BNLS modulebaan: Werkspoor-Kathedraal 3.0

[tijgernootje]

90 graden draaien ?
Dan had je een soort wip wap constructie gehad 
Ook wel een geinig idee,zeker i.c.m. een auto 

[MOVisser]

Zooo, het buikje vol, de afwas gedaan en dan maar weer eventjes een vervolg opzetten.

De zijkanten van het plaatwerk mooi bijgeschuurd. Spik en span. 
Het denkwerk en uitzetten had ik vanmorgen al gedaan, dus was het een questie/kwestie van onderdelen uitpakken, schroeven en moeren klaarleggen.

Het meeste werk gaf in dit geval de houtboren en de machinerie. Die kunnen op 3 plaatsen te vinden zijn.
Heb je dat eenmaal bij elkaar dan is het nog maar zoeken en vinden op één plaats (tussen het zaagsel etc...)
Onderdeel plaatsen, gat boren, bout en moer aanbrengen etc.



Uiteindelijk resulteert het in een zeer stevig onderstel. Geen beweging in de krijgen.
De poten, elk met een verstelbare voet, liggen klaar. Die gaan er morgen op.













Er is al gemeten en geweten. Maar ik doe altijd eerst nog een tussen controle.
De aller bovenste inkeping in de zijplaat is de onderzijde van de houten bak.
Die onderzijde geldt voor mij als referentie:
  -- Daarvandaan naar boven zal op BS 130 cm moeten uitkomen.
  -- Daarvandaan naar beneden zal de bij-stelhoogte van 5 cm te vinden moeten zijn (127,5 en 132,5 cm)

Ronald Visser
(wij hebben inderdaad geen afwasmachine voor ons tweetjes  )

₂₆₀₀

[NS264]

Ik wacht gespannen af waar ik naar kijk.

 

Gr, Koen.

[NS264]

Dames en heren,

Gezond en wel geboren.
Om 21u30.
De Werkspoor Kathedraal.

Lengte 40 cm, breedte 20 cm, hoogte 16 cm.

Het grove werk bouw ik uit plexiglas, bij fa Wentink in de Steenstraat kun je allerlei bouwmaterialen vinden.

Heb nu eerst de achterwand.
Te denken valt nog over openingen om er naderhand iets neer te kunnen zetten binnen.
Hij blijft sowieso mobiel.
Er komen nog grove dwarsspanten uit plexiglas om de schoenendoos te verstevigen.




Gr Koen

[MOVisser]

Koen, ah goed.
Maak er iets moois van.
Je hebt al van die witte gesneden raampjes etc..?

Ik ga in ieder geval de links-achterplek daarvoor vrijhouden, zoals we afgesproken hadden.

Met de breedte van 20 cm blijft er nog een reststukje over met de dijk.
Maar jij hebt met die maat genoeg binnen ruimte om een inrichting te verzorgen, zoals je op foto's in het voorgaande draadje al hebt laten zien.

Volgens de plattegrond krijg je twee spoorlijnen in het gebouw en ééntje erbuiten.
Ik ga ze uitzetten en de aslijnen/spooras in het gebouw aan je doorgeven.

Morgen ga ik de pootjes onder de baksteun plaatsen en verder met de dijk (voorzijde) en de beide doorgaande sporen.
Maar ook met het rangeer gedeelte.

Ronald Visser.

[NS264]

Nog ff een vroege,

Het 'buitenste' rangeerspoor kan iets meer tussenruimte krijgen tussen de wissels.
Dan krijgt het gebouw iets meer sta ruimte.
Links achter zou bij rangeerdeel eigenlijk een gat moeten komen om eventueel later de sporen in de BB door te trekken.
Kan in principe ook later naar gekeken worden naar die gaten in de achterwand.

Eerst de sporen goed leggen idd.

Ik wacht het rustig af.

Eerst een rit doen vandaag Oisterwijk-Zaandam.

[nighttrain1]

Er is al gemeten en geweten. Maar ik doe altijd eerst nog een tussen controle.
De aller bovenste inkeping in de zijplaat is de onderzijde van de houten bak.
Die onderzijde geldt voor mij als referentie:
  -- Daarvandaan naar boven zal op BS 130 cm moeten uitkomen.
  -- Daarvandaan naar beneden zal de bij-stelhoogte van 5 cm te vinden moeten zijn (127,5 en 132,5 cm)

Ronald Visser

Wij bij de forumbaan hebben de bakken op uitdraaibare/in hoogte verstelbare wielen staan, zo is de baan of delen van een baan gemakkelijker te verplaatsen. (bak eruit, bak er tussen)
Een module op poten tussen de verrijdbare bakken geeft altijd weer gehannes.

₂₇₆₅

[MOVisser]

Yes, vandaar die uitsparingen, om de bak te verplaatsen.
Dus eenvoudig op te tillen.

Je moet het ook zien als de opzet/constructie van een flatgebouw.
De liftschacht wordt gebruikt als kern om de zaak stevig overeind te houden.
De vloeren er omheen staan slechts op paaltjes.

DWZ dat de bakken op wieltjes de sterkte moeten verkrijgen van de poten en het kruis.
Als ik zie dat regelmatig een kruis breekt, dan ....
Eén geremd wieltje werkt ook niet echt lekker.

Die bak van Koen is dan de liftschacht. Zeer stevig en stabiel....

Ronald Visser
(ik heb zo gemaakt dat er altijd nog een wieltje onder kan)

[Edsko Hekman]

Uhm.... ik heb nog nooit een kruis zien breken eerlijk gezegd....
En het zijn twee geremde wieltjes.

[MOVisser]

Edsko,
gaat goed komen.
Ja, twee wieltjes aan de voorkant. Niets aan de achterkant....

Was een MDF kruis en dat tijdens het transport naar de auto.
En een keer een losgeraakte moer/bout/schroef...

Hierna de foto van de aangebrachte pootjes.
De maat tussen de onderzijde van de bovenste inkeping gecontroleerd met de rand van het zwarte deel van de pootjes.

En de balkjes met 3 schroeven vastgezet.
De voetsteun is omhoog gedraaid dus dat geeft de laagste stand van de bak (127,5 cm).
Door 5 cm uit te draaien krijgen we de hoogste stand van de bak (132,5 cm).

Dus gemiddeld moet het uitkomen op 1,30 cm. (edit 130 cm of ook 1,30 m)

Ronald Visser

[Matthijs van Heijningen]

Dus gemiddeld moet het uitkomen op 1,30 cm.

Als hoogte?? Dat is wel heel laag 

mvg,

Matthijs

[MOVisser]

Dank voor de opmerking.
Uiteraard 130 cm (of ook 1,30 m).

De bak inmiddels op zijn pootjes en plaats.

Ronald Visser

[NS264]

Ff 3 minuten voor ik weer nr Tiel kom,

Wat gaaf dit.
Denk dat Ronald nog meerdere plannen heeft met dit onderstel .

Als de hoogte naar klop, 1300 mm kan ook nog.
Miss. Later transporten met een hondje eronder.


Gr Koen.

[MOVisser]

De staander kan toch gewoon uit elkaar.
Daar is het voor gemaakt. Plat in de auto.

De zichtbare inkeping is voor de handen en het optillen/verplaatsen.
Nu is het nog niet zwaar.

Ronald Visser

[NS264]

Als ie weer bij mij is geef ik hem een mooi RAL kleurtje, beche ofzo