Treinrit Rotterdam Breda van 23 minuten duurt 6 uur

[Henk Uijterwaal]

Niet echt overtuigend... Als op het spoor ernaast wel treinen kunnen rijden, dan laat je toch de eerstkomende trein stoppen naast de kapotte, passagiers stappen over en gaan naar het eerstvolgende station?  En verder, er moet toch een procedure zijn om een hele trein snel en veilig te ontruimen als dat nodig is. 

[hrp]

Henk,

Dat is ook makkelijker gezegd dan gedaan...

Ronald

[henk]

Zo is het uiteindelijk ook gegaan. Ik begrijp dat de eerste gestuurde evacuatietrein zelf ook weer defect raakte.
Maar goed, zes uur blijft wel lang.

[Hans Reints]

Ik hoop maar dat "ze" meer verstand van vliegtuigen hebben. Zes uur langer in de lucht houd geen toestel vol

[R.C.Grootveld]

Zes uur langer in de lucht houd geen toestel vol

Onder normale omstandigheden niet nee, maar als je daar vooraf rekening mee houdt, zou je dat wel eens tegen kunnen vallen . . .
Zo hebben "we" een keer een kist gehad die niet kon landen op Almaty en toen maar is teruggekeerd naar Amsterdam.
Dat kon, omdat "we" vooraf rekening hadden gehouden met dat scenario.

[Klaas Zondervan]

Zolang dat vliegtuig blijft vliegen, zal het wel lukken. Maar als het stilvalt dan gaat het niet goed. Luchthaken zijn wel uitgevonden, maar die blijken niet te werken.
Ik weet dat een grote airliner met uitgevallen motoren kan zweven, maar 6 uur lang gaat niet lukken.

[Marc tramt]

Komt op mij wel een beetje over of er geen plan B is. Het scenario dat een trein strandt in de spanningssluis op de HSL is nou niet zo wil. Als je kijkt hoe lang de treinen tussen Rotterdam en Breda met gestreken panto's rijden dan is die kan niet afwezig.
En in dit geval. Wat is het scenario als een trein op de middensporen strandt wegens brand? Ik mag toch hopen dat er dan een procedure is om het treinverkeer stil te leggen en de reizigers z.s.m. te evacueren?
Voor mij als buitenstaander met beperkte informatie lijkt het erop dat er onvoldoende is geëscaleerd en het als een gewone technische storing is afgehandeld, in plaats van op te schalen naar een calamiteit.

[Jeff]

Heel Prorail zit vandaag in het spoorwegmuseum. De heren en dames  hebben dus ook vandaag geen tijd om een gestrande trein vlot te trekken.

[Seinhuis]

Als na 6 uur geëvacueerd kan worden per trein, dan had precies hetzelfde oplossing ook na 1 uur gekund.


Weet iemand hoe de gestrande trein weg is gegaan van die plek?

Wat is het scenario als een trein op de middensporen strandt wegens brand?

Doorrijden naar een locatie waar evacuatie mogelijk is. Bijvoorbeeld een tunnel en sommige kunstwerken is evacuatie heel moeilijk of onmogelijk, dan is het veiliger om de trein 100 meter verderop stil te zetten. Een spanningsluis is geen probleem om te evacueren, als er een schouwpad aanwezig is.

Bij een smeulende prullenbak is misschien iets meer mogelijk. Maar hoe de brandweer er naartoe komt, hoe de mensen geëvacueerd wordt vanaf het veilige plek (weiland) en hoe de trein weggesleept gaat worden zijn problemen voor later.


Ik weet niet of onder 25 KV aanvullende regels zijn ten opzichte van 1,8 KV.

[Rick]

Als na 6 uur geëvacueerd kan worden per trein, dan had precies hetzelfde oplossing ook na 1 uur gekund.

Ja dat was de bedoeling maar die ging ook stuk.  Binnen die zes uur had ook wel met een dieselloc de trein afgesleept kunnen worden.

[Marc tramt]

Doorrijden naar een locatie waar evacuatie mogelijk is. Bijvoorbeeld een tunnel en sommige kunstwerken is evacuatie heel moeilijk of onmogelijk, dan is het veiliger om de trein 100 meter verderop stil te zetten. Een spanningsluis is geen probleem om te evacueren, als er een schouwpad aanwezig is.

Kenmerk van een gestrande trein is dat die niet meer rijdt. Dat evacueren op sommige plekken onmogelijk is hoop ik niet, dan laten we de boel dus affikken met alle reizigers erin?
Noem me naïef maar ik hoop toch dat er scenario's zijn voor treinen die op lastige plekken stranden en ontruimt moeten worden.

[RikM]

Stel nu eens dat dit de Koninklijke trein was overkomen 

[henk]

Kenmerk van een gestrande trein is dat die niet meer rijdt. Dat evacueren op sommige plekken onmogelijk is hoop ik niet, dan laten we de boel dus affikken met alle reizigers erin?
Noem me naïef maar ik hoop toch dat er scenario's zijn voor treinen die op lastige plekken stranden en ontruimt moeten worden.

Bij brand zal wel heftiger worden ingegrepen. Treinverkeer in de buurt stilleggen en de stroom eraf. Dan kan het vast sneller. Maar heeft nogal gevolgen voor heel veel mensen.

[Hans Reints]

Stel nu eens dat dit de Koninklijke trein was overkomen 

Wat heeft dat er nu weer mee te maken?

[Klaas Zondervan]

Rik vraagt eigenlijk: als de koninklijke trein was gestrand, had het dan ook 6 uur geduurd voordat ze bevrijd waren?
Mijn inschatting: nee, dan was het veel vlugger gegaan.