Ik loop vast, maar er zit beweging in

[C-rails]

Hier een door mos begroeid golfplatendak.

[C-rails]

Nog een paar:

[C-rails]

Helaas een fikse tegenvaller. Hele kleine houtvretertjes.   Balken van de verdiepingsvloer zijn behoorlijk aangetast. Zodanig dat de hele vloer vervangen moet worden. Vandaag maar twee UNP-profielen en een IPE besteld. Komen vrijdag. Dan zaterdag maar op lengte maken en in de menie zetten. Volgende week de kamer leegruimen. Zucht. Daar ben ik wel paar maanden zoet mee.

[Klaas Zondervan]

Je kunt voorlopig dus lekker oefenen in schaal 1:1.
Ik ken het gevoel, heb ook eens een stuk zoldervloer moeten vervangen. Daarbij was ook de onderliggende slaapkamer een poosje onbruikbaar

[Noordernet]

Sterkte Cor!

Onbedoeld krijg je extra denktijd voor je perfecte sporenplan, want daarmee begon dit draadje toch?
Zonder gekkigheid: een perfect sporenplan bestaat niet. Grote denkers in ons hobbywereldje zeggen vaak dat je het totale concept moet schetsen, niet alleen rails en wissels, maar ook je (industriële) bedrijvigheid en andere scenery. Ik heb er alle vertrouwen in dat het helemaal goed komt.

Groeten,
Wolter

[C-rails]

Dank voor de adhesie-betuigingen! 

[C-rails]

Te warm om me druk te maken om de houtvreters. Dus maar lui achter de pc. In ieder geval wel een positief bericht: door de nieuwe dakkapel is het knieschot lager geworden en de kamer groter. Dus tevens een reden om maar weer eens achter de tekentafel te gaan zitten.

Het volgende plan heb ik bedacht en ik heb jullie kritische blik nodig om hiernaar te kijken. Onder de afbeelding zet ik mijn gedachten voor dit plan uiteen.



Het donkergroene is het gedeelte, waarop treinen een rondje kunnen rijden met verborgen (lichtgroen) een opstelspoor.
Het blauwe is om de rijrichting om te kunnen draaien en/of af te dalen naar het schaduwstation (S).
Als ik van linksonder kom over het groene spoor, kan ik via blauw en oranje naar rood. Vandaar kan ik via oranje, blauw en gifgroen naar het rangeerterrein. Eventueel zou ik bij het verticale rode spoor nog een omloopspoor kunnen maken.
Vanuit het schaduwstation kan ik de groene baan op (tegen de klok in) of via blauw met de klok mee. In het laatste geval kan ik niet het rangeerterrein op, tenzij ik via het schaduwstation rij. Ik heb wel gekeken of ik met de klok mee kan rangeren, maar dat leverde alleen maar een wirwar op van wissels.

Ik ga voor deze baan Tillig Elite gebruiken. Ik ben erg benieuwd naar jullie input.

[bask185]

 

[Bahn-AG]

De logica van het lichtblauwe stukje spoor en de blauwe wissel ontgaat me een beetje.

Bart

[C-rails]

Bart, dan kan ik van het linkse rangeergebied naar het schaduwstation.

[Sikko]

Maar dat kan toch ook al via de blauwe DKW 

De functie van het extra donkergroene boogje in het midden onder het oranje boogje snap ik ook niet helemaal.

[Bahn-AG]

Die snap ik wel. Voor doorgaande treinen zonder het oranje (rangeer)deel te belemmeren.

Bart

[C-rails]

Maar dat kan toch ook al via de blauwe DKW 

Klopt helemaal en nu snap ik ook de opmerking van Bart beter. Daar ga ik nog even duchtig naar kijken, want ik vind het verloop ook niet mooi vloeiend. Thx heren.

[Keska]

@ ...vloeiend...
De boogstralen komen me krap over, of zie ik dat verkeerd?

[C-rails]

Nog wat gefreubeld. 't Is toch nog te warm hier om meer te bewegen dan alleen maar een hand met de muis.



De boogstralen zijn niet kleiner dan 425 mm. Voor wat ik wil laten rijden lijkt mij dat niet te krap.