Einde NS kaartje m.i.v 01-07-2014

[Klaas Zondervan]

Als je naar de supermarkt gaat heb je ook een portemmonee bij je waar je geld inzit, die heb je ook een keer moeten kopen :p

Vreemde vergelijking. De vervoerders dwingen je nu om een tweede portemonne te kopen.

[Karben]

Weet iemand trouwens iets van het systeem in luxembourg. Ik zag daar ook paaltjes die wel wat weg hadden van een kaartlezer iod.
Gr


Het systeem in Luxemburg is heel simpel en voordelig .
Voor € 1,20 koop je een Kuurzzäitbilljee waarmee je een uur in de trein mag zitten. Voor € 4,00 koop je een Dagesbilljee. Beide kaartjes zijn geldig in zowel trein als bus.
Vorige week kocht ik een chipkaart en liet daar 5 dagkaarten op zetten. Kosten € 16,00, want als je er 5 koopt betaal je er vier. Dus een dagkaart voor trein/bus voor € 3,20. Altijd geldig van inchecken (zo'n leespaal) tot de volgende ochtend 04.00 uur. Eerste klasse is 50% duurder.
Tegenwoordig ook kaartjesautomaten op alle stations. Koop je zo'n kaartje is dat direct geldig gemaakt voor die dag. In het voren kaartjes kopen gaat dus niet. Prijzen als hiervoor genoemd.
Kaartjes koop je ook bij de conducteur voor dezelfde prijs, maar vanaf 1 juni 2014 betaal je € 1,00 extra.
Zo is treinreizen een feest!
Info? www.cfl.lu

[Piet R Buren]

Daar ging jou eerdere uitspraak niet over.

Als je naar de supermarkt gaat heb je ook een portemmonee bij je waar je geld inzit, die heb je ook een keer moeten kopen :p

niemand die jou verplicht een portemonnee bij te dragen hoor...


gr

[Timo]

En als ik alleen een brood wil kopen ben ik ook niet verplicht €20,- mee te nemen.


Timo

[Thom]

niemand die jou verplicht een portemonnee bij te dragen hoor...


gr

Nee, een chipkaart ook niet, je kunt ook een kaartje uit de automaat trekken, maar dat kost je dan een euro.

De vergelijking van mij is idd krom en dat wist ik ookwel, maar er staan wel meer kromme dingen genoemd hier...

[Ronald69]

En als ik alleen een brood wil kopen ben ik ook niet verplicht €20,- mee te nemen.


Timo

Klopt, maar wel voldoende saldo op je rekening.

Grt, Ronald.

[Lambert1921]

Weer een stukje nostalgie weg. Ik heb er gelukkig genoeg bewaard. Hier het eerste kaartje voor de openingsrit Sittard - Heerlen 1896.
Dit is een origineel exemplaar.

Gr. Bert.

[Klaas Zondervan]

Ach, eens komt er een tijd dat we originele exemplaren van gebruikte chipkaarten gaan verzamelen.

[Menno]

Dat is geen afzetten, dat heet nou gewoon een aanbieding.

Uhm, misschien is dat slechts mijn vreemde denkwijze, maar: 150% winst is GEEN aanbieding!
Er wordt normaal ook maar slechts zo'n 1200% winst gemaakt op die kaarten: de prijs is absurd hoog. Mensen slikken het, omdat we hier niet zo technisch onderlegd zijn als in de rest van de wereld en denken dat die technologie echt zoveel geld kost.
In landen waar dit soort techneuterij de normaalste zaak van de wereld is krijg je dit echt niet door de strot van miljoenen geduwd voor die prijs.

@ SimonH: grappig, je zegt zelf dat je ten tijde van de strippenkaart amper met het OV ging en dus altijd wat overhield. Dan ben dus gewoon niet zo slim geweest! Je had dan kaartjes in het voertuig moeten kopen. Slechts ietsje duurder dan de voorverkoop, maar je voelde je dan tenminste niet bestolen omdat je wat overhield.
Waar ik heen wil: hou op met vergelijkingen trekken die er niet zijn!

De vooruitbetaling is hier ten opzichte van de strippenkaart zo'n 150% geworden: beetje exorbitant, niet? Ga je het vergelijken met de chipkaart, dan praat je in deze regio nog steeds over een achterlijke verhoging tussen de 70 en 130%. Het is geen uitweg meer voor als je een keertje echt ergens moet zijn maar toevallig te weinig saldo hebt, maar meer een guillotine die met een zijden draadje hangt te wachten om te vallen: hier zijn reizigers gewoon doodsbang dat ze een keer 'rood staan'.

