Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan

[Hans Reints]

Naar mini wunderland geweest?

[AntonV]

Nee, dat (nog) niet. Deze foto kwam ik tegen op internet.

[Jeroen1975]

Zet je treinspotters op een "veilige" plek langs het spoor, of een plek waar kritische mede fotograven later niet kunnen zeur of de locatie van waar de foto is gemaakt.

https://youtu.be/29GUVf6erTY?t=30s


Groeten Jeroen

[laurent]

Een ICE uit een startset is niet realistisch, dat zie je in het echt nooit:


ICE-S @ Hamburger Oberhafenbrücke by Marvin Buschendorf, on Flickr

In Frankrijk doen ze dat heel anders...

Koppel geen extra wagons in je TGV, dat doen ze in het echt ook niet:

Bron: http://www.cheminots.net/forum/topic/37030-m%C3%A9lusine-la-voiture-de-mesure-des-tgv/

Mocht je dan toch gek willen doen, doe het dan niet bij een Thalys naar Aken. De Duitsers en Belgen hebben hun eigen meettreinen.

Bron: http://trainspo.com/photo/33679/

Als je een defecte TGV hebt, combineer die dan nooit met een andere werkende tot 1 werkende. Dat deden ze in het echt ook nooit:


bron: http://www.trainsfrancais.com/forum/adieu-aux-tgv-la-poste-t42873-45.html

Zet ook nooit een TGV motorwagen in een Thalysstam, dan kan hij niet meer naar Nederland of Duitsland. Deden ze in het echt ook nooit.
Thalys à Paris Nord avec un motrice TGV by Hans Westerink, on Flickr

[Rick]

In Frankrijk lezen ze ook eerdere pagina's zoals 171.

[dh3201]

Als je begroeiing op je baan aanbrengt, doe dat dan niet om een bovenleidingsportaal, doen ze in het echt ook niet:

[laurent]

In Frankrijk lezen ze ook eerdere pagina's zoals 171.

Dat is meer dan een maand geleden, dat weet ik niet meer hoor.

EDIT:
Bouw je TGV niet samen uit onderdelen van andere TGV's die je toevallig hebt liggen. Doen ze in het echt ook niet.

Bron: http://yamanote.free.fr/DEAT2010/Erebos9.htm

En al helemaal niet bij treinstellen in een aparte kleur!!!
Amsterdam CS Thalys 4303 met TGV neus by Rob Dammers, on Flickr

Zet ook geen halve treinstellen met een houtje touwtje oplossing op de baan. Doen ze in het echt ook niet...

Bron: http://www.denshaotaku365.com/archives/2010/06/06/18152107.html

[Rick]

Locs horen voor of achter de rijtuigen bij de Benelux, niet ertussen.

2005. NMBS reeks 11 te Nispen by Arno, on Flickr

[nighttrain1]

En rijden we rechts ipv links. 

[Rick]

De trein rijdt rechts, dat zie je aan de stroomafnemer die opstaat. Daarom zeg ik ook dat de loc niet tussen de rijtuigen moet. Dat de sluitseinen branden is vanwege het ontbreken van frontseinen.

[Wummeke]

Rijdt de trein niet van de fotograaf af met een stuurstand vooraan? Anders ben ik benieuwd hoe de trein bestuurd wordt.

edit: Als ik de beschrijving van de fotograaf lees, heb ik inderdaad gelijk. Het links rijden is ook te verklaren, Nispen ligt bij de grens en als ik mij niet vergist rijdt men in Belgïe aan de verkeerde kant  en is de trein net de grens over gestoken

[Klaas Zondervan]

In de beschrijving op flickr staat inderdaad dat het laatste rijtuig achter de duwende loc hangt. De foto is gemaakt bij Nispen, waarschijnlijk vanaf de Maststraat. De treinen van en naar België rijden daar inderdaad links, tot vlak voor Roosendaal.
Hoe je aan de stroomafnemer kan zien welke kant hij op rijdt is mij een raadsel. En rode sluitseinen die als frontseien dienen, dat lijkt me helemaal tegen de regels. Als het echt moet halen ze de rode glaasjes er uit.

[MarcNL]

Op dit gedeelte wordt inderdaad in Nederland links gereden.
De trein rijdt met stuurstand vóór, en heeft 1 rijtuig in opzending mee.
(Ik zie dat Klaas me net voor is, met dezelfde conclusie...)


Kennelijk rijdt deze trein richting Amsterdam, want de reeks 11 loc zat altijd aan de Antwerpse kant. Van Brussel tot Antwepen reed dus de loc voorop, en de stuurstand achter.

Het losse rijtuig zal in Antwerpen zijn aangekoppeld.
Mocht het vanuit Brussel zijn meegekomen, dan moet er in Antwerpen mee gerangeerd zijn. Maar gezien de dienstregeling (vrij korte stoptijd in Antwerpen) lijkt dat niet zo waarschijnlijk.

[Arjen52]

als ik mij niet vergist rijdt men in Belgïe aan de verkeerde kant  en is de trein net de grens over gestoken

Sterker nog: in België rijdt men goed naar de Belgische regels (= links), in Nederland rijdt men tussen Essen en Roosendaal op tegenspoor volgens de Nederlandse regels (rechts = normaal).
Vroeger was dit traject overigens enkelsporig, dus reed men altijd goed  .

[Rick]

Kennelijk was de '' '' niet duidelijk genoeg om aan te geven dat de vorige post van mij niet serieus was.

@Marc: tegenwoordig maken ze niet meer kop in Antwerpen, dus vanuit Brussel zou kunnen. Ik weet alleen niet sinds wanneer dat is, dus of de gerenoveerde rode ICR dat ook hebben meegemaakt.