Bericht door: Pukkie op 04 August 2024, 09:26:52
Wat vinden we van de piko NS 1000.
Ik zit er aan te denken om de aan te schaffen.
Ik ben benieuwd of hij erg goed op de werkelijke lijkt.
Graag hoor ik jullie mening hierover.
Bericht door: ES44C4 op 04 August 2024, 09:29:41
Bericht door: VAM65 op 04 August 2024, 10:01:00
Bericht door: Menno 1846 op 04 August 2024, 10:02:47
Gr. Menno(1846)
Bericht door: Corné81 op 05 August 2024, 21:15:06
Klopt. Volgens de websitevan Piko gebeurt dat eind van deze maand.
En staat inmiddels op eind september op de Piko website :-\
Bericht door: Rob Ellerman op 06 August 2024, 11:03:59
Bericht door: Corné81 op 08 August 2024, 09:13:34
Bericht door: Quinzeedied op 08 August 2024, 09:16:51
Bericht door: Corné81 op 08 August 2024, 09:51:07
Bericht door: Jeroen Water op 08 August 2024, 10:31:29
Deze foto’s zien er in ieder geval veelbelovend uit. Ik ben alleen wel heel benieuwd naar de koppeling in combinatie met een geheel gesloten schortplaat.
Jeroen
Bericht door: grossraumwagen op 08 August 2024, 10:40:02
Feitelijk niet correct (pas vanaf 1964 zonder ch), maar wel conform de werkelijkheid.
Net als de naoorlogse Sikken.
Bericht door: spoorzeven op 08 August 2024, 11:36:44
Bericht door: Montanbahn op 08 August 2024, 11:50:58
Bericht door: Quinzeedied op 08 August 2024, 11:54:48
Deze foto’s zien er in ieder geval veelbelovend uit. Ik ben alleen wel heel benieuwd naar de koppeling in combinatie met een geheel gesloten schortplaat.
Dat zal hetzelfde zijn als bij bijvoorbeeld de V200 van Piko, dus een schortplaat die vastzit aan het kortkoppelmechanisme en mee beweegt in bogen?
Aan de bedieningshandleiding te zien wordt er ook nog een los te monteren dichte schortplaat meegeleverd.
Bericht door: CalocoDoesTrains op 08 August 2024, 12:08:16
(https://i.imgur.com/puCLwDh.png)
Bericht door: Eelco Storm op 08 August 2024, 12:09:19
Nummerplaat met "Nederlandse Spoorwegen".
Feitelijk niet correct (pas vanaf 1964 zonder ch), maar wel conform de werkelijkheid.
Net als de naoorlogse Sikken.
Als het conform de werkelijkheid is, is het feitelijk wel correct ;)
Alleen de serie 1000 en de naoorlogse sikken kenden deze spelling, de overige series die nog werden voorzien van nummerplaten kenden weer de oude spelling met 'sch'. Zelfs de in 1962 gebouwde NS 2801, maar dat was omdat daar twee nummerplaten van een NS 401 werden gebruikt.
Eelco
Bericht door: Rob Ellerman op 08 August 2024, 13:37:40
Of heeft Piko geluisterd naar onze opmerkingen op de 1100 en doen ze het nu veel fraaier. (y) (y)
Deze foto’s zien er in ieder geval veelbelovend uit. Ik ben alleen wel heel benieuwd naar de koppeling in combinatie met een geheel gesloten schortplaat.
Jeroen
Ik wil er wel een lekker biertje op zetten dat Piko de 1100'en in h0 voortaan zal gaan uitrusten met geëtste ruitenwissers in plaats van die dikke plastic dingen. De foto's ter vergelijking logen er niet om (ik kan ze alleen niet meer vinden... :-\)
De foto van die groene 1002 vind ik er overigens wel veelbelovend uitzien (y) (y) (y). Ook aan de pantografen met twee verschillende sleepstukken is gedacht. Nu graag de rest van de plaatjes (voor-aanzicht), want ik ben toch wel heel benieuwd wat ze met de frontseinen gedaan hebben...
Bericht door: dh3201 op 08 August 2024, 14:46:37
Roco en Philotrain hebben zover ik weet in H0 voor de groene de latere uitvoering met inspectieluiken uitgebracht.
Bericht door: Rob Ellerman op 08 August 2024, 15:27:51
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/51520-97500-66b4c57ca07b3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/51520-97500-66b4c57ca07b3.jpg)
Foto: PIKO
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/51555-97500-Detail1-66b4c57cc0bd8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/51555-97500-Detail1-66b4c57cc0bd8.jpg)
Foto: PIKO
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/51557-97500-Detail3-66b4c57dcc7e8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/51557-97500-Detail3-66b4c57dcc7e8.jpg)
Foto: PIKO
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/51558-97500-Detail4-1-66b4c57df1b56.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/51558-97500-Detail4-1-66b4c57df1b56.jpg)
Foto: PIKO
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/51559-97500-Detail5-66b4c57f2066e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/51559-97500-Detail5-66b4c57f2066e.jpg)
Foto: PIKO
De rijkelijk dikke handgrepen naast de cabinedeuren vind ik zo op het eerste gezicht wat fors. Eens zien wat het contact met een schuifmaat hiervan zal zeggen als het model verkrijgbaar is.
Wat het kortkoppelingsmechaniek betreft ben ik bang dat men zijn toevlucht heeft genomen tot de oplossing die men destijds ook bij de V200/V200.1 heeft toegepast, namelijk de meedraaiende schortplaat met daarin een vast te prikken koppeling naar keuze met NEM zwaluwstaartje. Ik meen dit op te maken uit de exploded view-pdf die ook op de PIKO site is te bekijken, maar een omvang heeft van 8.3 MB, dus dat is net ff wat teveel van het goede om hier te uploaden. Het gat voor die koppeling kan ook gedicht worden door een insteekdingetje met een imitatiekoppeling. Voor vitrinedoeleinden lijkt een aanschroefbare schortplaat (platen) meegeleverd te worden.
Maar kijk gerust even hier: https://www.piko-shop.de/en/artikel/ger-e-lok-rh-1000-ns-iii-41650.html (https://www.piko-shop.de/en/artikel/ger-e-lok-rh-1000-ns-iii-41650.html) en dan even naar beneden scrollen naar 'dowloads'. Kijk en trek uw eigen conclusie.
Gezien dat er inmiddels dus (minimaal één- maar ik vermoed meerdere) exemplaren van de pers gerold zijn, ga ik er van uit dat de firma PIKO al de nodige testexemplaren heeft ingevlogen voor de (Nederlandse) modelspoorbladen en daar zullen ongetwijfeld ‘ergens in september’ (en misschien wel eerder ;)) test/- en vergelijkingsresultaten te zien - en te lezen zijn.
Rob
Bericht door: grossraumwagen op 08 August 2024, 16:37:22
Als het conform de werkelijkheid is, is het feitelijk wel correct ;)De N.V. Nederlandsche Spoorwegen verloor officieel per 1-1-1964 de ch in de spelling.
Alleen de serie 1000 en de naoorlogse sikken kenden deze spelling, de overige series die nog werden voorzien van nummerplaten kenden weer de oude spelling met 'sch'. Zelfs de in 1962 gebouwde NS 2801, maar dat was omdat daar twee nummerplaten van een NS 401 werden gebruikt.
Eelco
En dat is een feit :)
De 2801 is van 1962, dus met de oude spelling.
Overigens is de ch in de 'rest van Nederland' (incl. overzeese gebiedsdelen) al in 1947 geschrapt.
Nederlandsche Spoorwegen was een eigennaam dus dat moest officieel geregeld worden, alwaar men bijna 17 jaar over gedaan heeft...
Bericht door: Eelco Storm op 08 August 2024, 17:10:48
Dat het model nummerplaten heeft met Nederlandse Spoorwegen ipv Nederlandsche Spoorwegen is feitelijk correct. Het is een feit dat ze in 1:1 dat ook hadden. Taaltechnisch was het na 1947 niet correct, maar een eigennaam hoeft zich niet aan spellingsregels te houden. Dus zowel conform de werkelijkheid als feitelijk correct (y)
Er zal wel een overactief ambtenaartje zijn geweest die dat heeft laten aanpassen. Een beetje zoals met de KPEV. Bestond feitelijk niet, maar door een overijverig ambtenaartje heeft nu iedereen het idee dat de KPEV wel bestaan heeft. Ambtenaren. Kleine radertjes, met een grotere invloed dan men denkt ;D
Bericht door: henk op 08 August 2024, 17:47:45
Het was echt wel een vereenvoudiging.
https://historiek.net/een-nieuwe-spelling-invoering-van-de-spelling-marchant-1934/150793/ (https://historiek.net/een-nieuwe-spelling-invoering-van-de-spelling-marchant-1934/150793/)
Bericht door: grossraumwagen op 08 August 2024, 18:11:48
En de Vereniging tot Vereenvoudiging van onze Spelling was dan waarschijnlijk de eerste die de nieuwe spelling in de praktijk bracht (ipv Vereeniging) :)
Bericht door: hervé op 08 August 2024, 21:03:20
De spelling Marchant. Zomaar totaal onverwacht(s) in een onverdachte Piko-conversatie. Geestig.
Vind deze Piko-loc geweldig ouderwets, trouwens. Maar overschreed die de landsgrens? In Roosendaal ?
Bericht door: TonM op 08 August 2024, 21:38:52
Deze locs reden alleen op 1500V gelijkspanning en reden daarom niet buiten Nederland.
Grtz, Ton
Bericht door: lrrw op 08 August 2024, 22:24:55
Of zie ik het verkeerd?
Cor Lageweg
Bericht door: Quinzeedied op 08 August 2024, 22:38:10
Wellicht niet eens per se verkeerd als je deze foto's uit het archief zo ziet, alleen de onderste schijf lijkt wel consequent wat donkerder:
https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/1C353545BDCA5F428131450953F78EDC (https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/1C353545BDCA5F428131450953F78EDC)
https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/20ADAA0B20435BD497B744957DB22029 (https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/20ADAA0B20435BD497B744957DB22029)
https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/8FBB64FBB9D2512592D00482E622921A (https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/8FBB64FBB9D2512592D00482E622921A)
Vind deze Piko-loc geweldig ouderwets, trouwens. Maar overschreed die de landsgrens? In Roosendaal ?
Roosendaal-Essen is sowieso vanaf de grens 3000V dus daar kwam geen Nederlandse eloc, en dat traject is pas in 1957 als eerste grenstraject voorzien van bovenleiding, toen waren alle 1000'en al blauw.
Bericht door: Rob Ellerman op 08 August 2024, 22:47:34
Het lijkt mij of de isolatoren van de pantografen in zilver zijn mee gespoten.
Of zie ik het verkeerd?
Cor Lageweg
Zo valt er gelukkig straks nog wat te pimpen ;D
Bericht door: hervé op 08 August 2024, 23:07:19
Bericht door: grossraumwagen op 09 August 2024, 00:10:08
Echter niet op eigen kracht.
Bericht door: spoorijzer op 09 August 2024, 08:53:08
Bericht door: hervé op 09 August 2024, 10:21:14
Als je NS 1000 intikt kom je terecht bij een Yamaha HiFi-luidspreker ;)
Dat die geweldige NS e-locs nooit op eigen kracht reden ten zuiden van Roosendaal in werkelijkheid, is een feit maar ... spijtig .
Maar 'k vind deze Piko toch zo rustiek. Misschien kan 'k het in model 'plausibel' vinden dat hij/zij ooit, gesleept achter een NMBS-loc, over lijn 12 heeft gebold. Om welke reden dan ook.
Bericht door: Mischa op 09 August 2024, 10:26:03
De 1002 heeft van Mei 1948 tot ergens in 1954 in het groen gereden. Als je heel nauw kijkt, zijn later wel de handrail en de luiken nog aangebracht toen de loc nog groen was. Dus deze uitvoering is korter inzetbaar.
Bericht door: TonM op 09 August 2024, 10:30:10
Grtz, Ton
Bericht door: spoorijzer op 09 August 2024, 14:53:51
Groeten,
Rogier
Bericht door: Besselspoor op 09 August 2024, 15:21:26
Bericht door: spoorijzer op 09 August 2024, 15:27:48
Bericht door: Eelco Storm op 09 August 2024, 16:45:38
Bericht door: Rob Ellerman op 09 August 2024, 16:49:42
Het model is uitgevoerd in de afleveringstoestand van 1948. Vanaf 1952 begon NS wijzigingen aan te brengen die ook uiterlijk zichtbaar waren. Zoals het vervangen van de pantografen door het Faiveley-type dat ook op de 1100, 1200 en 1300 zat, extra luiken in de zijwanden, afwateringsgoot boven de cabineramen, voetsteunen en handrails op de koppen. Vanaf 1954 kreeg de serie 1000 de blauwe kleurstelling, 1002 als eerste.
