Diverse opmerkingen rondom 2200 op Betuweroute

[Freek Jonkers]

Wat ik dus bedoelde is dat tijdens het rijden de kans op slip kleiner is.

Freek J.

[Eric B]

Eric
In aanvulling op jouw bericht over de locobetuurders hoogovens het volgende .
Het rijrichting veranderen bij lokomotoren was een hand bediende wals zonder enige beveiliging .
Als je dan tractie vroeg werden de tractiemotoren erg zwaar belast , en ja zij werkte dan als een soort extra elektrische rem .

Ik heb het anders begrepen er werd juist tractie gegeven in de rijrichting die de trein had, niet om de motoren mee te laten remmen, maar om te zorgen dat de locowielen niet blokkeerden en daardoor gingen glijden.

[Floris]

Oh en dit geld ook voor Floris. Die loc rijdt daar niet 'illegaal'  en dat weet je zelf ook best.
Of wil je beweren dat een krol die in een buitendienststelling rijdt dan ook altijd illegaal is aangezien die geen ATB hebben ?

Ehhh, een krol heeft in zijn toelating duidelijk staan waar hij wel of niet mag komen. Een lokomotief heeft ook een toelatingsdocument. Als deze niet is voorzien van ERTMS zal er op het toelatingsdocument staan dat de lok NIET is toegelaten op de Hogesnelheidslijn en de Betuweroute. Of een spoor wel of niet buiten dienst is wordt niet expliciet vermeldt in de toelating. Feit is wel dat de juridische status van buiten dienst en buiten gebruik een andere is. De 2278 die op de Betuweroute reed tijdens de aanleg reed op een spoor buiten exploitatie. En nee, de Betuweroute was niet buiten exploitatie tijdens het maken van deze opname, want onderussen was er op het andere spoor al een goederentrein onderweg. Gelukkig blijkt dit dus niet illegaal te zijn, scheelt voortaan een hoop gedoe om een werktrein met ERTMS tractie te moeten regelen, top!

[Dwergsein]

Niet zo moeilijk doen over de kleine lettertjes. Het was een "noodtoestand" en dan moet je een beetje flexibel zijn, Floris.

[tijgernootje]

Flexibel zijn de meeste wel.
echter vaak alleen als t hun uitkomt 

Neemt niet weg dat ik zulke actie's  graag terug zie keren,ook buiten de Betuweroute om.
Out side the box denken,helpt vaak meer en sneller als blijven komma ne*ken,over iets wat wellicht niet zou mogen, omdat iemand vroeger heeft geroepen t mag niet.
Flexibel zijn is ook in de toekomst iets wat beter en sneller resultaat geeft dan 1st 4 dagen papieren lezen en zoeken naar een oplossing,die je dan door stug te blijven vast houden aan allerlei vage regels,niet gaat vinden.