Vierheim Epoche III/IV H0

[Ronald81]

Er is niet zoveel nieuws te melden.
Het nieuws dát er is, is wel weer leuk, want alle wissels in het schaduwstation zijn nu gepolariseerd, en nergens blijft meer een loc stil staan.

Nou kan ik wel foto's maken, maar dan staan ze toch stil... 

Maar, om nou helemaal geen foto er bij te zetten is ook wat kaal...

Bij dezen:



Groet,

Ronald

[ex44]

Mooie foto!
Beetje jammer van die rangeerdershandgreep 
Ik zit ook een beetje raar tegen die rand boven het laadbordes aan te kijken, hoe zit dat precies? Of is er helemaal geen bordes?

Groet,
Jan

[Ronald81]

Die greep is inderdaad een beetje krom...
Maar, zitten ze in het echt ook allemaal wel zo netjes? En zit er dan alle verf ook nog wel op? 

Het laadperron lijkt inderdaad ietwat vreemd op de foto... Komt door het nabewerken.

Bij dezen, een betere: (onbewerkt)



Groet,

Ronald

[dimo1_dimo1]

mooi vuil die wagon
die trein.. gaat die ook nog vies worden?

[Ronald81]

M'n locs laat ik voorlopig nog even redelijk 'schoon'... 

Gister heb ik één van m'n 41er gecompleteerd, door de rangeerdershandgrepen en Kolbenstangenschutzrohren te plaatsen.


Het resultaat mag er zijn...

Het blijft een geweldig model. Zowel optisch als qua rijkwaliteiten!





Groet,

Ronald

[ex44]

Jazeker, het blijven mooie machines. Ik zou bijna zeggen, andere rookkastdeur, lichtmachine, echte kolen op de tender... maar goed, 't is maar net wat je zelf leuk vindt
Maar ik zou wel even kijken naar de treden onder de machinistencabine, het lijkt net alsof die wat naar achter aflopen. En de bufferhulzen, of hoe die ook maar heten, die zou ik zeker even rood verven.
Die Kolbenstangenschutzrohre halen zo'n lok wel helemaal op, vind ik. En mooi op de foto gezet, zo kan ik het niet!

Groet,
Jan

[gvandersel]

Heren,

Wat zijn in vredesnaam Kolbenstangenschutzrohre voor beschermingsbuizen. Oftewel waar zitten die dingen?

Groet,

Gerard van der Sel.

[Ronald81]

De lange stangen voorop de cilinders.

@Jan: trap is recht. Het machinistenhuis staat wat voorover...
De nieuwe modellen van Roco vallen soms best tegen. Net zoals het drijfwerk, dat blijkt van kunststof te zijn...

Groet,

Ronald

[ex44]

Hoi Gerard, Vrij vertaald betekent de term "Kolbenstangenschtzrohr" zoveel als "zuigerstangbeschermingsbuis". Je moet je voorstellen dat de zuiger, die dus in de cilinder heen en weer bewogen wordt, op een stang zit, de zuigerstang, die er enerzijds toe dient om de beweging van de zuiger via de drijfstang (en de koppelstangen) over te brengen naar de wielen. Anderzijds dient de stang natuurlijk als drager voor de zuiger, en is zowel aan de voor- als aan de achterkant van de cilinder gelagerd in de cilinderdeksels. Omdat met het heen en weer gaan van de zuiger de zuigerstang ook aan de voorkant van de cilinder tevoorschijn komt, wordt deze daar door de zuigerstangbeschermingsbuis beschermd tegen vuil en eventueel mechanische krachten.
@Ronald: ah, dat kan natuurlijk ook. Gelukkig maar, dat is makkelijker te verhelpen
Kunststof drijf- en koppelstangen? Ik dacht dat Roco de laatste tijd ertoe over ging die dingen van gegoten metaal te maken? Vreemd...

Groet,
Jan

[Ronald81]

Bij dezen nog een illustratie bij het verhaal van Jan, een aantal platen van Kolbenstangenschutzrohren...


52 3879


23 071


01 1075
Deze loc is een 3 cilinder locomotief, en deze heeft dus nog een 3e cilinder, waar ook weer zo'n 'stang' uit komt...


... die hier mooi te zien is, onder de opstap naar de rookkast...


Net zoals bij deze 2 44ers...

Groet,

Ronald

[gvandersel]

Heren,

Werking van een stoomlocomotief is mij op "professionele" maner bijgebracht door een machist (mijn opa) en het leerboek "de locomotief". Maar dit soort beschermingsmiddelen had ik nog nooit van gehoord. Ik vind persoonlijk die voor de derde (midden) cilinder wat overdreven.
Bedankt voor de les

Groet,

Gerard van der Sel.

[Ronald81]

Juist die derde cilinder moet 'schoon' blijven. Die zit onder de rookkast...

Op deze manier blijft het 'vet' ook binnen. Er is echt wel over nagedacht, ze zitten er niet voor niks op...
Het is trouwens ook niet als beschermingsmiddel, maar gewoon, omdat het nut heeft, geplaatst...
 
Groet,

Ronald

[Ronald81]

Binnenkort (lees: waarschijnlijk morgen) ga ik de PC weer aan de baan 'hangen'.

Het wachten was op een LCD monitor (een buismonitor zou heel veel ruimte vreten, op m'n al zo krap bemeten ruimte). Deze zal waarschijnlijk morgen, of ergens deze week komen.
Ik ga dus een 'desktop' bouwen. Daar komt tegelijk een programmeerspoor (voor m'n LokProgrammer).

Ik weet nog niet, of ik de hele baan ga automatiseren, maar ik wil in ieder geval de wissels aansluiten, zodat ik overzichtelijk m'n wisselstraten kan bedienen.

Groet,

Ronald

[Ronald81]

De monitor komt waarschijnlijk morgen...

Maar, vandaag zat er ook nog wat leuks bij de post!

Bij dezen wat foto's van m'n nieuwe aanwinst.
Ik had al een blauw-beige Mitteleinstiegswagon liggen (hoorde bij de collectie 'van' Vierheim). Dit was een stuurstanduitvoering. Het leek me wel leuk, om er nog een 'normale' 2e klasuitvoering bij te hebben.
Deze kwam ik tegen op Ebay, voor een schappelijke prijs.


Welke de nieuwe is, is duidelijk, lijkt me...


Mooi sleepje zo...


Staat prima achter de 212...


Hier is het verschil tussen de beide wagons goed te zien.


De stuurstand is door Michiel van een mooi subtiel laagje patina voorzien. Aan mij nu de taak, om enigszins in de buurt van deze weathering te komen... Identiek wil ik niet, maar een beetje 'gelijk' is dan toch wel aardig...


Nog een laatste foto van de 'stuurstandzijde' van de 'oude'...

Groet,

Ronald

[mallet96]

Hallo Ronald,

Mooie aankoop en een mooie combinatie. Wat mij wel opvalt op de 3e foto, het lijkt of de trede van de loc scheef zit. Hoort dat zo of heb ik het goed.

Groet, Marcel