Grtz, Ton
Ton,
Het is inderdaad wel zo dat de Duizenden Faiveley stroomafnemers kregen, maar dat waren niet de zelfde exemplaren als die op de 11-, 12- en 1300 zaten. Ik kan het nu niet nakijken in het Rode Boek maar er zal ongetwijfeld iemand van de lezers zijn die dit kan bevestigen, compleet met typeaanduiding.
Rob
Bericht door: henk op 09 August 2024, 16:57:00
Bericht door: TonM op 09 August 2024, 17:44:22
Uit het "Rode Boek", blz. 71: "Om de magazijnvoorraad enigszins te beperken en de uitwisselbaarheid van onderdelen met andere E-locs te vergroten werden de MFO-stroomafnemers van het type G87 waarover de NS toch al niet zo tevreden was vervangen door Faiveley-stroomafnemers van het type G5b."
Grtz, Ton
Edit: Volgens die andere Rode Boeken hebben de 1100, 1200 en1300 inderdaad Faiveley G5 stroomafnemers. Dat maakt mij dan weer nieuwsgierig naar het verschil tussen de G5 en de G5b.
Bericht door: dh3201 op 09 August 2024, 18:00:54
Maar overschreed die de landsgrens?
@Hervé,Bad Bentheim zou theoretisch nog gekund hebben, maar toen Oldenzaal - Bad Bentheim pas in 1976 geëlektrificeerd werd, was de inzet van de 1000'en al beperkt tot het zuiden, en kwamen ze niet meer in de buurt van Oldenzaal.
Deze locs reden alleen op 1500V gelijkspanning en reden daarom niet buiten Nederland.
De 1002 is in Zwitserland gebouwd, dus iig één keer is de loc toch in het buitenland geweest.Ook de 1001 en 1003 zijn in Zwitserland gebouwd.
Echter niet op eigen kracht.
Bericht door: grossraumwagen op 09 August 2024, 18:43:01
Ook de 1001 en 1003 zijn in Zwitserland gebouwd.Dat is zo, maar Piko maakt de 1002...
Bericht door: Quinzeedied op 09 August 2024, 19:17:41
Edit: Volgens die andere Rode Boeken hebben de 1100, 1200 en1300 inderdaad Faiveley G5 stroomafnemers. Dat maakt mij dan weer nieuwsgierig naar het verschil tussen de G5 en de G5b.
De pantografen op de 1000 zijn wat simpeler, de onderste delen zijn maar enkel uitgevoerd in plaats van met dubbele verbonden buizen, ook mist de diagonale buis in de bovenste delen
Bericht door: prutser op 09 August 2024, 20:39:06
Stephan.
Bericht door: TonM op 09 August 2024, 21:46:07
Bedankt voor de toelichting.
@Stephan,
Roco heeft de versie gemaakt met de wijzigingen die vanaf 1952 zijn aangebracht. (Waarschijnlijk om de groene en de blauwe uit één mal te kunnen maken.) De groene Roco 1000 heeft dus de Faiveley stroomafnemers en die zijn breder. De smalle stroomafnemers waar jij op doelt zijn die MFO G87 waarmee de locs zijn afgeleverd. Roco zat dus niet fout, het is gewoon een andere uitvoering dan dit Piko model.
Vergelijk de groene Roco 1000 maar eens met deze foto uit Het Utrechts Archief.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/X15266-151102-66b6719f987b1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/X15266-151102-66b6719f987b1.jpg)
Grtz, Ton
Bericht door: Rob Ellerman op 09 August 2024, 21:54:00
De uitvoering die Roco destijds heeft gebruikt was een combinatie van allerlei onderdelen van Sommerfeldt en leek eigenlijk nergens op. Om het nog een béétje te laten lijken kon je de dubbele poten in het onderraam verwijderen, maar wat bleef was het brede bovenraam.
Rob
Bericht door: Quinzeedied op 09 August 2024, 21:55:06
Bericht door: Rob Ellerman op 09 August 2024, 21:59:50
Bericht door: TonM op 09 August 2024, 22:14:34
Van de andere locs ken ik ook geen foto's met Faiveleys en handrails op de kop etc. Maar er werd in die tijd natuurlijk veel minder gefotografeerd dan tegenwoordig. Dus dat er geen foto's bekend zijn, wil niet zeggen dat zulke locs niet hebben bestaan.
Grtz, Ton
Bericht door: Tomasso op 09 August 2024, 23:00:12
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Bericht door: Noud op 09 August 2024, 23:07:36
Bericht door: Tomasso op 09 August 2024, 23:28:30
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Bericht door: odaoda op 10 August 2024, 21:14:09
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/zzz137-66b7bbcf23153.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/zzz137-66b7bbcf23153.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/zzz138-66b883c1c7031.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/zzz138-66b883c1c7031.jpg)
Bericht door: Keska op 10 August 2024, 22:44:42
Een plaatje uit een ver verleden. Of deze kleurenfoto is ingekleurd of niet weet ik niet.Plaatje dus niet van jou dus.
Copyright :)
Bericht door: Joz op 10 August 2024, 22:51:51
En ook wel eens turquoise plan D's toevallig?
Bericht door: Bahn-AG op 10 August 2024, 23:12:51
Plaatje dus niet van jou dus.Het heet auteursrecht en kan best al vrij zijn als dit ooit door NS gepubliceerd is. Sowieso is het een grijs gebied. Als jij een foto ergens op internet plaatst publiceer je het voor de "massa" en doe je in feite al afstand van je auteursrecht. Zelfs al zet je erbij dat het niet vermenigvuldigd mag worden. Wat dat betreft werkt het anders dan een tijdschrift of boek.
Copyright :)
Maar.. leuke lok die Piko. Ik denk dat als hij eenmaal uitgeleverd is en naast een roco staat de verschillen erg duidelijk gaan worden. Hetzelfde als met de 2200.
Bart
Bericht door: TonM op 11 August 2024, 00:30:07
Welke rijtuigen kwamen het meest voor achter zo'n groene 1000?
En ook wel eens turquoise plan D's toevallig?
In de uitvoering zoals de Piko loc meestal een allegaartje aan couperijtuigen. In 1951/1952 reden ze ook wel met de turquoise Plan D's.
Grtz, Ton
Bericht door: Benelux795 op 11 August 2024, 09:55:02
Mijns inziens nav deze snelle vergelijking, heb je qua prijs-kwaliteit (Roco = meest recente oplage) aan beide een mooie lok. Denk ik?
.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/ns1000-66b86ce984fe7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/ns1000-66b86ce984fe7.jpg)
Bericht door: grossraumwagen op 11 August 2024, 10:21:35
Een plaatje uit een ver verleden. Of deze kleurenfoto is ingekleurd of niet weet ik niet.
Waar is deze foto genomen?
Lijkt geen NS bovenleiding, of toch?
Qua kleurtinten van de foto (en de papierveroudering) vermoed ik een omslag van La Vie du Rail.
Bericht door: Noud op 11 August 2024, 10:39:05
Bericht door: Benelux795 op 11 August 2024, 10:39:54
Waar is deze foto genomen?
Lijkt geen NS bovenleiding, of toch?
Lijkt mij zelfde locatie als onderstaande foto, uit Utrechts archief; een iets andere hoek.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/NS_1003_-_HUA-151092.jpg/1600px-NS_1003_-_HUA-151092.jpg
En Nederland kent ook wel 'draadopgehangen' bovenleiding; oostzijde van station Apeldoorn bijvoorbeeld.
https://www.klassiekebeveiliging.com/Foto/images/NEG101093-071-07.jpg
Bericht door: Karben op 11 August 2024, 10:46:47
Bericht door: Benelux795 op 11 August 2024, 11:06:06
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/101-66b87e912532d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/101-66b87e912532d.jpg)
En over de Faiveley stroomafnemers:
De pantografen op de 1000 zijn wat simpeler, de onderste delen zijn maar enkel uitgevoerd in plaats van met dubbele verbonden buizen, ook mist de diagonale buis in de bovenste delen
Volgens mij zijn de onderste armen ook korter, dan bij de 1100, 1200 en 1300?
Bericht door: spoorzeven op 11 August 2024, 11:24:28
En Nederland kent ook wel 'draadopgehangen' bovenleiding; oostzijde van station Apeldoorn bijvoorbeeld.Kent moet zijn: kende. Kwam op veel meer plekken voor, maar is overal verdwenen.
https://www.klassiekebeveiliging.com/Foto/images/NEG101093-071-07.jpg
Bericht door: Benelux795 op 11 August 2024, 11:34:28
Over de Piko's;
- opvallend detail is ook de witte steun (?) achter de middelste zijvensters. Die valt 1:1 minder op, maar zit er inderdaad wel.
- de zandstrooileidingen zijn meer los en iets fraaier vormgegeven.
- Piko lijkt ook iets lager op z'n poten/wielen te staan; bovenzijde voorloper zit bij Piko gelijk aan rand lokkast, bij Roco zit hier meer ruimte. Kan overigens ook dat diameter voorloper anders is bij beide modellen; maar as drijfwielen lijkt bij Roco ook iets lager tov bak.
- Remblokken liggen bij Piko ook meer gelijk met wielen.
Mijns inziens, vergeleken met de Roco, allemaal niet doorslaggevend of storend. Maar da's uiteraard voor iedereen om zelf te bepalen :angel:
Bericht door: prutser op 11 August 2024, 13:20:32
Ik weet niet hoe storend het gaat zijn als de schortplaat in bogen naar buiten draait.
Stephan.
Bericht door: Eelco Storm op 11 August 2024, 14:06:33
Als jij een foto ergens op internet plaatst publiceer je het voor de "massa" en doe je in feite al afstand van je auteursrecht. Zelfs al zet je erbij dat het niet vermenigvuldigd mag worden. Wat dat betreft werkt het anders dan een tijdschrift of boek.
Ik betwijfel of een advocaat meegaat in die redenering. Ik herinner me een brandweerforum dat over de kop ging omdat daar plaatjes geplaatst waren, geplukt van internet, waar wel degelijk auteursrecht op rustte.
Met grote financiële gevolgen...
Eelco
Bericht door: Ben op 11 August 2024, 14:17:42
Ik weet niet hoe storend het gaat zijn als de schortplaat in bogen naar buiten draait.
Ik vind het nogal storend (om niet te zeggen lelijk) bij de Piko V200, ik neem aan dat het bij de NS1000 eender is (?). Zie het filmpje vanaf 2:28....
https://www.youtube.com/v/BC4ud7h9dLY
Gr, Ben.
Bericht door: henk op 11 August 2024, 14:22:08
Ik betwijfel of een advocaat meegaat in die redenering. Ik herinner me een brandweerforum dat over de kop ging omdat daar plaatjes geplaatst waren, geplukt van internet, waar wel degelijk auteursrecht op rustte.
Met grote financiële gevolgen...
Eelco
Beter dit draadje niet vervuilen met dit onderwerp?
Zijn draadjes genoeg over. Bart heeft daar ook vaak genoeg aan meegedaan om te weten dat foto’s op het web op dezelfde manier zijn beschermd door het auteursrecht als foto’s in een boek.
Betekent niet dat er helemaal niks mag. Wie zin heeft kan zich bijvoorbeeld in dit draadje informeren.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=97029.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=97029.0)
Bericht door: Jeroen Water op 11 August 2024, 14:37:52
Ik vind het nogal storend (om niet te zeggen lelijk) bij de Piko V200, ik neem aan dat het bij de NS1000 eender is (?). Zie het filmpje vanaf 2:28....
https://www.youtube.com/v/BC4ud7h9dLY
Gr, Ben.
Ja, het ziet er verschrikkelijk uit. 😭😭
Hopelijk is er een manier te vinden om de opengewerkte Roco schortplaat onder de Piko te bevestigen…..
Jeroen
Bericht door: Benelux795 op 11 August 2024, 14:54:50
(wel sympathiek dat Piko rekening houdt met R1 rijders :angel: rijders met een meer realistische radii vinden wel een oplossing!)
Bericht door: hervé op 11 August 2024, 15:37:24
Oude Liliput-rijtuigen hadden, ongeveer, hetzelfde systeem.
