Diorama Schiehaven, Rotterdam

[BlindeVink]

Beste forumleden,

Ruim zes jaar geleden heb ik een draadje gestart over het door mij gebouwde eerste station Barendrecht en de daarbij behorende aarbeienloods. Door andere vormen van afleiding, zoals gezin, werk en een haperende gezondheid, heeft dit project helaas weinig vervolg gekregen. Inmiddels staan er bovenleidingportalen op het diorama, maar het ontbreekt mij vooralsnog aan de moed om de draden ertussen te spannen.


Dat wil niet zeggen dat ik in de tussentijd helemaal niets heb gedaan; ik ben zelfs weer een nieuw uitdagend project gestart, maar daarover later meer. Ik wil beginnen om een paar plaatjes te tonen van andere bouwsels van mijn hand, waar ik stiekem toch een beetje trots op ben.

Om te beginnen mijn eerste zelfbouwproject. Na het heroppakken van de modelspoorhobby (het bekende verhaal: ovaaltje uit de jongensjaren aan een neefje weggegeven, door toeval weer in bezit gekomen van materiaal en materieel, aan het plakken gegaan met Kibri, Faller en Artitec en zo een leuke speelbaan voor de kinderen gecreëerd) wilde ik weleens wat zelf bouwen. Dat werd het schoonouderlijk huis.

De plaatjes.






Let wel: we spreken het jaar 2004. Van voegenpasta of de zilverpoetsmethode had ik nog nooit gehoord, laat staan dat het begrip wheateren een belletje bij mij deed rinkelen. Maar voor een eerste poging vond ik het niet slecht.

Sterker nog, het gaf mij voldoende zelfvertrouwen om aan station Barendrecht te beginnen, nog onwetend van de lange doorlooptijd van dit project ...

Ondanks die lange doorlooptijd kreeg ik wel de smaak te pakken en heb ik mij op een volgend Barendrechts pand gestort, te weten d'Ouwe School. De naam zegt het al: een voormalig schoolgebouw in de oude historische kern van mijn geboorte- en woonplaats, dat ook heeft gediend als gymzaal en jeugdsoos en momenteel in gebruik is als museum en verenigingsgebouw van de Historische Vereniging Barendrecht.

De plaatjes.






De jeeps zijn van Keep Them Rollin', een club die oude legervoertuigen rijdende houdt en op Koningsdag of Bevrijdingsdag rondritten door het dorp organiseert.

Tot zover, later meer.

 

[ex44]

... waar ik stiekem toch een beetje trots op ben.

Laat dat stiekem maar weg! Knap gebouwd, zeker ook die oude school.
Mooi waark!

[Casmir]

Leuk die vuilniswagen,heeft die niet het gemeentewapen van Ridderkerk op de zijkant

[DBCargo]

Die school heb je erg mooi gemaakt!

[BlindeVink]

Leuk die vuilniswagen,heeft die niet het gemeentewapen van Ridderkerk op de zijkant

Scherp gezien, Casmir. Het ouderlijk huis van mijn teerbeminde staat dus inderdaad in Ridderkerk; aan de Donckselaan, om precies te zijn.

[BlindeVink]

@44 en @DBCargo: dank voor de complimenten.

[Marc tramt]

Fraai, herkenbaar! 
Ik heb een kleine twee jaar op de Dorpsstraat gewoond dus toen kwam ik er regelmatig langs.

[BlindeVink]

Mijn huidige project, dan. In 2018 kocht mijn werkgever, een (toen) in Papendrecht gevestigde ontwikkelende bouwer, het pand De Nieuwe Maaskant aan de Schiehaven te Rotterdam met de bedoeling om het kantoor na een verbouwing en optopping "terug" naar Rotterdam te brengen. In 2019 heeft dit bedrijf het feit herdacht dat het honderd jaar eerder is ontstaan in Rotterdam, door het aannemen van de opdracht tot het bouwen van een politiepost op Heijplaat, een Rotterdams tuindorp.
Dit pand, vernoemd naar zijn architect, diende eerder als kantoor voor stuwadoorsbedrijven Muller Thomsen en Progress. Tijdens een rondvaart op een historisch vaartuig door de Rotterdamse haven heb ik onderstaand plaatje geschoten.



Links zijn de loodsen van voornoemde stuwadoorsbedrijven zichtbaar. Die waren even in gebruik bij Stichting De Delft, die een replica van een VOC-schip wilde bouwen met mensen met een achterstand tot de arbeidsmarkt. Deze stichting is inmiddels ter ziele gegaan, maar het karkas van de replica ligt er nog. Inmiddels kijk ik vanuit mijn kantoor (als ik tenminste niet thuiswerk) daarop uit.

Het pand wordt doorsneden door een stuk spoor, dat wegens de monumentale status van De Nieuwe Maaskant gehandhaafd dient te worden. Dat deed onze directie ertoe besluiten te onderzoeken of op dit stukje spoor een tot vergaderruimte omgebouwde goederenwagon geplaats kan worden. Het plan moet nog ten uitvoer worden gebracht, maar in model heb ik het reeds gerealiseerd:


De basis is een bananenwagonnetje van Fleischmann, de opbouw is zelfbouw. Blauw is de huiskleur van het bedrijf; kan ik ook niks aan doen 

Jullie raden het waarschijnlijk al: in mijn enthousiasme besloot ik De Nieuwe Maaskant in model te realiseren. Maar daarover later meer. 

