Einde NS kaartje m.i.v 01-07-2014

[Marc tramt]

@ Marc tramt. Maar jij hebt dus blijkbaar al een chipkaart.

Het is nog erger.. Ik moet binnenkort een nieuwe omdat de houdbaarheidsdatum verstrijkt. Geen idee hoe ik mijn tegoed over moet zetten overigens... Maar dat is een ander verhaal. 
En die €20,- heb ik uiteraard óók ooit een keer moeten betalen....  .
Kortom; systeem is voor verbetering vatbaar maar wat voor de ene incidentele reiziger een drempel is, is voor het voor de andere blijkbaar niet.

[Quinzeedied]

Ik kreeg, zonder dat ik er zelf iets voor had gedaan, opeens een nieuwe kaart thuis. Saldo wordt automatisch op de bij de NS bekende bankrekening terug gestort.

[Piet R Buren]

Op zich heb ik geen probleem met het systeem. Maar ik vraag me wel af waarom dit zonodig moest.... Is het goedkoper?  Werkt het beter? Waarom moet je alles wat goed werkt en waar niemand van denkt. (Behalve een paar verveelde mensen bij ns ofzo) dat het beter anders kan veranderen?

Gr

[Tomasso]

Dus waarom die verplichting om ook met losse kaartjes in en uit te checken? Het levert totaal geen extra informatie op, terwijl je het er de reiziger zoveel lastiger mee maakt. Een deel daarvan haakt dan al bij voorbaat af.

Bij de NS wordt er dan in ieder geval met je meegedacht. Straks gaan de poortjes dicht en kom je er niet in zonder in en uit te checken Probleem opgelost...

[Bad-Aura]

Wat een kabaal weer over de chipkaart. Je zou denken dat het het einde van de wereld is.

Ik en vele honderdduizenden met mij gebruiken dagelijks de ov-chipkaart zonder problemen.
Je moet je hooguit steeds weer verdiepen in de vele varianten en aanbiedingen die NSR je aandoet voor binnen en buiten de spits en jong en oud, maar dat staat helemaal los van het soort vervoerbewijs.

Ik kan er niks aan doen, maar ik zie dagelijks meer wachtenden bij de kaartautomaten en de loketten (sorry tickets en service balies) dan bij de in- en uitscheckpaaltjes.
Wat  er wel aan die paaltjes mankeert is de plek waar ze staan op veel stations. Schiphol is wat dat betreft een regelrechte ramp. Als regel moet je daar zoeken achter een kudde Chinezen op het perron.
Neem inderdaad een voorbeeld aan Londen: je kunt er niet omheen!




Dirk

op schiphol staan de in/uitcheck paaltjes boven op plaza, NIET op het perron...

[dh3201]

Bij de NS wordt er dan in ieder geval met je meegedacht. Straks gaan de poortjes dicht en kom je er niet in zonder in en uit te checken Probleem opgelost...

Dus al die plattelandsstationnetjes krijgen ook poortjes?
Mag wat kosten, zeker.... 

[henk]

Nee, maar gek genoeg gaat ns geen apart systeem bedenken voor alle gratis reizenden (sowieso afschaffen) die in- en uitstappen op een plattelandsstationnetje.

Moet nog zien hoe dat verder gaat met die poortjes. In Woerden hebben ze de boel maar weer opengezet.

[Eelco Storm]

Twee weken terug was ik in Woerden en waren de poortjes dicht. Stonden er conducteurs bij die de poortjes openden voor de reizigers met papieren kaartjes.

[henk]

Ja, maar die staan er maar een deel van de dag en tussendoor staat een poortje open. In de praktijk kan je dan dus altijd doorlopen.

[oranda-jin]

Hallo iedereen

De reiziger wordt weer op kosten gejaagd. Of je moet minimaal € 20 voorruit betalen of je krijgt een boete van 1 €.
Ik heb ervaring met dit soort (automaat)-kaarten in verschillende landen.

Treinkaartjes voor de korte afstand in Japan hebben aan e achterzijde een magnetische laag. Je schaft ze aan in de automaat die geld wisselt, ook grote biljetten. Je hebt dat kaartje nodig om door een poortje het perron te bereiken. Aan het eind van de reis wordt dat kaartje door een soortgelijke automaat weer ingenomen. Als je te weinig hebt betaald wat voor vreemdelingen gemakkelijk kan gebeuren, ga je naar een speciale automaat die precies laat zien hoeveel je bij moet betalen, ZONDER boete !