(oeroude Fleischmann-locs AFB en NOHAB ook, zelfs mét meezwaaiend draaistel)
Bericht door: Bahn-AG op 11 August 2024, 15:51:17
Bart
Bericht door: Benelux795 op 11 August 2024, 16:14:48
Bericht door: mDDM op 11 August 2024, 23:34:36
Ziet er fraai uit en met de juiste sleepstukken uit de beginperiode (eentje enkel en eentje dubbel). Ga ik straks toch twijfelen als de blauwe met Vishaak komt: ga ik de Roco vervangen? Staat weliswaar in de vitrine, maar toch.
Nooit geweten dat de 1000 twee verschillende sleepstukken had. Weet iemand wat de reden was?
Bericht door: Jeroen Water op 12 August 2024, 06:22:20
Jeroen
Bericht door: Benelux795 op 12 August 2024, 08:25:41
PS valt mij wel op: de eerder gehuurde 6000 van de London North Eastern Railway en de SNCF 300 loks, hadden resp enkel en dubbel sleepstuk.
PS blijkbaar was Utrecht voor de vakwermasten de standaard locatie voor de staatsiefoto ;D
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:HUA-151088-Afbeelding_van_de_eerste_electrische_huur_locomotief_in_Nederland_nr_6000_van_de_London_North_Eastern_Railway_LNER_in_dienst_van_de_NS_te_Utrecht.jpg
PS misschien dacht de NS heel efficient te zijn; voor dit vermogen hebben we maximaal 3 sleepstukken nodig ;D
Bericht door: grossraumwagen op 12 August 2024, 10:50:36
Bericht door: TonM op 12 August 2024, 14:45:36
Creatief bedacht. Echter, in het boek "Elektrische locomotieven NS serie 1000" van Henk Bouman staat over de stroomafnemers onder meer: "Om een goede stroomafname te waarborgen, moest de 1000 met beide stroomafnemers tegen de draad rijden." Op foto's tot 1951 zie je de 1000 ook altijd met beide panto's omhoog, ook op de vrije baan. De vraag aan stroom werd dus altijd verdeeld over drie schuitjes.
In het boek wordt niet vermeld wat dan wel de reden voor het verschil was en ook niet waarom het vanaf 1951 opeens toch was toegestaan om slechts één panto omhoog te hebben. Het blijft dus raden. (Misschien om te kunnen zien welke cabine voorop liep? Cabine 1 één sleepstuk, cabine 2 twee sleepstukken ;D)
Grtz, Ton
Bericht door: Benelux795 op 12 August 2024, 15:23:43
Bericht door: TonM op 12 August 2024, 15:39:04
Bericht door: Rick op 12 August 2024, 16:09:43
Zou het kunnen dat de verschillende schuitjes een overblijfsel is van het Zwitserse ontwerp?
Bericht door: Bahn-AG op 12 August 2024, 16:20:07
Bart
Bericht door: Benelux795 op 12 August 2024, 16:22:26
Zou het kunnen dat de verschillende schuitjes een overblijfsel is van het Zwitserse ontwerp?
Laatste is geen verband; Zwitserland is 15kV wisselstroom, daar is enkele stroomafnemer sowieso voldoende.
Google maar plaatjes van de Zwitserse voorganger van de 1000, de Ae 4/6.
Alleen koper lijkt mij onverstandig; dan slijt de bovenleiding net zo hard als je schuitje. Bron?
Bericht door: Bahn-AG op 12 August 2024, 16:37:52
http://www.eloc1000.nl/oerlikonbulletin.htm
En voor degenen die het Duits niet machtig zijn. Er staat dat de sleepstukken een hardkoperen inzetstuk hebben en een stel ijzeren strippen die voor de smering moet zorgen.
Op wens van de NS worden bij iedere pantograaf bovendien nog extra koolstof sleepstukken meegeleverd.
Wat ik er zo uit begrijp is het toch een beetje een experiment geweest. Enkele sleper (kool of koper), dubbel (2x koper), dubbel (koper, kool) en zelfs 2x kool waren er mogelijk.
Bart
Bericht door: Benelux795 op 12 August 2024, 17:10:00
Ik lees dat op verzoek van de NS bij iedere stroomafnemer een extra schuitje is geplaatst, met koolstof. Wellicht is dit bij nader inzien gewijzigd, aangezien het extra schuitje maar bij 1 stroomafnemer aanwezig is. Andere gedachte; de schaarconstructie van de panto lijkt een zwitsers ontwerp, ik kan mij wel voorstellen dat een 1500V schuitje (en zeker een dubbele) een hoger gewicht heeft dan een 15kV beugel en dat het afwachten was hoe de panto zich zou gedragen met 2 schuitjes. Ook ivm de genoemde aërodynamica.
@rick: geen zwitsers overblijfsel, maar wellicht dan toch verband :D
Bericht door: TonM op 12 August 2024, 19:02:13
Ik lees dat op verzoek van de NS bij iedere stroomafnemer een extra schuitje is geplaatst, met koolstof.
Dat is niet wat ik lees. Er staat "...eine Wippe mit Kohlschleifstucken beigegeben", oftewel: meegeleverd, niet gemonteerd of geplaatst. (Precies zoals Bart al in zijn vertaling schreef.)
Grtz, Ton
Bericht door: Benelux795 op 12 August 2024, 19:25:06
PS Zou mij wel kunnen voorstellen dat de NS minder vertrouwen had in dit concept, en één schuitje dubbel heeft uitgevoerd om de contactdruk te verlagen om zo slijt te verminderen. Maar waarom dan op alle loks ??? Of het enkele schuitje is de koolstof variant, de dubbele de koperen?
Bericht door: KNed op 13 August 2024, 12:29:10
Ik vermoed dat Piko een 'vaste' schort meelevert als je het vrije eind 1:1 wilt?
Ja, dat is te zien in de eerder genoemde download.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Piko1000-1-66bb356b58959.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Piko1000-1-66bb356b58959.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Piko1000-2-66bb356b58d02.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Piko1000-2-66bb356b58d02.png)
Bericht door: KNed op 13 August 2024, 12:32:47
Op de foto zie ik weinig verschil tussen de sleepstukken.
Is duidelijk toch?
1:1 foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Piko1000-3-66bb3625c59ac.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Piko1000-3-66bb3625c59ac.png)
Piko:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Piko1000-4-66bb3625c217c.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Piko1000-4-66bb3625c217c.png)
Bericht door: spoorijzer op 13 August 2024, 13:38:21
Groeten,
Rogier
Bericht door: Ben op 13 August 2024, 14:29:27
Bericht door: spoorijzer op 13 August 2024, 15:02:43
Groeten,
Rogier
Bericht door: grossraumwagen op 13 August 2024, 15:08:22
Is duidelijk toch?
Ik doelde op de foto van Tommy, die Vincent linkte.
Bericht door: Benelux795 op 13 August 2024, 15:39:44
PS valt mij wel op: de eerder gehuurde 6000 van de London North Eastern Railway en de SNCF 300 loks, hadden resp enkel en dubbel sleepstuk.
Bericht door: grossraumwagen op 13 August 2024, 16:11:55
Bericht door: tinus op 13 August 2024, 16:42:45
Als er een sleep is, is er toch een trein aan die kant waardoor het uitzwaaien minder opvalt? Of snap ik het probleem niet zo goed?
Groeten,
Rogier
Dan was een grotere opening in het schort ook niet opgevallen.
Een uitzwenkend schort is wel een zeer grote misser!
Tinus
Bericht door: 1200blauw op 13 August 2024, 16:55:05
Bericht door: Quinzeedied op 13 August 2024, 17:10:37
Het is nou niet dat de oplossing met een open schort zo fraai is als je aan beide zijden een koppeling wilt, kijk maar naar de Roco-versie. De opening moet zo groot zijn voor voldoende uitwijkmogelijkheid dat er nauwelijks schortbeplating overblijft, en dat zie je ook aan de kant van de sleep.
Bericht door: 1200blauw op 13 August 2024, 19:40:24
Edit: en dat laatste heb ik niet helemaal goed gezien zie ik nu, het filmpje even checkend...
Bericht door: henk op 13 August 2024, 19:43:44
Bericht door: Biesje op 13 August 2024, 19:54:46
Verder maakt het wellicht nog uit of je gaat rangeren met de loc en deze gaat afkoppelen en voor een andere sleep zet met de andere kant voor misschien. Ik heb graag een koppeling aan beide kanten van een loc, tenzij de loc voor een permanente trek/duw staat zoals bij de Benelux treinen.
Ik heb zelfs overwogen om dit na te bouwen op mijn KleiNSpoor NS 2600 "Beel". Maar ik ben bang dat het geheel gaat hangen en de schort gaat kieren. Dat heb ik nog niet gezien bij de Piko exemplaren. Waarschijnlijk trekt de veer de boel strak tegen de bovenbouw.
Verder natuurlijk geinig om te lezen dat anderen ook kunnen pietlutten over panto's :D
Mvg,
Robert (die panto's van Erwin Frick op zijn roco 1000 heeft gezet en nog even heel hard moet nadenken of hij de locs gaat vervangen door Piko's)
Bericht door: Forever Rocofan op 14 August 2024, 09:32:22
Als ik het plaatje dat Kned heeft geplaatst goed begrijp zouden ook de trappetjes onder de cabinedeuren alleen gemonteerd kunnen worden bij een vitrinemodel.....oei :(
Ik was in eerste instantie wel enthousiast over de Piko 1000, maar dat is nu al minder. Geen luchtslangen kunnen plaatsen door een meedraaiend schort en geen trappetjes kunnen plaatsen. Ik vind het ( meer dan ) jammer.
Vriendelijke groet Ruud B.
Bericht door: Besselspoor op 14 August 2024, 09:39:59
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/s-l1200-66bc5f44c136a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/s-l1200-66bc5f44c136a.jpg)
Bericht door: Benelux795 op 14 August 2024, 10:08:27
Als ik het plaatje dat Kned heeft geplaatst goed begrijp zouden ook de trappetjes onder de cabinedeuren alleen gemonteerd kunnen worden bij een vitrinemodel.....oei :(
Hier ook al dus.. ? Vind ik ook een teleurstelling bij hun Italiaanse E428 modellen (al gun ik het de R1 rijders... :angel:)
Er lijkt overigens nog vrij veel ruimte tussen voorloper en trappetje, dus wellicht valt het mee..
Bericht door: Ben op 14 August 2024, 10:15:30
Je kunt nooit luchtslangen plaatsen op een model als je een koppeling hebt gemonteerd, het heeft niets te maken met het meedraaiend schort. En de trappetjes kunnen er ook op als de lok op de baan rijdt, ook dat heeft niets van doen met het schort.
Bericht door: spoorzeven op 14 August 2024, 10:22:06
Meedraaiende schorten zijn heel efficiënt, mijn V200 uit 1958 had het ook al. ;D ;DJa, die V 200 035 had ik ook ooit. Die vond ik juist zo lelijk, die uitzwaaiende 'schorten', maar ja: zeer scherpe bogen (R1 en R2). De oplossing van Piko spreekt mij echter wel aan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/s-l1200-66bc5f44c136a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/s-l1200-66bc5f44c136a.jpg)
Bericht door: TonM op 14 August 2024, 10:32:49
Als ik het plaatje dat Kned heeft geplaatst goed begrijp zouden ook de trappetjes onder de cabinedeuren alleen gemonteerd kunnen worden bij een vitrinemodel.....oei :(
Zoals ik het begrijp heeft het wel of niet plaatsen van die trappetjes te maken met het uitzwenken van de loopwielen in de bogen. Die bogen zijn nu eenmaal een beetje krapper dan in het grootbedrijf, dus moet je met een model soms concessies doen. Misschien dat het met ruime bogen op de baan wel kan.
En anders komen de trappetjes langs de baan te liggen naast die van de Roco 1000 ;)
Grtz, Ton
Bericht door: Ben op 14 August 2024, 10:40:57
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q70/923/0db4tv.jpg) (https://imageshack.com/i/pn0db4tvj)
Bericht door: dh3201 op 14 August 2024, 11:33:57
Bericht door: VAM65 op 14 August 2024, 11:58:11
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/51520-97500-66b4c57ca07b3-66bc7fa1281f7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/51520-97500-66b4c57ca07b3-66bc7fa1281f7.jpg)
Bericht door: Menno 1846 op 14 August 2024, 14:17:46
Gr: Menno(1846)
Bericht door: grossraumwagen op 14 August 2024, 15:10:36
Je kunt nooit luchtslangen plaatsen op een model als je een koppeling hebt gemonteerd,
Ik heb meerdere locs waarbij zowel een koppeling als luchtslangen zijn gemonteerd (aan hetzelfde uiteinde).
Hangt wel van het type lok af.
Bericht door: Ben op 14 August 2024, 15:25:02
Bericht door: prutser op 14 August 2024, 17:00:19
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/ns1000-66b86ce984fe7.jpg)
Jeemig wat wordt die foto groot!
