Toon hier je (model)TRAM foto's.

[Ben]

1981?

Ja, uit 1981....

[hrp]

 
Ach, Kevers en Eenden bleven ook lang van de band lopen..

[hrp]

Bijna Schiedam...

Marconiplein, lijn 8 en lijn 23.
Lijn 23 naar P+R Beverwaard, volgens de website van de RET echter tot eind van de maand naar Wilhelminaplein.
Dit zou betekenen dat de tramnetten van noord en zuid weer verbonden zljn.

[eemstede]

Nu wat foto's uit Angers van 2 weken geleden.
Daar is na een tijdelijke stillegging voor uitbreiding van het net met ongeveer 8,5 km , waaronder een bovenleidingloze 2e kruising van de rivier de Maine, op 7-7 het net weer in bedrijf gekomen, nu met 3 lijnen en 2 materieeltypes.
Het boevneleidingloze traject in de binnenstad is ook weer in gebruik genomen en wordt bereden door lijn C (Belle Belle Camus- Roseraie)
Het rijdt frequent, ook op zaterdag en de trams zitten goed vol.
Op de 2e foto het 'oude' wagentype.
Gr. Frank

[riso]

Dat klopt vanaf vandaag de laan op zuid weer open
https://www.ad.nl/rotterdam/de-laan-op-zuid-is-weer-open-een-maand-eerder-dan-voorspeld~a27b8b05/

[RobK]

Nog nooit eerder gezien, dit. Als het puntstuk van een tramwissel versleten is, moet je het halve wissel uitgraven voor reparatie. Nogal een gedoe voor het overige verkeer. Bij het drukbereden wissel op de Hauptplatz in Graz (Ö) zag ik deze oplossing: verwisselbare puntstukken!



Precisiewerk om te maken, en het zal wel een duitje meer kosten dan een traditioneel puntstuk. Maar het is wel makkelijker: je hoeft maar vier bouten los te draaien, een nieuw puntstuk erin te schroeven, en klaar.

Een mogelijke reden voor Graz om dit snel te willen kunnen repareren is dat er voor dit traject, de flessehals in het centrum waar alle lijnen passeren, (nog) geen omleidingsroute is.

[hrp]

@ Eemstede : een heel aparte pantograaf heeft die tram op de brug.
Waar ligt Angers?  Gevonden, ten oosten van Nantes, France.
Angers leerden we niet in de jaren zestig...

@Riso:  Verrassing dus.  Zaterdag zag ik nog Wilhelminaplein op lijn 23 langskomen. Het was zo'n verrassing dat zelfs de RET website er geen melding van maakt. Die geeft nog steeds 2024 aan voor lijn 25 via de Roseknoop.

@Rob K. : nóg geen omleidingsroute of:  niet meer?


Lijn 125 nog tot eind van deze maand door Blijdorp. En dan naar weer tijdelijk naar Willemsplein?

[Noordernet]

Mooi, dat uitwisselbare puntstuk!

Wolter

[RobK]

@Rob K. : nóg geen omleidingsroute of:  niet meer?

Allebei. Tot in de jaren '50 was er een omrijmogelijkheid via de Griesplatz, maar de lijn die daar reed, werd verbust. Nu is er een nieuwe omleidingsroute door het centrum in aanbouw, via Neutorgasse en Tegetthoffbrug naar de Annenstrasse. Vrijwel parallel aan de bestaande lijn in de Herrengasse, slechts een paar straten westelijker en over een andere brug. Voor die nabijheid is gekozen om "hetzelfde publiek aan te spreken". Of er straks ook lijnen permanent over die tweede route gaan, wordt nog besproken.

https://opentopomap.org/#map=17/47.06873/15.43758

Iets dergelijks gebeurde ook in Manchester, waar alle lijnen door een flessehals in het centrum moesten. Daar is de tweede centrumverbinding expliciet aangelegd ter capaciteitsvergroting, terwijl het in Graz primair een calamiteitenroute lijkt te worden.

[Pauldg]

Nog nooit eerder gezien, dit. Als het puntstuk van een tramwissel versleten is, moet je het halve wissel uitgraven voor reparatie. Nogal een gedoe voor het overige verkeer. Bij het drukbereden wissel op de Hauptplatz in Graz (Ö) zag ik deze oplossing: verwisselbare puntstukken!



Precisiewerk om te maken, en het zal wel een duitje meer kosten dan een traditioneel puntstuk. Maar het is wel makkelijker: je hoeft maar vier bouten los te draaien, een nieuw puntstuk erin te schroeven, en klaar.

Een mogelijke reden voor Graz om dit snel te willen kunnen repareren is dat er voor dit traject, de flessehals in het centrum waar alle lijnen passeren, (nog) geen omleidingsroute is.

Aan de downside: je puntstuk kan ook gestolen worden 

[hrp]

Paul,

Breng ze niet op een idee!
Zouden ze hier doen...

[eemstede]

Als aanvulling op het bericht uit Rouen; eind april 2012 stond ik op ongeveer dezelfde plek. Toen reed het 'oude' materieel daar nog.

gr. Frank

[Pauldg]

Paul,

Breng ze niet op een idee!
Zouden ze hier doen...

Nog erger..... er uit halen en omgekeerd weer monteren.... godzijdank is het net niet symmetrisch

[hrp]

 
@ Paul: Daar is over nagedacht.

@ Eemstede: Oude trams Rouen: "metrobus" staat er op het front.
Het lijken wel tanks. Voor het front...
Tunnel vlak onder het maaiveld.

[Willem1951]

Nog even wat over de tram in Freiburg:
40 jaar geleden maakte ik al eens een dia van mr. 212 (zie reactie 2022).


Op 18 september 1983 had het rijtuig de (destijds nieuwe) bedrijfskleuren, rood met wit. In die tijd reed de tram nog door
de Breisacher Strasse om via de Bismarckallee voor het (oude) station van Freiburg langs te rijden.
In 1986 is dit traject opgeheven en reden alle trams via het tramviaduct over de treinsporen.


Het oudere materieel had in 1983 nog de crème kleur.
Mr. 113 is een tweerichting enkelgelede vierasser van de Machinenfabrik Esslingen (bouwjaar 1966).
Gefotografeerd bij het eindpunt Zähringen, Reutebachgasse van lijn 2.


Bij het andere eindpunt van lijn 2 in Günterstal (Dorfstrasse) was ook wel een leuk fotopunt. Dia is van 11 juni 1985.
Mr. 120 is in 1968 geleverd door de Waggonfabrik Rastatt.


In december 1983 was het tramviaduct over de treinsporen geopend, maar op 11 juni 1985 reden lijn 3 en 4 nog via
het straattraject voor het station langs. Via enkelspoor en overloopwissels kon men verder de stad inrijden.


Bismarckallee bij het station van Freiburg met een zogenaamde Sputnik, een enkelgelede vierasser.
Waggonfabrik Rastatt leverde het rijtuig in 1959. Ik maakte de dia op 12 juni 1985.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent