BMB-Module: “Corfe Castle Station”

[Hans van de Burgt]

Naar aanleiding van de elektronica voor de buitenbaan (paradebaanvak) met Bas, komt er een extra IO board met Slave. Hierop wordt een relaiskaart aangesloten om de Peco Solenoid point motors aan te sturen. Ik heb er vijf. Vier worden er gebruikt voor de Fiddle Yard van de buitenbaan, en een om het straatspoor te verbinden met de buitenbaan. (Zie de vorige post).

Verkeer op de buitenbaan rijdt standaard met de klok mee, Op de binnenbaan standaard tegen de klok in. Dus via Corfe Castle, Wateringbury, Medway Valley naar de Traverse. Wisselen op de traverse vindt voorlopig handmatig plaats. Tegen de richting in rijden, kan natuurlijk ook. Maar dan gebeurt dit handmatig.

Om e.e.a. te kunnen regelen met behulp van Traincontroller heb ik mede EMV lid Ruud Boer benaderd. Eem traincontroller expert bij uitstek. Op zijn verzoek heb ik het railplan ingevoerd in Traincontroller.



Er is nog wel enige discussie hoe de treindetectie op de buitenbaan, en dan met name die van de Fiddle Yard, het best geregeld kan worden. Het kan met stroomdetectie, want ik heb een Arloco met Okkie. Maar het kan natuurlijk ook met sensoren. Het zou fijn zijn, als de wissels steeds automatisch zouden kiezen voor een vrij spoor bij gebruik van maximaal drie treinen, en maximaal één trein op het paradebaanvak.

Gr, Hans
 

[RudyB]

Hans, een vrij spoor kiezen bij bijvoorbeeld de fiddle yard, dat doet TC automatisch, daar hoeven we niets speciaals voor te doen.

Wel behoeft het baanplan nog wat aanpassing. De treinen rijden van blok naar blok en het staat mooi als elk blok minimaal 5 vakjes lang is, 6 is nog mooier.

Dat betekent dat de dead ends zoals ze nu getekend zijn allemaal te kort zijn om er netjes een blok in te tekenen.

Het TC baanplan hoeft er niet precies zo uit te zien als de echte rails, het is een schematische weergave. Als je elk dead end 7 of 8 vakjes lang maakt, ongeacht de werkelijke lengte, dan komt het goed.

Als je dat aanpast, dan rijden we binnen een uur schat ik.

[Hans van de Burgt]

@Ruud,

Ik heb het Traincontroller schema in mijn post hiervoor aangepast.
Hoop dat het nu wel voldoet aan de TC eisen.

Gr, Hans

[RudyB]

Hoi Hans. Beter, maar nog niet werkbaar. De twee dead ends links bij Corfe Castle moeten horizontaal lopen om er een blok van te kunnen maken.

Wat je kunt doen is die 'heuvel' tussen Wateringbury en Corfe Castle weglaten, horizontaal laten, dan is er vanzelf ruimte voor de dead ends. Die ene rechts is ook nog wat kort ... heel Corfe Castle kan je wel wat naar links schuiven om daar ruimte te creeren.

Daarna kan je op elk spoor waar je een trein wilt kunnen stoppen een blok zetten.
Dan zie je meteen hoe het eruit gaat zien en of je de sporen nog wat moet verleggen.

https://youtu.be/w76-xEN6TSA
https://youtu.be/NL83s4a6Hic
https://youtu.be/QocY5SygwZQ

[Hans van de Burgt]

@Ruud,

Driekeer is scheepsrecht... 

Hier het nogmaals aangepaste schema. Ook heb ik nog wat wijzigingen aangebracht aan de rechterzijde.
Bas merkte op dat een traverse met twee doorlopende sporen mogelijk een probleem kon opleveren.
Het bleek dat de boog van Corfe Castle naar de traverse ruimer moest worden.
Dus heb ik de traverse sporen opgeschoven. Buitenbaan en binnenbaan lopen hier dus over hetzelfde spoor.
Ook is de aansluiting van het straatspoor op de buitenbaan komen te vervallen. Bij nader inzien voegde dat niet zoveel toe.



Tevens heb ik na het bekijken van de video's van Ruud alvast de bloknummers erbij gezet.

Gr, Hans

[bask185]

Bas merkte op dat een traverse met twee doorlopende sporen mogelijk een probleem kon opleveren.