Je uitspraak over maandtrajectkaarthouders klopt overigens niet: ook daarvoor maakt men het weer nodeloos ingewikkeld door het product niet aan te bieden bij de kaartautomaat, maar alleen per internet of telefoon aanvraagbaar te maken.
De Zeer Incidentele Reiziger wordt een mogelijkheid ontnomen om gemakkelijk met iemand mee te reizen: leg mij eens uit waarom die ZIR op z'n minst een anonieme chipkaart moet hebben om korting te krijgen?

[MarklinKoen]

[even wat gal spuwen]
Juist, ik ben zo erg dat ik zo nu en dan zelfs mn camera vergeet als ik op pad ga om plaatjes te maken. Wanneer ik straks gedwongen wordt om een OV chipkaart aan te schaffen, moet ik gaan "onthouden" dat ik altijd moet in- om- en uitchecken. Yeah right, een zelfs een vis leren praten is kansrijker dan dat. Voor mij en met mij velen is het gewoon belangrijk dat ik van tevoren kan zien wat mijn reis wordt, wat ik daarvoor betaal, en dát ik heb betaald. Bij mij weten hebben chipkaarten nog geen beeldschermpje met je actuele status daar op te zien? Maar afijn, ik heb alleen een OV chipkaart van mn ouders mee wanneer ik met de bus moet, en zelfs dat is nog nooit een succes geweest. Ik snap niet dat NS wil voorkomen dat wij de mogelijkheid hebben vooraf te betalen en te weten waar we aan toe zijn. Ik snap dat er duizenden mensen dagelijks gebruik maken van het chipding, en dat dat vrijwel altijd goed gaat, maar ik vind het buitengewoon oneerlijk dat NS hen die dat overzicht niet hebben, een euro toeslag laat betalen. Op jaarbasis is dat voor mij toch wel twee keer op en neer van Haarlem naar Amsterdam.
Goed te horen dat dit allemaal van tijdelijke aard is, want elke reiziger (uitgezonderd de zwartrijder) staat op nummer 1, 2 en 3 en omdat men dat met droge ogen propogeerd zal het allemaal wel goedkomen.
[/even wat gal spuwen]

[Eelco Storm]

Weer een stukje nostalgie weg. Ik heb er gelukkig genoeg bewaard.

Off topic: fraai treinkaartje! Het enige Edmondsonkaartje in mijn collectie is van de laatste rit met de 3737 naar het spoorwegmuseum in 1958.

Eelco

[Thom]

Uhm, misschien is dat slechts mijn vreemde denkwijze, maar: 150% winst is GEEN aanbieding!
Er wordt normaal ook maar slechts zo'n 1200% winst gemaakt op die kaarten: de prijs is absurd hoog. Mensen slikken het, omdat we hier niet zo technisch onderlegd zijn als in de rest van de wereld en denken dat die technologie echt zoveel geld kost.
In landen waar dit soort techneuterij de normaalste zaak van de wereld is krijg je dit echt niet door de strot van miljoenen geduwd voor die prijs.

Dat is een aanname van jou dat er 150% tot 1200% winst op zit, maar NS zal de kaarten ongetwijfeld inkopen bij Translink die er ook het nodige aan wilt verdienen, verder hebben we nog het het bedrukken en programmeren van de kaarten, het vullen van de kaartautomaat,het transport daarnaartoe en zo zijn er nog wel wat zaken te verzinnen die genoeg onkosten met zich mee brengen.

Verder kun je zeggen dat het geen aanbieding is, maar de winstmarge is daar natuurlijk irrelevant voor, de AH verdient immers ook nog genoeg aan jouw kratje pils als die in de aanbieding is... 
Sowieso wil je niet weten wat er soms voor marge's op producten zitten, tot het belachelijke af...

Overigens kan het nog veel gekker, de lokale afvalverwerker hier werkt  met afgesloten vuilcontainers die te openen zijn met een chipkaart.
Nou, wees er maar zuinig op, want bij vermissing durven die maarliefst €25,- euro te vragen voor een nieuwe pas, daarmee vergeleken is de OV Chipkaart dus nog een koopje... 
Toen er nog gewoon een deksel op de container zat, koste me dat ook niets...