Republica Bakoba Verda (start van een beginner), Märklin M

[Wico]

Als kersverse beginner ben ik redelijk voortvarend van start gegaan, al zeg ik het zelf. Ik kocht een grote stapel M-rails met toebehoren, een startset en heb inmiddels op CataWiki een paar hele mooie 'LOTS' gewonnen en flink wat materieel ingekocht. Pakweg 1600 euro lichter, dat dan weer wel... ;-)

Maar... ik woon anti-kraak en dat betekent dat ik nog al eens moet verkassen, gemiddeld eens per twee jaar, en dus wilde ik een flexibele opzet maken, die eventueel gemakkelijk uit te breiden is, want het voordeel van anti-kraak is dat je altijd enorm veel ruimte hebt.

Dus ik had nog een rolcontainer met oud IVAR kastmateriaal van IKEA, ging een beetje puzzelen en liet twee platen 18mm multiplex in vieren zagen.
De Ivar stellingen plaatste ik op zijn kop, want gek genoeg heb je dan meer ruimte  onder de tafel en heel handig ook die planken van de kast die je in hoogte kunt verstellen. Het bleek later ook heel makkelijk te zijn bij het bouwen van de structuur voor de 18mm multiplex die er bovenop kwam te liggen.

Beetje verder puzzelen, rekenen, tekenen en het plannetje was gemaakt.

Als basis gebruikte ik een paar oude landkaarten uit eigen verzameling, waarmee ik de 18mm multiplex inpakte. Hier komt de baan op te liggen en he geeft meteen inspiratie en textuur.

Voor een beeld: zie de foto's hieronder.

[NS-1200]

Leuk draadje! Ga ik zeker blijven volgen

[Klaas Zondervan]

Ik vraag me af wat de functie is van de landkaarten.

[NS264]

Hoi,

Leuk om te zien wat je met het eeuwenoude Marklin doet.
1600 euro , vraag volgende keer aan mij, dan had ik nog wel wat adresjes voor je.
Papier is niet het allerbeste  materiaal als ondergrond, dan kan je nog beter vloerplaten gebruiken, er zou zo vocht in je baan kunnen trekken zeker als je baan in zo'n grote ruimte staat.
Maarrr deze rails is onverwoestbaar dus maak je niet direct grote zorgen.

Gr Koen.

[ruudns]

  lekker nog eens een ouderwetse baan met veel rails .

[Wico]

Dagje vrij dus bouwen maar.... het plan begint een beetje vorm te krijgen. Ben erg blij met die enorme hoeveelheid rails die ik heb gekocht. Al die passtukjes en de vele wissels...
Ik heb vandaag ook een draaischijf gekocht, zodat de keerlus voor locs eruit kan en heb ik meteen een mooie remise voor de mininaaimachientjes.
Maar over het materieel ga ik het later no hebben, want het is een heel verhaal... ;-)

[Jelmer]

Wico,

Het lijkt er op dat op diverse plekken de bogen te dicht bij elkaar liggen om te passeren.
Test dit goed uit met je langste wagen of rijtuig (moet je eigenlijk 2 van hebben) dit voorkomt later teleurstellingen.

Groeten,
Jelmer

[Wico]

@jelmer,

Thanx voor de tip, ga ik checken.

[Ronald Halma]

Ja, dat is wel belangrijk.... pak even ergen van het net de geometrie tekening van de M-rails er bij. Ik ken het zelf niet maar er is een vaste afstand tussen de sporen.

Het ziet er eigenlijk wel heel nostalgisch uit Doet mij direct denken aan vroegere Marklin catalogussen Succes!

[NS264]

Of bij iedere te maken bocht 2 wissels leggen vooraf, dan heb je die afstand ook goed.

Gr Koen.

[Jelmer]

Standaard hart op hart afstand is rond 77 mm (77.5 mm).

Geometrie M-rails is te vinden bij het 3-rail forum

Groeten,
Jelmer

[Wico]

Heren,

Ik heb even wat proefjes gedaan met mijn langste vierassers en ze lijken tot op heden krap, maar wel ongeschonden door de bochten te kunnen en elkaar te kunnen passeren. Ik ga ze wel IETS ruimer opzetten, zodat er meer marge ontstaat, maar die 70mm is wel erg veel.

Alleen op mijn emplacement met de gebogen wissels moet ik opletten dat op de binnenbochten de wagons op het rechte stuk staan. Overigens wil ik deze sporen hoofdzakelijk inzetten voor de industrielijn, waar voornamelijk enkel-assers op zullen opereren. Sowieso begrijp ik die bochtwissels niet zo goed, want die sporen zijn alleen op een heel onnatuurlijke manier tot de gestelde tussenmaat van ca 70mm te leggen...

[Alewijn]

Het idee van de meegebogen wissels is dat je na dat wissel niet direct een recht stuk, maar eerst nog een gebogen stuk legt.
Voor een hartafstand van 774 mm zelfs twee gebogen stukken (5100).

[Wico]

@Alewijn.... ojee, haha, ik doe het helemaal verkeerd. Ik heb twee rechtse bochtwissels aan elkaar gemaakt met de linker wissels er tegenover. Is misschien niet de bedoeling, maar het gaat precies goed als ik niks in de bocht opstel.

Heb net toch ook even de stoomloc uit de doos gehaald en getest in de bochten. Een hartafstand van rail naar rail van ongeveer 5 centimeter is genoeg om geen ongelukken te veroorzaken.
In mijn baan liggen de bochten niet direct in elkaar so to speak, maar gaan ze van 77 mm naar 50mm waar ze overgaan in rechte rails. Eigenlijk doe ik het hier ook helemaal verkeerd, maar het gaat wel.

[Ronald Halma]

De gegeven adviezen komen uit ervaring en ik persoonlijk zou er iets mee doen