Toon hier je (model)TRAM foto's.

[GerardvV]

Vrij regelmatig, kijk hiervoor op de HOVM-site bij de wekelijkse ritten, maar er wordt ook regelmatig een bijzonder vervoer gereden met de A106 of A327.
De wekelijkse ritten worden, geloof ik, in april weer hervat, elke maand rijdt wel een NZH tram.

[D_Loc]

Volgens de site zou het museum vanaf komende zondag 11 januari weer wekelijks open zijn.
Normaal gesproken zouden er dan ook weer ritten gereden moeten worden.
Inderdaad de site in de gaten houden, daar wordt vermeld welke tram(s) (en 1x per maand bus?)  worden ingezet.

[R1954]

Rotterdam, Stadhoudersweg.
De rails zijn sneeuwvrij...

[R1954]

Rotterdam, RET-terrein Kleiweg. Replica tram 2603 Leningrad tbv STERN. 3 april 1970.

Waar is deze breedspoortram gebleven?

[spoorzeven]

België, eerst bij de AMUTRA en toen naar Woluwe.
Heeft lang bij het Da Vinci Atheneum te Koekelaere gestaan, maar lijkt daar nu verdwenen.
Volgens deze link niet bewaard.
https://inventaris.onroerenderfgoed.be/erfgoedobjecten/208665

[R1954]

Thxs.
 
 

[eemstede]

België, eerst bij de AMUTRA en toen naar Woluwe.
Heeft lang bij het Da Vinci Atheneum te Koekelaere gestaan, maar lijkt daar nu verdwenen.
Volgens deze link niet bewaard.
https://inventaris.onroerenderfgoed.be/erfgoedobjecten/208665

Jammer.
Gr. Frank

[R1954]

Voor meer plaatjes: https://transphoto.org/photo/1364381/?&lang=en
Voor deze tram de link en < en > toetsen ( foto's in Leningrad en na verblijf in Rotterdam)

Klik linksboven op 'transphoto' voor oa enorm veel foto en data!!!



Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!

[Ploeger]

Klopt is uit Koekelaere vertrokken naar Ichtegem en staat daar nog steeds bij een bedrijf. Hij is binnen ingericht als radiostudio, met dien verstande dat die toevoegingen er gemakkelijk uitgehaald kunnen worden. De eigenaar heeft nog altijd het plan om de tram op te knappen. Het schilderwerk is niet optimaal meer.

In hoeverre deze tram authentiek is, blijft onderwerp van discussie. Er zijn bronnen die stellen dat het een replica is, op basis van een oud onderstel. Anderen zien het als een werkwagen die is terug verbouwd tot de oorspronkelijke toestand.

Het verhaal achter die 2603 is sowieso opmerkelijk. De toenmalige vice-voorzitter van de STERN (Stichting Trammuseum en Railvervoer Nederland), dhr. Van Piggelen, kwam in elk geval van tijd tot tijd in de DDR. Volgens zijn verhaal had hij met het oog op een door de stichting op te richten internationaal trammuseum een brief naar Kosygin gestuurd (voor de jongeren: https://nl.wikipedia.org/wiki/Aleksej_Kosygin ) waarop "onverwachts" die tram per schip in Rotterdam arriveerde.

https://www.flickr.com/photos/mars1940/34099000114/in/photolist-TXdhK5

Toen die tram in Rotterdam aankwam (21 juli 1969), was dat trammuseum van de STERN niets meer dan een droom. Het kwam ook nooit verder als een stukje weiland bij Velsen, in wat het recreatiepark Spaarnwoude zou worden. Daar arriveerde later in 1969 de aanhanger 409 van de STOAG  -Stadtwerke Oberhausen GmbH. In december 1969 werd dat trammetje het slachtoffer van vandalisme, en hoogstwaarschijnlijk daarop gesloopt. En daarmee was het plan van het trammuseum ook min of meer van tafel.

https://www.flickr.com/photos/mars1940/albums/72177720321538882/

Betrokkenen en tijdgenoten zijn - voor zover ik weet - inmiddels overleden. Ik vrees dat de ontbrekende puzzelstukjes om te reconstrueren hoe het precies zit met de geschiedenis van de tram uit (toen) Leningrad en het geplande trammuseum niet meer gevonden kunnen worden. Typisch is ook dat in het NVBS archief juist de jaargangen toen Van Piggelen actief was in de STERN niet aanwezig zijn.  Maar wie weet wat er nog boven water zal komen?

