Overweg in overweg

[Eric B]

België heeft de stop - door schakeling nog niet uitgevonden? 

[Sander.]

Wij Hollanders zijn gewoon mes scherp tov de rest als het om overwegen gaat. 

Ik heb de testresultaten binnen 

Als ik het goed heb waargenomen dan komt in Maarheeze het sein veilig en meteen sluit de overweg. Dan volgt de vertrekprocedure, maar die is niet relevant.
Van stilstand op het station km20.1 tot overweg 18.9 deed ik 54sec en bereikte 140km/h
Het sluiten van de overweg duurt 16sec

54 sec rijden - 16 seconden sluit tijd overweg - 10 sec norm dat trein passeert nadat bomen gedaald zijn = 28 seconden over. Daar komt de tijd van vertrekprocedure nog bij +/- 15 sec.

Als de overweg pas zou sluiten bij passeren van het sein kom ik tot de volgende getallen.
35 seconden rijden (vliegende start) - 16 seconden sluit tijd overweg - 10 sec normtijd = 9 seconden over. Daar komt dan geen tijd van vertrekprocedure bij.

Had ik een FLIRT 3 gehad ipv 4 en zonneschijn, dan mag je er nog enkele seconden vanaf trekken.

Maar samenvattend lijkt het mogelijk de overweg dus later te activeren (bij passeren sein) om de wachttijd te bekorten.

Dit zonder kennis van alle geldende normen en exacte metingen natuurlijk.

Gewoon omdat het kan.


Mvg

Sander.

[spoorzeven]

Sander, heb je een idee waar nu de overweg wordt geactiveerd als het sein al op groen staat (Intercity of goederentrein)?

[Klaas Zondervan]

Ik denk hier: https://www.google.nl/maps/@51.3017837,5.632285,57m/data=!3m1!1e3
Midden in beeld liggen 4 railtrafo's, maar geen seinen. Is dus waarschijnlijk een sectiescheiding voor overwegaankondiging. Kan niet zijn voor de overweg Den Engelsman want die ligt te dichtbij. Moet dus zijn voor de overweg Stationsstraat.

PS: als je dezelfde plek zoekt bij TWIAVdan krijg je een nog scherper beeld waarop ook de overwegaankondigingsborden te zien zijn.

[Sander.]

...wat Klaas zegt klopt. De aankondiging ligt op km 20.5 (De overweg bij het station is 20.2)

Mvg

Sander.

[spoorzeven]

Dank

[Menno]

Wel eens meegemaakt hoe lang het in België kan duren?

Duitsland dan

Ook daar zijn wachttijden van minuten heeel normaal, ook als de overweg verder van een station verwijderd ligt.

België heeft de stop - door schakeling nog niet uitgevonden? 

Heel veel landen niet. In de Verenigde Staten gaat de overweg gewoon altijd dicht, maar overwegen werken daar met aankondiging op basis van beweging. Als er een bepaalde tijd geen beweging meer wordt waargenomen, gaat de overweg gewoon weer open. Das prachtig voor strandende treinen, maar voor treinen die stoppen op een station blijft het (voor ons) apart.

Italië: Idem, maar geen idee hoe de aankondiging daar werkt. https://www.youtube.com/watch?v=o7-b7QC_Wko

[RikM]

Lang geleden overwegsituatie op Geleen Lutterade gedeeld. Mijn twijfels over de oplossing. Blijkbaar toch met een jaren eerder in Zweden soortgelijke situatie in het hoofd.
Hier de overweg van station naar de wandelpier in Ratvik (Siljanmeer). Waar aan de buitenzijde dubbelspoor en aan de binnenzijde enkelspoor wordt aangegeven.
Precies het aantal sporen wat je kunt verwachten.

[Thom]

Dat is toch precies hetzelfde als in de situatie in Geleen waar het draadje mee begon?

[BrightonBelle]

Wel eens meegemaakt hoe lang het in België kan duren? Daar ligt om te beginnen het aanmeldpunt veel verder van de overweg. Landelijke stations liggen tegen een overweg aan. De trein meldt zich zo'n 3 kilometer van tevoren aan, stopt voor de overweg langs het perron en vertrekt na een minuut of zo. Al die tijd ligt de overweg dicht en dat kan wel oplopen tot 5 minuten.

idd Precies de situatie bij station/overweg Hever, waar ik nu in de buurt woon

Grtz Gerard

[RikM]

@Thom klopte! Dus nu niet meer. Men heeft er nu twee maal enkelspoor van gemaakt. Zie bijdrage 22. Verder heb ik nu eindelijk de zelfgemaakte foto uit Zweden gevonden.