BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Materieelbespreking overige merken => Topic gestart door: Michaël dB op 14 maart 2022, 09:11:29
-
Ik heb een vraag wat is het verschil tussen de ICRmh Benelux rijtuigen en de ICR Benelux rijtuigen?
-
Hi
Zie bijgaande en dan de pagina over ICR
http://www.martijnhaman.nl/ (http://www.martijnhaman.nl/)
-
Hoewel ik al een aantal jaren georiënteerd ben op Britse modeltreinen, moet ik zeggen dat PB models met de ICR rijtuigen een pracht product neerzet tegen een schappelijke prijs. De Britse modelspoorwereld gold lang als goedkoop, goedkoper dan aan deze zijde van de Noordzee. Maar een Bachmann OO Birdcage coach, een benchmark in detaillering, kost inmiddels ook £ 80,- per stuk. En dan heb je nog steeds niet zo’n super lichtsysteem en geëtste onderdelen. Dus petje af! (y).
Een paar bijzondere OO modellen van PB Models zou ik niet erg vinden.
Gr, Hans
-
Hoe is de verlichting van de rijtuigen te regelen? Zijn de rijtuigen voorzien van een functiedecoder? (ik heb geen ervaring met rijtuigen die voorzien zijn van verlichting, vandaar mijn vraag)
-
Via een decoder inderdaad en/of via een potmeter.
-
Martijn hartelijk dank, mooie informatieve website. En ik heb de rijtuigen maar meteen besteld. Prachtige rijtuigen voorzien van alles wat we nodig hebben, enkel nog wat passagiers toevoegen en rijden maar.
-
Ik ben wel benieuwd naar of alle rijtuigen (ICRmh België, ICRmh ICd, IC+, Benelux ICR, Binnenland en Buurland ICR) tegelijkertijd worden uitgeleverd.
Zelf hoop ik van niet en ik zou het ook onverstandig vinden. Want stel dat ze allemaal tegelijk uitkomen en we zouden uitgaan van zes rijtuigen normale ICR buurland en binnenland en twaalf rijtuigen voor de IC+, dan kom ik uit op 43 normale rijtuigen en twee stuurstanden.
Dat maakt een totaalbedrag van 43 x €80 = €3440 en 2 x €120 = €240. Dat maakt een totaalbedrag van €3680 aan alleen ICR. Zoals we weten komt er dit jaar veel meer moois uit. Ik denk dat dit voor de gemiddelde modelspoorder niet op te hoesten is. Oke, niet iedereen wil alle rijtuigen, maar toch denk ik dat als alle rijtuigen tegelijk worden uitgebracht, PBM omzet misloopt.
Daar zal tegenover staan dat de investering misschien wel sneller terug verdiend wordt. Uiteindelijk zal PBM zelf de balans tussen deze twee moeten proberen te maken, maar het zal duidelijk zijn waar mijn voorkeur ligt.
-
Als niet randstedeling heb ik niets met de nieuwerwetse en hoge snelheids en benelux varianten.
Gewoon ICR voor de Intercity Heerlen/Maastricht Amsterdam ev of DenHaag Venlo Köln. Met voorop 1200, 1600, 1800.
Dus graag niet pas over jaren…
En als later mogelijk nog een Koninklijke set komt :angel:
De problemen van Daan zullen niet erg veel mensen kennen. Bedoel niet de pijn in de beurs maar alle varianten kopen. Begrijp wel de redenatie in het algemeen tegen het bigbang scenario
-
Daan, volgens mij heb jij de juiste kennis van zaken. Vraagje de 2 sets die nu worden aangeboden door PB Models is niet combineren met een 1700 loc toch?
Alleen met de traxx? Groet Robert
-
Inderdaad alleen met Traxx. Zelfs daarin weer specifieke gevallen: IC Brussel 2802-2813 en 001 tot 012. De Intercity direct met de overige.
-
De problemen van Daan zullen niet erg veel mensen kennen. Bedoel niet de pijn in de beurs maar alle varianten kopen. Begrijp wel de redenatie in het algemeen tegen het bigbang scenario
Dat betwijfel ik dus. ET smeert het uitbrengen van rijtuigen over een lange periode. Daardoor bestaat natuurlijk ook de kans dat de consument gaat uitsmeren en (deels) bij de concurrent gaat shoppen.
Los van dat het productietechnische allemaal moet kunnen natuurlijk.
-
Ben niet helemaal thuis in getrokken materieel .... Daan ! , ik heb een vraagje aan jouw......ik zie op een foto dat de aller eerste ICR rijtuigen uit 1977 (ook) getrokken werden door een NS 1100 daar stond geen stuurstand rijtuig achter toch , weet jij dat ?
Ik wil namelijk als PBmodels deze rijtuigen gaat brengen graag aanschaffen en dan met een PIKO 1100 ervoor ..... :P
-
Klopt. 1100/1200/1300 en later de 1600/1800 en 1700
De stuurdstanden kwamen eerst met de rood/gele benelux met Belgische 1100
-
De ICR'd maar kwamen eind 1980 in dienst. Eerst op de lijn Den Haag - Venlo i.c.m. een Stalen D, omdat de BKD's nog niet waren uitgeleverd. Vanaf dat de BKD's werden uitgleverd bestonden deze stammen uit A + B + B + BKD. Wel in Buurland uitvoering.
-
Bedankt voor de info allemaal.. dan moet ik nog even wachten op de juiste wagons 👊
-
Ben niet helemaal thuis in getrokken materieel .... Daan ! , ik heb een vraagje aan jouw......ik zie op een foto dat de aller eerste ICR rijtuigen uit 1977 (ook) getrokken werden door een NS 1100 daar stond geen stuurstand rijtuig achter toch , weet jij dat ?
Ik wil namelijk als PBmodels deze rijtuigen gaat brengen graag aanschaffen en dan met een PIKO 1100 ervoor ..... :P
Stuurstandrijtuigen (BDs) in IC kleuren kwamen pas vanaf 2004 na een revisie op de baan en alleen te combineren met een NS 1700. Voorheen waren het BKD rijtuigen. De roodgele stuurstandrijtuigen zijn sinds 1986 op de baan en alleen in te zetten met de NMBS 11.8.
-
Heeft ICRm ook (kort?) gereden met traxx, of alleen de ICRmh die daar voor verbouwd is?
En kan de Bpmbdzf7 ook als stuurstand gebruikt worden met de TRAXX, of alleen de prototype exemplaren zonder fietsmarkering?
(http://www.martijnhaman.nl/afbeeldingen/2016_2537%20tn2.jpg)
(http://www.martijnhaman.nl/typeicr.htm)
Vraag me overigens af waarom de stuurstand van ICRmh benelux afwezig is, deze bestaan wel...
(http://www.martijnhaman.nl/afbeeldingen/2015_0100%20tn2.jpg)
(http://www.martijnhaman.nl/typeicr.htm)
-
Met de stuurrijtuigen, en dan niet met die functie, is maar kort gereden naar Brussel. Wat is aangekondigd is een actuele stam zoals je ze aantreft in de IC Brussel.
-
Heeft ICRm ook (kort?) gereden met traxx, of alleen de ICRmh die daar voor verbouwd is?
Alleen in Fyra-uitvoering of later Intercity direct in Fyra-kleurstelling.
En kan de Bpmbdzf7 ook als stuurstand gebruikt worden met de TRAXX, of alleen de prototype exemplaren zonder fietsmarkering?
