Rob bouwt ook een GTR - 4-assige kolenwagen van de NS

[Eelco Storm]

Goed bezig 

[puntenglijder]

Dat bedoel ik Rob.

Als het er niet is , zelf bouwen.

Kees.

[Rob Ellerman]

Ik weet het, ik doe al jaaaren bijna niet anders

[MOVisser]

Allen, bijgevoegd een plaatje van de aangepaste versie (k) zoals besproken met Rob.

Uit de benaming van de versie begrijpen jullie dat een onderdeel pas gereed kan zijn na meerdere pogingen.
Het is nooit zo dat een eerste versie al meteen voldoet. Vandaar een meestal langere ontwerp fase

We zijn met deze versie zover dat we ook andere bouwers kunnen gaan verblijden.
Aanpassingen zijn altijd nog mogelijk uiteraard.

Rob zal nog (na het uitproberen) de uitgangspunten aan het ontwerp gaan uitwerken.

De onderste vlakken zijn bedoeld voor het vasthouden van de print op de printplaat.
Die gaan eraf.

Groet
Ronald Visser

(Blender)

[Rob Ellerman]

Taraaaaaaah

[Montanbahn]

Rob, Ronald,

Betekend dit dat ze klaar zijn?

[Eelco Storm]

Nice 

[Rob Ellerman]

Ik ben zelf nog bezig met de 3 bakken: 1 beremde en 2 onberemde- (en weer wat dingen veranderd, noem het voortschrijdend inzicht ). De draaistellen zijn zover klaar. Er zijn bij Shapeways een paar exemplaren geprint en zien er a. goed uit en b. hebben de goede afmeting. Het gaat de goede kant op, dus ik probeer (...) het voor de zomervakantie voor elkaar te krijgen. En anders wordt het daarna. De temperaturen op mijn zolder zijn op het moment niet van dien aard dat ik er hele dagen kan en wil verblijven.... .

Daarnaast gaat mijn aandacht en tijd momenteel uit naar onze woonkamer, alwaar nu inmiddels de vloerverwarmingsslangen (560 meters!) in het cement ingebed zijn en de stucadoor ook net klaar is met de wanden en het plafond, morgen wordt een aluminium (want passend bij de schuifpui) gordijnkoof geplaatst en ook nog een schuif-hordeur. En na het weekend gaan ze de nieuwe vloer in de woonkamer leggen. In de spaarzame tijd die er tussen alles over is hou ik me ook nog wat bezig met het weer terugplaatsen van het schakelmateriaal.. Zoals ik al eerder schreef ergens in deze draad: wordt vervolgd.

Rob

[roco]

Ik ben benieuwd hoe het verder gaat met de draaistellen . Had je er nog tijd voor ? Of moet er nog tijd voor komen ? Ik ben ook met zo'n wagentje bezig .

[MOVisser]

Rob is er mee bezig nog.

Opzich zijn de draaistellen goed.
Rob is ook nog bezig met de bufferbalk etc.

Op dit moment ben ik er al weer 4 voor een bestelling aan het printen.

Ronald Visser

[Rob Ellerman]

Ik heb hieronder een heleboel plaatjes ge-upload die de zaak weer een beetje moeten updaten. Met excuses aan iedereen die misschien teleurgesteld gedacht had dat dit project een stille dood gestorven was… not dus. Een warme zomer in combinatie met een versleten rug en een long COVID met concentratieproblemen was daar debet aan. Plus de Blokkendozen… enfin, zet je schrap   .



De ontgrendel hendels op de koppen zijn uiteindelijk best wel teer, dus dat wordt straks restaureren…





Drie bakken in ruwbouw, compleet met naden…





De draaistellen die gebruikt gaan worden zijn inmiddels zwart gespoten. De andere proefexemplaren blijven. Of even binnen bereik…





Voor het draaipunt van de draaistellen heb ik boutjes M2 gebruikt met een platte kop die ik het verzonden in de bodemplaat. In verband met het zwart spuiten is er een stukje krimpkous overheen geschoven. Zo loopt het draad niet vol met verf . Het spanwerk onder de wagen was in eerste bedacht om tegen de randen van onderstel te gaan bevestigen. Later zou blijken dat dat ‘m toch niet zou worden. Gevalletje ‘trial and error’…





Een draaistel van de beremde wagen is voorzien voorzien van een remwerk met blokken. Een tijdje snuffelen in de steeds maar groeiende inhoud van de rommeldoos bracht een oud Roco draaistel naar boven met twee losse remwerkjes die precies pasten. Vastgezet aan de onderkant van het draaistel met wat twee componentenkit en daarna zwart gespoten. Als alles klaar is nog wat drybrushen, maar dat is voor later…







Bij het spuiten werden ook de gaatjes in de bodemplaat wat nauwer en paste de bak er niet met op. Dus met een ruimertje handmatig weer op de juiste diameter gebracht.