Als er mensen zijn die meer weten over de geschiedenis van de STERN, en zijn voorlopers ARC en NVR, informatie is welkom!

[R1954]

 
Even reageren als tijdgenoot...
Zoals Van Piggelen in het artikel van Het Rotterdams Parool van januari 1970 vertelt was de STERN en haar voorloper Nederlandse Rail Vereniging een club van jongens met weinig geld. Ik kende een paar van hun leden, gaven continue af op NVBS en diens leden.
De NVBS was een gevestigde vereniging (*1931) en gelieerd met de in 1965 opgerichte Tramweg Stichting.
Er was duidelijk rivaliteit tussen NVBS/TS enerzijds en STERN anderzijds..

Toen de Russische breedspoor tram arriveerde kreeg de STERN - opvolger van de ARV - het via een CPN wethouder gedaan dat de tram - een nieuwbouw tram heette het - bij de RET onderdak vond.
Hij werd gestald in de schilderswerkplaats  aan de Kleiweg.
Op een gegeven moment wilde de RET hem kwijt en werd de wagen buiten gestald.
Zie ook mijn dia hierboven.
De RET had geen trek om allerlei trams onderdak te verlenen.
Er stonden her en der in Rotterdam al trams van de TS, dat was met het oog op de museumtramlijn die Rotterdam meende te starten bij de viering van 25 jaar bevrijding. De trams uit Den Haag, Amsterdan, Leiden, Rotterdam en Zeist zouden tussen het Centraal Station en het Park aan de Maas gaan rijden.
De manifestatie Communicatie'70 deed het zonder trams... Helaas.
In feite is destijds wel de basis gelegd voor het huidige trammuseum in Hillegersberg, dat tot een aantal jaar geleden gevestigd was in de vm remise Delfshaven, waar sinds 1968 de TS-werkgroep trams had gerenoveerd, in eerste instantie dus met het oog op de museumtramlijn in 1970.

Nog even off-topic.
In 1969 hielden de NVBS en de STERN op opeenvolgende zaterdagen met oude vierassers dezelfde rondrit door Rotgterdam, waarbij Schiebroek, Laan van Nooitgedacht en na een metro-rit Charlois en Tuinenhoven werd aangedaan...

En ook... Twee NBM motorwagens kwamen na de opheffing van de tramlijn Rees - Empel in 1970 naar Nederland, een van de TS de ander van de STERN. De TS wagen ging naar  Rotterdam (Kleiweg > Kootsekade) de STERN wagen verbleef bij transpoteur Van Dijk in De Meern...

[Ploeger]

Veel dank voor de aanvulling, én natuurlijk ook het beeldmateriaal van de Rotterdamse excursie. Altijd leuk om zaken uit die tijd te zien. (ik was toen 4 jaar  )

Ik heb een pb gestuurd, met een woordje van uitleg over mijn belangstelling voor deze tijd

[R1954]

 
Op de website van ROVM-digitaal staan meer foto's vd STERN-excursie.
De trams reden onder lijnnummers 15 en 25 naar Schiebroek en als 18 en 28 naar de Laan van Nooitgedacht.
Op Zuid zagen we die zaterdag dus trams lijnen 22 en 32 rijden.
De RET reed natuurlijk met resp de lijnen 5, 8 en 2 en 12!
De tijd dat Noord en Zuid aparte tramnetten had..

PB via mail beantwoord!

[R1954]

Van boven naar beneden: de tram uit Leningrad wordt verplaatst naar een plekje onder de zon en regen. De oude Allan-bebouwing op de achtergrond is nu bij SGB in Goes.
STERN-excursie. Eindpunt lijn 2 Grondsherenstraat Rotterdam en bij Kastanjeplein in Schiebroek. Bekende bestuurder Theo Barten! (wijlen)

[R1954]

Op deze koude zaterdagochtend even een soort bedevaartje gemaakt naar de voormalige remise Delfshaven, waar grootgrutter Lidl de herinnering aan de TS-werkgroep levend houdt middels enige foto's.

[R1954]

Rotterdam Hillegersberg vanaf Rozenlaanviaduct.

Volker Rail machine achter RET-werkplaats, spoor aansluitend op Randstadrail.
Achtergrond parkeerterrein van FranciscusSchieland.


Oud en Nieuw.
NS uit Utrecht nabij restantje Hofpleinlijnviaduct.
RET bestelbusjes op vm Allanterrein, rechts  restant Allan- en later RET traverse. (zie post 3417)