Misschien 100m op een rangeerterrein.
Vraag me overigens af waarom de stuurstand van ICRmh benelux afwezig is, deze bestaan wel...
Dat was een tijdelijk iets. De stuurstanden worden nu alleen in binnenlandse dienst ingezet.
-
Klopt. 1100/1200/1300 en later de 1600/1800 en 1700
Vergeet ook de 1500`en niet die een stam rijtuigen + eventuele versterking tussen Den Haag CS en Keulen HBF via Breda, tot Venlo heen en weer zeulden.
-
Zoiets?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/840205-6231d5f40e6d6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/840205-6231d5f40e6d6.jpg)
mvg, Erich
-
Heb ik natuurlijk weer geen 1500 >:(
-
Ja, dat.
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Kan iemand mij vertellen welke ICR rijtuigen er in de VEOLIA periode 2006 - 2016 in Venlo kwamen?
Na wat speurwerk ben ik de draad een beetje kwijt. Ik zie in filmpjes stamnummers (neem aan dat het stamnummers zijn, 3 wagons) waarin binnenland en buurland rijtuigen zitten. Totaal 9 rijtuigen en 1 stuurstand.
-
Ruud,
wat er nu is aangekondigd zijn de huidige stammen die via de HSL rijden. Die zijn nooit in Venlo geweest. Hiervoor moet je nog even geduld hebben, die komen naar ik begrepen heb van PB Models binnenkort on-line te staan.
groeten,
Hans
-
@Hans
Dank voor het antwoord.
-
(https://cdn.discordapp.com/attachments/877521036390858812/955523332848091136/unknown.png)
Chris, kunnen we hieruit opmaken dat een stam ICRm voorlopig niet geplanned is?
(En dus ICRmh enige binnenlandse stam met stuurstandwagen is?)
-
Dit is de planning van de eerste batch ICR.
Voor 2022.
Wat er verder nog gaat komen is afhankelijk hoe goed alle partijen de ICR kwijt kunnen aan de consument.
De vijver is klein, het aanbod is reuze ;)
De Benelux stam (bordeaux rood/geel) krijgt ook een stuurstand.
-
En daarom zou ik toch zeggen, uitsmeren die hap. De vraag naar ICR zal blijven. Er zijn vele modellen te maken, de techniek ontwikkelt zich door de hobby trekt aan.
-
Dit is (vanuit onze kant) al uitgesmeerd.....
Dus wellicht het voorstel neerleggen bij LS, Exact, Piko, Huider en Bentink. 8)
Ik denk dat ik het antwoord al weet.
-
Wat er verder nog gaat komen is afhankelijk hoe goed alle partijen de ICR kwijt kunnen aan de consument.
De vijver is klein, het aanbod is reuze ;)
De Benelux stam (bordeaux rood/geel) krijgt ook een stuurstand.
moet ik hier uit concluderen dat er wellicht dus geen icr's tp4 etc komen? want dan maak je de keuze voor sommigen van ons wel makkelijker ;)
liever die van de leverancier die mijn 2e keus is, dan helemaal niks..
-
Nee...die conclusie hoef je niet te trekken. (Althans, zou ik niet doen :) )
De laatste 4 die nu op 0 staan worden in de komende weken online gezet en staan ook voor uitlevering 2022.
-
Was ik ook nog niet van plan ;D maar wilde wel even weten of ik niet straks achter het net vis door vooraf een keuze te maken en hopen dat het geleverd wordt. ;)
-
PB heeft vier ICR's toegevoegd aan de website, die ze al eerder had aangekondigd. Wat iemand op FB opviel was de hoeveelheid klasse-aanduidingen op de rijtuigen. PBM heeft foto's waar ze om de twee ramen zijn geplaatst. Daarop ben ik even gaan googlen en wat opvalt is dat er meer eerste klasse zijn die zoveel klasse-aanduidingen hebben dan twee klas rijtuigen.
Wie kan meer vertellen over hoe dit zit?
-
alleen bestellen lukt (nog) niet. maar even een ticket aangemaakt op hun site ;)
-
Dat is de eerste keer dat ik een tweede klasse rijtuig zie met zoveel aanduidingen, standaard was rond de deuren of geen. Voor de eerste klasse was dit wel normaal.
-
Aha, we hebben een excoot geplaatst.
Ik ga dat even nakijken. En dat gaan we aanpassen. Het is dus niet het B rijtuig van de foto....
Over het bestel probleem :
Bestellingen komen gewoon binnen en ik heb net zelf ook even een testbestelling gedaan wat gewoon lukte.
Maar ze kijken naar je ticket Duikeend.
-
Deze versie dus:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1987-09-07-2e-Klasse-ICM-rijtuig-50-84-20-70-801-0-te-Haarlem-624598579c307.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1987-09-07-2e-Klasse-ICM-rijtuig-50-84-20-70-801-0-te-Haarlem-624598579c307.jpg)
2e klasse ICR rijtuig 50 84 20-70 801-0-te-Haarlem. Je mag deze foto ook op de site neerzetten als dat nodig is, met vermelding van Hans Willemse.
-
Mega top!
-
Ergens wel jammer dat die niet geleverd wordt, vond die overkill 2e klas wel grappig zelf
-
Dat is de eerste keer dat ik een tweede klasse rijtuig zie met zoveel aanduidingen, standaard was rond de deuren of geen.
Daarbij zij aangemerkt dat alleen binnenlandrijtuigen in de eerste jaren zonder aanduiding reden. Na een paar jaar kwamen de '2'-en erop.
Op de foto van PB staat een tijdelijk gedeklasseerd rijtuig, te zien aan het dak en als je goed kijkt is de weggewerkte streep onder de raamband ook nog te zien.
-
Zoals door de fabrikant bekendgemaakt gaat de ICR van ExactTrain draaistellen met verschoven draaipunt krijgen.
Hoe zit het met het draaipunt van de draaistellen van de PB IC-rijtuigen?
-
Exact in het midden.
-
En hoe is het trappiesvraagstuk dan opgelost? ;D
-
Die zitten netjes (en fijn uitgevoerd) op de draaistellen.
Aangezien het prototype op dit moment vliegt, kan je dat zeer binnenkort zien.
-
De overgangssituatie met de aanduidingen voor de tweede klas. Op onderstaande foto een B zonder aanduidingen en een BKD met vier tweeën.
Foto van 27 september 1984, even ten zuiden van Boxtel. Locs: 1126 en 1649.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel-1126-1648-270984-624829ed62635.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel-1126-1648-270984-624829ed62635.jpg)
-
Ja, maar een BKD is altijd een buurland en had dus altijd al 2-en ;)
-
De BKD is een buurlandrijtuig en heeft altijd de opschriften gehad. Pas in '86 werden de rijtuigen van de klasse-aanduidingen voorzien.
Edit, te langzaam.
-
Kan iemand mij een lijstje sturen of hier plaatsen waar al die letters die jullie voor rijtuigen gebruiken voor staan.
Vb A+B+B+???? geen idee.
BKD??
-
https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/UIC-codering_rijdend_materieel
-
Ja, maar een BKD is altijd een buurland en had dus altijd al 2-en ;)
Dat wist ik niet. Weer iets geleerd.
Als je de BKD leuker vindt, plaats je er gewoon twee in je trein. Kwam regelmatig voor, dit is niet mijn enige opname ervan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel-1610-210582-Bak-56-nr-2763-624b0d350be18.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel-1610-210582-Bak-56-nr-2763-624b0d350be18.jpg)
-
Exact in het midden.
