Dinamo systeem, ervaringen gevraagd.

[henk]

Maar je breid gewoon uit met de TM44 per 4 blokken. In de TM44 zitten 4 PWM regulatoren en 4 DCC boosters. En per blok 4x stroomdetectie.

Zover was ik ook, maar het idee is hetzelfde. Met de noodzakelijke aanschaf van extra TM44, koop je ook de noodzakelijke versterkers en dan met een behoorlijke overcapaciteit. Een booster hoef je nooit aan te schaffen, omdat daarvoor al lang en breed is betaald.

Het ging me uiteraard niet om de voeding die er achter hangt.

[denobis]

@Henk
Wat ik wel als voordeel zie is de blokbeveiliging in samen hang met die tm44.
Je hebt gewoon weinig last van spanningsverlies om dat je immers de baan voed in kleine blokken.
Maar wat ik mij wel afvraag is als er een trein op het perron stilstaat wat gebeurd er dan met het blok er voor (stilstaande trein zonder verlichting neemt immers nauwelijks of geen stroom af).
Als die dan niet af schakelt en er komt een trein aan dan heb je een probleem.

[Marco EB]

Dinamo heeft simpel gezegd een meet stroompje per blok en een rij stroom.
Met de meet stroom ziet Dinamo in combinatie met de software dat een blok bezet is.

[henk]

@Henk
Wat ik wel als voordeel zie is de blokbeveiliging in samen hang met die tm44.
Je hebt gewoon weinig last van spanningsverlies om dat je immers de baan voed in kleine blokken.

Dat kan je met de gebruikelijke digitale systemen ook doen Hans.

Ik ben echt niet voor of tegen het een of het ander. Maar mijn zeer welgemeende advies is om toch eens te gaan kijken naar een werkende baan, liefst een plek waar je verschillende systemen kan vergelijken.

[denobis]

@ marco
Een stilstaande trein zonder verlichting neemt geen of nauwelijks stroom af.
Ik heb hier bv een omgebouwde lima 1600 die neemt bij een duty cycle van 5% 0.1 ma. af en staat dan stil Bij 10% begint ie al te rijden.
Dus dan denk ik dat de blokbeveiliging niet echt gaat werken.

[denobis]

@Henk
Tuurlijk is het de bedoeling om een en ander werkend te zien voor dat ik over ga op aanschaf.
Maar door dit draadje ben ik al heel wat wijzer geworden en komen er nog heel wat vragen en overdenkingen bij.
Dat was ook de bedoeling van dit draadje.
Het is natuurlijk simpel genoeg om met een volle knip naar een winkel te gaan en dan zeggen verkoop mij maar een digitaal systeem , maar zo werkt het bij mij niet.

[henk]

@ marco
Een stilstaande trein zonder verlichting neemt geen of nauwelijks stroom af.
Ik heb hier bv een omgebouwde lima 1600 die neemt bij een duty cycle van 5% 0.1 ma. af en staat dan stil Bij 10% begint ie al te rijden.
Dus dan denk ik dat de blokbeveiliging niet echt gaat werken.

Het werkt met stroomdetectie en als een model helemaal geen stroom afneemt, dan plaats je een weerstandje van 10K of zo.

[denobis]

@Henk
Leuk bedacht maar dan denkt het systeem dat de trein op het perron nog rijd.

[Marco EB]

Nee hoor.
in combinatie met de software kan je zelfs een blok bezet houden al zou er geen trein, lok, weerstand, of bloempot opstaan.
Het is niet een systeempje van gisteren.

[denobis]

het is de bedoeling dat alles vol automatisch gaat rijden en dat ik dan niet in hoef te grijpen in de software of what ever

[henk]

@Henk
Leuk bedacht maar dan denkt het systeem dat de trein op het perron nog rijd.

Nee hoor, het systeem denkt alleen maar dat er een trein in die sectie aanwezig is. Het systeem weet of die trein al of niet rijdt.

[Marco EB]

Dat was voor mij ook de reden om naar Dinamo te gaan, veel analoog spul en niet met treintjes te willen "spelen", geen enorme schakelkast meer met knopen.
Gewoon laptop en alles "vanzelf" te laten rijden.
Heb zelfs een baantje dat ik remote 50 km van uit huis kon bewaken, alleen wiel contact storingen zijn dan wat lastig te verhelpen. Maar dat kan met elke computer gestuurde baan.
Het leren omgaan met de software is moeilijker dan de hardware, ongeacht welke hardware je pakt, DCC of Dinamo.
En zelfs met Dinamo kan ik met mijn WLAN Roco mouse analoge treinen handmatig laten rijden.

[denobis]

@ Henk
dar zou dan betekenen dat elke trein een weerstandje moet hebben en dat beïnvloed dan weer de rij eigenschappen vermoed ik.

[denobis]

Kijk marco jij hebt dus een werkende baan met dinamo.
das mooi man wil het graag zien werken inclusief itrain.
De software is altijd lastiger dan de hard ware dat kwam ik in mijn beroep ook vaak tegen (service engineer food en petrochemische industrie).
Veel gewerkt met plc's en frequentie regelaars etc.

[henk]

@ Henk
dar zou dan betekenen dat elke trein een weerstandje moet hebben en dat beïnvloed dan weer de rij eigenschappen vermoed ik.

Nee hoor, gewoon tussen de stroomafnamepolen plaatsen, buiten het motorcircuit om. Hoe gaat dat de rijeigenschappen beïnvloeden?
Maar dit heeft niet zoveel meer met Dinamo te maken. Mijn goederenwagens geef ik ook zo'n weerstandje als ik wil dat ze worden gedetecteerd. Dinamo werkt met stroomdetectie en er is ongetwijfeld een oplossing voor stilstaande locs zonder verlichting. Denk dus een weerstandje.