Republica Bakoba Verda (start van een beginner), Märklin M

[Wico]

Het vervolg van "Baan van een beginner"

16nov2021,

Blijven bewegen, anders gebeurt en nooit niks.

De Republica Bakoba Vrda is ooit in 1782 opgezet door een Hollandse gelukszoeker die het leven op de schepen niet meer zag zitten en op deze onmogelijke plaats een nieuw begin zocht, een zekere Wim Vos, eigenlijk een Duitser van geboorte, maar aangemonsterd als Hollandse Staatsburger. Zo ging dat in die tijd.

De republiek is gevestigd op de kam van een atol in de Atlantische Oceaan. Het heeft een vaste verbinding met een naburig atol.

Het bruto nationaal product van de republiek wordt gedurende de Tweede Wereldoorlog en ver in de jaren zestig stevig opgekrikt door de productie van 'Meug', een extreem stimulerend goedje waarvan het hoofdbestanddeel bestaat uit bananen.

En die zijn op De Eilanden ruimhartig ter beschikking.

De spoorlijn bestaat uit Märklin M-rails en is van groot belang voor zowel de internationale als de nationale economie, gezondheid en levenslust van de bevolking, die op de Unesco lijst van meest gelukkige mensen op één staat.

Al tientallen jaren trouwens, maar dat schijnt niemand echt op te vallen.

Oke. Ik kan er een boek over schrijven.

Het gaat over een spoorlijn.

Alles rijdt op kolen, want er is gek genoeg een kolenmijn op het atol.

 Diesel is een optie, wordt over gesteggeld in het parlement, waar de conservatieve mevrouw Vos, u begrijpt een nazaat van de Hollandse zeeman, de scepter zwaait.

Station Bakoba is niet geheel verassend vormgegeven als een banaan. Daarna worstelt het hoofdtraject zich in bochten en hoogteverschillen door het grillige landschap. Er is een kolenlijntje dat ook gebruikt wordt voor het aan- en afvoeren van verse bananen En voor recreatief publiek dat lokaal de buren wil bezoeken. Ook de export van Meug gaat over dit industriespoor.

De inwoners van Bakoba, de hoofdstad, houden van reizen. Het dichtstbijzijnde vliegveld is geopend in 1938 en is alleen per spoorverbinding en een veerboot te bereiken.

In Bakoba heb je de Rode en de Blauwe lijn en daartussendoor rijdt ook nog de import en export.

De republiek beheerd een vloot van circa 20 locomotieven, afkomstig uit heel de Wereld. Die worden onderhouden en voorzien van brandstof, water, zand, vet op het rangeerterrein grenzend aan Centraal station Bakoba.

....

Ouwe gek da je d'r bent. Heb je niks beters te doen?

[Wico]

[Mark D.]

tapijt geef ik een 10 voor.
landkaarten helaas een 4
Waren dat grasmatten geweest een dikke 10.

  goed bezig

[Wico]

Aangezien ik niet de hele baan kan voorzien van een verstevigende constructie ONDER het rijoppervlak heb ik een paar 'portaaltjes' gemaakt. Daarmee kan ik behoorlijk 'fine tunen' en stukken van de lus op afgepaste hoogte aanbrengen.

Overigens had ik meteen kortsluiting bij m'n eerste testritje tegen de heuvel op. Maar ik kan niet alles tegelijk oplossen, dus: STick To The Plan.

[phdirk]

Hoi Wico,

Je schiet lekker op en er zit een mooi verhaal achter je baan. Het maken van goede schetsen ben je ook zeker niet verleerd.

[VFR]

Ik lees nu dat er een plan is. Mijn eerste indruk was dat er flink op los geïmproviseerd werd. Uitproberen, testen en opnieuw beginnen.
Een geheel eigen aanpak. Waarvoor hulde!

Maar nu er een plan is doet het me meer denken aan een regel van Shakespeare: "Though this be madness, yet there is method in it".
Lekker verder gaan zo. 

[Wico]

@Dirk,

Thanx... het idee begint steeds meer vorm te krijgen.

