BNLS modulebaan Werkspoor-Kathedraal hervat.

[NS264]

Is idd een optie.
Ik ga voor rangeerwerk uit van een Sik.
Das dan de enige die erop past.
Maar Ronald legt daar nog rails uit miss verlengen tot een Hippel lengte.

Het is sowieso aan het einde van het Werkspoorterrein gedacht deze hoek.
Optisch gezien grenst het aan AdamRijnkanaal.
De rest van het 'gebeuren moet je denken in de driehoek Amsterdam-Utrecht CS-Gouda.
Daarbinnen lagen allerlei complexen tbv werkhallen en fabrieken.
In feite komen de treinen binnen in de hal van Utrecht CS uit, die maken dan kop op dit stukje.
Daartussen en omheen industrie en stedelijke bebouwing van Utrecht.
Kan de foto' 's tzt nog eens plaatsen die ik toen gemaakt had en heel wat is nog te vinden in het Utrechts Archief

Gr Koen.

[tijgernootje]

De oranje sterren zijn de aansluitingen naar het spoor in de rangeergedeelte.

Welke oranje sterren 

[Eric B]

Linksboven en -midden Floris, ik moest ook even zoeken

[MOVisser]

Ik werk met een gekalibreerd scherm.
Is om het drukwerk van één van mijn het lopende projecten naar mijn zin te kunnen afronden.
(kartonnen bouwplaat van het Valkhof te Nijmegen).

Ronald Visser

[NS264]

Dan kun je ws met je vinger op het scherm tippen?

Ook alweer mooi werkje Ronald, die bouwplaat.

Ik denk trouwens dat wij geen Hub nodig hebben bij deze module alleen doorgaand verkeer.
Het rangeerdeel kan in een later stadium apart bediend worden zonder de toevoer aan de bnls baan te veranderen.

Gr Koen.

[Wim Vink]

Héél fraaie bouwplaat Ronald 

[MOVisser]

Nee geen touch screen.
Wel veel tippex op het scherm.....

Ronald Visser
(tippex is ..........)

Nog even showen: douane kantoor Sluis ontwerp en bouw van mijn hand op een nieuwe module..

[Wim Vink]

Wow......

[NS264]

Nou idd, wow, en mijnheer Ronald heeft mijn(onze) bak onder handen

Daar kun je alleen maar van dromen.

[MOVisser]

Omdat ik de BB ga maken ben ik door de beschikbare info gegaan
En heb net de regels modulebaan doorgenomen.

Maar al zoekende kom ik uit op een BS hoogte van 132,5 cm. (overgang tussen de bakken)
Ik ga ervanuit de deze waarde/hoogte nog gehanteerd wordt.

En alleen Peco 100 mag worden aangebracht als doorgaand spoor.

Correct?

Ronald Visser

₁₅₇₅

[SvenW]

Dag Ronald,

Mooie module! Mag ik vragen waar je de hekjes die naast de kade zijn geplaatst vandaan hebt? Die zoek ik ook voor mijn te bouwen kade (Neem aan dat de module in H0 is?).

Groeten en alvast bedankt voor je antwoord,

Sven

[MOVisser]

Dat zijn koperen/messing gedraaide railing van scheepsmodellen.
Ongeveer 15 mm hoog.

Ronald Visser

[MOVisser]

In het weekend hebben we nog even gecommuniceerd over de verlichting en de stroomtoevoer etc.
Het is zeker nog niet definitief maar plannen betekent wel vooruit kijken en denken.

De portalen vallen wat betreft de plaatsing net naast het triplex.
Hetgeen ik al aangaf: het wordt een technische oplossing.

Door resultaten van de studie aan de dijk naar de mogelijkheden tot aanbrengen funderingen is de oplossing geworden het plaatsen van een buispaal.
Deze zal in de grond worden getrild, voorzien worden van een milde wapening, een centraal geplaatste buis van 4 mm en dan volgestort worden met beton.
De centrale pijp wordt opgenomen om de portalen, na hun gedane arbeid, weg te kunnen nemen.

