ICR-rijtuigen, voor welk merk ga je? LSmodels, PBmodels, Exact Train of Piko?

[wibi]

Zoveel van het zelfde, ik lees met genoegen het commentaar
En lengteschaal vind ik in het geheel niet boeiend,  maar nog
altijd, geen Beel!
Daar moest maar eens een fabrikant mee aan de slag

[spoorijzer]

Ik heb de laatste tijd van meerdere merken ICR(m) rijtuigen in de collectie opgenomen.
Ondanks dat ik al 5x ICR en 12x ICRm van LS Models uit de eerste series in de collectie heb.

MvG Peter,

Hoi Peter,

Zijn de verschillen qua rijtuigen naar jou idee overkoombaar? Oftewel, kan alles gewoon door elkaar of zie je duidelijk verschillen als je 2 verschillende rijtuigen/treinen naast elkaar hebt?

Ik heb zelf zeker interesse in een stam ICR, met voor de leuk een Beneluxrijtuig ertussen. Gezien de meeste reacties zijn bij mij Piko (prijs) en PB in beeld (prijs, maar dan heb je hopelijk nog wat). Maar als eigenlijk alles wel bij elkaar past, scheelt dat weer 

Groeten,
Rogier

[Petertrein81]

Rogier,

Ik zou zeggen bekijk en lees deze pagina over de rijtuigen ICR(m) van Pijplines in Enschede een keer.

https://webshop.pijplines.nl/De-NS-ICR-rijtuigen-en-de-merken

Heeft mij ook geholpen in het maken van keuzes. Piko rijtuigen doen het redelijk goed in een trein samen met de eerste (oude) series van de LS Models rijtuigen. De verschillen tussen de onderlinge rijtuigen van beide merken zijn klein, afgezien van de kleuren. Vandaar ook mijn keuze voor Piko rijtuigen voor de Trek-Duw IC Roosendaal-Zwolle v.v.. Exact-train wijkt in model van de bak en hoogtes iets af, zoals je ook op de gelinkt pagina kunt zien.

MvG Peter,

[spoorijzer]

Dank voor de link!

Goed te horen dat Piko goed te combineren is. Nu nog even wachten op PB.

[Edwin2121992]

Op facebook van PBModels zijn weer een aantal foto’s verschenen van ICR handmonsters. O.a. gespoten en bedrukte A, AB en Bs kappen en een ICRmh interieur volledig in kleur. Zou ook weer een nieuwsbrief aankomen met meer foto’s.

Mijn mening: ziet er zeer goed uit, ze nemen volgens mij de tijd om het in een keer goed te doen.

Groeten Edwin.

[Mischa]

Ik bedoelde de specifieke locnummers, niet alle 11/12/1300'n waren toen nog in dienst. 

En een beetje variatie is natuurlijk altijd mogelijk:
https://www.flickr.com/photos/mijack1985/5058981271/
https://www.flickr.com/photos/35626608@N00/6046775528/in/pool-gemengdegetrokkentreinen/ (ICR achteraan)

Wat betreft specifieke nummers : foto gevonden van de 1215 voor IC+ op blz 175 van het 1200 boek, en van de 1312 voor IC+ op blz 151 van het 1300 boek. En van de 1145 en 1224 was boven je reactie al een link geplaatst.

[the_gold]

Dat interieur...subliem! Hopelijk duurt het niet te lang meer.

[Corné81]

Exacttrain Benelux ICR rijtuigen 11080 - 11085 .. nog wachten op de nieuwe kappen en de stuurstand.
De buurland rijtuigen 11060 en 11061 ga ik volgende maand ophalen.

[Quinzeedied]

Jammer van de trapjes bij de BKD, klaptreden horen niet op een Benelux...

[Corné81]

Klopt, blijkbaar ben ik vergeten deze te buigen zodat ze niet opgeklapt zitten 

[R v/d Hoven]

Vergelijking ICR's van LS Models (oude, 1e uitgave) en Exacttrain. Zoals op de eerste opname te zien is, staat de Exacttrain-variant op alle foto's onderop en op de rails. Foto's zijn alleen bijgesneden om teveel omgeving weg te snijden en verkleind voor dit forum. Qua kleur etc. is niets gebeurt.
De meeste trapjes van de LS Models waren al van de rijtuigen af toen ik ze overnam. "Ellendige dingen" volgens de vorige eigenaar. Op de Exacttrain rijtuigen moet ik de koppelingen nog plaatsen. Geen verdere opmerkingen over voor en tegen van beide varianten:








Ik heb nu genoeg "gewone" ICR's (en dus meer dan op deze foto's) voor de meeste samenstellingen van de Ardennen-expres. De IC+ A van Exacttrain is ook al binnen. Er moet nog een ICR BNL-B bak (rood/geel) bij, die komt van Piko. De zoektocht naar de overige 'apartere' zaken in die trein gaat verder, we zijn er nog lang niet.

Groet, Raymond van den Hoven.
(Waarom staat dit topic eigenlijk onder "Neurenberg" en niet onder "Materieelbespreking"? Als je dat van Neurenberg niet weet, is het vrijwel onvindbaar....)

[Daan!]

Heb ik nou een bril nodig of zit er een lengteverschil in?

En ik heb je bericht gemeld aan de mod v.w.b. je laatste opmerking. Onder bespreking is logischer inderdaad.

[Corné81]

Volgens mij is er geen lengteverschil de vouwbalgen zijn wel dikker dan bijv van Piko.

Omdat zowel Piko als Exacttrain de Benelux BKD met rijtuignummer 50 84 82-70 974-0 hebben uitgebracht wou ik 1 van de rijtuigen omnummeren en aangezien het kleinspoor transfersetje is uitverkocht ben zelf maar met transfersetje nr 32 bezig geweest.



Het is de 50 84 82-70 977-3 geworden , niet zo netjes als de Exacttrain maar hopelijk komt er een nieuwe oplage transfersetje nr 23

[Duikeend]

(Waarom staat dit topic eigenlijk onder "Neurenberg" en niet onder "Materieelbespreking"?

dat is een heel terecht punt en dus even aangepast

[spoorfan]

Ik ga mijn LS rijtuigen niet vervangen. Voor de IC+ kies ik voor Pbmodels. Ten eerste omdat het omgebouwde Bkd rijtuig wel de juiste zijwanden lijkt te krijgen, in tegenstelling tot Exacttrain.
Bovendien vind ik dat Exacttrain zijn reputatie bij rijtuigen niet waar maakt.  In de laatste Railmagazine staat dat er bedrukkingsfouten zijn bij de eerste klas benelux rijtuigen. Wordt wel is waar herstelt , maar toch.

Spoorfan