Lampen en ruitenwissers zijn een hele verbetering trouwens.
Stephan.
Bericht door: TonM op 14 August 2024, 18:21:05
Als ik dit zie lijkt het me stug dat een in een boog uitzwenkend wiel het trappetje kan raken......
Ruimere bogen niet, maar krappere bogen (die door veel modelspoorders niet worden geschuwd) .......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240814-175155-66bcd8a845546.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240814-175155-66bcd8a845546.jpg)
Grtz, Ton
Bericht door: KNed op 15 August 2024, 00:25:49
Koen
Bericht door: 4020 281-4 op 18 August 2024, 10:30:39
Citaat
Aufgepasst! Am 20. August 2024 findet im Eisenbahnmuseum in Utrecht das Rollout unserer Rh 1000 statt.Bron: PIKO Facebook pagina
Besucher des Museums sind an diesem Tag um 10:00 Uhr herzlich eingeladen, einen Blick auf die niederländische PIKO Formneuheit und ihre große Schwester zu werfen. Es gelten die regulären Eintrittspreise des Museums.
Wir freuen uns auf euren Besuch!
--
Let op! Op 20 augustus 2024 vindt de uitrol van onze Rh 1000 plaats in het Spoorwegmuseum in Utrecht.
Bezoekers van het museum zijn deze dag om 10:00 uur van harte uitgenodigd om een kijkje te nemen bij de Nederlandse PIKO design noviteit en zijn grote zus. De reguliere museumentree prijzen zijn van toepassing.
We kijken uit naar je bezoek!
Bericht door: spoorzeven op 18 August 2024, 10:39:52
Bericht door: Rob Ellerman op 18 August 2024, 13:02:14
Bericht door: Forever Rocofan op 18 August 2024, 19:45:29
@Rocofan:
Je kunt nooit luchtslangen plaatsen op een model als je een koppeling hebt gemonteerd, het heeft niets te maken met het meedraaiend schort. En de trappetjes kunnen er ook op als de lok op de baan rijdt, ook dat heeft niets van doen met het schort.
@Ben,
Dat de trappetjes niet zouden kunnen door de schortplaat heb ik nooit gezegd. Ik noemde twee dingen op die ik tegen vind vallen. Ik zag een foto van Piko zelf waarbij staat dat de kleine onderdelen alleen voor vitrinemodellen is.
En ik bedoelde dat ik luchtslangen en een schroefkoppeling van Rivarossi wil plaatsen aan de voorzijde van de loc waar bij mij dus geen koppeling komt. Met het dichte schort zou dat wel kunnen. Ik was op het verkeerde been gezet door de foto van de V 200 met de luchtslangen op de twee delen van het front, maar dat is bij de 1000 niet gedaan.
Vriendelijke groet Ruud B.
Bericht door: Rob Ellerman op 18 August 2024, 22:42:04
Bericht door: Rob Ellerman op 18 August 2024, 22:51:03
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/zzz138-66b883c1c7031.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/zzz138-66b883c1c7031.jpg)
Op deze foto die eerder door Odaoda werd geplaatst zijn voor op de bufferbalk aan beide kanten vierkante sluitlantaarns te zien. Ik weet dat Philotrain ze in het grijze verleden eens heeft uitgebracht, maar die waren volgens mij wat aan de grove kant. Artitec heeft ze destijds meegeleverd met de 3700 stoomlocs. Ze horen zeker in tijdperk 3 toch op zo’n beetje iedere NS loc. Is er toevallig iemand die ze 3-D al eens gemaakt heeft (of een poging wil wagen?)
Rob
Bericht door: Gouda op 20 August 2024, 19:23:48
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240820-095655-66c4d0a67acc1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240820-095655-66c4d0a67acc1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240820-095701-66c4d0a69508d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240820-095701-66c4d0a69508d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240820-095650-66c4d0a742dcd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240820-095650-66c4d0a742dcd.jpg)
Vandaag in het spoorwegmuseum was er een presentatie. De foto's heb ik met mijn telefoon genomen.
Marc
Bericht door: CalocoDoesTrains op 20 August 2024, 19:30:58
Was er nog nieuwe informatie tijdens de presentatie? Is er een sample geweest van het geluid?
Bericht door: Gouda op 20 August 2024, 19:38:23
Marc
Bericht door: cor_b op 20 August 2024, 21:35:55
Ik wacht toch op de blauwe met vishaken evt.met een beens panto,s
Cor
Bericht door: Rob Ellerman op 21 August 2024, 03:14:00
Bericht door: VAM65 op 21 August 2024, 08:37:16
Nog even geduld dus.
Bericht door: spoorijzer op 21 August 2024, 09:06:44
Het is een mooie loc geworden, ik ben benieuwd hoe de voorzijde eruitziet op de modelbaan.
Bericht door: KNed op 21 August 2024, 09:14:05
Koen
Bericht door: Ben op 21 August 2024, 09:40:07
Bericht door: Forever Rocofan op 21 August 2024, 10:01:54
Vriendelijke groet Ruud B.
Bericht door: KNed op 21 August 2024, 10:06:18
Koen
Bericht door: Benelux795 op 21 August 2024, 10:14:47
PS wat is er met de kraag van de linker buffer, van het model in het spoorwegmuseum? Zie detail hieronder.
Ps en valt mij hieronder nog iets op; draabalken panto's zijn losse delen. Lijkt mij niet bezwaarlijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/schort-66c5a1e41ec22.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/schort-66c5a1e41ec22.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/buffer-66c5a7af556c7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/buffer-66c5a7af556c7.jpg)
Bericht door: Rick op 21 August 2024, 10:27:40
als we toch bezig zijn. :P
Bericht door: Ben op 21 August 2024, 10:56:19
Aan de tekening van de constructie valt niet te zien wat het doet met een model.
Ah ok. Voor mij is het helder hoe het werkt. Afwachten dan maar.
Bericht door: 4020 281-4 op 21 August 2024, 12:57:29
Bericht door: Rob Ellerman op 21 August 2024, 20:52:11
Bericht door: Ben op 25 August 2024, 13:42:43
Hoe dan ook, ik ga een exemplaar bestellen als het ding leverbaar is.
Nieuw (of beter gezegd voortschrijdend) inzicht: toch maar niet. ;D
Bericht door: prutser op 02 October 2024, 00:40:44
Ligt het ding nu al in de winkel trouwens? Wil hem toch wel hebben.
Stephan.
Bericht door: Ben op 02 October 2024, 06:48:36
Bericht door: spoorzeven op 02 October 2024, 08:57:21
Ah, de foto’s op de Piko-site spreken boekdelen. Ik had al zo’n donkerbruin vermoeden dat Wim Wolters (foto 6 rechter persoon) nog bij de ontwikkeling van dit model betrokken was. Kan ook bijna niet anders, want Philotrain heeft in het verleden een h0 én een 0 model van deze beauty uitgebracht en Wim heeft als vertegenwoordiger van Piko in het verleden meermalen zich heel hard gemaakt voor de ontwikkeling van modellen naar Nederlands voorbeeld. Ondergetekende heeft bij de ontwikkeling van het spoor 0 model destijds op het laatste moment nog een kleine bijdrage kunnen leveren in de vorm van tekeningen van de Zwitserse Oerlikon pantografen (toeval bestaat af en toe echt, ik had ze liggen en in Zwitserland waren ze niet meer te vinden. En zodoende kon ook de oerversie kloppend geleverd worden. Net als nu dit fraaie Piko model ;D :D.Hetzelfde verhaal geldt voor de 500/600/700. Daar had/heeft Wim Wolters ook alles van vanwege het Philotrain model. Met een blauwe 1000 voor 2025(?) zal die dieselloc wel voor later zijn...
Bericht door: Rob Ellerman op 02 October 2024, 17:42:25
Bericht door: De eerste Ivo op 02 October 2024, 18:26:24
Ivo
Bericht door: Rob Ellerman op 02 October 2024, 19:35:44
Nee, verwachting is eind oktober.
Zie hierboven. Ik ben zelf ook benieuwd van wat voor loc het geluid gebruikt gaat worden. In Zwitserland bestaat naar mijn weten geen vergelijkbare loc meer want de Ae4/6'en, waar de NS 1000 op gebaseerd was, zijn allemaal gesloopt.
Rob
Bericht door: 1200blauw op 02 October 2024, 19:57:01
Bericht door: Jeroen Water op 02 October 2024, 21:14:29
Jeroen
Bericht door: jurrie-burrie op 02 October 2024, 21:20:45
Via de piko Facebook pagina zijn de locs deze maand in uitlevering.
Dus duurt niet lang meer.
Groet jurgen
Bericht door: Tomasso op 06 October 2024, 23:53:24
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Bericht door: meino op 07 October 2024, 09:50:21
Groet Meino
Bericht door: Harryku op 07 October 2024, 10:00:28
van welke lok het geluid is opgenomen?
Ivo
Daar ben ik ook wel benieuwd naar, dat is voor mij eigenlijk het criterium of ik
de Piko NS 1000 wel of niet aanschaf.
Bericht door: KNed op 08 October 2024, 15:43:04
Ook te zien zonder acoount: https://www.facebook.com/Pijplines
Koen
EDIT: niet allemaal te zien zonder account, helaas...
Bericht door: MathynK op 08 October 2024, 15:59:57
Tjonge, ik lees nu pas of die schortplaten aan de zijde van de koppelingen, wat een drama. Ik vond het model verder echt mooi, de koplampen bij Roco vielen mij altijd tegen en dit zag er toch echt beter uit. Maar dan net zo'n knullige oplossing komen, dat gaat ze klanten (en geld, want waarschijnlijk moet het ding dan prematuur in de aanbieding) kosten. Voor mij is het nu al afgedaan en wil ik geen Piko 1000 meer. Jammer.
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Gewoon alleen rechtdoor rijden Tom. Dan zie je het niet ;D
Bericht door: KNed op 08 October 2024, 16:01:02
Koen
Bericht door: arnout op 08 October 2024, 17:43:36
Bericht door: spoorzeven op 09 October 2024, 10:27:33
Bericht door: Pauldg op 09 October 2024, 10:59:39
Zie hierboven. Ik ben zelf ook benieuwd van wat voor loc het geluid gebruikt gaat worden. In Zwitserland bestaat naar mijn weten geen vergelijkbare loc meer want de Ae4/6'en, waar de NS 1000 op gebaseerd was, zijn allemaal gesloopt.
Rob
Als er niets meer rijdt wat hetzelfde geluid maakt dan kunnen ze er dus elk willekeurig geluid in zetten totdat van een Philishave aan toe....
Bericht door: cor_b op 09 October 2024, 11:35:34
Maar mijn Roco gaat niet weg , daar komt alleen een andere motor in
Ik wacht o
Bericht door: cor_b op 09 October 2024, 11:36:23
Cor
Bericht door: MaraNCS op 09 October 2024, 12:45:28
Hoewel dat nu veel makkelijker is, is er vast opgenomen geluid van voor de buitendienststelling.
Mijn hobbyperiode begon toen er een flinke hoeveelheid in Tilburg buiten dienst stonden. Helaas.
En wat mij betreft mogen er aan de loc en met name de lagers alleen nog mensen werken die er verstand van hebben. Het is een dame met een gebruiksaanwijzing.
(overigens ik voel hem al aankomen dus ik zeg het zelf maar, welke vrouw niet!)
Bericht door: VAM65 op 09 October 2024, 12:53:18
Die nieuwe foto's van Pijplines laten ook wel duidelijk zien dat de schortplaat mee zal bewegen. Geen foto in de bocht maar wel detailfoto's van de onderzijde.
Koen
Aanvullend een citaat van Manuel / Pijplines: "Betreffende de schortbeplating. Met koppeling bewegen deze mee naar buiten. Wanneer de dichte uitvoering erop wordt gemonteerd dan zal deze wel netjes op zijn plek blijven. De koppeling beweegt niet mee met het voorloop draaistel en zwenkt alleen uit als er dus ook wagens aan hangen. Is dat ook opgehelderd"
Bericht door: spoorzeven op 09 October 2024, 13:15:13
Bericht door: Eelco Storm op 09 October 2024, 13:25:49
edit:
https://soundcloud.com/dick-1952/geluid-elektrische-loc-ns-1000
https://soundcloud.com/dick-1952/droog-doorschakelen
De soundcloud van Dick van Aggelen (leeft helaas niet meer, dacht ik), waar heel wat bijzondere geluiden te horen zijn.
