Recente berichten

Hi Dennis,

Je hebt geen driver nodig voor Linux. Linux ondersteund zn USB naar serial convertor (zit intern in de 63120) standaard al.

Als je de LocoNet interface vebind met Linux, zal er automatische een device file worden aangemaakt, meestal is dat "/dev/ttyUSB0", dat kun je checken door na het verbinden in een terminal/console in te typen: "sudo dmesg"

Dan zie je in de lange log ergens onderaan zo iets staan:
[2254063.536606] usb 1-6: new full-speed USB device number 79 using xhci_hcd
[2254063.664790] usb 1-6: New USB device found, idVendor=10c4, idProduct=ea60, bcdDevice= 1.00
[2254063.664808] usb 1-6: New USB device strings: Mfr=1, Product=2, SerialNumber=3
[2254063.664816] usb 1-6: Product: CP2102 USB to UART Bridge Controller
[2254063.664822] usb 1-6: Manufacturer: Silicon Labs
[2254063.664827] usb 1-6: SerialNumber: 0001
[2254063.754570] usbcore: registered new interface driver cp210x
[2254063.754620] usbserial: USB Serial support registered for cp210x
[2254063.754682] cp210x 1-6:1.0: cp210x converter detected
[2254063.757822] usb 1-6: cp210x converter now attached to ttyUSB0

Wine is een soort vertaallaag tussen een windows programma en een linux systeem, om /dev/ttyUSB0 als COM poort in Wine te krijgen moet je in Wine nog wat instellen. Ik ben wel Linux gebruiker, maar gebruik geen Wine, dus daar kan ik je verder niet mee helpen. Ik vond wel deze uitleg voor je: https://gitlab.winehq.org/wine/wine/-/wikis/nl/Wine-User's-Guide#seri%C3%ABle-en-parallelle-poorten

Ohja, wat Bas (Waalspoor) aangeeft kan idd een issue zijn, dat kun je controleren door in een terminal/console in te typen: "ls -l /dev/ttyUSB*"
Dan zie je zo iets:
crw-rw----+ 1 root dialout 188, 0 jan 16 11:49 /dev/ttyUSB0

Waar het om gaat is die "dialout", dat de systeem groep die die poort mag gebruiken, er kan ook een andere naam staat, verschilt wel eens per Linux distributie.

Om te checken of je in de "dailout" groep zit typ je in een terminal/console "id", dan zie je zo iets:
uid=1001(reinder) gid=1001(reinder) groups=1001(reinder),4(adm),24(cdrom),27(sudo),30(dip),46(plugdev),118(lpadmin),126(sambashare),131(wireshark),132(vboxusers),134(kvm)

hier kun je zien of jou gebruikers account ook in de groep zit, is dat niet zo laat het dan ff weten

Groeten,
Reinder

Ik vermoed dat een van de 2 diodes (D1, D2) doorgeslagen is.

Bart

Ik heb drie TGV duplexxen van Jouef.
De laatste twee versies ( Ouigo & Carmillon) zijn geüpgraded.
Nu zit er wel een ruit in de cabine ( was eerst een stuk zwart glanzend kunststof) en interieur in de cabine.
Ze rijden mooi en de bedrukking is ook erg strak ( ik heb Roco wat echt minder mooi is gespoten)
Interieur is eenvoudig en in een kleur, maar dat is ook niet veel beter vaak bij andere merken.

En ik heb wat graanwagens, ook mooi gedetailleerd en rijdt soepel.

Erger is dat twee diodes op de printplaat in de tender erg heet worden!

Ik denk dat je het daar moet zoeken. Die diodes staan tegengesteld in serie op de voeding. Als ze heet worden betekent het dat één van de twee is doorgeslagen.
Lossolderen en apart meten.

Ja, leuke lange treinen. Hopelijk komt er ooit eens een Eurostar E320 met de zestien rijtuigen tellende trein... 

Voordat je de veldspoel gaat vervangen, zou ik het omschakelrelais nog eens nader bekijken.
Het kan nl zijn dat er vuil en/of oxidatie in de contacten zit (aan de onderkant van het M-vormige schakelaartje) of dat deze niet helemaal juist op de contactpunten aansluit (zie de contactjes in het perspexplaatje op de laatste foto van Bart-AG).
Door de schroef van het relais iets los te draaien kun je de M-schakelaar wrs wel iets richten/verschuiven.
Vaak helpt het wel om de omschakelaar handmatig meermalen om te schakelen, met een beetje Fingerspitzengefühl kun je ontdekken of er ergens weerstand is oid. En passant meekijken of je iets bijzonders ziet. Als bv het contact van de M-schakelaar niet goed contact maakt kun je proberen dit met een schroevendraaiertje wat aan te drukken, zodat je weet of de veldspoel het dan wel doet (of nog steeds niet).

Vanwege de bokkesprong is wrs ook het veertje van het omschakelrelais te strak, maar dat is van later zorg.

Verder is het omschakelrelais al van het "modernere" type met 1x schakelen*. Het model is nog tot midden jaren 60 geleverd en dat was toen de standaard.
De oudere schakelwalsen met 2x schakelen en zonder eindafschakeling zijn ouder (jaren 50).

*Edit: op de foto van Martijn193

Om misverstanden te voorkomen: het probleem heeft niets te maken met de aandrijving. Het doet zich ook voor als ik de loc weglaat en alleen de tender op de rollenbank staat.

Ik begin met een algemeen schemaatje hoe de spanning in een marklinlok loopt



Kort gezegd: van de sleper naar de motor, via koolborstels/anker naar de veldspoel(en) en dan via het relais naar masse. Het relais schakelt tussen een van de 2 spoelen.
Bij een 3013 zit de verlichting afwijkend van dit schema ook op punt 19/20 aangesloten.

Meest voorkomend als een lok maar 1 kant op loopt:
Een van de 2 draden vlak bij waar die naar binnen gaan in de spoel afgebroken.
Kijken, of meten tussen de 4 aansluitingen. Is een veldspoel defect dan vervangen, of de buitenste spoel afdraaien en er weer opnieuw opdraaien. In DEZELFDE RICHTING! als de spoel die er al op zit.



2e probleem wij een walsschakelaar: één van de veertongen maken geen contact met de wals.
Zet je lok onder spanning (ervan uitgaande dat de spoel in orde is) en druk om de beurten even op het veertongetle. Kijk van tevoren of het metalen contactdeel van de wals onder het tongetje zit



Bij een wiprelais kan één van de contacten vervuild zijn, of het (koperen) flapje linksonder is verbogen zodat de wip niet op de contacten ligt.



Bart

Als je in Windows een compoort via usb wil gebruiken bij een programmer van Esu of Trainomatic moet je ook eenmalig een drivers daarvoor installeren.  Zoek met Google!
François

Toevallig worden er Sachsische d-treinrijtuigen 3e klasse aangekondigd door de voor mij onbekende poducent Saxonia Modellbau