ik blijf sukkelen met de kruising

[PaulRoman]

Dat is één omschakelcontact en je hebt er twee nodig. Is ook wel weer op te lossen, maar wordt het weer ingewikkelder...

Als ik het goed begrijp is dit een SPDT. Dus je zou dit relais direct zo aan kunnen sluiten dat je er de spoelen van het Roco-relais mee schakelt. Een soort twee-traps raket als het ware  . Uiteraard wel op voorwaarde dat Dirk de puntstuk polarisatie niet al nodig heeft / in gebruik heeft voor het puntstuk van zijn wissel.

Paul

[henk]

Het zijn twee relais. Eerst verbreekt het ene relais de verbinding van het puntstuk met de ene pool, daarna gaat het wissel om, daarna maakt het tweede relais de verbinding met de andere pool. Dit eveneens om sluiting te voorkomen. Kan best wat mee, maar het wordt er voor Dirk denk ik niet eenvoudiger op.

Hallo Dirk,

Wat Henk hierboven heeft beschreven, daar heb ik snel een plaatje van gemaakt. Misschien helpt het je. De dikke blauwe en rode lijnen zijn de rails, de dunne gele en lichtblauwe lijnen zijn de draden.
@Henk: Check nog even of het klopt svp. Ik heb jouw naamgeving en nummering gebruikt.

 

[Dirk]

Super, ga ik proberen, ik heb hier nog enkele wisseldecoders liggen van mijn oude 3-rail baan, kan zo eentje ook dienen? het zijn Viessman wissel decoders.

[henk]

Moet je even zeggen welke decoders het precies betreft Dirk. 

De Viessmann 5211 verstaat alleen Motorola en dat wil niet met de DR5000.
De Viessmann 5212 kan wel.

[Dirk]

beetje pech, ik heb nog een 10-tal modules liggen jammer allemaal 5211. Ik heb ook nog een oude IB liggen van de eerste reeks, maar iTrain met 2 interfaces werkt wel, maar daar ga ik niet aan beginnen. Ik zal ergens eens een goedkope dcc spoelendecoder zoeken.

[PaulRoman]

Hallo Dirk,

In mijn vorige plaatje heb ik de rijstroom afgetapt van de rechterrails (rechtsboven). Dit betekent dan ook dat bij berijden van de kruising het bovenste rechtersegment wordt bezet gemeld. Ook als de trein op het kruisende (diagonale) spoor rijdt. Dat is denk in niet de bedoeling.
De oplossing is dat je de rijstroom direct (via de diodeschakeling) aan het Roco-relais voedt. De diodeschakeling is nodig omdat je anders problemen kan krijgen met je bezetmeldingen. De deskundigen kunnen je het wel verder uitleggen.

Dus zoals in het onderstaande plaatje.



Als je dat met die diodeschakeling te ingewikkeld wordt kun je het ook nog op de volgende maniier aansluiten: met gebruik van ook de aansluitingen 3 en 4 van het Roco-relais, zoals in het plaatje hieronder. In dat geval krijgt de verticale poot van de kruising stroom van de (verticale) rechterrails, of krijgt de diagonale poot van de kruising stroom van het diagonaal lopende spoor. Al naar gelang de stand van het wissel. Voor jou de meest simpele manier van aansluiten denk ik. En de sporen worden op de juiste manier bezet gemeld.



@Allen: willen jullie nog even goed naar de plaatjes kijken ? Ik zou niet willen dat Dirk door fouten mijnerzijds op het verkeerde been wordt gezet.

Paul

 

[Dirk]

Paul, ik heb een diode ringleiding aan de baan, dus dat is geen probleem.

Dirk

[PaulRoman]

Hallo Dirk,

Dan kan je het het plaatje "Kruising met diodeschakeling" gebruiken. Minste aantal draden. Nog wel even opletten: In mijn plaatje heb ik de diodeschakeling ingetekend in de rode voedingsdraad. En als je goed kijkt zie je dat die via het Roco-relais en de gele draden weer uitkomt op de rood getekende rail. Maar ik weet natuurlijk niet hoe jij bijvoorbeeld je wissels op de diodeschakeling hebt aangesloten. Kun je dat in mijn plaatje nog aangeven ? Zit de rode rail van het wissel aan de diodeschakeling of de blauwe ? En zit de diodeschakeling in de rode draad die van de DR5000 komt ? Als het anders is dan klopt mijn plaatje niet, en maak ik even een nieuw plaatje voor je, want dan moeten er wat draden worden verwisseld.

Paul

[Dirk]

Paul,

Ik heb de wissel + aan de diode en ook het puntstuk. Eigenlijk hangt alles aan de diode lijn behalve de terugmeldmodules. Samengevat, ik heb een rode, een bruine en een witte ringleiding de rode zie ik als digitale+ de bruine als digitale- en de witte is digitale+ via diode.
De power 16V voor de servodecoders  is nog apart.

Dirk

[Dirk]

net een WDD wisseldecoder besteld bij Rosoft, dat blijkt de goedkoopste te zijn. Hopelijk kan ik dit weekend eea uit proberen.
Allen, alvast heel veel dank voor de hulp en het geduld.

Dirk

[PaulRoman]

Hallo Dirk,

Wat jij de wissel+ noemt, is dat in mijn plaatje de rode rail van het wissel ?
Ik zal het plaatje na jouw antwoord nog even aanpassen, met jouw kleuren.

Paul

[hgr]

Ik volg dit draadje met interesse, heb hetzelfde kruis en aangesloten volgens het eerste plaatje in Reactie #29
Dat is ook volgens de gebruiksaanwijzing van PECO
Met alle raillassen geïsoleerd en de wissel apart aangesloten op de ringleiding.

Met proefrijden ook stapvoets geen problemen gehad. Centrale is DR5000
Mocht het toevallig met de testtreinen geen problemen opgeleverd hebben, en met de rest wel ga ik volgens de hier beschreven werkwijze aanpassen.

Ik las over het gebruik van dat Roco relais, schakelt die automatisch op basis van detectie of wordt die aangestuurd door je treinbesturingssoftware?
In de handleiding las ik alleen over een schakelaar of Reedcontacten

Indien het laatste dan kan ik mijn DCC-next daar ws ook wel voor gebruiken, als ik daar vragen over heb neem ik wel contact op Nico.
Daar hoeft in dit draadje geen antwoord op gegeven te worden, ik wil niet iemand zijn draad kapen.

[Dirk]

Hallo Dirk,

Wat jij de wissel+ noemt, is dat in mijn plaatje de rode rail van het wissel ?
Ik zal het plaatje na jouw antwoord nog even aanpassen, met jouw kleuren.

Paul

Paul, de blauwe is bij mij de + dus rood en blauw is bij mij de - dus bruin.
En de rode draad komt van de diodeschakeling, dus zoals in jou plaatje

[Dirk]

Ik krijg net deze oplossing aangereikt, echter zonder veel info.
Kent er iemand deze uitvoering van een servoswitch?

[Ronald Halma]

Duik nou niet in 20 mogelijke oplossingen, doe eerst wat je voorgesteld is met je Rosoft decoder  als dat niet wil ga je verder. 1 ding tegelijk