Bericht door: Coen Burki op 09 October 2024, 14:47:51
Naast mijn diverse blauwe en groene Roco exemplaren "met kaarsverlichting", ga ik de Piko uitvoering toch aanschaffen. De afbeeldingen tonen een zeer mooi model van de 1000 .
Ik vind de oplossing met de schortplaat juist een prima initiatief, de rijders hebben een betrouwbaar werkende koppeling en in de vitrine voldoet de vaste schortplaat prima.
Ik ben benieuwd naar de sound.
Het zwakke punt bij Piko blijft de motor, bij een begin de jaar nieuw aangeschafte 2200 heb ik een dezer dagen de motor moeten vervangen. Hopelijk heb ik met de NS1002 meer geluk.
Inmiddels is de zwakke Piko DCC decoder aangepast.
Nu de komst maar afwachten!
Groet,
Coen.
Bericht door: VAM65 op 09 October 2024, 15:59:05
Dat scheelt dus ook behoorlijk. In de praktijk derhalve nauwelijks zichtbaar, dat uitzwenken.Klopt, dat is bij mijn Piko V200 (59700) ook het geval, en die heeft een gelijksoortige constructie.
Bericht door: VAM65 op 09 October 2024, 16:01:57
De soundcloud van Dick van Aggelen (leeft helaas niet meer, dacht ik), waar heel wat bijzondere geluiden te horen zijn.Klopt, die is op 30 januari 2021 overleden. Hij was een oud-clublid van ons; vandaar dat ik het zo precies weet.
Bericht door: Ben op 09 October 2024, 17:11:26
Inmiddels is de zwakke Piko DCC decoder aangepast.
Wat is er zwak aan welke Piko DCC decoder en wat is de verbetering? Kun je daar iets over zeggen?
Gr, Ben.
Bericht door: Tomasso op 09 October 2024, 20:10:32
Wat moet jij nou met ee. h0 1000 tomassoGewoon veur de leuk
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Bericht door: spoorijzer op 11 October 2024, 09:59:21
https://www.youtube.com/watch?v=wm1PvGC8HNg (https://www.youtube.com/watch?v=wm1PvGC8HNg)
Vanaf 19:20 zie je de schotplaat.
Volgens mij een hele mooie loc en het uitzwenken zal denk ik in de praktijk wel meevallen. Mij valt het geluid op, dat lijkt 1:1 het geluid van de NS1100 die ik in het bezit heb. Of dat ook echt zo was, dat weet/denk ik niet. Maar verder wel een fraaie loc (y)
Groeten,
Rogier
Bericht door: Ben op 11 October 2024, 10:19:17
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q70/924/K9iWgQ.png) (https://imageshack.com/i/poK9iWgQp)
Aanvulling: still uit de video van PIJP-LINES.
Bericht door: Rob Ellerman op 11 October 2024, 10:22:36
Bericht door: Benelux795 op 11 October 2024, 11:08:55
See for yourself.......
Kots emoji.. maar als dit de enige consessie is :angel:
Bericht door: henk op 11 October 2024, 11:16:09
Bericht door: Sven op 11 October 2024, 11:36:39
Bericht door: Ben op 11 October 2024, 12:04:38
Bericht door: spoorijzer op 11 October 2024, 12:21:52
Bericht door: VAM65 op 11 October 2024, 13:24:07
In onderstaand filmpje van Pijplines komt de Piko 1000 in beeld, en ook hoe de schotplaat precies werkt. Allemaal te zien vanaf 17:00 minuten:
https://www.youtube.com/watch?v=wm1PvGC8HNg (https://www.youtube.com/watch?v=wm1PvGC8HNg)
Vanaf 19:20 zie je de schotplaat.
Volgens mij een hele mooie loc en het uitzwenken zal denk ik in de praktijk wel meevallen. Mij valt het geluid op, dat lijkt 1:1 het geluid van de NS1100 die ik in het bezit heb. Of dat ook echt zo was, dat weet/denk ik niet. Maar verder wel een fraaie loc (y)
Groeten,
Rogier
Ai, op de nummerschilden staat "Nederlandse Spoorwegen", zie minuut 16:38
Bericht door: Oosterspoor op 11 October 2024, 13:27:27
Bericht door: VAM65 op 11 October 2024, 13:36:35
Bericht door: PlanU op 14 October 2024, 00:14:32
De bijgeleverde volle schortplaten van een sparing voorzien en een NEM schacht monteren waarin een kortkoppelingkop gemonteerd kan worden.
Bericht door: Biesje op 14 October 2024, 01:05:10
Die bolle schortbeplating is wel een kenmerk van deze loc die het smoeltje bepaalt vind ik. We zijn gewend aan de Roco oplossing met een grote gleuf. Maar de loc heeft in het echt nou juist een dichte schort.
De Piko V200 en BR 103 hebben ook die zwenkende schorten (toevallig beide ook in mijn bezit als NL rijder :-X ) en dat werkt prima. Bij een complete trein kijk je voornamelijk naar de voorkant of naar het geheel, en dan valt het mij niet op.
Mvg,
Robert
Bericht door: Jos B. op 14 October 2024, 02:46:10
Aan de gekoppelde kant de opengewerkte schortplaat met de gleuf waarin de koppeling vrij kon bewegen.
En aan de niet gekoppelde kant was hij gewoon dicht.
Dat vind ik dus een onnodige misser bij Piko.
Jos.
Bericht door: marco op 14 October 2024, 06:38:50
Bericht door: Benelux795 op 14 October 2024, 08:23:01
Daar merk je toch niks van als er een sleep achter hangt?
Als je zo redeneert, kan je je ook vragen waarom iedereen blij is met een meer gedetailleerd model. Merk je ook weinig van als het voorbij rijdt. Ja, ik kan mij voorstellen dat de uitstekende schort stoort; kan mij ook voorstellen dat iemand er prima mee kan leven. Ik wacht met een besluit tot er een blauwe tp IV versie is :angel:
Bericht door: Harold34 op 15 October 2024, 11:48:37
Bericht door: TonM op 15 October 2024, 12:47:29
Grappig hoe iedereen over die zwenkende schortplaten valt.
Terwijl niemand zich lijkt te storen aan die ontsierende en niet-werkelijkheidsgetrouwe knol op de voorkant, ook bekend als koppeling. :-X
Grtz, Ton
Bericht door: Jeroen Water op 15 October 2024, 13:04:42
Dus geen enkele reden om daar over te zaniken.
Jeroen
Bericht door: Benelux795 op 15 October 2024, 14:05:06
Bericht door: TonM op 15 October 2024, 15:17:40
Nou dat is heel simpel: als je je irriteert aan dat ding, dan trek je hem uit de dchacht en plaats je een dicht schort.
Precies (y) En hetzelfde geldt als dat beweegbare schort je irriteert: dan haal je hem eraf en plaats je het dichte / vaste schort. 8)
Grtz, Ton
Bericht door: Jeroen Water op 15 October 2024, 16:12:51
Precies (y) En hetzelfde geldt als dat beweegbare schort je irriteert: dan haal je hem eraf en plaats je het dichte / vaste schort. 8)
Grtz, Ton
Dat ben ik niet met je eens. Want dan kun je geen trein meer meenemen achter je loc.
Jeroen
Bericht door: TonM op 15 October 2024, 16:14:43
Mijn punt is: Als je een locomotief nabootst in model en hem ook nog op een modelbaan wilt laten rijden, ontkom je er niet aan om concessies te doen aan de werkelijkheid. En soms moet een modelspoorfabrikant daarin zo ver gaan dat het voor sommigen storend oogt. En dan verwonder ik mij erover dat "we" als modelspoorders blijven klagen over een bewegend schort, maar we blijkbaar een gat in de schortplaat en een lelijke en onrealistische klomp als koppeling normaal vinden, evenals bijvoorbeeld te dikke wielen met te hoge flenzen.
Wat mij betreft is het allemaal ontsierend, maar een noodzakelijk kwaad om rijdende modeltreinen te krijgen.
Grtz, Ton
Bericht door: StefanNL_Plays op 15 October 2024, 16:27:12
Bericht door: Jos B. op 21 October 2024, 15:50:27
Dat ben ik niet met je eens. Want dan kun je geen trein meer meenemen achter je loc.
Jeroen
Correct, daarom zei ik al dat Roco dat beter voor elkaar had.
Jos.
Bericht door: spoorijzer op 21 October 2024, 16:14:28
Groeten,
Rogier
Bericht door: Jos B. op 21 October 2024, 17:49:04
En aan de gekoppelde zijde de schortplaat met de gleuf.
De kortkoppelmechaniek met de NEM-schacht kon je zo verwijderen.
Jos.
Bericht door: Ben op 21 October 2024, 18:00:18
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1600x1200q70/924/ucja2X.png) (https://imageshack.com/i/poucja2Xp)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1600x1200q70/923/NWWIwR.png) (https://imageshack.com/i/pnNWWIwRp)
....maar ze kozen voor iets anders en daar zul je het mee moeten doen.
Bericht door: Jeroen Water op 21 October 2024, 19:33:47
Jeroen
Bericht door: Huup op 21 October 2024, 21:29:05
Vreemder nog vind ik de pantograaf. Op de foto die Prutser (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=112203.msg3222487443#msg3222487443) plaatste zit de juiste op de Roco gemonteerd. De wijdte van de panto is tamelijk klein, die van het bovenstuk nog kleiner. En ze zijn laag.
Die op de piko zijn te groot.
Groet
Huup
Bericht door: Quinzeedied op 21 October 2024, 21:42:19
Qua niet aansluiten van de schortbeplating, dat is bij Roco ook een los onderdeel met bijbehorende naad
Bericht door: Rob Ellerman op 21 October 2024, 21:46:18
Ik weet bijna zeker dat die stroomafnemers op de Piko 1000 1:1 de goede afmeting hebben, gezien het feit dat Wim Wolters (de vorige Piko agent in NL) beschikte over alle gegevens, inclusief de tekening van de Zwitserse Oerlikon stroomafnemers.
Om de afmetingen daarvan met het exemplaar op de Roco 1000 te vergelijken is een soort van appels en peren verhaal. Dit gezien het feit dat die panto’s op de Roco samengestelde - van Sommerfeldt waren. Ze leken alleen nergens op. Dat heb ik ooit in Railhobby geprobeerd een beetje cosmetisch aan te passen maar het bleef behelpen….
@ Quinzeedied: het enige van die Roco/ Sommerfeldt panto wat een beetje Faiveley was, waren de dubbel uitgevoerde benen in het onderraam. Alleen was de Faiveley op de 1000 uitgevoerd met een Faiveley met enkele benen in het onderraam en het bovenraam was absoluut niet conform Faiveley. Bekijk de grootbedrijffoto’s maar eens die er zijn en vergelijk die met het Roco exemplaar, dan zie je duidelijk waar de makke zat….
Bericht door: Quinzeedied op 21 October 2024, 21:59:00
Maar dacht dat de versie zoals op de echte 1000 ook een Faiveley-variant was, ik zie bouwtechnisch qua bovenramen op de diagonale buis na best wat overeenkomsten met de pantografen op andere NS-locs?
Bericht door: Benelux795 op 21 October 2024, 22:07:41
Vermoedelijk waren individuele onderdelen (sleepstukken, aandrijving, ed) ten dele uitwisselbaar. De afmetingen van de G5b waren duidelijk anders dan de Faiveley's op andere NS loks.
Bericht door: Quinzeedied op 21 October 2024, 22:21:40
https://treinposities.nl/foto/229510 (https://treinposities.nl/foto/229510)
Bericht door: Rob Ellerman op 21 October 2024, 22:54:34
Bericht door: Huup op 22 October 2024, 12:46:16
Zelf heb ik er de Faively opzitten zoals die door Frie zijn gemaakt. Vandaar dat de, naar nu blijkt, Oerlikon me totaal verkeerd leek :-[
Afijn.
In onderstaand draadje beide pantoos van Frie.
