Benaming ruimte NS1100, tussen 2 cabines?

[Mug]

Heren

Het gaat hier over een modeltrein. Niets van wat jullie hier aangeven zit op die plek in het model. Wat er WEL op die plek zit en NIET in de draaistellen is de motor.
Dus hou ik het op motorruimte 

Bij het model zit de motor in de loc "modelmotorruimte" en bij het voorbeeld zijn de tractiemotoren in driepuntsondersteuning verend in het draaistel opgelegd.
HS Ruimte dus.

[Klaas Zondervan]

Heet het niet gewoon apparatenruimte?

[Pauldg]

De opwindveerkamer? 

[Dwergsein]

Heet het niet gewoon apparatenruimte?

Altijd nog beter dan de HS ruimte. Een van de kenmerken van een HS ruimte in een elektrische loc is dat deze afgesloten is en alleen te betreden is na aarden van de HS installatie.
Dat is bij de ruimte tussen de cabines niet het geval, daar kan je zo in.Niet alleen bij de 1100, bij alle elektrische locs.
Dat een machinist (?) dit dan toch HS ruimte noemt is opmerkelijk en jammer voor de geschiedschrijving over spoorde begrippen......

[henk]

Hoezo jammer? 
Interessant zou ik zeggen. Spoortaal is ook maar taal met een eigen logica.

[Menno]

Ik zou het gewoon de machineruimte/machinekamer noemen. Dat is vrij gebruikelijk in een opstelling met bewegende delen. Ook de toneeltoren met z'n servo-inrichting voor het heffen en laten zakken van trussen en decorstukken wordt machineruimte genoemd, ook al 'is ie niet echt afgeschermd. Maar dat is precies de reden dat het machineruimte wordt genoemd, want daar mag een leek niet zomaar komen.

[Dwergsein]

Ik zou het gewoon de machineruimte/machinekamer noemen.

Ook prima Menno, maar is het niet beter het zo te benoemen zoals het werd genoemd ?

[ArjanB]

gewoon technische ruimte, dekt alles

Arjan

[Jeronimos]

Tractie-installatie-ruimte.

[Remunj]

Ook de toneeltoren met z'n servo-inrichting voor het heffen en laten zakken van trussen en decorstukken wordt machineruimte genoemd, ook al 'is ie niet echt afgeschermd.

Maar dat noemen ze in de toneelwereld een trekkenwand 

[Martin Hornis]

... dat alleen hoogspanning achter het hek zit is ook onzin, immers de hoogspanning is zelfs in de cabine te vinden (volt meter HS )

Dat van die voltmeter denk je maar. In de hoogspanningsruimte zit een transformator die ca. 2000 volt omzet naar (de standaardwaarde van) 100 volt. Dan is het alleen een kwestie om de schaalaanduidingen op de voltmeter aan te passen.

[Klaas Zondervan]

Een transformator op gelijkspanning? Dat zal wel een ander ding zijn.
Er zal ongetwijfeld een galvanische scheiding zitten want ik kan me ook niet voorstellen dat ze de 1800V naar de stuurtafel doortrekken.

PS: net even in het boek van Henk Bouman over de 1300 (uitgave Uquilair) gekeken. Daar staat het elektrisch schema in en dat toont een spanningsdeler met weerstanden. De voltmeter in de cabine is daar aan de "koude" kant op aangesloten.
In de 1100 zal een soortgelijke schakeling zitten.

[Rondje_HO]

En in dat boek staat de ruimte tussen de cabine's overigens omschreven als H.S.-ruimte    Voor wie het eventueel nog wil weten.

[Klaas Zondervan]

Nou, niet helemaal. Er wordt geen woord gebruikt om de ruimte als geheel aan te duiden, maar de HS-ruimte, compressorruimte en ventilatorruimte worden apart benoemd.

In heb boek van Bert van Reems en Carel van Gestel gebruiken ze wel het woord HS-ruimte om het totaal aan te duiden

[Rondje_HO]

Ah sorry, ik bedoelde het boek van Van den Dool, NS-serie 1100. Daarin staat o.a. de deuren tussen de cabine en de H.S.-ruimte dus ik dacht dat dat dan de gehele ruimte betrof.