Mijn tandarts is het wat kalmer aan gaan doen en weet van mijn hobby, zodat ik een tijdje geleden wat gereedschap toegeschoven kreeg. In combinatie met de tube autoplamuur van Alabastine werden zo wat naadjes gedicht in de bakwanden.





Zoals op de foto van het grote voorbeeld te zien is, loopt de stelbalk evenwijdig aan de bakwanden. Ik heb ervoor gekozen om dit na te bootsen, door kleine stripjes Evergreen styreen van 3,2 x 1 mm op lengte te snijden (Chopper) en die  tussen de verticale wandsteun onder de bak te lijmen. In eerste instantie heb ik er bij het aanbrengen wat MEK tussen laten lopen, later heb ik dit verstevigd door de naden aan de achterkant nog te voorzien van c.a. (cyanoacrylaat - secondelijm).





Daarna begonnen met het aanbrengen van het spanwerk op de stelbalk, waarvoor ik messing 1,0 mm gebruikte wat ik aan de uiteinden plat heb geknepen met een tangetje, de randen recht gevijld heb en daarna vastgelijmd met c.a.





Voor ladingbriefkastjes kwam ik via internet uit bij Kuswa en voor de platen voor de opstappen onder de deuren in de zijwand bij Jochen Lindner, beide woonachtig in Duitsland.





Het buigmalletje voor de opstaptreden had ik nog liggen en is afkomstig van digitalzentrale.de . Onmisbaar als jet strakke hoeken in de handgrepen oid nodig hebt. Te gebruiken met draad tot 0,4 mm. Ik heb in dit geval fosforbronsdraad van 0,3 mm gebruikt. Lekker stevig, laat zich goed buigen en is goed te solderen.





Het is een beetje van de hak op de tak, geef ik toe, maar de beremde wagen had in model een remmershuis en daarachter zaten geen steunprofielen. Dus zelf gemaakt van messing L-profiel van 1 x 1 mm.




Alle drie de bakken nu in de primer gespoten met het spanwerk aangebracht onder stelbalken.





De verzonken schroef die as draaipunt fungeert voor het draaistel komt in de ruimte waar straks ook het kortkoppemechaniek in terug komt. Belangrijk dus om die plaats te vrijwaren van uitsteeksels. Het kleine piefje rechts is een gebogen stukje messing draad waar het veertje voor de kortkoppelboom aan vast komt.





Het solderen van de opstapjes aan het plaatjes was echte gepiel op de vierkante centimeter….





…met uiteindelijk 12 plaatjes voor drie bakken…

En hoe langer ik keek naar de foto die hier stond (en ook te horen had gekregen van mede-forummers) des te meer vond ik inderdaad dat het niet naar m’n zin was. Dus istie verwijderd voor een re-do.



Foto J.A. Bonthuis, locatie Utrecht V-GE, 16.05.1946, coll. NVBS, NEG509-146

Voor het gemak de foto van het grote voorbeeld er nog maar een keer tussen gezet, dat leek me wel handig in plaats van iedere keer terug te bladeren.

Rob

[roco]

geweldig dit vervolg . Kan ik ook weer een beetje verder oa wachten op de draaistellen ( hopelijk op te halen in Houten in november )  Afgelopen keer in Houten de opschriften al gehaald .
Ik ben zelf bezig om 1 gewichtsplaatje te maken uit een stuk buis ( rechthoekig ) maar heeft wel de goede dikte . Wordt het frame steviger . Zal ook die ladingsbriefkastjes gaan kopen .
Hopelijk gaat het goed met je .

[Rob Ellerman]

Ik gebruik gewoon de originele gewichtplaatjes van die kleine kolenbakjes, klein stukje er af gehaald. Ze zorgen er ook voor dat de kortkoppelmechaniekjes opgesloten worden en blijven. Komt binnenkort aan bod .

Wat betreft de draaistellen zijn de exemplaren die bij Shapeways geprint zijn naast erg mooi ook erg goed qua passing, ook voor de assen. Het kost net ff wat meer, maar het is wel dikke prima 

Rob

[Noordernet]

Leuk, dit. Maar ik ben niet kapot van de gesoldeerde scheve treetjes onder de deuren. Die vragen echt om een malletje waarin je het plaatje en draadje in een positie vastzet en vervolgens aan elkaar soldeert.

Wolter

[Eelco Storm]

Ah, de draaistellen zijn er 
Ziet er strak uit, Rob, ben heel benieuwd naar het uiteindelijke resultaat. Geen idee of het via jou gaat, maar ik wil wel vier draaistelletjes.

Eelco