Piko NS 2000, materieelbespreking.

[henk]

Omdat de vraag door mijn hoofd bleef spoken, even de rollenbak tevoorschijn getoverd. Nee, de locs rijden bij mij identiek.

@Henk: kan het iets met verschillende versies van firmware te maken hebben? Of heeft TrainOmatic dat niet? Wat gebeurt er als je de 2 decoders wisselt? 

Stand van zaken. Decoders had ik al gewisseld en dat maakte niet uit. Daarna de modellen maar eens analoog getest. Dat maakte eerst ook niet uit. Meer inrijden scheelde wel. Uiteindelijk blijft nog een procent of 10 verschil in snelheid bij dezelfde instellingen over. Dat is met de decoders gemakkelijk gelijk te trekken. Inmiddels rijdt het tweespan alweer een paar dagen probleemloos mee op de baan. 

[VAM65]

Mooi Henk, dat is goed nieuws!

[Ben]

Geen haast. Ik wacht rustig af….

Zoals ik het begrijp wil je iets instellen via functie mapping toch? Als je de Piko Tooling download kun je dat zelf op je PC. Je stelt je decoder in naar eigen wens en het laat de te veranderen CV's zien. Pies of keek en je hoeft geen weken te wachten op een bericht van Piko......

Gr, Ben.

[De eerste Ivo]

Hoi Ben,

Het is iets moeilijkere mapping:
- F0 ingeschakeld en NIET F-rangeer actief -> dan moet frontverlichting aan.

In die laatste voorwaarde zit de snack. In ESU is dat ietsie piesie. In Piko kanon dat niet vinden.

Weet jij hoe?

[Ben]

- F0 ingeschakeld en NIET F-rangeer actief -> dan moet frontverlichting aan.

[Ben]

Testen kan ik niet, ik heb niet zo'n decoder. In het plaatje zie je ook F11 en F12 actief want dat zit in het profiel van de lok maar het gaat natuurlijk om het idee.

[De eerste Ivo]

Hoi Ben,

Ik heb zo’n lok en ik ken iemand met een Piko programmer.

Zal eens proberen.

Thx.

Ivo

[Ben]

Je hebt de programmer niet nodig, de cv's die je moet aanpassen voor wat je wilt staan er bij. Die kun je met je centrale inkloppen.

[De eerste Ivo]

Hoi Ben (en anderen),

Ik zie het al waar de snack zit: ik had niet gezien dat er een expert modus is. Die laat idd het scherm zien wat jij toont.
Net als bij ESU laad ik een project in, doe de aanpassingen en dan zie ik wat de verschillen zijn.

Bedankt voor de hint. Van de week eens op mijn gemak uitproberen.

Ivo

[De eerste Ivo]

Hoi Ben (en anderen),

Ben ondertussen met behulp van Gerke en anderen weer verder gekomen:
- De Nederlandse rangeerverlichting zit op AUX6 geschakeld, die is gemapt op F9.
- Echter de rangeersnelheid zit op F7. Als ik die op F9 wil activeren, moet ik CV31=17, CV32=0 en CV360=2 instellen. Ik vind het fijn om de waardes van de CV even op te halen voor ik iets verander. Als ik CV360 probeer te lezen, krijg ik een noload terug van mijn DR5000.
Iemand enig idee hoe dat kan?

Ivo

[Ben]

Ik kan je niet helpen Ivo. Als je CV360 niet kunt lezen en andere wel is dat toch iets wat de Pikoman zou moeten laten uitzoeken. Maar dat duurt en duurt en ik vraag me af of ze bij Piko wel bezig zijn met antwoorden op je vragen?

Gr, Ben.

[De eerste Ivo]

Hoi Ben,

Achter de schermen heb ik contact met Niels van Piko. Zodra daar de dingen uitkomen die relevant zijn voor iedereen, wil ik ze delen.
En zoals gezegd, oplossingsrichting is bekend. Gerke heeft alles al kunnen bijwerken.

Ivo

[Ben]

Heel goed.

[henk]

Stand van zaken. Decoders had ik al gewisseld en dat maakte niet uit. Daarna de modellen maar eens analoog getest. Dat maakte eerst ook niet uit. Meer inrijden scheelde wel. Uiteindelijk blijft nog een procent of 10 verschil in snelheid bij dezelfde instellingen over. Dat is met de decoders gemakkelijk gelijk te trekken. Inmiddels rijdt het tweespan alweer een paar dagen probleemloos mee op de baan. 

Helaas te vroeg gejuicht. Nadat het model een weekje niet had meegereden, was de snelheid weer lager. Na een kwartiertje inlopen was de snelheid weer in orde en kon weer in tweespan worden gereden. Een week later het experiment herhaald en precies hetzelfde.

Wat kan zoiets veroorzaken?  Het model voor iedere inzet warmdraaien is ook zowat. Aan de totale inrijtijd kan het echt niet meer liggen. Het model heeft er de nodige uren opzitten.

[VAM65]

Vervelend, Henk. Misschien toch een keer andere decoders proberen?

Dat brengt mij bij het volgende. Ik heb zowel de 2006 als de 2015 met een Lopi 5 uitgerust.  Ze lopen na het nodige tweak-werk nu even snel, maar hoe ik de decodes ook afstel, de maximale snelheid komt op de rollenbank niet verder dan zo'n 52 a 53 km/h. Nu is dat op zich niet zo'n probleem, want ik hanteer als maximale snelheid altijd 70% van de werkelijke snelheid, en dat is in het geval van de NS 2000 0,7 * 75 km/h =  52,5 km/h dus dat is precies goed. Maar, die snelheid wordt al bij stap 18 van de 28 gehaald, en dat is niet goed.  Uitschakelen van de lastregeling  (CV 49 = 0) levert enigszins verbetering op, maar Vmax wordt dan 62 km/h.

Iemand nog ideeën?