Lais decoder aangeschaft als proef

[zuylen]

Beste mensen,
Ik heb het al meerdere keren voorbij zien komen. Namelijk die goedkope decoders die hier behandeld werden. De ervaringen zijn wisselend. Toch heb ik er als proef maar eentje aangeschaft. Het apparaat gaat dienst doen in een oude Pacific stoomloc van Jouef. Er zit nog een echte rouwdouw motor in, nl hoog stroomverbruik en veel herrie. De specificaties van de decoder zeggen dat de decoder het aan moet kunnen. Voor goedkope locs is de Lias een mooi alternatief. Al zullen de rijeigenschappen zo ie zo niet geweldig zijn mede door de loc zelf. Ik weet dat er al meerdere ervaringen op deze site staan over Lias. Maar een extra ervaring kan geen kwaad. Dus in de toekomst heirover een vervolg...
André

[RetroJack]

Goed idee 
Ik heb er ook wel eens aan gedacht maar heb nog een paar andere op voorraad.

[bask185]

Wat mij te binnen schiet.... Is het niet logischer om de slecht rijdende treinen juist een goede decoder te geven in de hoop dat de decoder het minder slecht maakt en om de perfect rijdende treinen te voorzien van een Lais omdat die waarschijnlijk alsnog goed genoeg zullen rijden?

Bas

[RetroJack]

Slecht rijden; als het gaat om moeilijk op gang komen dan kan een decoder met "kickstart" helpen.
Tams heeft dat volgens mij wel.

Maar we hebben het hier over Lais. Waar koopt men die?

[Ronald Halma]

Slecht rijden van een loc moet eerst aangepakt worden voordat er een decoder ingeprikt wordt.

Er zit nog een echte rouwdouw motor in, nl hoog stroomverbruik en veel herrie.

Volgens mij zijn juist die Lais daar niet zo goed in..... vind je het een verstandige keuze?

[Klaas Zondervan]

Voor goedkope locs is de Lias een mooi alternatief.

Dit is een redenering die ik nooit snap. Als die Lais decoder goed genoeg is voor een goedkope loc, dan is hij ook goed genoeg voor een dure loc.
Andersom: als hij niet goed genoeg is voor een dure loc, dan is hij ook niet goed genoeg voor een goedkope loc, want dan is hij gewoon niet goed.

[Biesje@work]

Ik zou de LaisDCC decoders idd juist niet gebruiken in dikke stroomslurpers. Ze rijden best prima in standaard Roco locs zoals NS 1600en 2400en. En ook ouderwetse Lima's met pannenkoek motor rijden best ok (mits de motor en aandrijving goed analoog loopt zonder smurrie tussen de tandwielen). De functie aansluitingen zijn gevoelig, locs met 4 gloeilampjes (apart lampje voor rood en wit/geel licht) zijn niet zo geschikt.

Grootste makke vind ik dat de decoder lastig in te stellen is met minimum snelheid en maximum snelheid CV 5 en zo). Enige wat dan bij mij werkt is de hele curve inprogrammeren (28 cvs aanpassen )

Mvg,

Robert

[Overet]

Interessante test Ik lees hier graag terug hoe de decoder het doet.

Tom

[RetroJack]

...Slecht rijden van een loc moet eerst aangepakt worden voordat er een decoder ingeprikt wordt...

Dat is waar; de basis moet goed zijn.
Kickstart kan wel nuttig zijn maar verder moet het motortje mooi lopen.

[Hasenwald]

Als die Lais decoder goed genoeg is voor een goedkope loc, dan is hij ook goed genoeg voor een dure loc.
Andersom: als hij niet goed genoeg is voor een dure loc, dan is hij ook niet goed genoeg voor een goedkope loc, want dan is hij gewoon niet goed.

Haha, dit is bijna Cruijffiaans!

[008200]

Bedenk dat er géén beveiliging op Laisdcc zit: is de motorstroom stroom groter dan 1A
dan is je decoder snel rijp voor de vuilnisbak.
Als een van de twee seinverlichtingen is doorgebrand, dan lukt het soms
om een van de andere uitgangen (groen, paars) om te programmeren naar front- of sluitsein.
Ik kan de eigenschappen die "Biesje" hierboven geeft bevestigen.
En in sommige locs ontwikkelt zich ( afhankelijk van het type motor en tandwielverhouding)
een TGV snelheid, die maar moeilijk te temmen is met de cv-tabel.
En ze waren voorheen lekker goedkoop (€10 met €0 porto), maar op dit moment kosten ze al
€13 á €15 + €4 verzendkosten.
Dan vallen andere merken decoders in die prijsklasse  snel  meer in de smaak, temeer als deze wel beveiliging hebben.
François

[Ben]

Een jaar of wat terug heb ik een 21MTC in een 1500 gezet, uit pure nieuwsgierigheid.

Schakelbaar sluitlicht richting afhankelijk ingesteld via AUX1/2 ging prima met hulp van de handleiding (die overigens vol stond met gejatte plaatjes en schema's....).
Ik kreeg echter de rijstappen niet goed, tussen stap 16 en 17 vloog de snelheid 30km/hr omhoog en op stap 18 weer omlaag en ik kon Vmax niet instellen. Dat lukte wel handmatig met CV67 t/m CV94 maar da's een heel gedoe.

Ergo conclusio: goedkope rommel, weg er mee. Ik hou het bij ESU voor een tientje meer......

Gr, Ben.

[RetroJack]

...En ze waren voorheen lekker goedkoop (€10 met €0 porto), maar op dit moment kosten ze al
€13 á €15 + €4 verzendkosten...

Hmmm..., al minder interessant 

...en ik kon Vmax niet instellen...

Ook een kwaal van die dingen?

[Ronald Halma]

Ergo conclusio: goedkope rommel, weg er mee. Ik hou het bij ESU voor een tientje meer......

Precies, en die zijn wel goed instelbaar. Plus duurzaam. Plus garantie

[phdirk]

Voor een treinenvriend heb ik ook eens de Lais-decoders geprobeerd, toen ze hier nog voor een tientje op tafel lagen. Van de vier waren er drie meteen rijp voor de sloop. Degene die het nog wel deed was nauwelijks in te regelen.
Ik heb er toen meteen maar ESU's ingezet en het reed meteen perfect.
Ze zijn ook een tijdje uit de collectie van onze Chineze vriend Ali verbannen geweest, maar misschien zijn ze inmiddels weer terug. Ik heb dat niet gecontroleerd.
Ik koop dan net als Ben en Ronald voor een tientje meer liever een ESU. Zoals gezegd duurzaam en garantie. Vorige week vond ik nog een nieuwe ESU LokPilot5 micro in mijn brievenbus als vervangen voor eentje, die ook snel het leven had gelaten. Een bepaalde serie van de LokPilot5 micro heeft daar last van gehad. Ik heb die opgestuurd naar mijn vaste leverancier en dus keurig een nieuwe gekregen.