Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 15:19:06
Molenbaan (werktitel) door Camickaeze
Vandaag om 15:18:09
Model cipressen in 1:87 door grove den
Vandaag om 15:15:58
RailBOX Electronics RB1110 DCC Centrale uit Polen door Steven Loosman
Vandaag om 15:15:26
Roco 2025 door Rob Moerkerken
Vandaag om 15:05:28
NS-1000 in spoor-1 door FritsT
Vandaag om 15:01:45
NMJ 2026 door Karben
Vandaag om 14:46:19
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Ronald Halma
Vandaag om 14:45:26
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wies
Vandaag om 14:19:56
Mooi, maar hou je neus dicht… door Ben
Vandaag om 14:10:35
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door sncf231e
Vandaag om 13:52:24
Piko NS 5/600 Hippel 2025 door Huibert
Vandaag om 13:37:58
Betrouwbare Stroomafname met Trix C-Rail door VulcanRaven
Vandaag om 13:36:07
"Jede Stunde, jede Klasse": DB Intercity '79 door Mispoes
Vandaag om 13:26:27
Piko 2026 door KNed
Vandaag om 13:16:05
Digikeijs DR4088cs extra installeren door Remunj
Vandaag om 13:12:04
"Southern Pacific's Coos Bay Branchline in H0", een nieuwe thuisbaan. door Ronald Halma
Vandaag om 13:05:46
BNLS modulebaan: Werkspoor-Kathedraal 3.5 door Hans GJ
Vandaag om 13:05:17
Train4Train 111 in kleuren a la Nederlandse vlag door Thom
Vandaag om 12:54:04
Line-up foto's van modellen door KNed
Vandaag om 12:31:58
Modellbundesbahn in Brakel sluit in mei 2026 door Montanbahn
Vandaag om 12:08:19
Bouw van tijdperk 1 HSM en Staatsspoor rijtuigen door Simplex
Vandaag om 11:41:27
23 augustus modelspoorbeurs Houten door Ronald Halma
Vandaag om 11:40:43
WORKSHOP Scenery by MTD (Edegem - België) door Ronald Halma
Vandaag om 11:37:20
Inrijbaan 240x120cm door NS264
Vandaag om 11:25:06
Modelbaan station Brussel-Luxemburg anno 1920-1930 (schaal N) door Michiel VL
Vandaag om 10:57:47
Plan D Roco minimale bocht schaduwstation door henk
Vandaag om 10:30:48
Elanowo, een Pools smalspoor baantje in H0e door Klaas Zondervan
Vandaag om 10:16:41
Rivarossi 2026 door Benelux795
Vandaag om 10:01:06
Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen. door emmenaar
Vandaag om 09:33:22
  

Auteur Topic: Waarom de rode verbinding en geen gewone draad  (gelezen 1776 keer)

RalphL

  • Offline Offline
  • Berichten: 69
    • Biesdelsebaan
Waarom de rode verbinding en geen gewone draad
« Gepost op: 26 February 2012, 15:21:54 »
Hallo,

Ik haalde vandaag een locje open om schoon te maken en ik zag dat de verbinding een spoeltje was en geen gewone draad. Weet iemand waarom dat is?

Ik wilde het graag vervangen want het is nogal een fragiel draadje. Ik heb het opnieuw moeten vast solderen want het brak direkt af.



G,
Ralph
Ik ben begonnen!!! zie site

Brs

  • Offline Offline
  • Berichten: 315
    • Mat'89
Re:Waarom de rode verbinding en geen gewone draad
« Reactie #1 Gepost op: 26 February 2012, 15:50:58 »
Hoi Ralph, dit is een Smoorspoel. Het nut hiervan kun je lezen op de Wikipedia pagina waarnaar het woord is gelinkt ;)

eenop87

  • Offline Offline
  • Berichten: 1015
Re:Waarom de rode verbinding en geen gewone draad
« Reactie #2 Gepost op: 26 February 2012, 16:12:54 »
Het artikel in Wikipedia geeft niet erg duidelijk aan wat de smoorspoel in b.v. een loc doet. Ze hebben het eigenlijk maar over één toepassing: de TL buis, en is daarmee maar een mager artikel.
De reden van een smoorspoel in een loc is het bestrijden van storing op b.v. radio en tv toestellen.
Lage frequenties zoals 50 Hz bij wisselstroomlocs en gelijkstroom worden door het smoorspoeltje vrijwel ongehinderd doorgelaten, maar stoorsignalen met relatief hoge frequenties, veroorzaakt door de collector van de locmotor worden door de smoorspoel tegen gehouden zodat zij niet of in ieder geval verzwakt op de rails komen.

Groet, Gerrit

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 22834
Re:Waarom de rode verbinding en geen gewone draad
« Reactie #3 Gepost op: 26 February 2012, 16:15:50 »
En je kunt het spoeltje weglaten. In de praktijk valt het tegenwoordig allemaal wel mee met die storing.
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

RalphL

  • Offline Offline
  • Berichten: 69
    • Biesdelsebaan
Re:Waarom de rode verbinding en geen gewone draad
« Reactie #4 Gepost op: 26 February 2012, 17:16:00 »
THx,

Ik begrijp het.

Nu ik de het treintje schoongemaakt heb rijdt hij weer als een zonnetje.
Zolang het dat blijft doen laat ik hem lekker dicht. Bij de volgende beurt vervang ik dan waarschijnlijk het spoeltje.

G,
Ralph
Ik ben begonnen!!! zie site

ronald1956

  • OHMB Team Mitropa
  • Online Online
  • Berichten: 1687
  • Tram&Trein NL- H0
    • Haagse Modelbouw Club
Re:Waarom de rode verbinding en geen gewone draad
« Reactie #5 Gepost op: 26 February 2012, 17:46:36 »
En je kunt het spoeltje weglaten. In de praktijk valt het tegenwoordig allemaal wel mee met die storing.

Als je het spoeltje weglaat , dan moet je wel even een doorverbinding maken , anders werkt het niet meer.

ex44

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 15451
Re:Waarom de rode verbinding en geen gewone draad
« Reactie #6 Gepost op: 26 February 2012, 17:49:03 »
Je kunt ook het spoeltje laten zitten, kan geen kwaad... alleen als je de boel gaat digitaliseren zou ik 'm wel weghalen.