Dus net zoals LS-Models met de trapjes op het draaistel gemonteerd.
Jos.
-
Is er nu nog geen merk die het aandurft om de trapjes gewoon aan de bak te prikken en de draaipunten van de draaistellen laten waar ze horen? Bij dergelijke rijtuigen horen nu eenmaal fatsoenlijke grotere bogen. R1 bogen leg je bij een industrieaansluiting en niet op de hoofdbaan, waar dit soort rijtuigen horen, lijkt me. Als ik naar bijv. De Corailrijtuigen van andere merken kijk dan moet het toch kunnen?
-
Je moet als fabrikant blijven kijken naar de situatie die het meest voorkomt.
En dat zijn geen baanplannen van 8 meter bij 4 meter waarin mooi flauwe bogen in het baan plan liggen.
Dus moeten de rijtuigen voldoen aan een minimale boogstraal van 360mm
PB Models heeft gekozen voor fijn uitgevoerde trapjes aan de draaistellen.
-
Alleen kan het Bij R2 (42cm) wel zonder die aanpassingen? Want waar leg je de grens, als bijv Marklin bedenkt om nog kleinere boogstralen te gaan gebruiken.
-
Ik wordt altijd een beetje kippig als juist marklin wordt aangehaald voor kleine; en hier zelfs nóg kleinere (waarom?) boogstralen.
Er is geen voordeel voor een r=420 t.o.v 360. Net zoveel te krap en net zo stom om naar te kijken.
Wat wel is: r360 is er al vanaf 1935 als standaardbocht. Een trein moet hier dus ook doorheen kunnen. Gewoon omdat bijna iedereen deze op zijn baan heeft.
Bart
-
Ik heb op mijn baan geen r1 of r2 en de minimale boogstraal liegt ergens bij 650mm in de schaduwstation, maar heb toen al die trapjes op de lsm icr verwijderd, omdat ze toch sowieso verlies gaan op de baan. De laatste tien jaar heb ik niemand horen klagen... ;D :-X
Groet Bernd
-
Ik word altijd een beetje kippig van mensen die in het verleden blijven hangen. Vroeger was er Windows 95, maar dat heeft niemand meer.
Ik zie juist alle (nieuwe) banen hier zonder R1 worden aangelegd om diverse redenen.
-
Hahahahahaha……
Effe kijken: zou het marktaandeel van mensen met weinig ruimte maar wel de wens om een ICR op schaal te hebben rijden.groter of kleiner zijn dan het aandeel dat een zolder heeft van 20 meter lang en dezelfde wens heeft?
Dromen mag hoor, maar commercieel hebben ze bijzonder verstandig gehandeld.
Maar je kan ze ook losknippen en dan zelf aan de bak plakken?
-
Er zijn mensen die nog windows xp (in mijn geval) nodig hebben omdat de idioten van software ontwikkelaars het nodig vinden om apparaten die prima functioneren en niet te vervangen zijn als “onbruikbare oude troep” te classificeren. In mijn geval Alps MD printers.
Idem een oudere Iphone waar geen apps meer op draaien.
Laat dit bij modelspoor nou ook niet gebeuren. In het geval van de Icr door de belachelijke eis dat de trappen vast aan de kap horen te zitten en de draaistellen horen te draaien waar ze behoren te draaien.
Ondertussen heeft men er geen moeite mee dat in een boog een preiser tussen de wagens naar buiten valt als de trein het (omgerekend) 300 meter lange station verlaat.
Kort gezegd: alles onder R=2500 is sowieso speelgoed. R=600 is psychologisch misschien beter dan 360, maar net zo belachelijk.
Bart
-
het aandeel dat een zolder heeft van 20 meter lang en dezelfde wens heeft?
nu is het wel waarschijnlijk dat die categorie "iets" meer te besteden heeft ;)
-
Ik zie juist alle (nieuwe) banen hier zonder R1 worden aangelegd om diverse redenen.
Met de trappen aan de bak heb je ook met R5/6 een probleem hoor. ;D
-
Ja, precies.
Op mijn baan zijn geen bogen kleiner dan R4 meer, maar alleen omdat er tegenwoordig toch wat meer materieel in omloop komt dat niet gemakkelijk door krapper kan. Voor het gezicht maakt het weinig uit en voor ICR met/zonder trappen aan de bak ook niet. Vanwege het gezicht heb ik gewoon geen modelspoorbogen in het zichtbare deel van de baan. In het schaduwstation mag alles. ;D
-
Met de trappen aan de bak heb je ook met R5/6 een probleem hoor. ;D
Mooi! Dan hoeven we die discussie niet verder te voeren. ;D
-
En natuurlijk niet te vergeten de boogstralen in wissels en vooral de dkw zijn vaak heel klein....
Groet Bernd
-
Op de site staan nu een 40- tal foto's van de rijtuigen, mannen van pbmodels het ziet er heel mooi en strak uit, proficiat jullie leveren mooi werk kunnen jullie trots op zijn.
-
Het ziet er mooi en gedetailleerd uit.
De keuze is op PB gevallen. Vanavond een bestelling plaatsen.
-
Denk dat bij mij de de keuze bij PB wel wordt ,maar wacht op de tp 4 modellen.
Cor
-
Ik verbaas mij over het geringe aantal reacties hier na het verschijnen van de foto's van, wat lijkt te worden schitterende rijtuigen. Ik vindt dat we zeer verheugd mogen zijn over het hoge niveau van de gedetailleerdheid en de constructies van deze rijtuigen. De concurrentie zal nog een hele kluif hebben om hieraan tegengewicht te geven. PB Models, proficiat!!
-
Schitterend de liefde voor modelspoor straalt er vanaf (y)
-
In het Duits: "nicht getadelt, ist genug gelobt!" ;D
Het zijn zo te zijn echt mooie rijtuigen en naar mijn mening qua details beter dan de oude lsm rijtuigen (y)
Groet
Bernd
-
Oooooh!
Aaaaaaah!
Aaaaaach, het geld raakt op. :-\ ;D
Jammer, want oprecht onder de indruk. (y)
-
Iedereen zit natuurlijk met z'n budgetcoach cq huiselijke budgetcommissie :police: om de tafel... :P
Wat dat betreft komt er nu in korte tijd een hoop mooi spul op de markt en keuzes maken hoort daarbij.
-
Schritterende mooie rijtuigen , wie ken daar nog overheen zal je zeggen , zelfs die instaptredes zijn inklapbaar als ik die foto,s goed bekijk , we gaan nog een hoop plezier beleven aan dat PBModels.... (y)
-
Als er vanwege het mooie weer, de verplichte boodschappen, wandeltochten etc een gebrek aan reacties is. Of zou men sprakeloos, met stomheid geslagen……
Had al in goed blind vertrouwen een icr buurlandstam besteld.
Het goede vertrouwen lijkt meer dan gerechtvaardigd. Reageer maar even met een onderkoeld WOW (y) (y) (y)
-
Wow wat gaat dit vet worden. Ben blij dat ik de keuze voor PB heb gemaakt.
-
Beste PB Models,
De flenzen van de wielen van het wisselstroomdraaistel lijken me aan de lage kant.
Is de hoogte gelijk aan de gelijkstroomversie?
Zo ja, lopen ze dan nog wel goed door Märklin wissels?
Overigens is feit dat jullie van ICR kant-en-klare AC-uitvoeringen leveren, voor mij een key selling point.
