PB Models, ICR-rijtuigen

[Chris Westerduin]

Omdat van beide foto's de hoek verschilt vind ik het geen goed vergelijk. Verder helpt het belichten van het model ook niet echt zo met licht van boven...

[1200blauw]

Zolang beide foto's recht van voren zijn genomen zal de verhouding van boven naar beneden precies hetzelfde zijn. Op deze manier kun je prima vergelijken vwb de hoogte. Zou je het over de breedte hebben, dan geef ik je gelijk.
Overigens zou ik de rijtuigen hierom niet laten liggen. Ze zijn nog steeds bijzonder fraai vind ik.

[Noud]

Het is nu in ieder geval wel duidelijk dat de deelspijl behoorlijk te laag zit. De vehoudingen kloppen simpelweg niet.

[sneek]

Ja, dat is jammer en verklaard de te grote klasse-aanduidingen. Maar voor mij geen reden om ze niet te kopen. Mijn eerste ICR was in 1982 eentje van Lima, nou dan mogen we tegenwoordig niet meer klagen    Maar gezien eerdere kritiek op andere leveranciers van ICR blijft de weergave van de ruiten een dingetje.
Benieuwd hoe het gaat uitpakken bij de Koplopers.

[Michiel 80]

Het LSM-rijtuig lijkt lager uit te komen dan die van PB en de buffers zitten bij LS hoger dan bij PB (wellicht staat LS wat lager op de assen, omdat ook de hoogte van het rijtuig lager lijkt).
De regengoot boven de deur is bij LS Models meer aanwezig dan bij PB.
Bij de LS Models staat de '2'op de kopse kant te laag (lager dan de 2 tussen de ramen). De '2' bij PB-Models is groter weergeven dan bij LS.

Als ik de ramen vergelijk zit de tussenspijl van de ruiten bij LS Models hoger dan bij PB, waardoor het bovenste gedeelte van het raam bij LS Models smaller oogt dan bij PB. Als ik kijk naar het 1:1 model, dan is het smalle bovenste gedeelte bij LS Models meer conform de werkelijkheid dan hoe PB Models de ramen heeft weergegeven.

Hier had ik eea ook al geconstateerd

[Huibert]

Ik heb de rijtuigen van LSM en een ic+ van ET. De ramen van ET zijn ook niet correct.  En samenrijdend met de LSM's valt dat ook op.
Mijn conclusie: mooi spul. Zeker dat van PB.

[Martijn193]

Maar goed, die conclusie was er al: op alle uitvoeringen is nu wat aan te merken. Of het nou Piko, PB, ET of de nieuwe lichting van LSM is. Alleen de oude LSM productie lijkt de dans te ontspringen. En volgens mij zijn er in het vergelijk draadje al aardig wat strepen gezet/ vergelijkingen gemaakt. Is het wat om daar weer een linkje naar te plaatsen?

[Forever Rocofan]

Nou, om dan de eerste lichting van LSM ook maar even mee te nemen ; daar zaten de trappetjes van knetterscheef gelijmd. Dus ook die waren niet perfect. 

Ook ik laat de rijtuigen van PB niet liggen vanwege de ramen. Maar het blijft wel apart. Ze hebben zoveel onderzoek en moeite gedaan, dus hoe dit kan is mij echt een raadsel.

Vriendelijke groet Ruud B.

[Huibert]

Sterker, die trappetjes waren niet gelijmd en weg voor je de rijtuigen op de rails had. Gelukkig reservetrapjes bijgesloten. Verlijmen is aan te raden.
Persoonlijk vind ik de oude LSM's de mooiste, al zijn die van PB het meest compleet en met de beste prijs-product verhouding.
Wat de PB ramen betreft: misschien hebben we er allemaal wel overheen gekeken. Er zijn genoeg fotoos van de tekeningen en proefmodellen gepost, lijkt me.
Martijn, linkje is ok, hoor. 🙃

[Ferdinand Bogman]

Met hier 600, bij de bespreking van LS Models 1400 en bij de vergelijking tussen de verschillende merken 2100 reacties, wens ik iedereen veel sterkte met de keuze tussen de merken .

[Spoor010]

Zitten in de Koploper de zelfde ramen?

Misschien kan PB Models de ramen van de Koploper dan nog aanpassen.

[Martijn193]

Hier dan

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=101605.msg3222569043#msg3222569043

Gaat over de ramen, de discussie over de banden mogen jullie zelf opzoeken 

[Jos B.]

Nu vind ik die iets te lage raamstijl niet zo storend.
De BKD van LS, heeft veel te kleine ramen in de bagagedeuren.

Maar om een lang verhaal kort te maken: we kunnen wel blijven zeiveren, maar feit is dat je voor relatief weinig geld goed rijdende rijtuigen met standaard binnenverlichting hebt.
Zeg maar "plug en play".


Jos.

[Chris Westerduin]

Ik had nooit gedacht een complete IC+ trein in model te kunnen zien met alle verschillende rijtuignummers. Toch heel mooi dat dit nu mogelijk is. 

[Jos B.]

En met correcte bakindeling, correcte BKD.
Elke bak is afwijkend ingericht zoals dat in het echt ook is.
Zo ook de Benelux BKD, die heeft een grotere conducteursruimte, zie je bij geen enkele ander merk terug komen.

Jos.