Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Sven
Vandaag om 19:53:44
Wèhnich - Eén onbeduidend baantje op 1200 bij 1200mm door Prutsert
Vandaag om 19:40:38
Pimpen Rivarossi DD-AR door Roelof R
Vandaag om 19:36:41
Roco 69139 NS Plan V SOUND AC door VAM65
Vandaag om 19:19:01
Fleischmania Nostalgia door Scratchbuilt
Vandaag om 19:12:39
De Projecten van RetroJack door NS264
Vandaag om 18:52:37
Defensie wil oude koplopers ombouwen tot hospitaaltrein door Sicco Dierdorp
Vandaag om 18:51:55
NS 1700 transfers door Roy van Dijk
Vandaag om 18:33:37
Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen. door Hans Reints
Vandaag om 18:25:23
Piko 2025 door Duikeend
Vandaag om 18:06:39
Yet Another Servo Decoder door AP3737
Vandaag om 17:35:25
Microstepper motoren voor armseinpalen door AP3737
Vandaag om 17:30:39
De bouw van 'Ommelanden' (H0) door Jan Pieter
Vandaag om 17:06:01
Sfeer op je modelbaan door R1954
Vandaag om 16:40:14
Gezocht info en foto's van standaard dwarsliggerwagen door ES44C4
Vandaag om 16:36:39
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door Thai-Bundesbahn
Vandaag om 16:23:27
Vijfhuis (v.h. Frotterdam) door Ben
Vandaag om 16:20:08
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door Thai-Bundesbahn
Vandaag om 16:17:22
Piko 51916 NS 1100 blauw botsneus door Corné81
Vandaag om 15:28:54
Spoor- en tramweg parafernalia door Eric B
Vandaag om 15:26:07
Raadplaatje door ArjanB
Vandaag om 15:20:46
BR-18.6 Schaal-0. door tijgernootje
Vandaag om 15:14:06
US Sandtower in messing Spoor-0 door FritsT
Vandaag om 14:07:58
Swalbenburg, N modulebaan door NS264
Vandaag om 14:01:11
Ervaringen met veilingsites enzo (Marktplaats, Ebay, Catawiki, etc). door bellejt
Vandaag om 13:43:46
Locverlichting dmv micro-LEDS door Bahn-AG
Vandaag om 13:33:07
Acherntal H0. (TP III/TP IV) door NS264
Vandaag om 13:28:45
Arlbergbahn.. ? door Benelux795
Vandaag om 13:24:23
Station Roodeschool door Torikoos
Vandaag om 13:23:26
digitaal veranderd in 15 jaar door Henk G
Vandaag om 13:10:27
  

Auteur Topic: Hispeed V250 treinstel op transport  (gelezen 29368 keer)

Floris Dilz

  • Nervensäge.
  • Offline Offline
  • Berichten: 9885
    • belse roestkraam
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #105 Gepost op: 17 July 2008, 13:22:23 »
ja, moet je ook niet onder t rijden stiekem wat luiken opentrekken en draadjes gaan doorknippen.

Petertrein81

  • Offline Offline
  • Berichten: 2408
  • Taurus en Vectron fan!!
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #106 Gepost op: 17 July 2008, 13:32:15 »
Dat wordt TGV Duplex bestellen. ;)
Hadden ze natuurlijk meteen moeten doen, maar dat is toch een (AnsaldoBreda) verhaal zonder eind. 8)

Groet Petertrein81,

henk

  • Online Online
  • Berichten: 22502
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #107 Gepost op: 17 July 2008, 13:36:25 »
Ik heb begrepen dat we het over een ander treintype hebben dan de veel duurdere echte HSL-treinen voor de lange afstanden. Het aanbod schijnt in dit specifieke segment helemaal niet zo groot te zijn.
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

IC 2000

  • Offline Offline
  • Berichten: 396
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #108 Gepost op: 17 July 2008, 14:50:08 »
geef mij maar een Siemens Velaro In de plaats van deze Italiaanse onzin.

Bob R.

  • ***
  • Team Beurzen en PR
  • Offline Offline
  • Berichten: 8239
  • Lid MSG Haarlemmermeer
    • www.spoorwegfoto.nl; heeeel veel fotos van treinen! (beter bekend als station Juinen)
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #109 Gepost op: 17 July 2008, 15:32:30 »
Voor de variatie ben ik wel blij met dit  Hispeed V250 treinstel
Vr. groeten,
Bob

Gert1

  • Gast
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #110 Gepost op: 17 July 2008, 15:53:06 »
Het aanbod schijnt in dit specifieke segment helemaal niet zo groot te zijn.