Geen gedoe met (jarenlang) niet leverbare AC-assen en geen bloed zweet en tranen meer om ze vervolgens zonder schade om te wisselen.
vr. gr.
mDDM
-
Beste mDDM
De rijtuigen die nu te zien zijn op onze website ondergaan nu diverse testen.
Waaronder uitgebreide rijtesten op gelijk en wisselstroom banen.
NAV de uitslagen daarvan, kunnen we kijken of het een en ander nog aangepast moet worden.
Dat zullen we dan ook hier zeker laten weten.
-
Nou is het mij alleen nog steeds niet helemaal duidelijk wat het (zichtbare) verschil is tussen de ICR-3 benelux en ICR-4 benelux B rijtuigen...
(En daar staan ook nog geen foto's van)
-
ICR-4 waren oorspronkelijk geel/blauwe buurland rijtuigen, een aantal waren geschikt gemaakt om als reserve te dienen voor de Beneluxdienst, later werden de stammen definitief verlengd en deze rijtuigen werden geschilderd in geel/rood. Wat precies verschillen zijn op detail niveau weet ik niet, maar neem aan dat deze rijtuigen, omdat ze ook inzetbaar waren in Duitsland klaptreden hadden ipv vaste. Hoop dat PBmodels daar antwoord op heeft? Kan het namelijk op internet (railwiki bijvoorbeeld) niet terug vinden.
Groeten Edwin.
-
ICR4 is uiterlijk verder hetzelfde , de rijtuigen in de Benelux vielen alleen maar op door hun opklapbare treden.
-
Er zit wel degelijk een zichtbaar verschil tussen ICR 3 en 4, en dat zijn de dakeinden.
Bij ICR 1 t/m 3 lopen de ribbels tot aan het einde, en bij ICR 4 stoppen ze een stukje ervoor.
Hierdoor is ICR 4 nog steeds te onderscheiden van de overige series.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-1196-625bf177c0814.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-1196-625bf177c0814.jpg)
Groeten Arjen
-
Goeie foto, zijn een hoop details op te zien die er nu niet meer op zitten of veranderd zijn. Van welke datum is deze foto ?
-
Deze foto is gemaakt op 26-7-2008 te Roosendaal.
Groeten Arjen
-
Er zit wel degelijk een zichtbaar verschil tussen ICR 3 en 4, en dat zijn de dakeinden.
Bij ICR 1 t/m 3 lopen de ribbels tot aan het einde, en bij ICR 4 stoppen ze een stukje ervoor.
Hierdoor is ICR 4 nog steeds te onderscheiden van de overige series.
Groeten Arjen
nooit geweten...
Ik heb ooit in de projectopdracht voor de laatste bestelling ICM (ICM-4) gezet dat deze exact gelijk moest worden aan ICM-3, juist om te voorkomen dat de constructieafdeling (Mw3) bij deze vervolgbestelling onnodige wijzigingen zou doorvoeren. ;D
-
Beste mDDM
De rijtuigen die nu te zien zijn op onze website ondergaan nu diverse testen.
Waaronder uitgebreide rijtesten op gelijk en wisselstroom banen.
NAV de uitslagen daarvan, kunnen we kijken of het een en ander nog aangepast moet worden.
Dat zullen we dan ook hier zeker laten weten.
Worden de wielen van de AC-assen op de juiste binnenmaat voor 3-rail gezet?
-
ICR4 is uiterlijk verder hetzelfde , de rijtuigen in de Benelux vielen alleen maar op door hun opklapbare treden.
Hadden deze dan in de Beneluxdienst ook D en L in het toelatingsraster staan (in tegenstelling tot alleen een B bij ICR-3) ?
-
ICR 4 rijtuigen hadden B, L en D in het RIC raster staan, als ik het me goed herinner...
-
De eerste bewegende beelden staan online.
https://youtu.be/TAIMkg4-CEI
Onlangs dat ik denk, wat kan er mis zijn aan een rijtuig (de locomotief moet het werk doen) ziet het prachtig uit.
Vooral de details van de rijtuigen zijn prachtig.
-
Er kan veel mis gaan in de praktijk hoor, koppelingen die toch niet helemaal conform NEN zijn en in bogen te kort blijken of ergens tegenaan lopen waardoor rijtuigen ontsporen, wielstellen die bij schuin belasten (klimspiraal) uit de rails getild worden etc.. dingen die alleen in de praktijk naar voren komen.
Overigens zie ik zo snel geen van de issues voorbij komen, het lijkt in orde.
-
Mooi hoor
-
Misschien heb ik iets gemist, maar waar is de berichtgeving etc van de Wadlopers ? Die zouden toch deze maand geleverd worden ?
Wiebe
-
Deze maand is net begonnen.
Duurt nog tot het eind van deze maand en dan tot 23,59 uur plus 1 minuut. (y)
Ronald Visser
-
Volgens de site het volgende:
Wij verwachten dat de modellen productie-klaar zijn eind mei 2022. Direct daarna zal de verscheping naar Nederland nog enkele weken in beslag nemen. (bron: https://pbmodels.nl/)
-
Reken gewoon op kerstavond, alles eerder valt mee 😊😉
-
Was laatste bericht over de wadlopers niet dat deze vertraagd waren, en nog minstens anderhalf maand zouden doen over verzending?
En dat er paar week geleden "deze week" film online kwam van rijdende wadlopers met geluid, geloof ik.
Ergens jammer dat de test ICR niet bedrukt zijn, maar dat leek in ieder geval bij de wadlopers wel in orde te zijn, dus neem aan dat ze mooi worden...
-
https://pbmodels.nl/kleurensamples/
Ziet er veelbelovend uit!
-
Volgens de site het volgende:
Direct daarna zal de verscheping naar Nederland nog enkele weken in beslag nemen. (bron: https://pbmodels.nl/)
Wat ik begrepen heb van chris afgelopen zaterdag dat we T.Z.T. het schip met de container kunnen volgen middels een link op de site van PBM...... (y)
-
Klopt. Dat gaan we zeker doen.
-
Afgelopen zaterdag vond ik het blauw op de rijtuigen nogal donker overkomen.
Op de foto's lijkt het dan weer lichter.
Wellicht dat het door het (slechte) licht in Houten kwam, maar het leek mij wat te donker cq. donkerder dan de 'oude' LS Models rijtuigen.
-
De NS-logo's lijken me erg donker (zwart).
-
Afgelopen zaterdag vond ik het blauw op de rijtuigen nogal donker overkomen.
Op de foto's lijkt het dan weer lichter.
Wellicht dat het door het (slechte) licht in Houten kwam, maar het leek mij wat te donker cq. donkerder dan de 'oude' LS Models rijtuigen.
ICRm(h) is ook wel donkerder dan ICR. Misschien ligt het daaraan?
-
Wat ik begrepen heb van chris afgelopen zaterdag dat we T.Z.T. het schip met de container kunnen volgen middels een link op de site van PBM...... (y)
Ideaal, dan kan iedereen na aankomst in de haven zitten zeuren dat het lang duurt voordat de modellen worden uitgeleverd. Het ligt ongetwijfeld aan mij, maar je kunt toch ook gewoon wachten totdat het pakketje cq betaalverzoek binnen komt?
Groeten,
Herman
-
Neeeeeee, zeuren is veel leuker ;D
-
Het ligt ongetwijfeld aan mij, maar je kunt toch ook gewoon wachten totdat het pakketje cq betaalverzoek binnen komt?
