Van Kolen naar pellets

[Hans Reints]

Zou dit ook de toekomst voor de Nederlandse stoombedrijven worden?

[Shay-fan]

In 2020 ook al getest bij de SHM. Vooralsnog lagere energiewaarde en aanzienlijker groter volume brandstof nodig dan met steenkool. Het betreft hier een geperst plantaardig materiaal ziet er uit als olifantsdrollen en valt bij vocht spontaan uit elkaar.

Zie: https://www.noordhollandsdagblad.nl/cnt/dmf20200217_10773163?utm_source=google&utm_medium=organic

M.vr.gr.
Gerard

[timtrein]

De verkrijgbaarheid van locomotiefkolen wordt inderdaad een serieus probleem. Het is me niet helemaal duidelijk hoe het met de Welsh Coal is, maar daar waren al serieuze leveringsproblemen. Engeland is al druk aan het experimenteren met allerlei alternatieven. Russische kolen mogen vanaf half augustus niet meer geëxporteerd worden naar Europa en Poolse kolen schenen vorig jaar al moeilijk verkrijgbaar te zijn. En verder? Uruguay? We gaan het zien...

[Benelux795]

Hebben ze in Duitsland ook geen loks omgebouwd naar gas? En anders.. frituurolie

[Loki]

En anders kunnen we op Zwitserse stijl altijd nog een pantograaf op het dak kwakken en elektrische stoomlocomotieven maken :
https://en.wikipedia.org/wiki/Electric-steam_locomotive

[Benelux795]

Overigens wel een uitdagend probleem.. Wellicht dat ze dan ook iets moeten doen met rookgassenreiniging: katalysator, scubber..

[R v/d Hoven]

Over naar Ecoal. Zie vanaf 10:00 in https://www.youtube.com/watch?v=VraSUVfGyq8
Meerdere lijnen proberen het uit. Werkt voorlopig 'goed' in kleinere locs maar niet zo in grotere zoals in gebruik bij de North Yorkshire Moors. Maar er zijn ontwikkelingen gaande. Vooral goed is de samenwerking tussen de museumlijnen en de fabrikanten om tot een oplossing te komen.

Groet, Raymond v/d Hoven

[puntenglijder]

Aangezien we van het gas af moeten van de regering.

Is het misschien een idee om de oude kolenmijnen maar weer open te gooien in het zuiden van het land.

Kees.

[Benelux795]

Geinig, en sowieso goed dat ze dit aankaarten!
Ik had alleen niet het geduld te luisteren hoeveel CO2 het scheelt; biomassa, melasse en kolengruis samenpersen gaat ook niet energieloos.
En het doet denk ik nog weinig voor de fijnstof-, NOX en SOX emissies.

Wellicht de aanpak die ook in de scheepvaart soms voorbij komt, maar dan op een wagon achter de lok; stand-alone exhaust scrubbers met een slang naar de schoorsteen.


https://ipsnews.net/business/2021/07/13/cruise-ships-and-freighters-release-harmful-emissions-while-docked-greener-process-systems-has-developed-a-patented-solution-to-reduce-ship-emissions/

[Priegelman]

Is het misschien een idee om de oude kolenmijnen maar weer open te gooien in het zuiden van het land.

Bij mijn weten is dat geen goede kwaliteit kolen. Het brandt snel weg of laat veel slak achter of zoiets.

Ik had alleen niet het geduld te luisteren hoeveel CO2 het scheelt; biomassa, melasse en kolengruis samenpersen gaat ook niet energieloos.

Als dit elektrisch gedaan kan worden dan kan het met wind- en zonne-energie gedaan worden natuurlijk.

[Benelux795]

Als je de kolen elektrisch kan winnen, en de Ecoal electrisch kan maken, is de uitstoot voor 'levering' gelijk. En ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat het voor de verbanding qua CO2 veel uit zal maken; bij gelijke verbrandigswaarden zal het aantal C atomen lijkt mij niet wezenlijk verschillen. Wellicht dat de Ecoal alleen schoner brandt? Lees minder roet. En duurzaamer is vanwege de korte cyclus van melasse en notenschillen? Daarmee wordt uiteraard wel de uiteindelijke besparing in CO2 gerealiseerd.

[Benelux795]

En anders kunnen we op Zwitserse stijl altijd nog een pantograaf op het dak kwakken en elektrische stoomlocomotieven maken :
https://en.wikipedia.org/wiki/Electric-steam_locomotive

Had deze link nog niet gelezen, maar weer wat geleerd  "Modern steam locomotives, such as the rack locomotives of Brienz–Rothorn railway and DLM's modernised class 52.80 locomotive, are fitted with internal electric heaters.[4] This allows keeping the well insulated boiler warm overnight or even to start heating automatically in the early morning." Ook een br 52 dus..

Je kan er op die manier natuurlijk ook gewoon een karretje Li-Ion's achter hangen, die inderdaad met wind/zon is opgeladen... 

[Hirschsprung]

en die Li-ions zijn lekker milieu vriendelijk gewonnen.....pffff

[Eelco Storm]

Die 52'er van DLM is ondertussen ook alweer een jaar of 25 oud. Geen idee of daar nog wat mee gebeurt...

[Benelux795]

Dan zie ik een goeie toepassing voor de Edison batterij! Of zijn moderne zusje, de Battolyser... Kan je de waterstof ook gelijk opstoken