FTR, ik heb alleen aangekaart dat een schuifbak met niet 1 maar 2 aangesloten sporen aan 2 kanten erg veel precisie vereist om alle sporen netjes uit te lijnen. Niet dat het niet kan  . Het idee vind ik erg goed  .

Ik denk dat je wel een terugmelder of vier nodig heb. Het hele bovengedeelte heeft 16 blokken. Dan heb je links er nog 4 en onder 3. Die zouden samen kunnen op 1 terugmelder, maar gezien de kabellengtes zou ik dat zelf niet doen.

Mvg,

Bas

[Hans van de Burgt]

Vandaag bij Peter Jacobs de BNLS mega bielzen gemonteerd op de scheiding van de twee delen van Corfe Castle. En tevens ruimte gemaakt voor de Dapol SR semaphoren. En kijk eens welk prachtig rijtuig Peter heeft om te testen. Een heuse Hornby Pullman 12-Wheeler. Uiterst zeldzaam, en zeer duur!

Gr, Hans

[bask185]

Blitse waggel,

Ik heb een update over het het volgende schakelpaneel.
<a href="https://www.youtube.com/v/xmhdarCXlSI" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/xmhdarCXlSI</a>

Also. Dit had ik niet vermeld. Ik kan maar 1 paneel tegelijk testen omdat ik maar 1 kabel heb. De software denkt nu dat de FY naar de mainline DCC is geschakeld. Als dat namelijk niet zo is, mag ik W5 en W6 niet in overloop positie zetten.

Moet nog een paar kleine dingetjes doen, dus bijna klaar 

Mvg,

Bas

[Hans van de Burgt]

Update: En hier zien we dan alle componenten die Bas gefabriceerd heeft:



Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Zie de update in de laatste post. 😀

Gr, Hans

[bask185]

Xnet communicatie bijna klaar 

<a href="https://www.youtube.com/v/8GRT6cPi12U" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/8GRT6cPi12U</a>

Mvg,

Bas

[Hans van de Burgt]

De onderdelen van Bas zijn gearriveerd, dus ik kan met het monteren van e.e.a. beginnen. Vanavond heb ik het ontwerp voor het Challow Farm House afgemaakt. Deze kan gesneden worden uit MDF. Het dak zal geprint worden. In een van de schoorstenen is plaats voor een Seuthe rookgenerator (nr. 117). Het komt op een glooiend terrein te staan. Je ziet dat de deuren aan de linkerzijde aan de onderzijde lijken te zweven. De "grond" wordt hier echter wat opgehoogd. De rechterzijde komt daarentegen wat lager te liggen.

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Naast de bebouwing wil ik me ook oriënteren op het groen op Corfe Castle. Heb daar over al contact gehad met Lars Op ‘t Hof. Nu zag ik gisteren een prachtig diorama van Daniël Skarzynski, een Poolse modelbouwer. Hij heeft een erg realistische scenery gemaakt.



Ik vroeg Daniël of hij de bomen gemaakt had, of gekocht. Hij liet me weten dat het modellen zijn van het bekende MBR, maar ook van Freon. De laatste blijkt een Poolse leverancier te zijn. Het zijn prachtige bomen (tot zo’n 20cm hoog) met een heel scherpe prijs. En ook de porto-kosten via de Poolse postdienst zijn erg schappelijk. Voor meer info, zie:  https://exito.site/en-freon

Hieronder een aantal voorbeelden:









Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

De eerste wanden van mijn Challow Farmhouse zitten in elkaar. Mede dankzij Ruud Kreuze, maatje bij de EMV, die sinds kort een enorme lasersnijder heeft neergezet op onze club. Hij snijdt graag voor anderen tegen schappelijke tarieven. Wie belangstelling heeft, moet het maar laten weten.





Dakplaten en binnenwerk volgt nog.

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Een tegenvaller…



Voor ik alle componenten die Bas ontwikkeld heeft onder mijn bak hang, heb ik ze op een plank geschroefd. Gisteren hebben we samen de functionaliteit van e.e.a. besproken met een conference meeting. Helaas blijkt er een storing te zijn in de panelen. Het is niet duidelijk of er sprake is van een software of van een hardware probleem. Het zal best opgelost worden, maar helaas zal Bas daarvoor een reis naar Geldrop moeten ondernemen.

Gr, Hans