Dat heb ik ook al eens gedacht. Komt toch niet op een week of maand aan?
-
Tja.....
-
De NS-logo's lijken me erg donker (zwart).
Ze zijn netjes blauw.
Het ligt er maar net aan in welk licht je ze ziet ;)
Daarbij, handmonster. Maar elke opmerking lezen we en nemen we mee. (y)
Het schip volgen is gewoon een stukje communicatie/service waarin we graag voorzien.
Net zoals het laten zien van 5 rijtuigen ICRmh preproductie.
of
3 kleurensamples ICRmh
en
Een filmpje van de verlichting en het rijden van de rijtuigen op diverse soorten railsystemen mooi kort gekoppeld en door diverse wisselstraten en spiralen getrokken en geduwd.
Zo geven we een mooi beeld van de ontwikkelingen. ;)
-
Faan jullie nog iets aan de oogverblindende glans van de wielen doen? Ze horen eigenlijk grijs, dacht ik, af fabriek.
(Verder word ik toch wel enthousiast van deze rijtuigen, krijg zin an een buurland-stammetje!)
-
Niet dat ik een zonnebril 8) nodig heb als ik naar de wielen van de rijtuigen kijk,
maar de kleurensamples staan nog niet op de uiteindelijke wielen.
-
Een filmpje van de verlichting en het rijden van de rijtuigen op diverse soorten railsystemen mooi kort gekoppeld en door diverse wisselstraten en spiralen getrokken en geduwd.
Heb je een linkje naar het filmpje?
Mvg Johan
-
Te zien op feestboek ;D
En op youtube https://www.youtube.com/watch?v=TAIMkg4-CEI (https://www.youtube.com/watch?v=TAIMkg4-CEI)
-
Via youtube > zoeken naar PB Models > Account openen > filmpje aanklikken: klik (https://www.youtube.com/watch?v=TAIMkg4-CEI&ab_channel=PBModels)
-
Dank voor de linkjes ziet er verbluffend uit (y)
Mvg, Johan (gezichtenboek loos)
-
De Wadlopers (en ICRm) vandaag in Houten bewonderd en Chris gesproken. Erg aardige man trouwens. Hij beantwoordt vol geduld steeds weer vol enthousiasme de vele vragen van de bezoekers. De handmonsters zagen er al perfect uit dus dat kan alleen maar mooier worden. De Wadlopers worden (als ik het goed begrepen heb) over zo'n 2 maanden verwacht. De ICRm wordt 2023.
Dat is toch wel een teleurstelling dat de ICRmh en de ICR rijtuigen dit jaar niet meer komen, terwijl dit helaas wel zo gecommuniceerd was.
zie hun bericht:
Alle ICR varianten zijn nu te bestellen!
Van ICRmh Benelux tot ICR Intercity Plus, alle varianten die PB Models in 2022 gaat uitbrengen zijn nu te bestellen op onze website.
-
@Wilma1970.
Dat is inderdaad jammer, maar laten we eerlijk zijn. Dat gebeurt bij zoveel fabrikanten wel eens.
Ik wacht ook met smart op mijn Wadlopers. ;D ;D
-
Waar zegt Frits dat de ICRmh niet meer komen in 2022?
Waar zegt Frits dat de IC plus en andere ICR varianten niet komen in 2022?
Frits laat weten, en dat heeft ie van mij, dat de ICRm...dus de ICRm 2023 gaat worden......
Zijn berichtgeving klopt dus prima.
Ik weet dat de ICR een woud aan lettertjes is, maar laten we geen dingen zelf gaan verzinnen.....
Wadloper (uitleverings) nieuws binnenkort via een nieuwsbrief.
-
Voor wie de ICR lettertjes een beetje of geheel kwijt is:
ICR = Rijtuigen voor grote revisie, waarbij de ramen o.a. te openen waren.
ICRm = Rijtuigen na revisie, nog niet geschikt voor de HSL. Rijtuigen hadden airco en reden met NS 1700 en 1800 (binnenland) of NMBS reeks 11.8 (Benelux).
ICRmh = Rijtuigen na revisie én aangepast voor HSL. Rijtuigen rijden met TRAXX’n (serie 186).
IC+ behoort nog bij de serie ICR. Net als de Beneluxrijtuigen zonder airco. Het
Koninklijk rijtuig SR10 is ook een ICR, terwijl de begeleidingsrijtuigen SR11 en SR12 ICRm rijtuigen zijn.
Handig overzicht: http://forum.modelspoorwijzer.net/modelspoor/icr-h0-productie-2022/msg77047/#msg77047
Jeroen
-
ICRm = Rijtuigen na revisie, nog niet geschikt voor de HSL. Rijtuigen hadden airco en reden met NS 1700 en 1800 (binnenland) of NMBS reeks 11.8 (Benelux).
De 1800 heeft er maar kortstondig mee gereden, omdat de rijtuigen vanaf september 2005 in stammenbedrijf gingen rijden, waarbij de stam in treinstelmodus kwam te rijden met onder andere de lamp deuren dicht. De 1700 heeft de CW hiervoor wel gehad, maar de 1800 niet.
-
Volgens mij beginnen we hier af te dwalen, en ging dit draadje over de wadlopers en niet over de ICR.
-
Volgens mij beginnen we hier af te dwalen, en ging dit draadje over de wadlopers en niet over de ICR.
we zijn aan het ontsporen zeg je dan..... ;D
-
Ik heb een paar berichten uit het wadloperdraadje hierheen herspoord.
Reinout-als-moderator
-
Ik kon het niet vinden op de PB Models website en in dit topic: wat is de lengte van de rijtuigen?
Bij Exact train en LS Models ik zie lengtes van 303mm
Koen
-
Ik doe een gooi: 30.3 cm….. ;D
-
Kan inderdaad bijna niet anders :)
-
Kan me niet voorstellen dat Chris en consorten voor iets anders zouden gaan dan perfect op schaal.
Wat ze op de homepage al aangeven eigenlijk Wij ontwerpen, ontwikkelen en fabriceren onze eigen modellen in de schaal 1:87.
Vraag beantwoord lijkt me :angel:
-
En nu met zekerheid : 30.3 pico bello.
-
Niet eens 30,3448 cm? :P
-
Bij jou in de winter 30.1
-
beste Chris
komt er ook nog een BDs met nummer 50 84 82 77 xxx-x zodat een trek duwstam kan maken
eventueel met een dubbeldekker fietsen wagen er tussen
vriendelijke groeten
Gerard
-
Die vraag krijgen we vaak.
Die staat voor 2023, maar wellicht schuiven we het een en ander naar voren.
-
Komt er misschien ook een BDs ICRmh voor de Benelux (met B-logo's en witte driehoeken?)
-
Ook die zit in de planning.
-
Die hebben dan wel gele banken.
-
beste Chris
bedankt
-
(y) (y)
-
Komen jullie ook met de FYRA opschriften?
-
Dit draadje is al enige tijd stil, any news?
-
Dan was er wel een nieuwsbrief geweest… denk dat ze druk zijn met wadlopers uitleveren (y)
Groeten Edwin.
-
Ben best benieuwd. Was de uitlevering niet voorzien eind dit jaar?
-
Op de website van PBM staat de moderne Benelux eind dit jaar en de rest eerst kwartaal 2023. Eind van het jaar is nog drie en halve maand.. ::)
Groeten Edwin.