Dan lijkt me die van Piko toch redelijk groot. Kan de uitslag zijn die de schijn voorwerpt, natuurlijk. :angel:
Groet weer,
Huup
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=80933.msg3221877731#msg3221877731
Bericht door: Ben op 22 October 2024, 12:59:14
Bericht door: Besselspoor op 22 October 2024, 13:41:36
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/1000-67178fecb2692.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/1000-67178fecb2692.png)
Bericht door: Quinzeedied op 22 October 2024, 13:51:12
Bericht door: Huup op 22 October 2024, 14:12:29
Onwetendheid is een zegen, voor mij althans.Maar weten is ook leuk 😉
Bericht door: Besselspoor op 22 October 2024, 14:19:45
De Philo op de foto rechts heeft geen Oerlikons, maar de latere Faiveleys ;) Anders zouden ze juist wel vergelijkbaar zijn...Dan is het andersom, je ziet dat ik er ook geen verstand van heb ;D
Bericht door: prutser op 23 October 2024, 16:53:19
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-7BA4576A-940D-4024-8810-A04A350A7E32-67190ce47baa7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-7BA4576A-940D-4024-8810-A04A350A7E32-67190ce47baa7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-8C273D90-5F41-4B28-A1A5-549FA2EA0A7D-67190d061831f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-8C273D90-5F41-4B28-A1A5-549FA2EA0A7D-67190d061831f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-350404D9-97D4-4169-A328-41E894AB9D2F-67190d25df230.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-350404D9-97D4-4169-A328-41E894AB9D2F-67190d25df230.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-A44B6C1F-5C1E-4C0E-931D-7550B8843B46-67190d3d4dab6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-A44B6C1F-5C1E-4C0E-931D-7550B8843B46-67190d3d4dab6.jpg)
Maargoed, alleen als er wat achter hangt dus.
Met een beetje ruime boog zal het nagenoeg niet opvallen en het model is in zijn totaliteit een heel stuk mooier dan de Roco NS1000.
Kan er nog niet mee rijden want deze is digitaal en de baan is nog niet digitaal.
Stephan.
Bericht door: Deetrein op 23 October 2024, 17:51:30
Ze starten alleen wat later op.
Mvg, Erich
Bericht door: puntenglijder op 23 October 2024, 18:28:42
Ik heb de chips en de cola al klaar staan, ik reken op zeker 30 bladzijde de
Roco of de Piko afbranden en/of ophemelen. ;D
We zitten al op 15 bladzijde, we gaan de goede kant op. ;)
Kees.
Bericht door: Wil uit ZO drenthe op 23 October 2024, 20:18:36
En waarom is er géén kortkoppelmechaniek?
In 1981 al toegepast op vele modellen. (bij de plan V van Fleischmann )((die zijn heel lang geproduceerd ;D ))
Groetjes
Wil
Bericht door: prutser op 23 October 2024, 20:46:49
Bericht door: spoorijzer op 24 October 2024, 08:45:13
Bericht door: Jeroen Water op 24 October 2024, 09:40:02
Het zal ook al schelen als je het bovenste randje van de beweegbare schortplaat zwart schildert. Bij de blauwe 1000 wordt de schortplaat natuurlijk ook al veel donkerder grijs en zal het tussen loc en rijtuigen/wagens minder opvallen dan deze zilveren/lichtgrijze versie.
Jeroen
Bericht door: 741230 op 24 October 2024, 10:50:06
Bericht door: meino op 24 October 2024, 11:01:21
Ik ga dit draadje weer volgen.
Ik heb de chips en de cola al klaar staan, ik reken op zeker 30 bladzijde de
Roco of de Piko afbranden en/of ophemelen. ;D
We zitten al op 15 bladzijde, we gaan de goede kant op. ;)
Kees.
Hier nog iemand die het gezeur gaat volgen.
Groet Meino
Bericht door: Wilvo op 24 October 2024, 14:16:00
Groet Wilvo
Bericht door: cor_b op 24 October 2024, 15:05:39
Cor
Bericht door: Huup op 24 October 2024, 15:07:56
Ieder zn voorzeur. Sorry, voorkeur :angel:
Bericht door: Quinzeedied op 24 October 2024, 15:16:49
En wil je aan beide kanten een koppeling, dan beweegt het schort met koppeling niet mee zolang er geen trein aan vast zit. En dat is mijn inziens een stuk fraaier dan het "gat met omlijsting" van de Roco. Zeker bij de groene loc met lichtgrijze schortbeplating valt dat grote gat echt enorm op omdat het donker afsteekt.
Maar inderdaad, ieder zijn voorkeur ;)
Bericht door: Benelux795 op 24 October 2024, 15:28:46
En wil je aan beide kanten een koppeling, dan beweegt het schort met koppeling niet mee zolang er geen trein aan vast zit. En dat is mijn inziens een stuk fraaier dan het "gat met omlijsting" van de Roco.
Maar als er bij Roco geen trein achter hangt kan je toch dichte schort plaatsen? Dan heb je ook geen koppeling, want om bij de piko zonder koppeling te rijden, moet je ook de schort wisselen :angel: we halen de 200 pagina's wel!
Bericht door: Quinzeedied op 24 October 2024, 17:01:36
Soms wil je nou eenmaal aan beide zijden een koppeling, bijvoorbeeld omdat je wilt rangeren of omlopen. Dan ga je niet iedere keer een loc weer van de rails pakken om het gesloten front van lokzijde te verwisselen... ;)
Bericht door: Huup op 24 October 2024, 17:05:56
Blijf toch mn voorzeur houden 😉
Bericht door: Benelux795 op 24 October 2024, 17:22:26
(ik geef toe; dit voegt niets toe en mij is het om het even.. :angel: ik ga mij er pas echt druk om maken als ik de blauwe overweeg!)
Bericht door: prutser op 24 October 2024, 17:53:49
En de Roco in de prullenbak :P.
Bericht door: Ben op 24 October 2024, 18:17:38
Maar ik heb een ander probleem, optrekken en afremmen gaat heel langzaam, en rijdt stopplaats in koploper voorbij, hoe kan ik dat oplossen?
CV3 en CV4 in waarde verlagen, die staan nu op 120 en zet die maar eens op 10 of zoiets.
De handleiding van de Sounddecoder die er in zit vind je hier: https://www.piko-shop.de/is.php?id=40483
Gr, Ben.
Bericht door: Huup op 24 October 2024, 19:37:33
Niet mauwen maar kopen (y).Doe die dan maar naar mij 😇
En de Roco in de prullenbak :P.
Bericht door: Wilvo op 24 October 2024, 20:07:18
Gr Wil
Bericht door: Ben op 25 October 2024, 13:00:49
En als dat niet helpt dan is er ook nog de alternatieve optrek en afremvertraging: CV150 t/m 153. Zet die ook maar op 0. Leuker kunnen ze het niet maken bij Piko.
Bericht door: Wilvo op 25 October 2024, 17:20:56
Groet Wil
Bericht door: GerardH op 25 October 2024, 20:13:46
kan iemand mij vertellen hoe ik de koppeling er uit krijg, en er de dichte plaat erop zet
alvast bedankt
Gerard
Bericht door: Quinzeedied op 25 October 2024, 20:50:30
Het dichte schort zou je dan met 2 schroefjes kunnen vastdraaien, in de handleiding staat wel een schematische tekening.
Bericht door: prutser op 25 October 2024, 22:45:39
Bij mij ging dat aan de ene kant easy peasy maar de ander bleek op de een of andere manier aardig vervelend vast te zitten.
Ik zag trouwens dat de frontverlichting ook dat rijtje halfronde meters op de stuurtafel in de cabine verlicht.
Stephan.
Bericht door: JonasLa op 26 October 2024, 08:51:31
Bedankt voor de tip, maar werkt ook niet.
Groet Wil
Ik denk dat het probleem toch in CV53 zit zoals Ben zegt, maar tegen de logica in moet je volgens mij CV53 op 255 zetten om die extra vorm van ABV uit te schakelen. Ik ben hier een tijd terug ook eens mee aan het sukkelen geweest met een Piko-decoder.
Bericht door: Ben op 26 October 2024, 08:53:50
Bericht door: VAM65 op 26 October 2024, 09:54:34
@Wilvo: misschien heb je hier wat aan?
Bericht door: Wilvo op 26 October 2024, 11:15:31
Groet Wil
Bericht door: Jos B. op 26 October 2024, 11:18:53
Maar eigenlijk qua techniek niet te vergelijken, zit toch 35 jaar verschil in.
Jos.
Bericht door: JonasLa op 26 October 2024, 11:25:49
Bedankt voor de reactie ,maar voor mijn leeftijd te ingewikkeld.Eenvoudig gesteld: als je CV53 op 255 programmeert, verwacht ik dat je probleem met optrek- en afremvertraging opgelost is.
Groet Wil
Kort wat meer uitleg over deze functie: CV53 schakelt een extra optrek- en afremvertraging in die plaatsvindt voor de standaard optrekvertraging bij vertrek of afremvertraging bij het tot stilstand komen. Dus eigenlijk wordt er tussen stilstand en de eerste rijstap en tussen de eerste rijstap en het tot stilstand komen een extra vertraging voorzien, die is met de standaardinstelling van de decoder zeer lang is.
Volgens de Piko hotline is de info in de smartprogrammer software te gebruiken als alternatief voor de Duitstalige uitvoerige handleiding om een overzicht van CV's en hun effect op de decoder te gebruiken. De taalinstelling van dit programma zou je op Engels kunnen zetten waardoor je veel info uit de Duitse handleiding in het Engels kan lezen. Zelf heb ik dit nog niet geprobeerd. Je zou er geen Piko Smartprogrammer voor nodig hebben.
Bericht door: henk op 26 October 2024, 11:27:04
Afgezien van de rijeigenschappen is de Roco nog steeds een prima lok.
Maar eigenlijk qua techniek niet te vergelijken, zit toch 35 jaar verschil in.
Jos.
Mijn Roco rijdt eigenlijk voortreffelijk.
Het verschil lijkt me eerder de detaillering en inderdaad alle moderne electronische fratsen.
Ik heb niet zoveel met de 1000, dus ik laat het lekker zo.
Bericht door: Benelux795 op 26 October 2024, 15:36:42
Maar eigenlijk qua techniek niet te vergelijken, zit toch 35 jaar verschil in.
Ben wel benieuwd wat er onder de kap aan 'hardware' dan allemaal verbeterd is... Kortkoppeling en LED's schieten mij zo snel te binnen? Cardan en kunststof tandwielen heeft de Roco ook.. ;D Lijkt mij dat materialen niet significant verbeteringen hebben gebracht? Misschien betere plastics? Maar laatste oplage 1000 had ook een 5-polige met getordeerde anker, etc, etc. Betere koolborstels? Nieuwzilver flenzen had de Roco vermoedelijk ook al? Heeft de Piko ook bus-gelagerde assen..?
Wie weet er welke techniek allemaal is verbeterd? Open vraag :angel:
PS dus uitgezonderd decoder/digitaal..
Bericht door: Harryku op 26 October 2024, 15:43:18
Ik heb er nog niks over gelezen, is het een beetje realistisch ? .
Bericht door: prutser op 26 October 2024, 16:01:25
Ik heb ze nooit gehoord in het echt dus heb ik er geen mening over, het is mijn eerste soundlok en gister lekker zitten testen in de woonkamer totdat ze er hier gek van werden.
Moet nog even kijken hoe ik het volume wat zachter kan zetten, zit in 17 ofzoiets.
En geen idee over de binnenkant maar hier wat foto's van de buitenkant.
Het zijn respectievelijk de Piko , de vernieuwde Roco met extra MFO G87 pantografen van FRIE en de oude Roco.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-9A5A62BE-91C4-448C-8D22-12614132521B-671cf2852f21e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-9A5A62BE-91C4-448C-8D22-12614132521B-671cf2852f21e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-7283ED44-C0FD-4B3A-A272-364C4A6A3C53-671cf2b9a8af5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-7283ED44-C0FD-4B3A-A272-364C4A6A3C53-671cf2b9a8af5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-E43DE17E-36D3-42AE-8B89-639A4BC5C0DF-671cf2d4305dc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-E43DE17E-36D3-42AE-8B89-639A4BC5C0DF-671cf2d4305dc.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-5ECEDC2D-71A2-4E92-955B-0C3AC30CF90C-671cf2f78b865.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-5ECEDC2D-71A2-4E92-955B-0C3AC30CF90C-671cf2f78b865.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-E1528885-4117-406F-B4E0-B3A2D784FEAF-671cf316202a6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-E1528885-4117-406F-B4E0-B3A2D784FEAF-671cf316202a6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-62C921CE-6D23-4942-9B66-833B19559839-671cf7638cac4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/processed-62C921CE-6D23-4942-9B66-833B19559839-671cf7638cac4.jpg)
Paar foto's waarbij het verschil in de frontschortplaten is te zien.
De Piko heeft meer details op de frontschort waaronder de grote koppeldoos in de hoek onder de buffer (zit ook onder de vernieuwde Roco en de trapjes zitten ook op de blauwe nieuwe Roco; zie ik nu pas) en de kleine ronde in het midden.
Een nadeel is dat je de grote koppeldoos onder de buffer aan de kant van de koppeling niet kan plaatsen omdat dat de bewegende schort belemmerd.
