Wel treinen ondanks sneeuw

[j.ossebaar]

Eric , ja dit was dezelfde en ex collega van mij . Onze CTM vond het een goed idee om hem zijn rijbevoegdheid te laten houden . Maar toen hij overging vanuit EP/Tractie naar MW ,werden er opeens andere normen gesteld .
Freek , in mijn tijd had je op ASD,CS storingsmonteurs Taakgroep 6 , en in de WPL Zaanstraat wagenmeesters met rijbevoegdheid op WPL terrein en deze waren ook tg 6 . Mijn schoonvader was daar 1 van .

[j.ossebaar]

Nog even over de stmt van de zwaan . Door reacties van uit de reizigers kon de leiding hem niet straffen . Door de zwaan had de directie een stok om mee te slaan . Hij had alle regels in acht genomen , toen de directie hem wilde ontslaan , kwam hij ziek thuis en is door een rechtzaak gerehabiliteert .
Een ander geval wat ik ken is dat er een plan v strand op een stroomloos stuk . De machinist loopt naar de reizigers en legt uit dat er 2 mogenlijkheden zijn om de reis te vervolgen
1= wachten op hulp , dat kon wel 1á 2 uur duren .
2= de andere mogenlijkheid is om het treinstel met zijn allen onder de draad te duwen .Echter 1 reiziger leunt tegen de auto koppeling en krijgt een vet vlek op zijn regenjas . Hij wilde dit op NS kosten laten stomen . Deze kosten werden vergoed en de machinist moest voor straf in de rangeerdienst .
Dit is iets over klant vriendenlijkheid .

[Hendrik Jan]

Daar de roep van milieu activisten en de groenen  zeer sterk is en de politiek zich met het OV bemoeid ( denk aan FIRA ) wordt het steeds moeilijker om dit soort weersomstandigheden het hoofd te bieden .

Aperte nonsens.
Als milieuactivisten gehoord werden waren we hier 10 jaar geleden al van het gas af, lag de hele Noordzee vol met windturbines, had iedereen een warmtepomp en exporteerden we spotgoedkope groene stroom. En dan verdienden we daar ook nog aan.

In plaats daarvan importeren we nu aardgas uit Rusland.
Nu, as we speak.
Putin heeft West-Europa bij de ballen en Navalny rot weg in zijn cel.

Ondertussen, in Zwolle:
de sneeuw ligt onder de hele kap. Over de gehele lengte.


Er ligt ook nogal wat sneeuw óp de kap.


Er komt iets binnen uit Utrecht (geloof ik)


Mijn trein naar Kampen heeft een snotneus.


Het is 15.00 uur, ongeveer 0'C, en in het zonnetje dooit het.
Enkel stoptreinen in Zwolle. Geen intercities.
En de melding dat tussen Olst en Deemter de boel plat ligt.
NS zet bussen in, hou rekening met een extra reistijd van 60 minuten.
Eigenlijk best triest allemaal.

groeten
Hendrik Jan

[j.ossebaar]

even een vraag , was bij de koppeling de beschermhoed ( BH ) gebruikt/verwijderd .

[Modellbahnwagen]

Zwolle ligt er mooi bij 

2= de andere mogenlijkheid is om het treinstel met zijn allen onder de draad te duwen .

Vind dat wel een grappig verhaal, moet je nou een mee komen, alle reizigers in de ballast 

[Eric B]

even een vraag , was bij de koppeling de beschermhoed ( BH ) gebruikt/verwijderd .

Ik geloof niet dat die nog structureel gebruikt worden ...

[timtrein]

Nee, men vindt een beperkte hoeveelheid extra onderhoud/slijtage/uitval acceptabel.
Het scheelt natuurlijk een hoop extra kosten/mankracht voor het steeds verwijderen van die dingen, en ze worden niet meer vergeten (ik was een keer live getuige in Groningen hoe zo'n hoedje verfrommeld werd tussen twee koppelingen... net een colablikje, zo klonk het ook  )

[prutser]

Daar de roep van milieu activisten en de groenen  zeer sterk is en de politiek zich met het OV bemoeid ( denk aan FIRA ) wordt het steeds moeilijker om dit soort weersomstandigheden het hoofd te bieden .

Hoe kom je daar nou bij?
Als het aan de milieuactivisten lag was het OV gratis voor iedereen en niet semi-geprivatiseerd en was er zeker niet op bezuinigd.
Als er al met de vinger gewezen moet worden moet je bij de de pro-auto partijen zijn.

Is het al weer mogelijk om van Geldermalsen naar Best te reizen? Graag een ervaringsdeskundige want de NS info klopt de laatste tijd niet altijd.

Stephan.

[Hendrik Jan]

even een vraag , was bij de koppeling de beschermhoed ( BH ) gebruikt/verwijderd .

Ik heb de afgelopen dagen geen gekoppelde stellen gezien op het Kamperlijntje.
Kom vrijwel elke dag wel even op de dijk om wat coronavet op te stoken en zie steeds maar één treinstel pendelen.

groeten
Hendrik Jan

[laurent]

NS is zeker in de leer geweest bij de privaten dan... Losse SLT's waar normaal 10 tot 12 bakken draaien. Sardientjes in een blikje waren blij dat zij niet zo krap zitten.

Iemand trouwens enig idee wat de 151 gister in Amsterdam moest?

[Freek Jonkers]

Materieel is er wel maar staat in de "tuin" (opstelterrein). Punt is dat je ze met een wissel of meer wissels op de hoofdbaan moet zien te krijgen. Momenteel heeft men het nog steeds druk om cruciale wissels aan de gang te houden en aangezien de wissels naar en van de tuin ook wel niet erg gangbaar zijn vrees ik dat er nog wel even te korte treintjes blijven rijden.

Een nieuw fenomeen wat opduikt is dat er ongelukken gebeuren met vrachtwagens die vast komen te zitten op de overweg. Op een overweg mag men eigenlijk geen zout strooien. Of de strooiers daar allemaal van op de hoogte zijn ...............?
Zout en staal zijn bepaald geen vriendjes namelijk.

Toegevoegd:
De 151 was in Amsterdam t.b.v roestrijden, daar is het dus niet van gekomen. Is gisteren dan ook als het goed is weer vertrokken naar Amersfoort.

Freek J.
 

[Eric B]

Ik heb de afgelopen dagen geen gekoppelde stellen gezien op het Kamperlijntje.
Kom vrijwel elke dag wel even op de dijk om wat coronavet op te stoken en zie steeds maar één treinstel pendelen.

Langer zal wel niet op sp 13 in Zwolle passen   

[Hendrik Jan]

Koppel drie treinstellen aan elkaar en het hele spoor staat vol van Zwolle tot Kampen

groeten
Hendrik Jan

[Dwergsein]

.... Op een overweg mag men eigenlijk geen zout strooien. Of de strooiers daar allemaal van op de hoogte zijn ?
Zout en staal zijn bepaald geen vriendjes namelijk....

Maar dat is niet de reden dat er niet nabij overwegen gestrooid mag worden.
Tegen een beetje zout kan de ijzeren spoorstaaf overigens prima.

[Dwergsein]

.....De teller van het combotje stond op 160, en bij het passeren van de overweg gingen de bomen bij het tweede rijtuig dicht.
Toen de ATB werd ingevoerd op de Zeeuwse lijn, was dit meteen over.....
goede oude tijd  Groeten Arjen .....

Goede oude tijd, of compleet onverantwoord gedrag. Voor dit soort "Meesters" lijkt me het maar erg goed dat de ATB is ingevoerd !