-
PB models, gaat er dit najaar ook nog een aankondiging komen van een reeks ICRm rijtuigen met stuurstandrijtuig?
-
En als we dan toch livrei kleuren aan het wensen zijn,
Komt de olympische set van Londen ook bij jullie uit??
-
Mmmm, mezelf maar even herhalen: PB heeft dit account alleen om vragen te beantwoorden over bestaande/aangekondigde producten. Niet voor aankondigingen of andere marketing.
Daar houden ze zich heel netjes aan, laten we ze niet in verleiding brengen met dit soort vragen.
-
Rijden de ICRm rijtuigen met NS en nmbs logo ook wel eens gecombineerd met alleen wagens met NS logo in de IC direct?
-
Ik denk wegens het tekort aan rijtuigen op de bnlx niet
-
Nee, want alles rijdt in een vaste stam.
-
Nee, zelf nog nooit tegengekomen hoewel het technisch mogelijk is. Er rijden wel enkele ICR wagons met België toelating (maar zonder "B" logo erop) in de binnenlandse ICD dienst rond.
-
Is het al bekend wanneer de PB model IC direct / ICRmh binnenland rijtuigen komen, zou normaal gesproken voor het eind van dit jaar zijn, maar is dit nog steeds zo?
-
Uitleg en levertijden ICR(mh) PB Models geven wij via een nieuwsbrief die we nog voor de kerst zullen verzenden.
-
Ik heb geduld en wacht op de mooie ic plus. :)
-
Op de preproduktiemodellen lijkt de deurknop aan de verkeerde kant te zitten. Als dat klopt, neem ik aan dat er gecorrigeerd wordt. Mag dat? ;D
-
Yep.
Dat mag en de correctie is reeds een feit.
-
Keurig!
Blijf toch elke keer weer verbaasd over de effectiviteit van jullie klantcontacten. Een verademing.
-
Ik snak naar meer aankondigingen ICR(m) modellen, heel benieuwd! (y)
-
In de nieuwsbrief is aangekondigd dat er meer IC+ bakken gemaakt worden.
Krijgen deze ook de afwijkende eigenschappen van echte exemplaren?
Zoals de vergader ruimte van de 50 84 18-70 003-7?
(http://www.martijnhaman.nl/afbeeldingen/ekonijnendijk_foto04_tn2.jpg)
(http://www.martijnhaman.nl/typeicr_icplus.htm)
En ik neem aan dat de BKD ook afwijkend interieur en kap krijgt?
Ik zie op de tekening namelijk wel de koersrol, maar niet de patrijspoorten die aan de andere zijde zouden moeten zitten
-
De interieurs zijn geheel afgestemd op de baknummers.
De BKD heeft alle aanpassingen zoals ze dat in het echt ook had.
Compleet met de bekende ronde raampjes voor de kids enz enz.
-
Op de een of andere manier zijn jullie waanzinnig. Uhm, waanzinnig goed bezig dus..... ;)
-
Inderdaad......een modeltreinfabrikant die alle andere modeltreinfabrikanten overbodig maakt.... 8)
mag ik dat zeggen ...JA dat mag ik zeggen..... ;D
-
Op de een of andere manier zijn jullie waanzinnig. Uhm, waanzinnig goed bezig dus..... ;)
Laten we afwachten tot er iets geleverd is met oordelen....
Onlangs dat ik alle vertrouwen heb, wil ik PB niet heilig verklaren.
Het grootste nadeel blijf ik vinden dat er niet bij de winkels verkocht wordt. Dit is voor mij een reden om bij exact train te bestellen.
-
Ik oordeel niet over een levering. Ik spreek mn bewondering uit over hoe men bezig is.
Heilig verklaren doe je overigens pas na het sterven. Gaat dus voorlopig niet gebeuren 😉
-
Laten we afwachten tot er iets geleverd is met oordelen....
Onlangs dat ik alle vertrouwen heb, wil ik PB niet heilig verklaren.
Heilig verklaren is niet nodig.
Maar met de DH2 als referentie voor de kwaliteit verwacht ik zeker dat het ook prachtige modellen worden. Proefmodel op OnTraxs zag er zeker al gelikt uit.
En dat het niet in de winkels verkocht wordt vindt ik geen probleem. Doe ik met de rest ook. Mankeert er iets dan heb je gewoon garantie.
-
De discussie over de marges van de winkelier is naar het dynamisch archief verplaatst. Er zijn op dit forum genoeg draadjes te vinden waar je dat in mag bespreken, maar niet weer in een draadje van een fabrikant. dus graag weer over de ICR's van PB models
-
Dynamisch Archief ;D ;D ;D
-
Een vraagje over de getoonde modellen bij Ontraxs in de vitrine. Het meest linkse ICR model heeft een bijna zilveren dak lijkt het wel. Is dit zoals deze ook uit gaan komen? De foto is helaas niet scherp genoeg om de tekst er naast te kunnen lezen, wellicht staat het daar uitgelegd maar dat vroeg ik me dus af :P
-
Dat was een testje.
Het zilvergrijs gaan we niet gebruiken.
Maar we wilden even weten hoe het model zou smoelen met deze lak.
En dat hebben we ook even laten zien aan het publiek.
-
Bedankt voor de snelle reactie! Ik had juist mijn Marklin ICR's verkocht om die reden dus ik schrok eventjes :laugh:
-
Vandaag kreeg ik een mailtje over de vorderingen ICR, ICRmh, ik heb mij blijkbaar ooit aangemeld.
Maar ik heb nog nooit zulke uitgebreide voorinformatie over uit te brengen rijtuigen mogen ontvangen en het beloven bijzonder fraaie rijtuigen te worden, helaas niet mijn tijdperk.
Ergens in de zomer waarschijnlijk de eerste modellen IC Direct en Benelux en daarna de rest van het jaar de andere modellen leverbaar.
Stephan.
-
Het lijkt me idd behoorlijk revolutionair wat pb presteert......
Ben benieuwd wat dat voor ICM betekent...... 🙃
-
Op de 3D-tekeningen in de mailing smoelen de rijtuigen op en top als ICR. De hoekvorm van de ruiten lijkt erg goed getroffen. Waar LSModels zo'n beetje de hedendaagse standaard leek voor de verregaande detaillering van rijtuigmodellen, kon PB dit nog wel eens gaan overtreffen met oog voor alle details en afwijkingen. We laten ons verrassen! (y)
-
Dat ziet er inderdaad heel mooi uit.
-
Ik heb die info ook gekregen . Wat een verschil met vroeger ( jaren '60 ) alleen een "omhulsel" en achter de ramen een strip kunststof als glas . In de loop van de jaren werd het maar verbeterd en verbeterd en dat is nu werkelijk uitstekend kan ik wel zeggen . Top . (y)
-
Herkenbaar: wat was ik destijds blij met mijn Jouef 1300 en kijk nu eens wat leverbaar is!
Ik verwacht binnen nu en tien jaar, rijtuigen met Preisers met beweegbare armpjes, oplichtende sigaretten(nano-leds) en mini-rookgeneratoren, in de rookcoupés.
-
@roco, Maar toen was je er waarschijnlijk net zo gelukkig mee.
-
Blijft de voor aangekondigde prijs van de rijtuigen eigenlijk hetzelfde?
Of heeft het inflatiespook daar ook al toegeslagen? Is daar iets over te zeggen.
Ik heb ingetekend op een rijtuig voor de prijs van €79,95.
