NS6300 DJH e102 puzzeltocht

[Huibert]

Luchtpomp en bel zijn in deze vorm iig op de 5500 te vinden, alleen niet op de mijne. En aangezien ik net aan de rechterkant van de 5500 toekom... ga ik s een priveberiggie sturen 

[orientexpress]

Gert,

het is geen messing zit een beetje koperen aanslag op ofzo.

beschadiging maakt wellicht niks uit zie in de handleiding dat je er toch wat af moet halen 



MVG,

Adriaan

[orientexpress]

Hi,

Jaja we komen er wel dankzij hulp hier van het BNLS De onderdelen hieronder zijn binnengekomen en volgende de week stop er nog een internationale trein met toch wat van de laatste onderdelen die nodig zijn voor de bouw denk ik




wat ik wel intressant vind uit de foto van de drijfstangen hierboven is het lengteverschil met de ets. Wellicht is dit een DJH E102 E172 verschil ?? weet iemand wat de orginele lengte is(hart op hart)?

MVG,

Adriaan

[orientexpress]

Yes,

We hebben een vikingschat binnen



Vanavond maar eens een inventarisatie maken hoe we de het in elkaar gaan zetten van E102 en E172 onderdelen.

MVG,

Adriaan

[orientexpress]

Hi,

Dus met heel veel onderdelen nu in huis maar eens een volgende stap. Hoe gaan we het in elkaar bouwen?
Een snelle passing van de voetplaat en ketel (e102) op het het onderstel dat ik van Eelco binnen heb gekregen toont dat als ik die weg in wil slaan wat werk zal moeten doen aan de voetplaat en ketel om de aandrijving passend te maken(voetplaat en ketel moeten nog zon 15mm naar achter in het plaatje). Anderzijds als ik het E102 frame in elkaar zet zal ik de cylinders passend moeten maken.



Het E102 frame gebruiken lijkt mij minder aanpassingen en zijn die frame platen ok wat dikker en robuster dan die van de E172 dus daar nijg ik momenteel wel naar.
Anderzijds lijkt de overbrenging in het E172 onderstel mij een betere garantie voor rijgedrag. Ik hoor graagwat jullie hier van denken.

Wat betreft het onderstel van de E172 dat ik heb hier zijn de hornblocks los in gemonteerd is dit normaal of worden deze meestel wel vastgesoldeerd?

MVG,

Adriaan

[meino]

De gear box van de E172 is een grote verbetering ten opzichte van de E102 motor ophanging. Dat is een hoop gefiedel om dat goed te krijgen. Ik weet niet wat voor worm er bij zat, 1:30? Ik heb dat destijds vervangen door een 1:50 worm en wormwiel. Uiteindelijk dat weer vervangen door een Portescap motor.

Groet Meino

[Gert Arkema]

Yep, gewoon een stuk uit de bodem van de vuurkist zagen. Die had destijds ook geen vloertje ter hoogte van de voetplaat  . Niet te bang..

( Ik heb een eerste serie met zo'n wormoverbrenging, later is deze voorzien van een HiFlier aandrijving van HighLevelmodels. Jij hebt nu al een fatsoenlijke tandwielkast  )

[orientexpress]

Hi,

Meino, Gert-Jan dank voor de feedback zal daar zal eens even over nadenken. Om er een goed lopende locootief van te maken is het meest logische inderdaad het E172 frame te gebruiken.

Aangezien mijn zoontje lekker vroeg wakker was  zijn we nog even naar de hornbach geweest en maar eens gekeken naar een dimmer:

Ik heb het volgende in elkaar geschroefd moet er nog een plaatje erop zetten. Hoop dat ik hiermee straks witmetaal op lage tempratuur kan solderen.




MVG,

Adriaan de Haan

[meino]

Wat betreft het onderstel van de E172 dat ik heb hier zijn de hornblocks los in gemonteerd is dit normaal of worden deze meestel wel vastgesoldeerd?

Ik heb in de DJH 3700 en DJH 5500 die ook dit soort hornblocks hebben, die los gelaten. Hierdoor kan het zich nog enigzins zetten. Om de zelfde reden heb ik op de oudere DJH kits ook altijd de aslagers los gelaten, met uitzondering van de lagers van de aangedreven as. Ik was (en ben) niet in het bezit van jigs om de assen er heel precies in te krijgen, dus liet ik de handel los zodat de assen iets konden bewegen als dat nodig was.

Groet Meino

[orientexpress]

Meino,

Bedankt voor het antwoord. Kan ik hier uit concluderen als je de uitlijning goed kan doen dan vastsolderen. En sowieso de drijvende as (dat is ook logisch om geen spelling met tandwielen te hebben).
Goed ik had sowieso mijn twijfels met met mijn  2dehands frames dus ik was al in  contact met poppys woodtech voor een alignment jig. Gaat goedkomen 

Mvg,

Adriaan

[MathynK]

Hoi Adriaan,

Die jig van poppy’s werkt goed, maar is niet 100% zuiver. Laten we zeggen 95%. Echt goed voor zijn lage prijs.  Je komt er wel heel ver mee hoor. Ik heb er goede ervaringen mee. Wel belangrijk om rustig de mdf platen te lijmen en echt goed haaks in te klemmen en te laten drogen. Als de standaard pennen niet de juiste diameter hebben kan je ook zelf iets knutselen in een andere diameter. Zie voor inspiratie mijn bericht in dit topic:

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87725.msg3222111598#msg3222111598

Succes met de bouw!

Groet, Mathyn

[orientexpress]

Mathyn,

Handig om te weten maar ik had vooral eerst maar eens een jig gekozen op basis van de djh modellen die volgens mij allemaal 1/8" assen hebben (~3.2mm)

Ik had daarom maar eens naar alle modellen  op wielbasis gerangschikt en gekeken welke ik met welke kon bouwen.



Uiteindelijk heb ik gekozen voor de 8coupled versie van poppys woodtech omdat ik dacht dat ik daar de grootste range van de nederlandse djh modellen kan bouwen en de 6300 er ok goed in past.

Mvg,

Adriaan

[Huibert]

Uitlijnen en dan vastsolderen? Met alle risicoos vandien? Waarom? Bij de 5500 schroef je de bodemplaat aan het chassis en zit alles keurig op zn plek. Je kunt er natuurlijk ook geveerde hornblocks inzetten...... 😉

[Gert Arkema]

Als die hornblocks in de bovenste stand goed uitgelijnd zitten en elk voor zich ca 0,5 mm kunnen zakken heb je uitstekend rijgedrag; alle assen blijven netjes in de rails en als er nog iets frictie inzit dan tilt de loc één pootje op tijdens het rijden. Bij vastsolderen van alles staat het op het frictie-moment ineens klem en raad dan maar eens waar de frictie zit. Ik vind dat een groot voordeel. De koppelstang is ook gedeeld, dus dat zit het niet in de weg.

[meino]

Daar ben ik het volkomen mee eens, dus ik zou de hornblocks ook niet vast solderen, hooguit de as met de aandrijving, alhoewel ik dat bij de 3700 en 5500 niet gedaan heb, en beiden rijden perfect.

Groet Meino