PB Models, ICR-rijtuigen

[Martijn193]

Nou

Het gaat denk ik niet om regelmatig. Je kan blijkbaar niet goed rijden op de manier dat ze zijn afgeleverd, wil je rijden dan moeten ze eruit en dat gaat dus niet zonder beschadiging.

[Jos B.]

Nou

Het gaat denk ik niet om regelmatig. Je kan blijkbaar niet goed rijden op de manier dat ze zijn afgeleverd, wil je rijden dan moeten ze eruit en dat gaat dus niet zonder beschadiging.

Exact.
Tussen de rijtuigen in zijn de halve imitatieslangen ook geen toegevoegde waarde.
Dus kun je beter die gaten open laten.
Die zie je in gekoppelde toestand toch niet.
Daarom is het beter dat fabrikanten dat spul er gewoon af laten, en los bij leveren.
Dan kunnen klanten perfect zelf kijken wat ze er mee doen.
Hetzelfde geld voor de NEM-schachten.
Die kunnen ook beter leeg blijven,  dan hoeft de klant ook niet moeilijk te doen om eerst die Beugelkoppeling er uit te halen


Jos.

[Ben]

De gaatjes zitten aan de onderkant Jos. Gekoppeld rijden of los, je ziet ze nooit.....

En Martijn.....

......wil je rijden dan moeten ze eruit en dat gaat dus niet zonder beschadiging.

Je knipt of snijdt die dingen af en klaar, dat kan prima zonder iets te beschadigen.
Plaatje van pre productie model:

[Martijn193]

Ah zo

Dus als je ze nooit ziet, dan is het dus een 'overbodig' detail?

Kijk, ik ga ze er niet om laten staan, maar ik kan me wel voorstellen dat mensen huiverig zijn om dat zelf aan te passen en dat als 'beschadeging' te zien.

Je mening mag je hebben, maar hem wat vriendelijker presenteren zou geen kwaad kunnen.

Overigens vind ik het nogal een verschil of het een grote of kleine fabrikant is, met weinig ervaring of tientallen jaren ervaringen, met eigen fabriek of afhankelijk van een externe (Chineese) fabriek. En of ze af en toe een Nederlands modelletje maken of een paar mensen die hun best doen gewilde Nederlandse modellen te produceren (zonder vooruit te hoeven betalen!)

Mijn mening

Groeten Edwin.

Kijk, en hier kan ik niet zo veel mee dus. Of juist wel. Ik 'vergeef' dit soort fouten niet sneller of minder snel omdat het een kleiner of groter bedrijf is. Er is een product gemaakt, daar heb je bepaalde verwachtingen van. En als dat niet cf de verwachtingen is, dan heb je daar een mening over. Met twee maten meten is zinloos, tenzij iemand echt zegt: verwacht niet teveel van dit product. Maar ik denk dat PB Models juist het tegenovergestelde zegt.

Overal waar gewerkt wordt, worden fouten worden gemaakt. Of het nou Roco, Piko of PB Models is. En dat kan op vele vlakken fout gaan. Dus mijn oproep is niet: fakkel PB Models net zo hard af als andere producenten. Maar wees wat milder (in de bewoordingen) voor anderen. Ook als er fouten worden gemaakt. Ik denk dat veel producenten inmiddels bijzonder hoogstaande producten maken. Waarbij je prima kan aangeven wat er niet klopt en wat je jammer vindt overigens. En waar een model niet voldoet aan de verwachtingen.

In dit geval was het een fout (ruiterlijk toegegeven), er is een oplossing geboden (ook al niet toereikend voor sommigen) maar het meest belangrijke: er is weer van geleerd. Nu, dat komt de modelspoorwereld weer ten goede. En je kan dus gewoon statisch en rijdend genieten van je model.

[Harold34]

Heeft er ook iemand een foto waar de remslangen er nog op zitten (vastgeplakt) ?

[Huibert]

En een indicatie vanaf welke boogstraal dat hinderlijk blijkt?

[damngrazy]

Even een vraag voor @PB Models waar mogelijk meer mensen mee zitten. Ik heb 2 bestellingen ICR uit staan en heb nu voor één van de twee een factuur ontvangen. Is het voor jullie nog handig om de twee bestellingen te bundelen of werken jullie liever de bestellingen een voor een af?

[Huibert]

Dit soort vragen kun je beter ff mailen naar pbm.

[Quinzeedied]

En een indicatie vanaf welke boogstraal dat hinderlijk blijkt?

Vrijwel alle boogstralen, de remslangen zitten immers in de weg voor de koppeling om opzij te zwenken als de wagens gekoppeld zijn.
De binnenste remslangen zitten een paar mm naast de schacht, dus veel uitzwenkruimte is er niet.

[Ronald Halma]

Even een vraag voor @PB Models waar mogelijk meer mensen mee zitten. Ik heb 2 bestellingen ICR uit staan en heb nu voor één van de twee een factuur ontvangen. Is het voor jullie nog handig om de twee bestellingen te bundelen of werken jullie liever de bestellingen een voor een af?

@PBmodels tag werkt niet op een forum  Zoals gezegd, direct met PB afhandelen.

[Ben]

Heeft er ook iemand een foto waar de remslangen er nog op zitten (vastgeplakt) ?

Een uitsnede van een plaatje van PBModels:

[Peter J K]

Wat ik nog niet genoemd zie: als je rijdt en de rijtuigen dus gekoppeld zijn, is het toch juist niet realistisch als die remslangen er los bijhangen. Die horen dan toch verbonden te zijn met het volgende rijtuig?
Dat zou betekenen, dat het weghalen van die slangen het realisme verhoogt. Tja, en als je dan ontkoppelt en een rijtuig op een opstelspoor zet, klopt het weer niet. Zo is er altijd wat….

[spoorijzer]

Ik weet het niet zeker, maar volgens mij zijn de remslangen dubbel uitgevoerd, net zoals bv de koppelingshaken. Volgens mij heb je ze niet allemaal in gebruik, zodat je bij een storing/beschadiging van 1 set, toch kan rijden.

Groeten,
Rogier

[Huibert]

Er hangen er toch echt 4

[Jos B.]

De gaatjes zitten aan de onderkant Jos. Gekoppeld rijden of los, je ziet ze nooit.....

En Martijn.....

Je knipt of snijdt die dingen af en klaar, dat kan prima zonder iets te beschadigen.
Plaatje van pre productie model:

Vreemde plaats.
Normaal zitten de remkranen van de ICR naast de koppeling.
Dat betekent dat je bij solo rijden, of als je lok daadwerkelijk moet omlopen,  dat je tegen een kale bufferbalk aan kijkt met alleen een haak.


Jos.