Toen en nu

[C-rails]

Even voor mijn beeldvorming:

Toen:
Regelbare trafo, die de spanning op de baan verhoogde/verlaagde en zodoende wisselende snelheden

Nu:
stabiele spanning op de baan en decoders, die reageren op hoogfrequente pulsen en daardoor oa. snelheidsaanpassingen

Klopt mijn beeld?

[Eric B]

Klopt mijn beeld?

Voor toen: Ja

Voor nu: in hele grove lijnen.
Die pulserende spanning bevat een (grote) hoeveelheid gecodeerde informatie die ter plaatse waar die nodig is, locomotiefdecoder, wisseldecoder, seindecoder etc. etc. wordt uitgelezen en vertaald naar verschillende opdrachten voorr de op de desbetreffende decoder aangesloten onderdelen.

[C-rails]

Thx Eric,

Even verder denken:
-Staat er een stabiele spanning op de rail(s)?
- Zijn de pulsen blokspanningen?

[Eric B]

Ik kan nu een heel verhaal gaan typen, maar dat is al eens gedaan

Terzijde van dit forum staat een redelijk uitgebreide encyclopedie, ik verwacht dat de pagina Inleiding baanbesturing en de daaropvolgende pagina's veel van je vragen kunnen beantwoorden C-rails.

[C-rails]

Thx. Leerzaam.

Nu:
- vaste spanning op de rail(s) van plusminus 18V
- digitale info via PWM in de vorm van blokspanningen.
- PWM wordt door decoder in de locomotief vertaald naar 'wat te doen'.

Conclusie:
Oud spul kan de kliko in.

[Eric B]

Nou ... dat is wel erg kort door de boog.
Lees dan eerst even de pagina Stappenplan decoderinbouw
Verder is hier op het forum en op het www nog veel meer informatie te vinden over het digitaliseren van (ouder) analoog materieel.

[C-rails]

Wederom dank.

Kort door de bocht valt wel mee. Letterlijk kapot gespeeld, diverse verhuizingen meegemaakt en vervolgens aan het lot overgelaten in een vochtige schuur. Spul uit de jaren 60.
Stappenplan decoder inbouw is niet relevant. Loc 89 (€90 en DHG 500 (€85), ombouw €45. Nieuw kopen is beter, aangezien van de oude de kappen 'overgekliederd' zijn.
M-rails zwaar verroest, verbogen, enz. en een blauwe trafo.
Deze ellende gaat gewoon afgevoerd worden.

Eerst nog maar meer inlezen, alvorens verder te beslissen.

[Eric B]

Maar dat had je er nog niet verteld 

Lekker verder lezen en oriënteren op wat er heden ten dage mogelijk en te koop is.

[C-rails]

Ach, alles weten maakt niet zalig. Alles willen weten slechts nieuwsgierig.

In ieder geval is schaalkeuze geen probleem. Ik blijf op H0. Volgende keuze schijnt 2-rail of 3-rail te zijn.

[Eric B]

De eeuwige discussie 
Die veelal ook nog eens verkeerd gevoerd wordt ... Märklin H0 is namelijk geen 3-rail, maar 2-rail met puntcontacten.
Trix Express was H0 3-rail, maar dat is al jaren van het toneel verdwenen als nieuw geleverd product.

[C-rails]

Daar heb je een terecht punt. Die Trix kan ik mij nog wel herinneren van een vriendje van vroeger, die stinkend jaloers was op mijn m-rail met puntcontacten.

Dus de verbeterde keuze tussen 2 rail en 2-rail met puntcontacten 

We leren weer iets bij.

[Eric B]

En dan komt de grote vraag wat wil je? ...
Gewoon lekker met treintjes rijden? Een bepaald thema uitbeelden? Voor een bepaald tijdperk kiezen? Voor een bepaald land of bepaalde maatschappij kiezen? Een mix van het eerder genoemde? Keuzes, keuzes, keuzes 

Zelf ben ik ooit begonnen met een ovaaltje op een opklapbare vlakke plaat aan de muur, zonder echt thema of tijdperk.
Later ooit begonnen aan een te groot project (Station Weesp inclusief de Vechtbruggen) in tijdperk V.
Afgekapt, doorstart gemaakt met iets wat op Zandvoort moest gaan lijken in hetzelfde tijdperk.
Inmiddels helemaal om naar tijdperk III en met stukjes en beetjes aan het werk aan een weergave van het station van mijn geboorteplaats Obdam tussen 1950 en 1968. En daaromheen ontstaat langzaam een verzameling van vooral NS materieel uit die periode.

[C-rails]

Die grote vraag ga ik nog maar even uit de weg. Wel heb ik zo struinend door fora gelezen, dat er meer in het hoofd past, dan in de beschikbare ruimte. Dus klein beginnen staat met stip op de tweede plaats.

[C-rails]

Toch eerst maar verder met de puko-rails. Flink gelezen over de c-rails. Tafelbaantje ontworpen in Anyrail. Ingelezen over massadetectie en aan de slag. Ik zal voor het vervolg een ander topic openen.

[MRdirect]

Märklin H0 is namelijk geen 3-rail, maar 2-rail met puntcontacten.

Marklin rails met de puko’s wordt wel degelijk 3-rails genoemd. De puko’s voor de rode draad (1), een spoorstaaf voor de bruine draad (2) en de andere spoorstaaf voor de massa terugmeldingen (3).

Jouw omschrijving heb ik in > 20 jaar 3-rail digitaal rijden nog nooit gehoord.

M.vr.gr. Marco