Toon hier je (model)TRAM foto's.

[hervé]

 
    Gelede Brusselaars zijn jongere achterneven, zonder de bovenvenstertjes in de flank. 
    De eerste Belgische PCC-trams hadden nog de  'Amerikaanse'  indeling van zijramen. (onder- + boven-zijramen)

[Pauldg]

De Haagse PCC’s hadden dat ook alleen bij de eerste generatie. Daarna werden het grote vensters.

Het is overigens allemaal vrij directe familie omdat de Haagse PCC’s net als de Belgische allemaal gebouwd zijn bij La Brugoise in Brugge    

[hrp]

En de Haagse geledes waarmee dit topic acht maanden geleden startte zijn achterneven, want rijden op draaistellen van oude PCC's.
Toch?

Ronald

[Marc tramt]

Deels. Voor de vervolgserie van de 3000'en zijn PCC's gesloopt en de draaistellen hergebruikt.
Volgens mij zijn de 3000'en qua aandrijving te beschouwen als 2 gekoppelde (4-assige) PCC's.

[spoorzeven]

    Gelede Brusselaars zijn jongere achterneven, zonder de bovenvenstertjes in de flank. 
    De eerste Belgische PCC-trams hadden nog de  'Amerikaanse'  indeling van zijramen. (onder- + boven-zijramen)

Dat zijn ramen uit het oorspronkelijke Amerikaanse ontwerp uit 1929, genaamd standee windows, zodat staande passagiers ook naar buiten konden kijken. De gewone ramen veel groter maken, kon blijkbaar (toen) niet vanwege de noodzakelijke stevigheid van de constructie.

[hrp]

@Marc. O ja. 3000-en in dienst, PCC's eruit, bakken slopen, trucks hergebruiken.
HTM was dus circulair avant-la-lettre.

Ronald

[CKLX]

Dat zijn ramen uit het oorspronkelijke Amerikaanse ontwerp uit 1929, genaamd standee windows, zodat staande passagiers ook naar buiten konden kijken. De gewone ramen veel groter maken, kon blijkbaar (toen) niet vanwege de noodzakelijke stevigheid van de constructie.

Nee, de oorspronkelijke PCC's uit 1936 hadden grote ramen. Pas in 1945 werden voor het eerst Standee Windows toegepast. In 1946 werden overigens de laatste US PCC's gebouwd.

CKLX

[spoorzeven]

Weer wat geleerd

[Pauldg]

Zo vroeg al? Ik weet dat er voor Toronto jaren later nog PCC’s zijn gebouwd, maar dat is natuurlijk ook geen US.

[hrp]

Wat anders dan "Rotterdams geweld".

Ronald

Inderdaad grenen houtnerf en kwast...

[mass am see]

maak zelden een foto van een tram, en voor het eerst in deze tram mee gereden .



op 31-10-2021 te Utrecht CS


mvgr Evert en Bas

[Willem1951]

Het Shore Line Trolley museum in East Haven (USA) heeft de eerste PCC van de serie leveringen in de collectie. De Brooklyn & Queens Transit Company kreeg
vanaf mei 1936 van fabrikant St. Louis Car Company 99 bestelde PCC's. (bron: boek Moderne Trams deel 1 uit 2013)
Op deze foto van 29-9-2012 motorrijtuig 1001 in de afleveringskleuren op het museumterrein. 



Destijds (1935/1936) is er nog een PCC besteld bij een andere fabrikant en deze tram (motorrijtuig 1000) had wel al "standee windows".
Dat is echter toen een eenling gebleven.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Willem1951]

Voor de volledigheid nog 2 foto's van PCC's met de "standee windows".


Toronto (Canada) op 27-9-1988.


Philadelphia (USA) op 24-9-2012.
Is wel een gerenoveerde PCC, gezien de dakopbouw.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[CKLX]

Zo vroeg al? Ik weet dat er voor Toronto jaren later nog PCC’s zijn gebouwd, maar dat is natuurlijk ook geen US.

Nee, Toronto naam PCC's over uit Amerikaanse steden waar de tramnetten werden opgeheven.

De PCC werd na de oorlog een groot succes in Europa en het latere Oostblok.

CKLX

[Christoph]

In het oostblok reden geen PCC's maar de oostblok Evenknie, de Tatra wagens.

Groeten,

Christoph