In Taipei (Taiwan) betaal voor een EasyCard (chipkaart) statiegeld dat je op elk moment dat je wenst (bijvoorbeeld voor je het land gaat verlaten) via een automaat cash terug krijgt. En met zo'n EasyCard krijg je 20% korting ten opzichte van een enkele reis prijs. Voor een enkele reis koop je in de automaat een plastic munt met een chip erin die je aan het eind van de rit bij het uitchecken inlevert. Heel eenvoudig dus.

Voor een rit met Seoel Metro moet je voor een enkele reis via een automaat een chipkaart met statiegeld aanschaffen, het statiegeld krijg je via een aparte automaat aan het eind van de reis weer cash (munt) terug. Dit zonder een verhoogde ritprijs.
Zowel in Taiwan als in Korea worden deze chipkaarten binnen het systeem gerecycled, dus meerdere malen hergebruikt.

De Nederlandse oplossing is gewoon diefstal. Voor € 7,50 moet je een chipkaart aanschaffen die na vier of vijf jaar vervalt; je moet een minimaal bedrag erop hebben staan wat de uitgever van de kaarten een enorm werkkapitaal oplevert. Kassa voor de uitgever ! En die ene Euro extra is ook onterecht; ze voeren zo'n wijziging alleen maar door als het HUN geld bespaart, dat het de gelegenheidsreiziger meer geld gaat kosten is overduidelijk niet hun probleem. Dat Rover daarmee accoord gaat is voor mij onbegrijpelijk.

In andere landen kan het dus wel veel klantvriendelijker !

Een verontwaardigde Hans

[Timo]

En de overige 20 euro wat niet gebruikt wordt en dus alleen maar digitaal is verdwijnt in de portemonnee van de NS en die trekken daar lekker rente van
20 euro maal het aantal reizigers, dat telt lekker op.

Dat is dan weer niet de NS maar de grote geldklopper in het web (die overigens, ondanks dat je je chipkaart moet kopen, eigennaar blijft van de pas....) Trans Link. En ja, die hebben een enorme zak geld gekregen om te spelen.

Het hele idee van dde chipkaart is leuk. Het zou het reizen een stuk makkelijker kunnen maken. Als alle vervoerders maar meer samenwerken en alle kinderziektes of management beslissingen waren opgelost voor we dat ding echt moesten gaan gebruiken.


Timo

[Remystoom]

Het laatste open poortje om te spotten op het station in mijn plaats gaat dus dicht. Erg jammer, daar ik geen OV-chipkaart heb.

Grtjes Remy

[Trein-ice3]

samenvatting; OV in Nederland is straks alleen nog maar voor mensen die genoeg geld hebben ( of een baas die OV betaald )

Ik ben een van de duizenden gelegenheidsreizigers. Ik heb een baas die beslist een kaartje wil zien bij mijn reisdeclaratie. Tja... Hoe doe je dat bij een chipkaart? Uitdraaitje van je reisregistratie uitprinten? Iemand daar ervaring mee?
Als ik al een chipkaart zou aanschaffen ben ik dus aan een soort statiegeld van de kaart plus tegoed € 27,50 kwijt. Moet ik elke keer (ongeveer 4 keer per jaar) het tegoed opwaarderen met de reisprijs en minimaal twee paaltjes opzoeken niet vergeten dat deze paal alles goed in-uitleest.
Nee, dan liever een papierenkaartje via internet (ook digitaal:-). Betaal het juiste bedrag, print en ga maar in de trein zitten. Stap uit en ga in de trein van een andere vervoerder met hetzelfde kaartje. Declarareren? Gewoon je naam en personeelsnummer erop en inleveren.

[Alexander]

En dan hebben we in Nederland heel veel politieke partijen die pretenderen om wegens milieuredenen het gebruik van de trein te promoten.

U leest hier de praktijk, en dat voor ongeveer de duurste treinreizen van Europa.   

Op 22 mei kunt u uw grieven over dit soort partijen en verantwoordelijken uiten.

( en ik ben niet voor niets aan het voorzitteren als er mensen komen stemmen     )

Groeten, Alexander

[Bert van Gelder]

Declareren? Gewoon je maandoverzicht printen, persooneelsnummer er op en inleveren.

Soms mag je best wat moeite doen om iets nieuws te leren...

Gr, Bert