NS ICR rijtuigen met diesel loks?

[Eric B]

Ik dacht dat de 2 diesels ook noodzakelijk waren om de rijtijden te halen..?

Bij de 2200'n wel, die waren dan ook via stuurstroomkabels door de aangepaste plan E rijtuigen en de facultatieve energiewagen met elkaar verbonden en reden in treinschakeling.

Bij de incidentele inzet van de 6400'n tussen Ut en Hvs was dat niet nodig, één 6400 deed dat "met de vingers in de neus".

[Jos B.]

Volgens het boek “Moderne tractie bij de NS in kleur” nam de reeks 55 de tractie over vanaf Maastricht. Dus toch een stukje in Nederland 

In hetzelfde boek een materieeloverbrengrit vanaf de fabriek van Talbot in Aken naar Maastricht door een 2200 met A sein met aan de haak 2 ICR benelux 1e klas rijtuigen en een 2e klas DDM rijtuig.

Ik vond een foto van een 2400 met ICR en Plan W op Utrechts CS https://www.flickr.com/photos/lok1501/9762896693/.

Helaas is dat onjuist.
De Ardennen-Express werd tussen Maastricht en Liége getrokken door elektrische locomotieven van meestal de reeksen 21 en 27.
Reeks 23 of 26 kwam ook zo af en toe eens voor.
In Liége moest er kopgemaakt worden, want de trein moest weer terug de maas over om richting Esneux te gaan.
Van Liége tot Luxemburg-stad werd de Ardennen-Express getrokken door de reeks 55.
Meestal 2 stuks, maar soms ook 1.
Dat had met de aanwezigheid van treinverwarming op de lok.
De blauw-gele exemplaren hadden een generator voor treinverwarming aan boord.
De groen-gele exemplaren niet, daarvoor reden de groen-gele exemplaren met tweeën,  de achterste lok was dan voor de treinverwarming.


Jos.

[Maarten.T]

In het Noorden heeft ook het koninklijke rijtuig eens met twee andere ICR A's gereden.

Weet niet meer wanneer dat was. 1994?

CKLX

Dat was op 30-04-2004 naar Warffum en Groningen. Zaten rode 6400 loc’s voor op de diesellijn.

[Blausee-Mitholz]

Eerder hebben ze met 3x geel/grijs gereden.

Mvg Johan

[Maarten.T]

Kortom er zijn dus 2 samenstellingen mogelijk.
- 6400 geel/grijs met ICR (nog geen foto van gevonden)
- 6400 rood met ICRm https://flic.kr/p/2kKRbFt

[nighttrain1]

Die laatste is met de koninklijke trein....

[Rick]

- 6400 geel/grijs met ICR (nog geen foto van gevonden)

Dat was niet zo moeilijk: Klik

[Eric B]

Das een mooie, beide stammen die dat weekend reden op één plaat

[Maarten.T]

Dat was niet zo moeilijk: Klik

CKLX had het over het koninklijk rijtuig in het Noorden, 1x in 1994 en zelf wist ik alleen maar 2004.

[Solvognen]

De elektrificatie van Maastricht- Visé werd pas in september 1985 in gebruik genomen. Voordien konden dus geen reeks 21 of 27 de Ardennen-Express trekken. Wat 'Mispoes' schreef over de trekkracht voor de Ardennen-Express van 1982 t/m 1985 was geheel correct: NMBS blauwe reeks 55.

Met vriendelijke groeten,
Solvognen

[Rick]

CKLX had het over het koninklijk rijtuig in het Noorden, 1x in 1994 en zelf wist ik alleen maar 2004.

Inderdaad, de post van Richard zette mij op het verkeerde been dat het juist om de inzet vanwege werkzaamheden ging.

[Benelux795]

Wat 'Mispoes' schreef over de trekkracht voor de Ardennen-Express van 1982 t/m 1985 was geheel correct: NMBS blauwe reeks 55.

Ik kom 'm ook zo tegen op Vonderruhren; verbaast mij wel dat er online geen foto's van een ArdExp met 55 in Maastricht zijn te vinden.. (lees: IK kan ze niet vinden  )

[Blausee-Mitholz]

In het Noorden heeft ook het koninklijke rijtuig eens met twee andere ICR A's gereden.

Weet niet meer wanneer dat was. 1994?

CKLX

Met 3x 6400 inderdaad.
Ik denk 1992 (mijn vader leefde nog die zijn gaan kijken)

Mvg Johan

Geen 1994, geen 1992 en geen 3x 6400

Ik ben even in mijn archief gedoken ......

Hare majesteit de Koningin Beatrix had het behaagt om in 1990 met Koninginnedag Loppersum en Haren te bezoeken.


Van Loppersum naar Haren werd de reis per Kon trein afgelegd bestaande uit 6406 en 6418 de Plan karels nog als Kon rijtuigen vergezeld met twee ICR A rijtuigen.
Hier op de foto de Kon trein als leeg mat op de terugweg naar Utrecht locatie boven Zwolle.
De Tweede lok fungeert als angst lok (Beide machines zijn bemand ook hier op de foto)

Mvg, Johan

[Maarten.T]

  dat is een mooie samenstelling Johan.

[Thom]

De SR8 en SR9 waren geen plan K rijtuigen, maar verbouwde D-treinrijtuigen