Toon hier je (model)TRAM foto's.

[Pauldg]

In Touristtram uitvoering. Het crème is daarbij een tint donkerder dan de oude HTM huisstijl, maar toch staat het behoorlijk maf op een 1300 die altijd in hardgeel heeft gereden

De 1227 wordt een pronkstuk. Al moet je nog wel even actief door het plaatwerk aan de onderkant kijken 

[Ploeger]

Ik zou de 1321 in deze uitvoering niet "behoorlijk maf" noemen. Als het OV-geel een paar jaar later was ingevoerd, dan waren de eerste 1300'en ongetwijfeld in deze kleur afgeleverd. Waar de 1200'en door velen als de mooiste PCC's van Den Haag werden beschouwd, past dit jasje de 1321 prima. Afgezien van het wagennummer "1321" zou de detaillist nog kunnen wijzen op de ramen zonder schuifruitjes aan de blinde kant. Echter er zijn twee 1200'en geweest, meer bepaald de 1220 en 1221 die ook die uitvoering hebben gekend. Houden we nog over de "nieuwe" opstelling van rem- en sluitlichten. De 1200'en hadden immers de typische USA "Stop" lamp met achterlichten boven. Maar moeten we dan ook de 1180 en 1193 (toestand na grote en kleine revisie revisie, en herschilderd in het creme) ook "maf" vinden? Ik waag dat te betwijfelen.

Discussies over kleurenschema kunnen eindeloos voortgezet worden, al dan niet onder het genot van koffie of iets sterkers. De komst van de OV-gele 1300'en en 2100'en, en het "vergelen" van de serie 1100 bij hun grote revisie, werd betreurd. "Bananen" mompelde iemand tegenover een verslaggever van het Vaderland, en zo verscheen het in de krant, in 1981.

Als Hagenaar op leeftijd vind ik het klassieke crème op een PCC altijd een fraai verschijnsel in het straatbeeld. De 1321 en in de nabije toekomst de opgeknapte 1227 zijn aanwinsten in mijn visie. Nu hopen dat de bij een aanrijding met een auto zwaar beschadigde 1180 hersteld wordt. Staat inmiddels 2 jaar terzijde. Ook de 1193 heeft aandacht nodig wegens roestvorming op de staart. Niet zo vreemd, want de Touristtram rijdt komende zomer al weer 10 jaar door zon, wind en regen. Vooral de invloed van het Scheveningse microklimaat laat zich gelden, vermoed ik.

[Pauldg]

Er zijn hier twee gedachtenlijnen: a) hoe staat dit in de wetenschap dat deze wagen nooit dit jasje heeft gedragen en b) hoe staat het hem objectief? Met maf zat ik op de eerste lijn, jij op de tweede. Het is een prachtige ‘what if’ en de tram ziet er prachtig uit.

Het creme was ook altijd mijn favoriet en nog steeds; vroeger hoopte ik altijd dat er een creme PCC op de halte zou stoppen, maar inmiddels is het hardgeel ook alweer een hele tijd nostalgie en ik kan de variëteit met beide uitvoeringen wel waarderen. Zeker in model is het leuk wanneer het crème en geel elkaar afwisselt. Laten we overigens blij zijn met hoeveel er van beide bewaard is gebleven; in Den Haag en ver daarbuiten.

[Chris Westerduin]

Het is eerder de 1321 in dit jasje bewaren of geen 1321 bewaren. Het is dan ook niet echt een tram van de museumvloot maar juist ten behoeve van de TouristTram dienst. We hebben nog twee gele 1300'en bij het HOVM. De 1304 en 1337. Laat de 1321 lekker weer veel happy toeristen gaan vervoeren vanaf volgende week! Als je meegaat zie je niks van de buitenkant! 

[R1954]

 
Dergelijke grapjes als de 1321 zijn leuk.
In Rotterdam gelede 608 in jaren 30 lay-out.
Een Haagse 1200 in OV-geel zou ook schrikken of kicken zijn...

[Pauldg]

Een knaloranje 1200 met donker dak is er natuurlijk wel geweest in de vorm van de slijptram H23. Overigens ook een 1100 in RET kleuren voor datzelfde doel

[R1954]

 
Ja...
Jammer dat die zo kort in 010 sleep...

[spoorzeven]

Sinds gisteren is het stokje van langste tramlijn van Nederland overgegaan van Den Haag (lijn 1) naar Amsterdam (lijn 25). Hoog tijd voor de verlenging van lijn 1 naar Woudhoek en verder ...

[Pauldg]

En de verlengde lijn 19? Is dat geen kanshebber?

[spoorzeven]

Zo lang is die niet vanuit Leidschendam naar de Campus. Doortrekken naar Rotterdam zou natuurlijk ook met die lijn kunnen, zeker als het vliegveld RTHA een grote woonwijk zou worden.
Overigens gaat Delft wel onderzoeken of lijn 1 kan worden doorgetrokken naar station Delft Campus, deels via de busbaan Tanthof-Oost.

De kaarten in de abri's in Delft zijn vernieuwd en tonen de verlenging van lijn 19, in dienst vanaf 31 augustus 2026 (als alles naar wens verloopt). Helaas spiegelt het glas nogal.
Het oorspronkelijk voorziene trameindpunt was bij de halte Heertjeslaan van lijn 69.

[R1954]

Sinds gisteren is het stokje van langste tramlijn van Nederland overgegaan van Den Haag (lijn 1) naar Amsterdam (lijn 25). Hoog tijd voor de verlenging van lijn 1 naar Woudhoek en verder ...

Snap ik niet.
RET lijn 1? Rijdt niet naar Woudhoek. Daar komt lijn 11, zolang het duurt.

Of bedoel je doortrekken van Haagse lijn 1 van Tanhof naar Woudhoek?

Zestienhoven woonwijk?
Voorlopig gaat vliegveld even deels dicht voor renovatie.
Wonen maken we er niet meer mee...

[spoorzeven]

Ja, ik bedoelde HTM-lijn 1. Daar is in het verleden wel eens sprake van geweest.

[R1954]

 
Ooit, begin jaren zeventig was er volgens mij sprake om lijn 1 (Turfmarkt - Delft) naar station Delft Zuid te verlengen?
Herinner ik me dat goed?
Een paar jaar later stond ik wel op Delft Zuid op de trein te wachten.
Treinen stopten er om het half uur.
West Nederland reed er met een kleine bussen naar toe met hetzelfde interval.
Je kon vanaf het station in de verte Shell-Pernis zien...
De tram kwam daar niet, ging uiteindelijk naar Tanhof.

[R1954]

Rotterdamwest.

Vierambachtstraat, lijn 7 naar Marconiplein.

Tweede Middellandstraat, lijn 1 naar Holy (Vlaardingen)
Een paar jaar geleden reed lijn 23 van Holy naar Beverwaard, misschien toen de langste tramlijn van Nederland?

[R1954]

Draadje is jarig.

JAAR 

Spartastraat op een zondagmiddag...