Toon hier je (model)TRAM foto's.

[hrp]

Rotterdam, NZH A327, Oostzeedijk. 22 april 1979.
Filmopname "Kort Amerikaans" naar roman Jan Wolkers.


NZH motorwagen A327 figureerde in speelfim en werd hierbij buiten beeld geduwd door een RET-landrover; de renovatie van de tram door de TS-werkgroep Delfshaven was nog niet zover dat een nieuwe motor was ingebouwd.
De werkgroep werd in 1968 opgericht om trams op te knappen die vanaf mei 1970 bij de viering van 25 jaar bevrijding zouden rijden op de museumtramlijn Centraal Station - Parkkade. 
Behalve NZH A327 kwamen naar Rotterdam: NMB mw 20, GVBA mw 1454 en GVBA bw 946.
De tramlijn is niet gerealiseerd.

Ronald

https://www.youtube.com/watch?v=DhufsBlsuhM

[Modellbahnwagen]

Fraai die NZH wagen op Rotterdams tramspoor

Iets met uitzondering en regel.... 

RET trameindpunt De Esch vanuit een andere hoek gezien met een oud stukje spoor van het voormalige Drinkwaterbedrijf op de voorgrond.
Augustus 2019.

[hrp]

 
Tot begin jaren zeventig was de huidige wijk De Esch de productielocatie van het Drinkwater Bedrijf Rotterdam. Er was een groot net van smalsporen voor het vervoer van hulpstoffen naar de waterbekken. Op dit punt van de foto was een van de weinige kruisingen van het smalspoor met de openbare weg, de Nesserdijk. RET buslijn 34 passeerde hier op de route naar Capelle aan de IJssel. Het punt lag in die tijd vrij ver van de 'bewoonde' wereld. Slechts de Van Ghentkazerne van het Korps Mariniers was en is er in de directe omgeving.
Ronald

[Hans Reints]

Een tijdje terug, dec 2006, een dagje Vlaardingen-Holy gedaan



001 Kijken in de richting van Schiedam



002 Na een korte wijle komt de tram tevoorschijn



003 Het is de 2060 die hier de weg oversteek naar de keerdriehoek



004 Kort daarop gevolgd door de 2027



005 De 2059, met vier horizontale strepen over de voorruit, gestopt om passagiers uit te laten stappen. Hierna gaat de tram achterover naar de vertrek en instap sporen.



006 de 2059 word terug gezet over het klapwissel



007  recht zo die gaat tot naast de 2027 waar al met instappen begonnen is.



008 Duidelijk zijn hier tussen het gras de vertrek sporen te zien



009 Zicht op het binnenkomend spoor met daarachter de overloper.



010 Het nu verlaten aankomstperron



011 Het blijft een komen en gaan. De 2023 en 2027 aan het vertrek perron



012 2027



013 Verscholen in het gras



014 2027 en 2023



0152027 en 2023



016  2023 en 2027



017 vertrek 2023



018-20  Ook de RET kent enkele speciale seinbeelden voor de tram. Hier de 2060

[Modellbahnwagen]

Inspirerende keerdriehoek, zoiets in model zou best leuk zijn.

[Dwergsein]

De 2059, met vier horizontale strepen over de voorruit

De achterruit, immers een éénrichting tram.

[RetroJack]

Fraai die NZH wagen op Rotterdams tramspoor


RET trameindpunt De Esch vanuit een andere hoek gezien met een oud stukje spoor van het voormalige Drinkwaterbedrijf op de voorgrond.

Smalspoor?

[hrp]

Smalspoor? Klopt. Duidelijk smaller dan Kaapspoor.
60 cm??
Helaas verder geen info over dit spoorbedrijf te vinden op internet.
Ronald

[hrp]

28 april 1973 tentoonstelling RET Mannenkoor in remise Delfshaven.


Vanaf 1973 werd een aantal maal rond Koninginnedag in Remise Delfshaven een tentoonstelling georganiseerd onder auspiciën van het RETMannenkoor in samenwerking met onder andere de TS-afdeling Delfshaven.

Op bovenstaande foto staat het RETM museumtramstel 119 + 283 en de RET motorwagens 220 en 515 die in feite toen nog behoorden tot het wagenpark van de RET. Het overige materieel dat te zien is , is RET materieel dat in de remise is opgeslagen; werkmaterieel en overtollig materieel wachtend op sloop...

