Toon hier je (model)TRAM foto's.

[R1954]

Stadstram met trolley, boerentram met panto...

Brussel, 17 october 1973.
Vlam ter waarschuwing wegens railwerkzaamheden.

Charleroi, 24 juli 1974

[Willem1951]

In Brussel zijn wel drierailige tramtrajecten geweest voor de normaalsporige stadstram en de meterspoor buurttram. In een boek zag ik een foto.
Ik vermoed dan ook dat er op die trajecten op dezelfde spanning gereden kon worden.
In 1978 reden er alleen nog buurttrams naar Wemmel en Grimbergen (met trolleystang) en die reden bij mijn weten nergens gemeenschappelijk op 1 spoor met de stadstram.
Groeten.
Wim van der Ent

[R1954]

 
Mee eens.
En de tram reed nog naar Het Voor.


Met pantho!
Grote Paleizen, 1978.

[Willem1951]

Herinneringen aan 1978.
Het Voor, begin juli 1978 ben ik ook vanwege de komende opheffing (was ook iets met de taalstrijd) daar heen geweest.
Heb jaren geleden die dia's wel enigszins uitgezocht, maar nooit gedigitaliseerd.
Twee scans zoals ze uit de scannner komen, gemaakt bij het eindpunt in Het Voor.
Het was eeen kort traject, dat in Strombeek-Bever begon.


Het eindpunt bij een pleintje.


Straat bij het eindpunt. Inmiddels op Google Earth gezien dat dit de Reigerslaan is (de tram komt uit de Meeuwenlaan).

Moet het allemaal nog eens opzoeken wanneer en waar.
Groeten.
Wim van der Ent

[R1954]

 

[Willem1951]

Op 25 augustus 1998 nog even in Fleetwood rondgekeken (tram Backpool).


North Albert Street in Fleetwood bij het begin van de eindpuntlus.
Millennium car 707 is een gemoderniseerde Balloon.


Balloon 715 met het oude uiterlijk vind ik mooier.


Lord Street in Fleetwood met Twin Car 674 en 684.


Zelfde Twin Car combinatie op de terugweg richting Blackpool.


Balloon 703 in wartime beschildering in de buurt van de halte Fisherman's Walk op de Lord Street.


Die Twin Car combinatie's bleven maar voorbij komen in de Lord Street (677 en 687).


675 en 685 volgens mijn notitie.


Eindpunt Fleetwood Ferry. Inmiddels is hier op de Bold Street een perron met hekken gekomen.

Hierna naar huis.

Groeten.
Wim van der Ent

[R1954]

Rotterdam, Proveniersingel. boven excursie Franse tramvrienden, 15 mei 1978, onder lijn 125 21 augustus 2023.

[R1954]

En vandaag...

[R1954]

Nogmaals..
Een vroeg-lenteplaatje.
Vroeg was het ook dat we op 15 mei uit de veren moesten om de 'Franse' excursie te fotograferen.
Zij bezochten na 010 ook Den Haag en Amsterdam die Hemelvaartsdag..
(zie foto post 2721)

[R1954]

Rotterdam, Schieweg/Bergweg. Ivm feestelijkheden wegens 25 jaar bevrijding rijdt lijn 3 een omleiding en komt via de boog Bergweg - Schieweg weer op de route naar Blijdorp. 5 mei 1970.
Het handwissel wordt omgelegd door een 'wisselwachter'.
Deze boog wordt vanwege de verkeerspolitie rond 1971 opgebroken. Werd mn gebruikt voor uitrukkende trams van lijn 5.

[R1954]

De sporen aan de Bentincklaan lijken gereserveerd voor lijn 15...
ROVM is aan het lessen...
Zwaai zwaai John!

[R1954]

Een week na de sluiting van de Koninginnekerk vereeuwigde ik mw 363 van lijn 8 op de hoek van de Boezemweg en de Goudse Rijweg.
Een maand later was de kerk verdwenen.
Nu 2024 herinnert zich niets van het getoonde op deze foto. 6 januari 1972.

Rotterdam Schiebroek, lus Melanchtonweg. 21 november 1971.
Defecte reklametram ivm sloop Koninginnekerk.
Een van de leuzen waarmee men resultaat dacht te hebben was : 'wat de Duitschers lieten staan gaat er nu wel aan!'
Het mocht niet baten...

[R1954]

Zie foto vorige post...

Nu domineert de Koninginnetoren.
Deze 78 meter hoge toren staat vòòr het bejaardenhuis Hoppensteyn dat in 1972 op de plaats van de gesloopte kerk kwam.
Lijn 7 passeert op weg naar Woudenstein.

[Willem1951]

Als de plannen in Rotterdam doorgaan, is deze bestemming van lijn 7 in 2025 verdwenen. Lijn 7 zal dan naar het Marconiplein rijden.
RoMeO met lijn 10 blijft het eindpunt Willemsplein wel gebruiken.
De Zaagmolenstraat en Benthuizerstraat worden tramloos. Lijn 8 gaat naar Schiebroek in plaats van de Kleiweg.
Vanaf de Kleiweg komt er een tramlijn 6 rijden via de Bergweg naar het Heemraadsplein (versterkingslijn voor lijn 4).

Ook belangrijk: de lijnnummers gaan weer veranderen. Tramplus lijnnummers in de 20 zijn uit de mode. Lijn 24 wordt lijn 1;
lijn 23 wordt lijn 3 en ingekort tot station Rotterdam Centraal; lijn 25 wordt lijn 5 (en ingekort van Carnisselande tot het stationsplein).
Lijn 20 verdwijnt en lijn 21 wordt lijn 11.
Groeten.
Wim van der Ent

[Keska]

 
Is dit wèèr een nieuw plan?
Anders dan het plan van een jaar terug dat rond 2030 zou worden gerealiseerd.
Dus na dertig jaar TramPlus lijnen 20, 21, 22, 23, 24, 25 en 29 gaat de RET weer gewoon doen met nummers vanaf 1.
Alleen lijn 2 is al die TramPlusjaren vrijwel hetzelfde gebleven...

Het plan is hier te vinden: https://corporate.ret.nl/nieuws/concept-vervoerplan-ret-eerste-stappen-herziening-tramnet