-
Dat blijft zo. 8)
-
Top!
-
Even een klein zijsprongetje..
Ik zie dat MTE met bijbehorende Traxx'en komt. Bij de BR 186 010 wordt aangegeven dat deze qua kleur prima bij de PBM Benelux-ICRmh's past. Past deze dan ook qua kleur prima bij de ICD-ICRmh's? Of zit er tussen beide ICRmh-types een (klein) kleurverschil?
En daarnaast, heeft de BR 186 010 in het echt ook gereden met ICD-ICRmh's?
-
Geen kleurverschil.
Ja de 010 heeft daar in het begin ook mee gereden. Maar later zijn er stickers opgekomen dus dat maakt een model wel of biet inzetbaar met ICd. Ik heb vanaf hier alleen even niet beschikbaar welke stickers de 010 in model heeft.
-
In de folder van ACME staat dat de geel/blauwe 186 010 stickers op de neus heeft met de logo's van zowel NS als NMBS/SNCB. Dat duidt op inzet in de Beneluxdienst.
Groeten,
Arjen
-
Nog geen prijzen bekend van de 186 . Dat zou nu toch wel moeten kunnen, als ze er bijna zijn...
-
Zou wel moeten, maar als de fabrikant dat niet aan de opdrachtgever laat weten, kunnen we die simpelweg nog niet geven.
Vraag staat uit.
MTE heeft dat al een paar keer gevraagd en direct ook na het zien van de foto's op de beurs (dat was trouwens ook nieuw voor ons)
Nu is er een feestdag, ACME is morgen weer terug op kantoor.
We verwachten dan een antwoord.
-
Ja de 010 heeft daar in het begin ook mee gereden. Maar later zijn er stickers opgekomen dus dat maakt een model wel of biet inzetbaar met ICd. Ik heb vanaf hier alleen even niet beschikbaar welke stickers de 010 in model heeft.
In de folder van ACME staat dat de geel/blauwe 186 010 stickers op de neus heeft met de logo's van zowel NS als NMBS/SNCB. Dat duidt op inzet in de Beneluxdienst.
Dank voor de reacties. Heeft iemand een foto van zo'n Benelux-traxx met die stickers of kan aangeven hoe dat er dan zo'n beetje uit zou moeten zien op de koppen? Ik heb wel gezocht naar foto's op internet, maar zie die logo's niet (ze zijn waarschijnlijk heel klein of ik kijk niet goed? :))
-
Je hebt inderdaad wel een vergrootglas nodig, maar kijk maar op deze foto. Onder het middelste frontsein:
https://flic.kr/p/2j7FFHo
Jeroen
-
ACME had de modellen al wel bij te Dortmund :
https://www.facebook.com/photo/?fbid=752353476364859&set=pcb.752353616364845
-
Sticker dus te zien op de 010. Dat maakt de 010 uitsluitend inzetbaar met IC Brussel. De groen/grijze is alleen inzetbaar met ICd.
-
Is dat zo? Die variant heb ik ook in de dienst Den Haag - Eindhoven zien rijden (weet alleen niet of dat exact dit nummer was).
-
Klopt. Maar ik vind het altijd wat lastig of ik hier nu treinseries ga noemen, alleen ICd of een combinatie.
Maar om inderdaad heel concreet te zijn: loc inzetbaar in treinseries 900, 1000 en 1100.
900 en 1000 = ICd.
-
Als je het nummertje een beetje door de ogen ziet zou je hem kunnen inzetten voor de binnenlandse ICD (900/1000/1100) aangezien de 186 037 nu al een tijdje met de ICBrussel sticker rond rijdt.
Hoe deze erop gekomen is? ;D Geen idee, de lok is in ieder geval niet ingezet geweest voor de ICBrussel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20220917-064339-6447c9df10f84.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20220917-064339-6447c9df10f84.jpg)
-
Ik kan me ook niet voorstellen dat die loks per definitie niet worden uitgewisseld
-
Kan zijn dat die tijdelijk reserve is geweest. Ik kan geen foto's vinden van de 037 voor de IC Brussel.
In de praktijk is het echt zo dat de 001-012 voor de IC Brussel staan en dat er niet gewisseld wordt!
Edit: Op een proefrit na, maar toen zat de sticker er nog niet op. Die zijn pas ;later geplaatst. Uit m'n hoofd 2019.
-
Hoi samen,
Ik wil graag de eerste uitvoering hebben. Is dat dan de binnenland variant?
Ivo
-
De eerste serie ICR betrof buurlandrijtuigen, die werden ingezet op het traject Den Haag CS - Venlo - Köln Hbf. In eerste instantie drie B's en een A met een D IV, toen de BKD's werden uitgeleverd, vervingen die een B en de D IV
-
Hoi Frank,
Zit nu nog eens op mijn gemak naar de foto's te kijken. Denk idd dat ik tussen Venlo en Eindhoven een jaar lang hier in gezeten heb in 1982 of zo. :-)
-
In eerste instantie drie B's en een A met een D IV, toen de BKD's werden uitgeleverd, vervingen die een B en de D IV
Maar een deel van de treinen werd ook zonder Stalen D gereden waardoor de samenstelling A+B+B+B ontstond, waarvan jouw mooie foto van de 1115 met trein naar Venlo te Boxtel op 17 april 1981 een bewijs is.
Met ingang van de winterdienst 81-82 (27-09-1981) werden de nieuwe ICR-BKD's aan de stammen toegevoegd, waarmee tevens koffie aan boord kwam. De Stalen D's gingen buiten dienst en de derde B's kwamen meehelpen de Plan E's te verdrijven van Zandvoort-Maastricht/Heerlen.
-
Vandaag (eigenlijk gisteren) is een nieuwe nieuwsbrief van PB aangekomen.
Daarin een aantal foto's van de preproductiemodellen van de ICR.
Wat mij opviel, is de verdeling beweegbaar/vast deel van de ramen.
Ik heb de indruk dat het bovenste deel te groot en het onderste deel te klein is.
Het was bij de ICR altijd een heel gedoe om je hoofd uit het raam te steken en vooral weer terug.
Bij de verdeling zoals het model weergeeft (ca. 2:3) zou dat geen probleem gegeven hebben...
-
De ramen hebben hier nog geen enkele bedrukking.
Er komt nog een bedrukking van raamstijl en schuifraam. Dus ook bedrukking in dat bovenste raam.
Dan ziet het er al heel anders uit. Dat schuifraam zal dan een stuk kleiner worden.
-
De nieuwsbrief heb ik helaas niet gehad (ik dacht dat ik mijn ingeschreven had). Is die nog ergens terug te lezen?
Ik heb zaterdag even staan gluren in Houten, ook de ICR rijtuigen van Piko, Exacttrain en LSM kunnen bekijken. Persoonlijk vind ik de ramen juist weer overtuigender dan bv Exacttrain, maar wie weet is dat dan persoonlijk?
-
De nieuwsbrief komt vanavond online op facebook en de op de site van PB Models zelf onder het kopje : Nieuws.
-
Ik ben vooral benieuwd hoe de buurland en binnenland qua blauw/geel zullen zijn , komt daar ook nog een preproductie sample van PBModels? De Benelux zien er goed uit iniedergeval
Ik ben ook benieuwd hoe de leveringen van de ICR buurland/binnenland/benelux en IC+ zal uitpakken , want ik wil nog een IC+ stam bestellen eigenlijk
-
De ramen hebben hier nog geen enkele bedrukking.
