Vierheim Epoche III/IV H0

[Ronald81]

Deze achtergrond had Michiel achter de baan gemaakt...







De blauwe kleur word wat getemperd door de bomen (die er ook nog moeten komen te staan)...



@ Bart: ik rijd in principe dus wél over een afgebogen wissel. Ik kom alleen van de andere kant 'erop rijden'. Dat is toch hetzelfde principe? De boog blijft dan aanwezig, onafhankelijk van de rijrichting... Dus HP2 moet dan toch getoond worden?
Aanvulling over de rangeersignalen: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,14071.msg769129.html#msg769129


Groet,

Ronald

[Ruud K]

Ronald, ik vind die achtergrond van Michiel zeer goed passen bij de baan. Ik weet niet of je hem ook hebt overgenomen. Zo niet, dan is het een uitdaging om zo'n soort achtergrond zelf te maken. Past veel beter dan de kleurrijke van fabrikanten.

Groet,
Ruud

[lokpaint]

Hoi

Het maakt niks uit of je over een afgebogen wissel rijdt, of niet. Het sein geeft de snelheid, niet de rijweg aan.
Hp2 is een snelheidsbegrenzing naar 40km/u (of anders, indien door Zs3 aangegeven).

Maar stel dat je de wissel stomp met de snelheid zoals in het station geldt mag berijden, dan is Hp1 voldoende.
Op nevenlijntjes werd dan meestal ook gewoon Hp1 (eventueel met Zs3) toegepast.

Hier een leuk voorbeeldje als Gruppensignal.




Maar zoals ik al eerder aangaf, jouw situatie is dus niet fout maar voor een nevenlijntje misschien wel iets overdreven.

Bij de rangeerspoortjes; hier kan ik vrede mee hebben hoewel ik het eigenlijk teveel op een doorgaand spoor vindt lijken om de seinen weg te laten.
De "sleutelsituatie" zal in zulke gevallen niet gauw toegepast worden. Eerder alleen maar naar het doodlopende spoortje. En op dit spoortje moet dan weer een Gleissperre aanwezig zijn om ervoor te zorgen dat een rollende wagen niet in het station terecht kan komen.

Bart

p.s.
Hier nog een aardige link:

http://www.tf-ausbildung.de/home.htm

En nog een aardig (maar geen al te best) fotootje uit Dachswald.
Een Überhohlstrecke waar een maximumsnelheid geldt van 80 km/u (ook over de wissels)
Een Hp2 is in dit geval dus onnodig.

[Ronald81]

Dat Gruppensignal is inderdaad een leuke vinding. Maar, als ik dat hier zou toepassen, dan zou 'ie pas halverwege de bocht komen te staan (dus niet zichtbaar)...

Ik ga er nog wel es over denken...

Groet,

Ronald

[lokpaint]

Hoi

Wat je (bijna) niet op de foto's ziet is dat je dan Sh seinen voor de wissels dient neer te zetten.
In jouw situatie levert het dus niks op behalve meer seinen.

Gewoon laten zoals het nu is. 

bart

[ex44]

Ja, mee eens. Hooguit voor elk van de hoofdseinen een Hauptsperrsignal, zoals op dit plaatje, wat nagenoeg dezelfde situatie weergeeft:



Uit: MIBA-Report 10, Carstens, Mechanische Stellwerke (1)

Wissel 1 wegdenken en wissel 3 als meegebogen wissel.

Als je daglichtseinen gaat plaatsen ipv vormseinen, dan kunnen hoofdsein en Hs-sein zelfs in één seinscherm worden geïntegreerd.

[bernhard67]

Hoi Ronald,

Je baan met die achtergrond zo als Michiel hem had komt veel beter tot zijn recht. Ook de loks tijdperk IV zijn toch wel heel erg mooi om te zien in dat blauw creme.

Met vriendelijke groeten,

bernard

ps ga zo door met jou baan maar wel met een mooie achtergond wacht daar niet te lang mee.

[Ronald81]

Binnenkort, als de zolder weer iets koeler is, ga ik wel eens wat pogingen doen, om een achtergrond te maken.
Wordt waarschijnlijk een 'eigenbouwproject(je)'.

Kleine update: Ik heb een tijdje geleden een oceaanblauw-beige Mitteleinstiegswagon gekocht. Deze moest nog even een weatherbeurt hebben.

Omdat ik er al één had van Michiel (die ook door hem onderhanden genomen is), heb ik besloten, om de 'nieuwe' ook door hem te laten behandelen.
Hij heeft namelijk het dak (van de oude) ook geverfd, en de kleurstelling daarvan kan hij zelf (als professioneel schilder) het beste imiteren. De weathering die hij op die wagon heeft aangebracht, was ook van dermate hoge kwaliteit, dat ik hem dit nieuwe klusje ook ten volste toevertrouw!

Ik heb gelijk m'n 3-delige Roco Silberling-set meegstuurd. 

Deze zullen dus binnenkort weer terugkomen. Uiteraard worden dan de resultaten hier getoond!

Groet,

Ronald

[JeanR]

Goed bezig Ronald.Ziet er perfect uit en de achtergrond is ook nog niet zo verkeerd.
Een achtergrond moet ook zeker niet te druk overkomen,toch?
Ga zo door.

Grt. Jan.

[Ronald81]

De wagons hebben hun weatherbeurt van Michiel gehad.

Uiteraard was ik reuze benieuwd naar het resultaat. Ben er trouwens dik tevreden over! 

De Mitteleinstiegswagen is van een licht patina voorzien. Tevens is het dak bijgespoten, zodat de kleur beter in de buurt komt, van de andere, die ik al in m'n bezit had.





En dan, ja....

De 3 delige Silberlingset van Roco...

Kijk, en oordeel zelf...


De stuurstandzijde...


Nogmaals, iets verder naar achteren...


Nog een keer het snuitje...


Een van de voor/achterkanten van de Silberlingen... Goed smerig!


Weer 2 mooie stammen in Vierheim!

Het lijkt op sommige foto's aardig 'dik aangezet', qua patina. Dat valt reuze mee.
Ik heb even snel wat foto's genomen, omdat het echt warm is op zolder. Na één foto parelde het zweet al langs m'n hoofd.
En na een werkdag zit ik dan liever ff buiten met een koud biertje... 

Als het weer wat afgekoeld is, zullen de wagons vást en zeker nog wat beter op de foto gezet worden!

Groet,

Ronald

[ex44]

Mooie foto's van een stel mooie rijtuigen, Ronald! 

[tijgernootje]

Idd,is niks mis mee 

[Mudhen]

Dat het handwerk is en geen standaard klusjes zijn is te zien aan de twee verschillende kleuren van de daken 8^)

[Ronald81]

De Silberlingen vind ik toch wel het mooiste. De daken hebben een mooi laagje meegekregen.

Ik ben zonet er toch nog even voor naar zolder gegaan. Je ziet steeds nieuwe dingen.
Veel dingen, waar je zelf nooit op gekomen was, om dáár de accenten aan te geven. Luchtroosters, scharnieren, rubbers, etc. etc.

Dik tevreden! 

Trouwens, voor iedereen die z'n modellen niet durft te weatheren, is dit zeker een aanrader!

Groet,

Ronald

[Ronald81]

Bij dezen nog een kleine serie foto's van de stuurstandzijde van de Silberling...









Groet,

Ronald