Laat me eens raden: Je hebt de keuze tussen 'degelijk Duits', 'Franse flair' en 'Italiaanse flut'. Ja, dat is best moeilijk kiezen natuurlijk...  ::)

mvg,
Gert

Felix

  • Offline Offline
  • Berichten: 735
  • Niet actieve gebruiker die soms nog wat meeleest.
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #111 Gepost op: 17 July 2008, 18:53:01 »
Alstom had nét iets eerder met hun AGV moeten komen, wie weet had NS-Byebyespeed dan die gekozen :P

Peter Korsten

  • Offline Offline
  • Berichten: 8571
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #112 Gepost op: 17 July 2008, 19:14:02 »
@Gert

Ik herinner me de Italiaanse technologie (die oorspronkelijk uit Groot-Brittannië kwam) voor kantelbaktreinen, die in licentie door de Duitsers gebouwd werd, tot ze besloten die technologie zelf te ontwikkelen. Het resultaat moge bekend zijn. Dus om Duits 'degelijk' te noemen en Italiaans 'flut'... ;)

- Peter
***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** 40

Floris Dilz

  • Nervensäge.
  • Offline Offline
  • Berichten: 9885
    • belse roestkraam
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #113 Gepost op: 17 July 2008, 19:46:02 »
zelfde probleem als ze in engeland met de APT hadden denk ik toch... t systeem werkte wel, maar er moest gewoon meer getest worden om de betrouwbaarheid goed te krijgen. Toch te vroeg ermee naar buiten gekomen en het systeem deugt zogenaamd niet, dure mislukking, blabla, had t 5 jaar meer gegeven en t werkte.

en_voyage

  • Offline Offline
  • Berichten: 954
  • ***** *
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #114 Gepost op: 17 July 2008, 20:18:50 »
Vergeet ook niet de 'politieke' motieven die vaak ook in de treinindustrie de kop op hebben gestoken. Hoewel de eerste serie dieseltreinstellen van DB met Italiaanse kanteltechnologie goed voldeden (kinderziektes daargelaten), moest er perse een treinstel met Duitse kanteltechnologie komen. Waarom niet gewoon voortbouwen op de Fiat-patenten maar juist een dure Duitse oplossing verzinnen die uiteindelijk slechts matig voldeed?

De V250 is inderdaad een niche-produkt voor tamelijk snel verkeer (160 - 250 Km/u) over middellange afstand. Ik weet 1-2-3 geen ander soort treinstel dat deze niche bedient, behalve dan wat kantelbakseries zoals de Pendolino de ICE-T en wellicht wat Coradia-types.

Mijn favoriete kantelbak: de X2000 van de Zweedse spoorwegen. Robuust en stoer uiterlijk en technisch degelijk in elkaar gezet. 't Lijkt mij wel het ideale treinstel om over bestaand spoor de reistijden tussen de Randstad en het Hoge Noorden aan te pakken i.p.v. die bedaagde ICM's. Hoewel... zoveel bochtenwerk zit er ook weer niet in de noordelijke trajecten.  ::)

Groeten,

Geoffrey

Marc M

  • Offline Offline
  • Berichten: 646
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #115 Gepost op: 17 July 2008, 20:30:23 »
Als ze nu nog een paar "standaard" ICE's bestellen :D  Tegen de tijd dat die dan bejaard zijn, zijn die Italiaanse dingen wel geleverd  ;D

Wat een gedoe weer. Waarom niet een standaard product van de Franse of Duitse fabrikanten  ???

Marc
Groeten, Marc

H0, Tijdperk V/VI, DB-AG, ESU Ecos + Koploper

barry1972

  • Offline Offline
  • Berichten: 2010
  • A-C
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #116 Gepost op: 17 July 2008, 20:47:29 »
italiaans = heel snel !!!!


(en ook heel snel kapot   :-X   8) )

henk

  • Online Online
  • Berichten: 22502
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #117 Gepost op: 17 July 2008, 20:50:37 »
Laat me eens raden: Je hebt de keuze tussen 'degelijk Duits', 'Franse flair' en 'Italiaanse flut'. Ja, dat is best moeilijk kiezen natuurlijk...  ::)

mvg,
Gert

Het is moeilijk, omdat ze in Duitsland en Frankrijk en paar jaar geleden helemaal geen geschikte stellen in de aanbieding hadden. HIspeed heeft hier geen peperdure 300 km+ stellen voor de lange afstand nodig.
Talgo had misschien gekund.
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

jentje

  • Offline Offline
  • Berichten: 247
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #118 Gepost op: 17 July 2008, 21:05:28 »
Wat vind ik dit een oerlelijk ding!!!!! :-X Italiaanse vrouwen zijn  8), maar dit vind ik 10 keer niks. Er zit geen vorm aan :'(


Peter Korsten

  • Offline Offline
  • Berichten: 8571
Re: Hispeed V250 treinstel op transport
« Reactie #119 Gepost op: 17 July 2008, 21:59:02 »
De vorm is juist het grote probleem van dit ding. :)

Geoffrey, de treinen die je noemt zijn vrijwel allemaal kantelbakdingen. Daar heb je niet veel aan op een HSL.

Misschien dat ze in Japan nog wat treinen hebben die voor deze specifieke omstandigheden geschikt zouden zijn, maar dat is ook weer zoiets.

Maar ja, misschien is hiermee een trend gezet: het gat tussen lokale boemels (waar je de Nederlandse intercity's ook nog wel tot kunt rekenen) en de supersnelle HST's die binnenkort 350 of misschien zelfs 400 km/u gaan rijden.

- Peter
***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** 40