Er komt nog een bedrukking van raamstijl en schuifraam. Dus ook bedrukking in dat bovenste raam.
Dan ziet het er al heel anders uit. Dat schuifraam zal dan een stuk kleiner worden.
Dank voor de nadere toelichting. Het leek even zo dat de "naad" de verdeling tussen vast en beweegbaar deel was.
-
Ik heb de heren van PB afgelopen zaterdag in Houten dezelfde vraag gesteld (inclusief het gedoe om je hoofd door het raam te steken) en kreeg ook hetzelfde antwoord. :)
-
In de nieuwsbrief wordt bij foto 4 gesteld "Het interieur van de AB. De 1e klasse afdeling is geheel ingericht."
Wat ongelukkig benoemd, want we zien juist daar een proefmodel waarin varianten zijn gecombineerd. Het getoonde object is een AB met het interieur van een A-rijtuig. Oogt verder wel netjes allemaal. :)
-
Nee, ik werd er vandaag al eerder op gewezen.
Het is een fout van mijzelf. Het gaat hier om een A rijtuig. (interieur)
-
Betreffende "alle onderdelen zijn al wel aanwezig." van de benelux stuurstand, klopt het dat de gele railing nog mist bij de voorruiten?
-
Het onderstel ook nog niet, maar alle onderdelen zijn al wel aanwezig.
Sloeg op het onderstel.
De kop mist nog de handrail, ruitenwissers en kabels.
Alles zal aanwezig zijn bij het kleurensample van deze stuurstand.
@Corne81 : Een pre productie model is in principe ongespoten. De meeste onderdelen zijn geplaatst, maar verder is het stel kaal.
Zo'n model zegt mensen vaak niks, dus hebben wij ervoor gekozen om deze zelf in NL te laten spuiten in de juiste kleuren. Ook handig voor onszelf.
Echter, van elk model laten we ook een kleurensample komen. Dat is in feite een productiemodel. Alles moet erop en eraan zitten en alles moet gespoten en bedrukt zijn.
De ICRmh hebben we binnenkort. Van de Benelux, binnen en buur en IC+ laten we ook eerst samples komen voor we besluiten tot productie van de modellen.
Goedkeuring van een kleurensample is dus begin productie.
-
@PBModels bedankt voor het antwoord (y)
Ik kijk er heel erg naar uit de ICR en IC+ rijtuigen
-
Conclusie: Het 1:87 PB models model klopt qua maatvoering / Een aantal forum leden heeft een te groot hoofd dat niet goed door het 1:1 geopende raam past. ;)
-
PB gaat hiermee hoge ogen gooien.
Het is dat ik al voorzien ben.
-
PB gaat hiermee hoge ogen gooien.
Het is dat ik al voorzien ben.
Wil je de IC+ er ook nog bij, dan ontkom je eigenlijk nier aan PB.
Ze zijn immers de enige die een correcte BKd/Servicerijtuig uit willen brengen.
Bij ande andere fabrikanten ging het alleen maar om een kleurvariant.
Jos.
-
Bij Piko weet je dat nog niet, die hebben nog geen IC+ aangekondigd.
LSM heeft hem al jaren aangekondigd maar nog nooit uitgebracht. Dus ook die kunnen nog een correcte IC+ uitbrengen
Koen
-
Van Piko verwacht ik eigenlijk geen correct servicerijtuig.
Van LS-Models staan ze al jaren aangekondigd, maar ze komen maar niet.
Bij LS is zou ik trouwens wel een correcte weergave verwachten.
Jos.
-
Zou niet te veel verwachten want voor ICRmh heeft LSM ook de oude mallen gebruikt met handgrepen in de deuren die dus niet correct zijn..
Groeten Edwin.
-
Mooie update op de socials en in de nieuwsbrief.
Al die details en op het oog robuuste techniek... Wat een vakwerk!!
-
Zeer fraai. (y)
Van PBModels Facebook:
"De eerste kleurensamples van de ICRmh rijtuigen. De modellen zijn in productie, alle rijtuigen ICRmh worden medio april 2024 uitgeleverd".
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q70/923/oU55N5.jpg) (https://imageshack.com/i/pnoU55N5j)
Foto: PBModels
Gr, Ben.
-
En voor de niet-FB'ers onder ons, je kunt alles ook bekijken zonder account door gewoon het inlogscherm weg te klikken. https://www.facebook.com/PBModels2019
-
Tis dat ik geen plannen meer heb voor de ICR'n, maar ze overtuigen wel.
Tis te hopen dat de bedrukking in 1 keer goed is nu.
-
Mooi
Klopt het dat er alleen ICRmh staat op de site, en niet ICRm?
-
Kan niet anders zeggen dat ze er erg fraai uitzien. Heb een stam ICR in bestelling staan bij PBM en als ik dit zo zie dan is het het wachten waard geweest.
De verhoudingen komen erg mooi over en het smoelt gewoon goed. Denk wel dat ze de mooiste variant van de ICR uitbrengen tot nu toe. Hopen dat de rijkwaliteit ook goed is.
-
Tis dat ik geen plannen meer heb voor de ICR'n, maar ze overtuigen wel.
Tis te hopen dat de bedrukking in 1 keer goed is nu.
Nu heb ik de laatste LS icm 1x Artitec Plan E en van achter afgesloten Plan W.
Ook wel een fraaie combi wat zo gereden kan hebben.
Maar de PB oerversie is wel aantrekkelijk voor een alleen ICR stam...
Wanneer gaat dat gedaan worden?
-
Mooi
Klopt het dat er alleen ICRmh staat op de site, en niet ICRm?
Nou.... ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Schermafbeelding-2023-12-24-om-11-22-59-658806b8659c9.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Schermafbeelding-2023-12-24-om-11-22-59-658806b8659c9.png)
ICRm komt aan de beurt als we dit bovenstaande hebben uitgerold.
De ICR rijtuigen zijn in de lente, zomer aan de beurt van 2024.
-
Ook de IC+ ?
-
Zeker.
-
(y)
-
Deze laatste prototypes zien er inderdaad erg fraai en overtuigend uit! Als er tijdens de productie niets fout gaat, worden dot zeker hele fraaie modellen!
Jammer dat ze te modern zijn voor mijn tijdperk, maar dikke pluim voor het team van PB Models!
Jeroen
-
mis ik nu nog type, die begin 2000 gerenoveerd zijn
en de stuurstand die uit de BDK verbouwd werd.
zie de pagina van martijn haman
-
Zie o.a. reactie 219.
-
Het is al bijna medio april..... ;)
-
@MartinMarlin:
Zie even dit:
ICRm komt aan de beurt als we dit bovenstaande hebben uitgerold.
De ICR rijtuigen zijn in de lente, zomer aan de beurt van 2024.
Het is nog geen zomer.
-
Ik denk dat hij doelt op de ICRmh rijtuigen. Die zouden volgens planning in April uitgeleverd worden.
-
Ik heb onderstaande akelige bericht naar een eigen draadje verplaatst (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=111269.0):
Wegens het plotseling overlijden van mijn partner Joost van Ginneken, worden er deze week en komende week geen bestellingen verwerkt en geen e-mails beantwoord.
Mijn gedachtes en prioriteiten liggen nu geheel ergens anders.
Ik hoop op uw begrip.
We proberen daarna de werkzaamheden zo goed mogelijk te verdelen binnen het team.
Chris van Diesen
PB Models.
Reinout-als-moderator