@VFR,

Er is inmiddels een plan ontstaan, maar het bouwen van de baan is begonnen zonder enige planning vooraf. Alleen een berg rails, maar naarmate de uitwerking vorderd krijg ik steeds meer ideeën.
Het komt er nu op aan de laatste bochten ook mooi aan te laten sluiten...

[Wico]

18nov2021,

Lekker geslapen en in m'n ochtendjas nog eens de boel nagemeten. Toen ik begon te zagen heb ik me eerst maar even aangekleed, overall aan, want al dat stof....

Daarna ging de definitieve aansluiting relatief gemakkelijk. De 'loop' is rond. Alleen nog even de laatste twee bochten er netjes in werken en daarna zorgen voor een stabiel frame waar de op- en afritten op kunnen blijven liggen.

[Wico]

18nov2021,

Het zaagwerk voor de op- en afritten is klaar. De baan past wonderwel in elkaar en eerlijk gezegd ben ik zeer tevreden over het voorlopige resultaat.

Hieronder een overzicht. Alleen het 'kolenlijntje' is nog niet gesloten, daar moet nog een enkel spoor op- en afrit voor worden aangelegd.

[tijgernootje]

De op en afritten op de 3e foto van onder,hebben die om een speciale reden een zig zag motief ?
Recht uit (min of meer) naar boven of beneden lijkt me logischer.
Ik ben dus benieuwd of er een reden achter zit 

[Wico]

@Tijgernootje,

Bij de constructie van de tweede op- en afrit kwam ik er achter dat ik ook de buitenste radius en de binnenste radius in halve bochten tot mijn beschikking had. Aan het einde van de meest linker op de foto zie je het gebruik.

Toen ik de set kocht vond ik meteen dat ik vooral veel bochten had. Minstens net zoveel als de rechte stukken. Ik maakte van de overvloedige nood een deugd en begon dus mijn baan te leggen in bochten.

Inmiddels past het prima in het Thema "Bakoba Verda.

Ook moet gezegd worden, dat ik het spel van al die bochten ten opzichte van de twee rechte lijnen heel tof vind. Ik denk er nog over of ik de twee rechte stukken in niveau kan verleggen, zodat het bochtenwerk beter tot zijn recht komt...

;-)

[Wico]

nog even over die bochten.

Deze tafel is het project. Waar het project de ruimte heeft wil ik het liefst dat het van alle zijden iets voorstelt. Er zal best iets afvallen, maar het geheel moet toch een geheel zijn.

Ik kan er nog uren op studeren en het is vast mogelijk de baan recht te leggen, maar dat vind ik sowieso niet interessant.

En dan. Als je een tunnel maakt en je kunt er meteen helemaal doorheen kijken naar de andere kant, istie eigenlijk niet leuk. Daar MOET een bocht in.

Toch?

[tijgernootje]

Ik heb het nergens over heel je baan rechtleggen,ik was puur nieuwsgierig naar die op en afrit.
Juist omdat materieel sneller slijt in bochten/slingers (en makkelijker kan ontsporen in die setting) en ik nog nooit een op en afrit naar/van een ander niveau had gezien in een zig zag motief,,trok het m'n aandacht.
Verder is het jouw baan en moet je lekker doen wat jij leuk vind,voor mijn part maak je er loopings in 
Ik zeg niks meer.

[Wico]

@Tijgernootje,

Ik vond het een hele goeie vraag van je eerlijk gezegd...   

Ik vond het lange rechte stuk links wat saai. Ik bekeek de situatie nog eens goed en maakte er een wisselspoor + rangeerspoor bij.
De positie van het rangeerspoor laat ongeveer de plaats zien waar de façade van de Meug-fabriek gerealiseerd moet worden. Het rangeerspoor is voor de aanvoer van de bananen. Helemaal onderaan is een enkelspoor, 'het kolenlijntje, met daarin ook een klein rangeerspoor. Hier wordt straks het eindproduct in tankwagens geladen, klaar voor export.

De twee andere op- en afritten verdwijnen in tunnels onder de fabriek door.

[Wico]

Schets van de bruggensectie over het rangeerterrein.