Arriva doet aanvraag voor nachttreinen van regio naar Randstad

[VAM65]

Arriva heeft een aanvraag ingediend bij de Autoriteit Consument en Markt (ACM) om vanuit Maastricht en Groningen nachttreinen te laten rijden naar de Randstad. Daarmee wil de vervoerder de concurrentie met NS op het hoofdrailnet aangaan. Arriva wil vanaf 2023 op beide trajecten in eerste instantie één keer per week naar Schiphol rijden.

De rest van het artikel vind je o.a. op:   https://www.ovpro.nl/trein/2021/06/03/arriva-doet-aanvraag-voor-nachttreinen-van-regio-naar-randstad/?gdpr=accept

[Falcon10]

Is daar eigenlijk wel een markt voor om het zo te zeggen ?
Drugskoeriers dan ofzo ? Als je vlucht s nachts/s morgens vroeg vertrekt, dan doe je toch probleemloos de rit met de wagen zet je hem daar op de parking of je laat je droppen door iemand.

[BrightonBelle]

Mss verwachten ze dat nu alle nachttreinen gesubsidieerd worden ?

Grtz Gerard

[mDDM]

Ben benieuwd naar het tarief!

[Hendrik Jan]

Ben benieuwd naar het barrijtuig.

[Thom]

Ik denk dat je daar niet op hoeft te rekenen, zal gewoon een Flirt zijn die in de nacht toch al ongebruikt overstaat

[Edwin2121992]

Is daar eigenlijk wel een markt voor om het zo te zeggen ?
Drugskoeriers dan ofzo ? Als je vlucht s nachts/s morgens vroeg vertrekt, dan doe je toch probleemloos de rit met de wagen zet je hem daar op de parking of je laat je droppen door iemand.

Als een treinkaartje goedkoper is dan drie weken parking, lijkt me dat een prima alternatief. Daarnaast willen we geloof ik mensen liever voor een milieu vriendelijker vervoer laten kiezen (aan de andere kant, is vliegen dat ook niet, maar goed). Ik zelf zou het wel fijn vinden eigenlijk. 's nachts opgevouwen in een vliegtuig zitten, slecht geslapen en dan nog drie uur naar huis moeten rijden, trein lijkt mij dan een stuk fijner, dan zelf moeten rijden.

Groeten Edwin.

[Marc tramt]

Ik pak vanuit Barendrecht ook bij voorkeur de trein naar Schiphol.
Parkeren kost een vermogen en omdat je zo ongeveer bij Haarlem geparkeerd staat moet je ook nog een stuk met de bus vanaf de parking naar Schiphol, wat ook weer tijd kost. De trein is zo gek nog niet, zowel qua kosten als reistijd maar uiteraard hangt dat af van je woonplaats in ons land.

[Dave.......]

Ik weet niet of dit een NSR regel is, wij mogen niet zonder een HC een tunnel in met reizigers...

[Jan-Peter]

...alle nachttreinen gesubsidieerd...

Het heeft zelfs meer gemeen met die nachttreinen;
Ze komen ook uit gebieden die gerust 'buitenland'  kunnen worden genoemd. 't Volk spreekt daar ook een andere taal, andere organisatie vorm van de overheid (Limburg; Gouvernement), etc etc 

Jan-Peter.
(Is natuurlijk een geintje.... )

[Peter Kleton]

Kan Arriva mss die oude Belgische rijtuigen gebruiken die een andere "concurrent " van NS, Lovers niet gebruiken ?
Hebben nog een mooie beschildering  met  tulpen ook.  .
Peter

[Thom]

Die zijn natuurlijk al jaren verdwenen, plus dat Arriva in de nacht gewoon ongebruikt materieel over heeft staan en dus helemaal geen materieel nodig zal hebben

[Noordster]

Arriva heeft hier geen materieel wat door de Schipholtunnel mag, want diesel. Benieuwd wat ze daar voor bedacht hebben.

[tijgernootje]

Wat over de betuwe lijn rijd is alles behalve diesel 
Maar of dat inzetbaar is voor zoiets ??

[Jean-Pierre]

Arriva heeft hier geen materieel wat door de Schipholtunnel mag, want diesel. Benieuwd wat ze daar voor bedacht hebben.

Ik weet niet waar "hier" is (ik gok in het Noorden?), maar zowel in Limburg als Friesland heeft Arriva elektrische treinstellen. Daarentegen rijden er op de Betuwelijn juist wel diesels: GTW DMU's.