PB Models 2022, nieuws van de fabrikant.

[PBModels]

@PBModels, Ik heb een vraag/opmerking m.b.t. onderstaand rijtuig. In het winkelmandje valt mij op dat het artikelnummer niet in lijn ligt met de rest (3113x7). Is nou alleen het artikelnummer verkeerd of hoort dit rijtuig niet bij deze Benelux trein?

ICR Benelux B
50 84 20-70 408-4
Artikelnummer: 311117-1-1

Aangepast, was een tikfoutje.
Hoort gewoon netjes bij de rest van de ICR Benelux rijtuigen.

[4020 281-4]

408-4 is een ICR-3 en dus een rijtuig wat in (eerst instantie) in de beneluxdienst werd ingezet.

Daan!, bedankt voor de info.

Aangepast, was een tikfoutje.
Hoort gewoon netjes bij de rest van de ICR Benelux rijtuigen.

Bedankt voor de reactie. Zo kon ik weer een stap verder met de bestelling.

[AvdBosch]

Even een vraag bij de BKD rijtuigen uit tijdperk IV/V. Weet iemand misschien meer over het gebruik van de keuken in de BKD-rijtuigen?

Tot wanneer werd die gebruikt? Zo lang ik me kan herinneren (ongeveer vanaf 2000) waren de keukens altijd afgesloten en ongebruikt.

Werd de keuken vooral gebruikt als opslag voor de minibar, of werd er ook bijvoorbeeld koffie gezet?

Op welke trajecten werd de keuken gebruikt? Alleen in Nederland of ook op de verbindingen richting Keulen en Brussel (Beneluxtrein)?

Hoe ging de bevoorrading?

Zou helemaal ideaal zijn als iemand nog foto's heeft van het gebruik van de keuken.

[ReneH0]

Voor diegenen die de buurland versie kopen (B + B + A + BKD): je kunt er ook nog een DB bagagerijtuig aan koppelen. Zie onderstaande foto, Boxtel 200883, met loc 1632 richting Venlo waar een DB loc de trein overneemt richting Köln Hbf:

Gaaf zeg, er is wel lastig aan het bagagerijtuig te komen... hopelijk komt daar nog eens een re-run van.

[ES44C4]

Je bedoelt Roco 74166?
ACME heeft/had hem ook in het programma.

[Jean-Pierre]

ACME 90163? Alleen de kleur van de rolluiken klopt dan niet.

[spoorzeven]

Voor de snelle beslisser:
https://www.modellbahnunion.com/Spur-H0-00/Personenwagen-Gepaeckwagen-DB.htm?SessionId=&a=article&ProdNr=Roco-74166&p=802

[Quinzeedied]

Is het wel een Dms905, gezien de oude asgenerator? En bij een Steildach zou ik verwachten dat de lichtreflectie aan de rand van de kop door blijft lopen.
Zou dus een 902 kunnen zijn, daar is makkelijker aan te komen...

[ex44]

Voordat men op de loop gaat met allerlei modellen van andere merken: graag bij het onderwerp van dit draadje houden: nieuws van de fabrikant PB-models.

Dank u!

Jan (met moderatorpet  )

[Michaël dB]

Op de site van pbmodels staan nu een 40 tal foto's van de rijtuigen, erg mooie details. Mooi werk heren van pbmodels jullie mogen daar wel trots op zijn. Proficiat.

[ES44C4]

De foto's zien er veelbelovend uit!

Wat ik me nog afvraag: zijn de assen makkelijk te verwisselen?
Ik rijd namelijk met 088 RP25-wielen, die wil ik er graag onder zetten.

Zo te zien zijn het, ten behoeve van stroomafnane, wielen met gedeelde assen.

[prutser]

Dat lijkt mij niet, je mist dan de remschijven en vooral de wieleinden waar de stroomafnamebeugel op rust.
Benieuwd hoe soepel dat loopt, bij mijn Lima mat.46 moest ik de veertjes die op deze beugels drukken verwijderen omdat de wielen anders gingen slippen maar ik ga ervan uit dat deze veel beter lopen. Ze zien er veel uitgedachter uit in ieder geval.
Misschien is de vraag al gesteld maar werkt de elektronica in het rijtuig ook op pulsbreedte regelaars?

Hopelijk brengen jullie ook ooit eens iets met 3de klas uit, erg mooi spul.

Stephan.

[YaMoRC]

Dat lijkt mij niet, je mist dan de remschijven en vooral de wieleinden waar de stroomafnamebeugel op rust.
Benieuwd hoe soepel dat loopt, bij mijn Lima mat.46 moest ik de veertjes die op deze beugels drukken verwijderen omdat de wielen anders gingen slippen maar ik ga ervan uit dat deze veel beter lopen. Ze zien er veel uitgedachter uit in ieder geval.

Bijna goed Alleen zijn er geen veertjes die op een beugel drukken. De "beugels" zijn de lager-platen waarin de puntassen lopen en daardoor stroom afnemen.

Daartoe is de as gedeeld en in een kunststof as geperst (waarop zich idd o.a. de remschijven bevinden) Hierdoor treedt er dus geen extra wrijving op en heb je toch stroomafname op alle wielen 

Wat ik me nog afvraag: zijn de assen makkelijk te verwisselen?
Ik rijd namelijk met 088 RP25-wielen, die wil ik er graag onder zetten.

Zo te zien zijn het, ten behoeve van stroomafnane, wielen met gedeelde assen.

Zoals op de tekening te zien, zijn de assen niet zomaar te verwisselen. Wat wel kan, is de wielen van de as-helften te trekken en RP 25/088 NIET geisoleerde wielen op te persen.
De wielen hebben het gebruikelijke, standaard 2mm asgat.

Misschien is de vraag al gesteld maar werkt de elektronica in het rijtuig ook op pulsbreedte regelaars?

Nog niet getest, maar uit het verleden weet ik dat dit ontwerp daar goed mee omgaat Wel al getest: dubbelzijdig gelijktgerichte gelijkspanning zonder afvlakking en kale wisselspanning, beide 50Hz.
Bedankt voor de tip Stephan


Groet,

YaMoRC

[Dave.......]

Wat PBM voor mij al ( buiten dat de modellen er prachtig uitzien) als dikke plus heeft,
er komt meteen reactie op vragen!

Beter dan LSM die gewoon niet het fatsoen hebben om überhaupt ergens op te reageren…..
( en ik ben LSM-fan hoor)

[Gouda]

Aangaande de assen is dit ook toegepast op de wadloper?

Verstuurd vanaf mijn SM-A326B met Tapatalk