Wel treinen ondanks sneeuw

[Genralrik]

@Rik, kerstboom voor je maken?

Gr Hans

Ga je gang Hans , mijn ( vroege ) dienst zit er toch al op 

[Joop_L]

even voor t idee, wat voor gebied heeft een storingsploeg onder zn hoede? Even met de poolse stationnetjes in t achterhoofd waar sowieso 1 persoon aanwezig is op 2 wissels

Dat ligt aan het contract wat een aannemers met ProRail heeft afgesloten. De Incidenten Bestrijders van ProRail springen bij waar nodig.

[Floris Dilz]

Ja een bijspringploeg was er in Polen ook...
DSC_0036 by Floris Dilz, on Flickr

maar tis niet echt een antwoord op mn vraag natuurlijk, in de zin van X aantal veegploegen met eigen busje op baanvak A-B met aantal wissels Y (had ik misschien duidelijk moeten verwoorden)

[Sikje248]

De contractgebieden staan hier.
Meeste zijn aanbesteed o.b.v. Prestatie Gericht Onderhoud (PGO)-contract, waar op neer komt dat je als storingsploeg binnen een bepaalde tijd aanwezig moet zijn, een bepaalde beschikbaarheid van de spoorinfrastructuur moet leveren, etc. Hoeveel storingsploegen men dan nodig heeft en waar die geplaatst worden is dan geheel aan de onderhoudspartij... Bedrijfseconomische afwegingen die per bedrijf enorm verschillen en lastig referenties van te vinden zijn.

Ben bang dat dit je niet echt verder helpt 

[Joop_L]

maar tis niet echt een antwoord op mn vraag natuurlijk, in de zin van X aantal veegploegen met eigen busje op baanvak A-B met aantal wissels Y (had ik misschien duidelijk moeten verwoorden)

Daar kan ik je verder geen antwoord op geven. De inzet van personeel is aan de aannemers. En aangezien die contracten best wel prestatie gericht is, zullen ze al het beschikbare personeel wel inzetten.

[Peter Kleton]

 Nog maar weer over de elektrische ewisselverwarming.

Harde wind en stuifsneeuw koelen de rails natuurlijk goed af.
Maar hoe zit het dan met de veelgeprezen Zwitserse wissels ?
Hebben die een groter vermogen ? Wordt er meer raillengte verwarmd ?
Of zijn de oudere wisselstellers niet stuifsneeuw dicht ?
 Wie ?

  (Ik weet ongeveer wel hoe het toegaat bij wissels in de sneeuw ,want ik heb de winter van '62-'63 als monteur Sw meegemaakt en ook te maken gehad met vast gevroren wissels.  )
Groeten ,
Peter

[Floris Dilz]

Ah. Nouja, kan me zo voorstellen dat er nu een hoop werk stil ligt want omdat sneeuw, dan zou er dus wel een blik mensen en busjes open te trekken moeten zijn als men dat wil. Maar goed, hebben die dan ook het pak papierwerk om naar een wissel te mogen kijken etc...

[Noordernet]

Vergeet de VCA-opleiding niet.

Wolter

[Marc tramt]

Kopen?

Uit de goeie ouwe tijd. Nog geheel getypt! (uit te spreken als ge-tijpt!).

[Thom]

Nog maar weer over de elektrische ewisselverwarming.

Harde wind en stuifsneeuw koelen de rails natuurlijk goed af.
Maar hoe zit het dan met de veelgeprezen Zwitserse wissels ?
Hebben die een groter vermogen ? Wordt er meer raillengte verwarmd ?
Of zijn de oudere wisselstellers niet stuifsneeuw dicht ?
 Wie ?

  (Ik weet ongeveer wel hoe het toegaat bij wissels in de sneeuw ,want ik heb de winter van '62-'63 als monteur Sw meegemaakt en ook te maken gehad met vast gevroren wissels.  )
Groeten ,
Peter

Ook in dat soort landen ondervind het treinverkeer hinder als het even flink sneeuwt hoor:

https://www.srf.ch/news/schweiz/schweizer-winter-noch-tage-behinderungen-im-bahnverkehr

[Floris Dilz]

ja tijdens de polen-trip waar de plaatjes van zijn die ik hier liet zien ging ook niet alles vlekkeloos... maar t leek toch in de verste verte niet op bij voorbaat al op je rug gaan liggen met je pootjes omhoog zoals gister.

[Reinout van Rees]

Op NOS.nl stond gisteren een video waar ze bij zo'n wissel-ontdooi-ploeg gingen kijken (ik kan geen link vinden, hij staat nog bij de video's op de beginpagina).
De ploegbaas zei dat ze met 300 man bezig waren en dat hun bedrijf voor 2000 van de ruim 6000 wissels verantwoordelijk was. Dus 1 persoon per ruim 6 wissels.

Reinout

[Eric B]

Dus in de praktijk 2 man voor 12 wissels, gezien de eerder door Wolter genoemde VCA ga ik er niet van uit dat men mensen onder deze omstandigheden alleen op pad stuurt.
En dan houden we nog geen rekening met de beveiligingsmensen ...

[Floris Dilz]

dat, maar ondertussen stel je natuurlijk ook prioriteiten qua wissels, beperk je de dienst dan laat je van die 2000 de helft lekker vastvriezen en je bedenkt welke er écht los moeten blijven. Neem een soort van aan dat dat wel gebeurt, of is t contract is contract en alles moet werken zodat een en ander alsnog in de soep loopt?

[Blausee-Mitholz]

Net in het nieuws:

GOUDA - Een 29-jarige man heeft afgelopen weekend 's nachts in de vrieskou geprobeerd om van Gouda naar Weesp te lopen. Hij besloot dat te gaan doen, omdat er geen treinen reden. Door het winterse weer raakte de man uit Weesp uitgeput en onderkoeld.


Ik geeft verder geen kommetaar maar ik denk het mijne er van.

Mvg Johan