Ik zie dat er onder de buffers al gaatjes zitten om waarschijnlijk bij de latere modellen een trapje te plaatsen, een nadeel is dat deze tapjes er bij de koppelkant niet op kunnen vanwege de uitslag van de frontschort.
Ben ook benieuwd of ze de andere groene met de "normale" pantografen, de regengoot boven de ramen, het klimrek op de neus, extra luiken in de zijkant en de trapjes onder de buffers ook uitbrengen.
De kleur van de Piko vind ik zelf wat te hard groen, ik had liever de olijfgroene kleur zoals de vernieuwde Roco (midden) gehad en het dak had ook iets lichter gemogen.
Stephan.
Bericht door: Pauldg op 26 October 2024, 17:47:54
Bericht door: VAM65 op 26 October 2024, 19:40:33
https://www.youtube.com/watch?v=RWvLzkKpv2Q
Bericht door: henk op 26 October 2024, 19:47:29
Ben wel benieuwd wat er onder de kap aan 'hardware' dan allemaal verbeterd is... Kortkoppeling en LED's schieten mij zo snel te binnen? Cardan en kunststof tandwielen heeft de Roco ook.. ;D Lijkt mij dat materialen niet significant verbeteringen hebben gebracht? Misschien betere plastics? Maar laatste oplage 1000 had ook een 5-polige met getordeerde anker, etc, etc. Betere koolborstels? Nieuwzilver flenzen had de Roco vermoedelijk ook al? Heeft de Piko ook bus-gelagerde assen..?
Wie weet er welke techniek allemaal is verbeterd? Open vraag :angel:
PS dus uitgezonderd decoder/digitaal..
Vooral dus decoder/digitaal met Plux22 en dan afzonderlijk schakelbare sluitseinen en cabineverlichting en zo. Verder leds direct achter de lenzen neem ik aan, maar dat is het wel zo’n beetje. Een kortkoppelmechaniek kreeg de Roco in 1990 al. Een hoge kwaliteit motor had het model van meet af aan. Voor afzonderlijk schakelbare sluitseinen moet je een beetje omsolderen. Voor 1989 was het echt wel een topmodel.
Je moet het verschil toch vooral in detaillering en fijnheid zoeken. Denk aan de koplichten. :D
Bericht door: 1200blauw op 26 October 2024, 20:19:33
Hier is ie rijdend te zien. Filmpje is niet al te best, maar je kunt wel goed zien hoe het schort uitzwaait. Zowel het filmpje als de baan en de loc zijn niet van mij. Ik hou het lekker bij mijn oude Roco's 8).
https://www.youtube.com/watch?v=RWvLzkKpv2Q
Daar slaan de schorten tòch uit als er niets aan de haak hangt...
Bericht door: Tomasso op 26 October 2024, 21:13:26
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
Bericht door: Huup op 26 October 2024, 21:44:38
Bericht door: Menno 1846 op 26 October 2024, 22:29:47
Gr. Menno
Bericht door: tinus op 26 October 2024, 22:45:06
Verselijke misser dit.
Piko mag ze van mij zelf houden!
Tinus
Bericht door: cor_b op 27 October 2024, 08:52:13
En voor de rest heb ik hem al voorzien van omgekeerde L front verlichting en sluit verlichting van leds.
Cor
Bericht door: Ferdinand Bogman op 27 October 2024, 10:53:16
En geen idee over de binnenkant maar hier wat foto's van de buitenkant.
Het zijn respectievelijk de Piko , de vernieuwde Roco met extra MFO G87 pantografen van FRIE en de oude Roco.
Bedankt voor de mooie foto’s, Stefan. Wat mij opvalt (ik ben geen kenner):
- De Roco heeft meer klinknagels :)
- De roco heeft twee extra luikjes aan de zijkant, tussen de ventilatieroosters.
Bericht door: Benelux795 op 27 October 2024, 11:12:49
- De Roco heeft meer klinknagels :)
Heeft de Roco echt meer klinknagels of zijn ze gewoon duidelijker weergegeven/aanwezig/...?
Ben wel benieuwd wat er onder de kap aan 'hardware' dan allemaal verbeterd is...
Niemand..?
Bericht door: henk op 27 October 2024, 11:27:46
Vooral dus decoder/digitaal met Plux22 en dan afzonderlijk schakelbare sluitseinen en cabineverlichting en zo. Verder leds direct achter de lenzen neem ik aan, maar dat is het wel zo’n beetje. Een kortkoppelmechaniek kreeg de Roco in 1990 al. Een hoge kwaliteit motor had het model van meet af aan. Voor afzonderlijk schakelbare sluitseinen moet je een beetje omsolderen. Voor 1989 was het echt wel een topmodel.
Je moet het verschil toch vooral in detaillering en fijnheid zoeken. Denk aan de koplichten. :D
Bericht door: Benelux795 op 27 October 2024, 11:35:32
Bericht door: Ferdinand Bogman op 27 October 2024, 12:03:49
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-0388-671e1d9607c30.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-0388-671e1d9607c30.jpg)
Natuurlijk alleen van belang voor de klinknageltellers :).
En hoe zit het met die panelen aan de zijkant?
Bericht door: Benelux795 op 27 October 2024, 12:47:21
Bericht door: spoorzeven op 27 October 2024, 12:55:03
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240315-105900-671e2e6ae0775.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240315-105900-671e2e6ae0775.jpg)
Ik hoop alleen, ze kunnen de 1010 natuurlijk tot in detail bekijken in het NSM, dat ze bij de blauwe versie niet de fout maken het nummer en No te kopiëren, want dat is fout op de loc in het NSM. Dat stond er geheel anders op:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Boxtel-1010-328-160480-Bak-13-nr-631-671e2f3c34aae.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Boxtel-1010-328-160480-Bak-13-nr-631-671e2f3c34aae.jpg)
Bericht door: Martijn193 op 27 October 2024, 13:02:24
Ik heb dus een nieuwere generatie roco die mi goed genoeg is om de piko alleen aan te schaffen als ik hem voor een leuk bedrag tegenkom
Bericht door: prutser op 27 October 2024, 13:27:28
Bedankt voor de mooie foto’s, Stefan. Wat mij opvalt (ik ben geen kenner):
- De Roco heeft meer klinknagels :)
- De roco heeft twee extra luikjes aan de zijkant, tussen de ventilatieroosters.
Die luikjes zijn later aangebracht, Piko heeft de oerversie uitgebracht met als verschillen; de luikjes, de regengootjes boven de ramen, de panto's, de trapjes onder de buffers en de handgrepen op de neus.
Zie deze foto's die al eerder in dit draadje zijn geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/zzz138-66b883c1c7031.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/X15266-151102-66b6719f987b1.jpg)
Ik zie dat de bevestigingsplaten van de buffers zwart moeten, die zijn bij Piko rood.
Stephan.
Bericht door: Ferdinand Bogman op 27 October 2024, 18:46:52
Die luikjes zijn later aangebracht, Piko heeft de oerversie uitgebracht met als verschillen; de luikjes, de regengootjes boven de ramen, de panto's, de trapjes onder de buffers en de handgrepen op de neus.Bedankt voor de uitleg; ik heb blijkbaar niet het hele onderwerp doorgelezen.
(…) het zijn vier klinknagels op de plek zoals PIKO ze heeft gemaakt. Ik mis echter de klinknagels in het verlengde van de verticale naad erboven.OK, klinknagels opgehelderd (maar nieuwe fout ontdekt…).
Ik hoop alleen, ze kunnen de 1010 natuurlijk tot in detail bekijken in het NSM, dat ze bij de blauwe versie niet de fout maken het nummer en No te kopiëren, want dat is fout op de loc in het NSM.Als ik dan toch inzoom op de foto uit het NSM, voor de klinknagels, denk ik de twee streepjes onder de o te zien, gedeeltelijk verstopt achter de luchtslang. Of begrijp ik het verkeerd?
Bericht door: Quinzeedied op 27 October 2024, 20:57:19
Het stomme is dit dat eerder (bijvoorbeeld bij foto's uit 1989) nog wel klopte, zoals ook te zien op de tweede foto van Spoorzeven
Bericht door: GerardvV op 27 October 2024, 21:17:55
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/811212-128-32b-1001-Lunetten-Utrecht-671e9f6e599e4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/811212-128-32b-1001-Lunetten-Utrecht-671e9f6e599e4.jpg)
Bericht door: GerardvV op 27 October 2024, 21:44:27
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/761009-46-23b-1004-met-excursietrein-Apeldoorn-671ea5d01954c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/761009-46-23b-1004-met-excursietrein-Apeldoorn-671ea5d01954c.jpg)
Bericht door: Robkop op 27 October 2024, 23:58:33
Vroeger heb ik ze in Tb vaak gezien, die strakke rechte neus van boven naar beneden in combinatie met de ronding als een cylinder associeerde ik met Archie, de man van staal uit de stripverhalen van die tijd,
Bericht door: spoorijzer op 28 October 2024, 08:58:01
Ik heb geen 1000 en het past niet echt in mijn verzameling (ik spaar alleen 1100en ;D) maar het is zeker een fraaie loc geworden.
Het geluid dat ik tot nu toe heb gehoord komt, herken ik van mijn Piko 1100. Opzich logisch, diverse componenten (compressoren) zullen vast uitwisselbaar zijn geweest. Maar de tractieinstallatie uiteraard niet.
Groeten,
Rogier
Bericht door: Benelux795 op 28 October 2024, 09:11:21
PS geluid NS 1000 is echt heel anders! https://www.youtube.com/watch?v=WmdW0BxHklE ;D
Bericht door: Huup op 28 October 2024, 09:40:42
Bericht door: spoorijzer op 28 October 2024, 10:07:27
Ik weet trouwens ook niet of het 1100 geluid wel klopt, want dat is toch ook iets anders dan mijn herinnering.
Groeten,
Rogier
Bericht door: spoorijzer op 28 October 2024, 10:09:04
https://www.youtube.com/watch?v=Ae3Qq-EtvQw (https://www.youtube.com/watch?v=Ae3Qq-EtvQw)
Bericht door: spoorzeven op 28 October 2024, 12:12:05
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/img653-671f701b55a7f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/img653-671f701b55a7f.jpg)
En de zijkant van de 1008, meteen een voorbeeld voor degenen die straks de blauwe versie willen weatheren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dordrecht-1008-310879-Bak-03-nr-116-671f70ec7b3c3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Dordrecht-1008-310879-Bak-03-nr-116-671f70ec7b3c3.jpg)
Uiteraard eigen foto's.
Bericht door: Benelux795 op 28 October 2024, 12:34:18
Toch een flimpje gevonden!
https://www.youtube.com/watch?v=Ae3Qq-EtvQw (https://www.youtube.com/watch?v=Ae3Qq-EtvQw)
Ah, dacht dat dat alleen stills waren.. over filmpje; machinist wisseld op bewegende lok :P
En mooie foto van die 1008!
Bericht door: marco op 28 October 2024, 12:45:22
Bericht door: Menno 1846 op 28 October 2024, 12:51:16
Maar goéd... Inderdaad een leuk filmpje.
Zal binnenkort eens bij de plaatselijke, de Groene versie bekijken. Ben erg benieuwd of de klachten nou daadwerkelijk zo terecht zijn. Soms moeten er nou eenmaal concessies gedaan worden. En soms moet je het gewoon ff één op één zien, of het de poen ook waard is om er eentje te gaan aanschaffen.
Gr. Menno
Bericht door: puntenglijder op 28 October 2024, 18:21:18
Klinknagel tellen, is de kleur wel juist, worden alle wielen wel aangedreven, is het geluid niet van een andere lok.
Schud de lok op de model baan wel net zo als in het echt ,bewegen de ruiten wissers wel en ga zo maar door. ;D
Kees.
Bericht door: 741230 op 28 October 2024, 18:53:02
Bericht door: Marlon Hübner op 28 October 2024, 19:29:36
Misschien was mijn post niet helemaal duidelijk, maar ik heb het idee dat de geluiden van de 1100 gebruikt zijn voor de 1000. Qua compressor kan ik mij dat voorstellen, maar de rest zal inderdaad afwijken. Zo was de koeling van de 1100 nogal kenmerkend. Een 1000 ken ik niet qua geluid, dat is (helaas) voor mijn tijd geweest.....
Ik weet trouwens ook niet of het 1100 geluid wel klopt, want dat is toch ook iets anders dan mijn herinnering.
Groeten,
Rogier
Hee Rogier,
Het geluid van de 1100 van piko is afkomstig van de 1300 ik vermoed dat het bij de 1315 is opgenomen. Dus dat er wat verschil kan klinken is dan zeer terecht :)
Groetjes,
Marlon
Bericht door: spoorijzer op 28 October 2024, 20:28:09
Dank voor de toevoeging, dat verklaart e.e.a. inderdaad (y).
