Lingeburg - een klein eindstation in het rivierenland

[Klaas Zondervan]

Je zou Peco ook nog kunnen overwegen. Ben zelf groot fan van Weinert (mein gleiss).

Weinert Mein Gleis wordt door Peco gemaakt.

[Eriktrein]

OP basis van jullie reacties zie ik een alternatief door de lokloods naar het middengedeelte te halen. Op die manier kan je een extra spoor er naast creëren, ontstaat ruimte voor een breder perron en rechtsonder is dan de mogelijkheid voor een opstel-/losspoor (bijvoorbeeld om voertuigen te (ont)laden). Ook ligt het spoor wat verder van de onderste rand weg.



Vincent, jouw laatste idee is ook erg leuk maar dat vind ik toch wat  te veel worden voor de beschikbare ruimte.

[Eriktrein]

Hoi Erik,

Wat was je (voornaamste) reden om te stoppen met de Profi Rail en waarom heb je voor Roco gekozen?

Groeten,
Rogier

Ik heb vanwege een andere indeling van de hobbykamer nog niet direct een oplossing voor het schaduwstation. Heb zelfs overwogen om het spoor naar de voorkant te laten afbuigen maar daar toch van afgestapt. Om het risico te vermijden dat op het moment dat ik de profirail wil gaan gebruiken deze de tand des tijds niet hebben overleefd, en omdat de tweedehands markt toen erg goed was, heb ik ze van de hand gedaan. Ik heb voor Roco gekozen vanwege de lange wissels en omdat ik de rails plaatselijk kan kopen. Ik had uiteraard voor een ander merk kunnen kiezen, vast ook beter of mooier maar ik ben tevreden met mijn keuze.

[Benelux795]

Zie nu pas dat je de 10 graden RL hebt gebruikt; om wat meer perronlengte te creeren, kan je voor het omloopwissel wellicht 15 graden gebruiken. Snelheden zijn laag en daar gaan geen rijtuigen overheen.

Op zich rustig plan; de lokloods komt op mij nog steeds beetje Duits endbahnhofferig over... Zeker omdat je eerder aangaf vooral met treinstellen en Eloks gaat rijden. En als het uithaalspoor voor de loods ook gebruikt wordt voor laden en lossen, zit dat elkaar wel in de weg. Maar: jouw plan

PS Nog wel suggestie; voor de leuk met 10gr wissel aan binnenkomende kant voor het perronspoor en het kopspoor erboven.
Eventueel kan je ook op omloopspoor 10 gr toepassen; al zal je daar alleen op binnenkomen met goederentrein, en dan valt het minder op (kortere wagons).