Loc ontspoort en stopt op wissel

[Martin Hornis]

Meet de wielafstand aan de binnenkant van de flenzen. Die moet (bij 2-rail) 14,2 mm zijn. Als dat meer is dan heb je kans dat er een ontsporing op het puntstuk ontstaat.

[Bert V]

Het gaat hier fout, het wiel buigt hier niet af maar gaat over de spoorstaaf en blijft dus rechtdoor gaan.

De beweegbare spoorstaaf sluit volgens mij wel goed aan. Zie of voel er verder niets aan.

Zou het kunnen zijn dat het wissel niet vlak genoeg ligt? Als je dat schroefje naast de rode cirkel lost, veert die kant van het wissel dan omhoog?

Groeten,
Bert

[Klaas Zondervan]

Meet de wielafstand aan de binnenkant van de flenzen. Die moet (bij 2-rail) 14,2 mm zijn. Als dat meer is dan heb je kans dat er een ontsporing op het puntstuk ontstaat.

Martin, geen valse informatie geven. Die afstand moet tussen 14,4 en 14,6 mm liggen. (NEM310)
Heeft overigens geen invloed op dit probleem.

[Benelux795]

Dat het wiel rechts opgetild wordt, zou nog niet verklaren dat de voorste as mooi rechtdoor gaat (in rails blijft): flens linkerwiel moet dan ook nog ergens over de linker wisseltong getild worden kan mij niet voorstellen dat de flenzen zo dicht naar binnen staan..? Ook vreemd dat het wiel niet gewoon ontspoort als tie door neus wisseltong met flens op rail gaat rollen...?

Zou wellicht kunnen dat flens in groef tussen aanliggende tong en rails gaat lopen en daarom niet ontspoort. Wel apart dat het dan consequent bij deze wissel is... foto is van bovenaf; kan je niet beter vanaf voorzijde kijken? Dan zie je wellicht wat flens doet thv tong

[jerrytrein]

Dat probleem had ik met fleischmann en peco wissels (niet allemaal)
de wisseltong valt in de railstaaf in een uitsparing (in de rode cirkel)
Deze iets dieper maken, of de wissel tong iets dunner heeft bij mj geholpen

[Rail@Home]

Er lijkt gewoon ruimte tussen tong en rail te zitten oftewel het sluit niet goed aan. Dat kan komen door viezigheid of teveel metaal tussen tong en rail. Maar ook viezigheid in het schuif mechaniek kan dit veroorzaken. Zorg ervoor dat eea echt goed naadloos aansluit, pas daarna verder met andere oplossingen.

[Kees28]

Bert,

Door de schroef losser/vaster te draaien wordt het probleem helaas niet opgelost.
Wel moet ik zeggen dat door de grasmat onder mijn baan de rails dus niet altijd vlak ligt.
Zou dat dus nog een boosdoener kunnen zijn, de grasmat omdat mijn baan dus niet altijd even mooi vlak ligt en soms dus ook iets beweegt/veert.

[Kees28]

Hans,

Er zit niets tussen de tong en de rails, nogmaals schoongemaakt, maar lost het probleem helaas niet op.
Zie/voel ook niets zitten, geen braampje ofzo

[meino]

Dat kan zeker (ik spreek uit ervaring). Je schreef dat het je BR50 was die ontspoorde. Die heeft een lange wielbasis. Als de wissel in het horizontale vlak naar beneden is geknikt, kan het zijn dat het eerste wiel net los komt van de rail en dan over de wisseltong gaat. Leg er eens een stalen lineaal over en kijk of er inderdaad een knik in zit. Let er ook op of de wissel niet getordeerd is, de schroef zit net aan de kant van de verdachte wisseltong, dat kan er ook toe lijden dat net die kant iets naar beneden getrokken wordt.

Groet Meino

[Benelux795]

foto is van bovenaf; kan je niet beter vanaf voorzijde kijken? Dan zie je wellicht wat flens doet thv tong

En dit...?

[Kees28]

Vincent,

Opnieuw er naar gekeken maar dan vanaf de voorzijde. De flens loopt tegen de tong aan, daardoor komt het wiel iets omhoog en duwt zich tussen rail en tong in en blijft daardoor dus de rails volgen.

Ik heb inmiddels de wissel (en wat rails) verwijderd  en als ik deze nu op mijn "vlakke" bureau neerleg dan rijdt de wagon wel goed over de wissel. Ik heb dit niet gecontroleerd met een loc.

Probleem is waarschijnlijk dus, of de niet vlakke ondergrond door de grasmat of dat de rails getordeerd is of onder spanning staat.

Morgen maar weer verder onderzoeken.


Allemaal bedank tot dusver voor het meedenken.

[Benelux795]

Ergens is een getordeerd wissel een weinig bevredigend antwoord; de ontsporing vindt immers reeds plaats aan het begin.. dat tie op de tong rijdt kan inderdaad gebeuren; ligt de tong niet goed aan. Blijft alleen apart dat als de flens de rechtertong open drukt, de flens aan de linkerkant binnen de tong blijft... is niet heel gek aangezien assen buitenbocht opzoeken....

Afijn; gedrag materieel op wissels is soms ook zwarte magie 

[Carl]

Als je nog een zelfde wissel hebt, dan zou ik deze eens omwisselen, dit om uit te sluiten dat het aan de wissel zelf ligt

[Rail@Home]

Ergens is een getordeerd wissel een weinig bevredigend antwoord;

Juist niet, perfect antwoord. Schroef zit er te diep in, wissel wordt ter plaatse te strak aangetrokken. Wissel tong is vrij om te bewegen dus die heeft daar geen last van.

Al vaak genoeg gezien dat het niet vlak monteren van wissels er voor zorgt dat wielen ontsporen.

Dus nogmaals het advies om de wissel goed te monteren en er voor te zorgen dat de wissel tong goed aansluit, als dat al niet aansluit dan is verder zoeken zinloos.

De flens van het wiel mag niet tegen de tong aankomen, want dan rijdt deze er overheen.

[Klaas Zondervan]

Als het probleem inderdaad wordt veroorzaakt volgens de beschrijving van Hans deR, dan zou je kunnen beginnen met de schroeven een slagje losser te draaien. Die wissels hoeven niet bomvast te liggen, het is voldoende als de schroeven er voor zorgen dat de boel niet wegwaait.