Groeten,
Rogier
Bericht door: RikJ op 30 October 2024, 17:56:31
Ik heb vandaag even in de winkel gekeken. Wel echt een mooi modelml. Ik vroeg me alleen af wat dat gele vlak op de zijwand bij de cabine moet voorstellen?
Rik
Bericht door: AB 7216 op 30 October 2024, 18:22:01
Groeten Arjen
Bericht door: VAM65 op 30 October 2024, 18:31:24
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Knipsel-67226d5a778bc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Knipsel-67226d5a778bc.jpg)
Bericht door: Benelux795 op 30 October 2024, 18:36:25
Bericht door: Noud op 30 October 2024, 19:00:12
Bericht door: RikJ op 30 October 2024, 19:58:35
Rik
Bericht door: Ben op 31 October 2024, 07:20:56
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1600x1200q70/922/2zbAsu.jpg) (https://imageshack.com/i/pm2zbAsuj)
Bericht door: C-rails op 31 October 2024, 07:49:19
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Knipsel-67226d5a778bc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Knipsel-67226d5a778bc.jpg)
Ook onleesbaar, dus model voldoet aan origineel. ;D ;D :angel:
Bericht door: Benelux795 op 31 October 2024, 07:54:41
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241031-075323-Chrome-6723298ab7e44.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Screenshot-20241031-075323-Chrome-6723298ab7e44.jpg)
Bericht door: Rob Ellerman op 31 October 2024, 09:39:22
Bericht door: Casmir op 31 October 2024, 10:19:44
Ooit nog eens een roco 1000 totaal gesuperd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20210131-092141-67234b33f139e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20210131-092141-67234b33f139e.jpg)
Zie deze link
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=43916.msg3222141385#msg3222141385
Bericht door: Benelux795 op 31 October 2024, 10:33:41
Bericht door: prutser op 31 October 2024, 11:26:46
En nog even over de klinkangels aan de voorkant, waar hier een discussie over het aantal was, de Roco heeft daar op de ronde hoeken geen enkele klinknagel, evenals bij de ringen rond de sluit en frontseinen en de boutkoppen ontbreken bij de deurscharnieren. Er zullen vast nog wel meer details zijn die in eerste instantie niet eens opvallen.
Stephan.
Bericht door: Casmir op 31 October 2024, 12:59:54
En dat zijn er dan weer 4... ;D
Maar dan weer wel zichtbaar.
Hij is eigenlijk ook een beetje te groot.
Maar was voor de totaal indruk voor mij niet zo belangrijk .
Beter een iets te grote dan geen
Bericht door: wibi op 31 October 2024, 20:37:53
over de duizenden, tijdschrift uit 1988
Bericht door: GerardvV op 31 October 2024, 22:19:26
(https://live.staticflickr.com/65535/51813155296_900ded3821_c.jpg) (https://flic.kr/p/2mWxXVJ)761009 46-21a Apeldoorn (https://flic.kr/p/2mWxXVJ) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
Fabrieksplaten NS 1004,
Zwitserse Locomotief-& Machinefabriek Winterthur,
Werkspoor N.V. Amsterdam,
Heemaf Hengelo,
Smit Slikkerveer,
Machinefabriek Oerlikon Zürich Zwitserland,
N.V. Industieele Gebr. van Swaay 's-Gravenhage,
Apeldoorn,
09 oktober 1976
Bericht door: Eelco Storm op 31 October 2024, 22:30:33
Bericht door: Rob Ellerman op 31 October 2024, 23:19:50
Wel fraai dat het luik bij de Piko wél verdiept in de zijkant ligt.
En nog even over de klinkangels aan de voorkant, waar hier een discussie over het aantal was, de Roco heeft daar op de ronde hoeken geen enkele klinknagel, evenals bij de ringen rond de sluit en frontseinen en de boutkoppen ontbreken bij de deurscharnieren. Er zullen vast nog wel meer details zijn die in eerste instantie niet eens opvallen.
Stephan.
Ik denk dat Wim Wolters (Scaletrading/ Philotrain), tot 1 juni 2023 importeur/agent van Piko, een heel belangrijke rol heeft gespeeld met het aanleveren van een heleboel info. Bedenk dat het ontwikkelen van een model, van het verzamelen van info tot aan het eindproduct, zo’n drie jaar duurt. Wim is in de laatste anderhalf jaar van zijn importeurschap nog heel druk is geweest ten faveure van het Piko- model van de 1000.
Bericht door: Benelux795 op 31 October 2024, 23:27:51
Bericht door: Sven op 01 November 2024, 09:13:20
Bericht door: Eelco Storm op 01 November 2024, 09:16:08
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/screen-67248e4217ea0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/screen-67248e4217ea0.jpg)
Bericht door: Rick op 01 November 2024, 09:28:27
Bericht door: Benelux795 op 01 November 2024, 10:03:36
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=112203.msg3222488693#msg3222488693
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=112203.msg3222488915#msg3222488915
Bericht door: Coen Burki op 07 November 2024, 13:29:02
Ik hoorde net dat de Wachttijd ong. 11 weken is ! Ik wil via CV instellingen de remafstand van mijn nieuwe 1002 afstellen.
Welke CV instellingen moet ik invoeren/aanpassen ? Ik kan de uitgebreide decoderinformatie niet vinden!
Ik rij met Koploper.
Groet,
Coen
Bericht door: Sven op 07 November 2024, 13:32:16
Bericht door: Ivo tB op 08 November 2024, 23:42:08
Het scheelt mij weer het ombouwen van een Roco naar de originele versie, waar ik al een Roco voor had klaarliggen.
Het is me opgevallen dat in de bladen deze belangrijke conclusie wordt gemist. Het enige dat ik een beetje vreemd vond is de "gele" balk linksvoor. Maar dankzij jullie weet ik nu dat dat een fabrieksplaat moet zijn. Goed te zien op pagina's 49, 61 van het 1000 boek van Henk Bouwman. Dat lijkt me nog een projectje voor een van de etsers, die een betere plaat kunnen maken dan deze gele balk.
De schortoplossing vind ik niet storend en omdat het een kortkoppeling is eigenlijk wel een mooie vondst.
Overigens is de groene Roco ook correct met faiveley pantografen, luik en goot en hekwerk (pag 74 van het boek), maar dat was pas in 1954.
Ook de Philotrain modellen zijn niet gebouwd in de oorspronkelijke uitvoering zoals deze Piko.
Kortom deze Piko 1000 is een uniek model en mag bij mij niet ontbreken in een verzameling van NS electrische lokomotieven. Nu nog eens de Tommy en de SNCF BB300 afbouwen. :)
Bericht door: prutser op 09 November 2024, 00:14:38
Alleen had voor mijn gevoel de kleur wat meer naar olijfgroen gemogen zoals de laatste groene uitvoering van Roco.
Stephan.
Bericht door: FRIE op 09 November 2024, 12:12:14
Je bedoelt zoiets? ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/NS-eloc1000-672f43393b9d9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/NS-eloc1000-672f43393b9d9.jpg)
Erwin
Bericht door: Rob Ellerman op 09 November 2024, 15:34:53
Ik heb met een Roco 1000 pantograaf en een paar exemplaren van de Roco 1100 (of een Electrotren 1300) wat zitten hobbiën: bij het oude exemplaar van de R1000 heb ik het bovenraam verwijderd en de binnenste ‘benen’ van het onderraam. Bij de panto van de R1100 heb ik het complete bovenraam, inclusief sleepstukken voorzichtig verwijderd, de diagonale steunen verwijderd en het bovenraam getransplanteerd op het onderraam van de R1000. Omdat de onderkant van het bovenraam wat breder is dan het onderraam worden de bene van het onderraam iets naar buiten gebogen en worden de horizontale pootjes van het bovenraam in de gaatjes aan het uiteinde van het onderraam gestoken. Het resultaat van bovenstaande transplantatie is hieronder te zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1693-672f71f238b9e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-1693-672f71f238b9e.jpg)
Komende week hoop ik nummer twee te opereren en als dat geslaagd is volgt nog een behandeling met de luchtkwast, waarna de uiteindelijke transplantatie op een R1000 zal volgen. Ik hoop dat ik deze draad daar niet te veel mee vervuil, anders hoor ik het wel.
Rob
Bericht door: Ivo tB op 13 November 2024, 12:58:11
Precies! Wist niet dat jij die had :). Zijn de originele in brons? Zou geëtst in messing dan beter zijn? Laat me graag adviseren.
Bericht door: MathynK op 13 November 2024, 13:20:52
Groet, Mathyn
Bericht door: Noud op 13 November 2024, 13:24:05
Voor de Roco 1000 vind ik ze te fors, met name te hoog.
Ik heb ze niet gebruikt omdat ik het niet mooi vond.
Mogelijk staan ze op een Piko 1000 beter, maar die loc heb ik niet.
Misschien is de conclusie dat deze bordjes feitelijk niet etsbaar zijn op dit formaat.
Soms is weglaten beter.
Grt
Arnoud
Bericht door: Ivo tB op 13 November 2024, 19:25:54
Hangt van de etser en de tekenaar af. Ik heb aardig wat geëtste borden die nog veel kleiner zijn. Zie in het draadje de NS 6100 van GM&S:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=88733.msg3222307405#msg3222307405
Hier zje leesbare soortmerkplaatjes die onvoorstelbaar klein zijn. PTO4 op de 6100 en R2 op de 7100. De fabrieksplaten zijn hier ook leesbaar (in het echt althans met een loep ;D ).
(https://live.staticflickr.com/65535/52030107533_271de98725_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/k30616)
(https://live.staticflickr.com/65535/52030107493_3a28452ca9_b.jpg) (https://www.flickr.com/gp/152180902@N04/4q14o0)
Het duurzaam op de wand plakken is nog het lastigste ;)
Bericht door: FritsT op 13 November 2024, 19:50:50
Als 0,2mm messing plaat gebruikt en die 50% inetst (of 30/70)en je neemt de foutmarge bij het etsen, dan lopen de letters door of er zit een gat in. Ik zeg niet dat het niet kan, maar......
0,3mm is de minimummaat met 50/50.
0,5mm gaat altijd goed, maar wil zo'n pannekoek op je lok?
Bericht door: Pukkie op 04 December 2024, 09:59:27
Bericht door: MaraNCS op 04 December 2024, 11:45:17
Op het laatst vooral bietenvervoer in E's (kolenbakken) volgens mij.
Bericht door: TonM op 04 December 2024, 11:51:39
De NS1000 in de uitvoering die Piko nu levert, trok ongeveer alles wat bij de NS eind jaren 1940 / begin jaren 1950 in dienst was. Je kan er een kolentrein achter hangen, een gemengde goederentrein, etc.
Omdat het tot 1952 nog een universele loc was, reed de 1000 ook met rijtuigen: oude stalen rijtuigen (bolkoppen, ovaalramers, C12c, stalen D, e.d.), turquoise Plan D of houten coupérijtuigen.
Je kan er dus alle kanten mee op.
Grtz, Ton
Bericht door: Karben op 04 December 2024, 11:59:21
Bericht door: Pukkie op 12 January 2025, 22:40:37
Hoe lang was de trein met de locomotief.
Van artitec zijn er wagons van dit type.
Ik zit er aan te denken om misschien een stam te nemen met de locomotief
Bericht door: Alewijn op 12 January 2025, 23:04:24
Bijvoorbeeld zo:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-2767-67844af420f7e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/IMG-2767-67844af420f7e.jpg)
Deze samenstelling met stalen rijtuigen DIV-AB9-C12c-C12c was jarenlang heel gangbaar zowel voor stoptreinen als sneltreinen. Meer voorbeelden bij seinarm.nl.
De lengte van deze vier rijtuigen met een 1000 ervoor: 118 cm.
Bericht door: Rob Ellerman op 12 January 2025, 23:09:06
Ton heeft twee berichten hierboven al een aantal rijtuigen opgesomd die je er achter kunt hangen. Hoeveel (en welke )dat worden bepaal je zelf, in goed overleg met je portemonnee. Als je niet weet welke rijtuigen Ton bedoeld, is het goed om Google te raadplegen. Je kunt daar legio foto’s en verdere info vinden.
Edit: de foto hierboven geeft al een voorzetje. Bedenk dat de locs maar tot 1954 in de personendienst reden. Daarna werden ze gedegradeerd tot de goederendienst ivm allerlei mankementen die optraden bij de hogere snelheid van personentreinen. Overigens werden ze vanaf 1954 ook successievelijk allemaal blauw geschilderd met de zandgele bies.