Voor de module houdt het in het plaatsen van een stuk rond hout van voldoende lengte.
Centraal zal een gaatje worden geboord van eerst 1 mm. dat later wordt opgeruimd tot 4 mm.

Het was dan ook zaak om eerst de positie van de portalen vast te stellen. Over de lengte van 90 cm zijn er 4 bedoeld. dus tussenafstand 30 cm (26 meter, moet kunnen).  Het rondhout is op lengte gezaagd, waarna op de kopse kant nog een inkassing is gemaakt.
Hierdoor komt het centrum/midden van het hout exact op de plaats van de portaalmast.

Daarna is de brug geplaatst en is het hart van het spoor uitgezet.









Zoals te zien is zijn de houtjes geplaatst en vastgelijmd.

Ronald Visser

[MOVisser]

( break, bestellingen op de post....)

Maar goed toen ik het portaal ging passen viel mijn oog toch wel op de (beperkte) vrije ruimte tussen spoor en de mast en de grote zeevlakte tussen de sporen. Kijkende ook naar de locatie van de bovenleiding draad (IK zie hem wel hoor....), dan past deze feitelijk niet in dit portaal. De brug is daar de oorzaak van.

Eventjes gespeeld met de locaties en op foto vastgelegd.
Zal ik de brug naar voren schuiven en het spoor op module bak afstand opnemen (=166 mm) of niet?
Dus niet, omdat de vrijeruimte met de portaal mast aan de voorzijde te klein blijft.

Ik nu uitvoeren:
de brug blijft op zijn plaats.
Het centrale brugspant blijft de as van beide spoorlijnen.
Beide sporen verschuiven naar de as toe.

Daarmee komt tevens de mogelijkheid een inspectie pad te simuleren tussen spoor en de mast.
In de beide BB`s zal een as-verloop moeten plaatshebben. Is op te lossen....









Deze laatste foto geeft dus mijn voorstel weer.
Er zal een breed looppad in de vorm van traanplaat aangebracht kunnen worden.

Ronald Visser

[MOVisser]

In #27 werd al gewag gemaakt van boren en klinken (nee nog geen bier...).

En op de voorgaande foto's al zichtbaar: de fabricage van de klapbrug.
Koen had in zijn draadje al foto's van de brug opgenomen en een tekening.
De foto van de zijkant van de klap heb ik gebruikt om over te trekken en de "balans arm" vorm te geven.

Daarbij hebben de andere foto's me een idee gegeven over de gehele constructie van de stalen brug.
Daarna de brug verder vormgegeven, waarbij de beide balansarmen, de ballastkist en de beide stalen staanders (hameipoort) zijn uitgewerkt.

Met de meetlat de plaats bekeken op de modulebak in welke grootte de klapbrug het beste uitkomt.
Het brugdek heb ik uiteindelijk verbreed (dus het stavenwerk tussen de balansen), maar wel de hoogte zoals ik in eerste instantie aangehouden.
Of het stavenwerk tussen de staanders er nog komt zal een kwestie zijn van esthetica en de voertuigen die er over gaan komen.



Vanmorgen de printer aan het werk gezet en van MDF 1 mm dik de stukken gelaserd (1 gang, op 4 mm/s en 97,5%).



Een halfuurtje later heb je het resultaat al in handen.
Maar ja wat is wat? Het is maar een samengeraapt allegaartje.



Toverstokje eroverheen en we weten het weer.













De  brug nog even getest op de plek.
Dus nog de beide bruggenhoofden samenstellen, de lengte van het brugdek bepalen en eens bedenken of we iets beweegbaars kunnen maken.
Er is op de plattegrond een geel sterretje getekend.
Daar zouden we gebruik van kunnen maken.

Ronald Visser

₁₈₂₅