Ronald van der Meer

[Modellbahnwagen]

Smalspoor?

Kwam op mij ook over als smaller dan kaap of meterspoor. Wss 600 mm inderdaad, heb nog een oude foto gevonden die ik helaas niet kan laten zien omdat de bron mij niet meer bekend is. Te zien is een Deutz achtig veldspoorlocje met kiplorries voor zandvervoer.
Om het oppervlaktewater te zuiveren tot drinkwater werd zand gebruikt in de bezinkbassins, om dit zand aan en af te voeren werden de treintjes gebruikt.
Deze link nog gevonden: https://indebuurt.nl/rotterdam/genieten-van/mysteries/rails-in-de-esch~97492/

Ok, nu weer ontopic naar het tramgebeuren.
Ronald, heb je toevallig nog foto's gemaakt op het vroegere buitenterrein van remise Delfshaven? Uit mijn kindertijd in jaren 70 weet ik nog dat er een hek in de Nieuwe Binnenweg zat waarachter oude "geheimzinnige" (sloopmateriaal dus) trams stonden.

[hrp]

Ha Richard,

Er was op de Nw.Binnenweg even voor de Duyststraat een steeg met toegangshek, daarachter een terrein met wisselkam naar de remisesporen.

13 februari 1967. Per 8 mei 1967 werd de remise gesloten als explotatieremise.
14 maart 1969

Foto tijdens TS-excursie. Spoor rechts loopt naar stortplaats railreiniger. 1974.
Nadat de RET de remise in 1980 had afgestoten is de 'grote' remise gesloopt. In het resterende deel kwam medio jaren tachtig onder andere het trammuseum. Binnenkort komt er een Lidl-supermarkt.
Ronald

[hrp]

Huidige situatie.

Nieuwe Binnenweg. Links de voormalige uitrijpoort van Remise Delfshaven.

Interieur. Links achter de opening naar buiten was tot 1980 de 'grote remise'. Zie foto post 308.
Het middendeel wat we hier zien was de schilderswerkplaats met vier sporen waar vanaf 1970 de TS werkplaats was en later het trammuseum. De ruimte rechts hoorde tot 1980 ook tot de remise, zogenaamde bijwagenremise.
De wisselkam hier is vorig jaar onder beton verdwenen...
Ronald

[Modellbahnwagen]

Fraaie foto's Ronald, dank!

[iarnrod]

Tijdens m'n Rail 'n Sail trips richting the Dub's, Heb ik al een paar keer de Luas tram genomen.
Te Dublin zijn in 2004 2 (gescheiden) tramlijnen open gegaan: The Green Line en de Red Line.
De Red Line opereerde van Dublin Connolly Station via Dublin Heuston Station Tallaght en is uiteindelijk nog verder in de westelijke voorsteden doorgetrokken. Naar het oosten is de lijn naar de Docklands doorgetrokken, de nieuwe zakenwijk te Dublin.
De Groene lijn ging van Stephens Greens (Park) naar de zuidelijke stedelijke gebieden.
Beide lijnen hadden oorspronkelijk ongeveer 30 stops.
De trams komen uit de Citadis familie van het Franse Alstom.
En het Franse Veolia is/was de operator => nu Transdef

Het was de bedoeling om nieuwe lijnen te openen en verder te verlengen.
Door verschillende crisissen werden de plannen wat bijgesteld....

@ The Red Line > Sherriff Street, Bridge over Royal Canal, the Docklands


@ Dublin Connolly railway station (kopmaken terminus > treinen richting Rosslare Europort - Sligo - Belfast Central en DART naar Howt)






@ Dublin Heuston railway station (treinen richting Waterford-Cork-Tralee-Limerick-Ennis-Galway-Westport)

[RetroJack]

...Klik op de link voor een fraaie foto van een trein met loc 121 van het DrinkWaterLeidingbedrijf in Rotterdam (fotoserie 2, zesde rij van boven). Deze loc van het O&K type MD2 is de huidige Loc 6 van de Stoomtrein Katwijk Leiden...

http://www.industriespoor.nl/Links%20industrieel%20smalspoor.htm
(midden van de pagina)