[BlindeVink]

Als medewerker van de nieuwe eigenaar kon ik makkelijk aan bouwtekeningen komen. Na deze omgerekend te hebben van 1:150 naar 1:87 bleek het model ongeveer 30 bij 60 cm te gaan meten en bijna 20 cm hoog, de optopping meegerekend. Dat is een berg styreen, daar kun je bijna niet overheen kijken. Toch maar alles aangeschaft en blijmoedig van start gegaan met de ruwbouw.
Door twee opeenvolgende netvliesloslatingen (die gelukkig inmiddels vrijwel geheel hersteld zijn) raakte de bouw in het slop. En hoe langer de kunststof ruwbouw vanuit een hoekje van mijn werkkamer mij aanstaarde, hoe verder het enthousiasme om het gebouw ooit nog eens af te bouwen, daalde.
Tot overmaat van ramp bleek Miniworld inmiddels, gesponsord door mijn werkgever, ook bezig te zijn gegaan met een model van De Nieuwe Maaskant, dat op 11 september 2020 werd onthuld.
<a href="https://www.youtube.com/v/ys0S9-AfIPg" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/ys0S9-AfIPg</a>

Dat was natuurlijk een breekpunt. Bij wijze van "therapie" heb ik het eerste bouwwerk van mijn werkgever, dat wil zeggen: van zijn grootvader, maar nagebouwd en wel zo dat het in een wijnkist te passen was. Dat ziet er zo uit:


Het idee van een halfreliëf model beviel me wel en leek me ook wel toepasbaar voor De Nieuwe Maaskant. Met hernieuwd plezier ben ik weer aan de slag gegaan. Eerst de zaag in de ruwbouw, waarbij ongeveer twee derde van het pand tegen de vlakte ging, en vervolgens het afwerken van de gevels en het dak. Ook aan het interieur werd gedacht.

In plaats van het pand in zijn huidige toestand te bouwen, besloot ik het in de staat van zijn oorspronkelijke gebruik te bouwen (met een enkele dichterlijke vrijheid uiteraard), in de bedoeling het in een diorama van de Schiehaven te plaatsen.
Het voorlopige resultaat:


Het idee voor het diorama ziet er ongeveer zo uit:


Rechts het halfreliëf model van De Nieuwe Maaskant, links de loodsen, op de voorgrond de kade met twee sporen en de aftakking naar de havenspoorlijn onder het kantoorgebouw door en helemaal vooraan een stukje van de haven. En uiteraard een kraan over het spoor.
Inmiddels ben ik voorzichtig begonnen met de bouw van de loods. Dit heb ik tot op heden geproduceerd. Veel herhaling, maar dan krijg je wel een gebouw.



Het feit dat er op het net weinig fotomateriaal te vinden is uit de tijd waarin ik mijn diorama heb gesitueerd, vraagt wel enige eigen interpretatie, om het zo maar te zeggen. Ik houd me dan ook aanbevolen voor foto's van de loodsen.

 

[tijgernootje]

Wellicht vind je hier http://www.feijenoordsemeesters.nl/ dingen waar je wat mee kunt.

[Marc tramt]

Jaaa! ook weer zo'n gaaf herkenbaar pand (voor mij dan tenminste).
De andere heft van die lange loods was (is??) in eigendom van de gemeente Rotterdam en heb ik als vastgoedadviseur nog eens een advies voor gemaakt, een jaar of 4 geleden.

[Frans8800]

Wat soms nog wel eens een bron van informatie kan zijn , zijn de pandkaarten, http://rotterdam.rvc.nl/pandkaarten/search.asp

https://stadsarchief.rotterdam.nl/zoek-en-ontdek/info-bouwtekeningen/ ook kan het zijn dat er van dat gebied luchtfoto's zijn gemaakt die in het stadsarchief verblijven .

[BlindeVink]

De bladeren beginnen weer te vallen, dus is de zondagavond weer voor de hobby.
Omdat vooralsnog de ruimte ontbreekt, heb ik besloten me te beperken tot het bouwen van de belangrijkste elementen die een plaats moeten krijgen in het boogde diorama en het diorama zelf nog maar even te laten voor wat het is. Dat betekent dus ook de kraan bouwen, en wel een topkraan van Machinefabriek Figee te Haarlem.
Geïnspireerd door het draadje Haven Modelbaantje van Olaf99, heb ik mij tot het tekeningenarchief van de Nederlandse Vereniging van Modelbouwers gewend en de tekening van dit fraaie stukje Nederlands industrieel erfgoed besteld. Daarbij bleek de NVM behoorlijk last te hebben van inflatie: ik mocht een veelvoud van het bedrag dat ik elders op dit forum voor deze tekening las, aftikken.

Zonder plotter of 3D-printer, maar wel gewoon in schaal H0 (zulks in tegenstelling tot Olaf99), heb ik mij vervolgens aan de bouw gezet, te beginnen met de vier poten. Hierbij werd een beroep gedaan op mijn kennis van Pythagoras, aangezien de tekening weliswaar twee doorsneden kent, maar van het onderstel beide onder een hoek van 45 graden ...



Voor de draaikrans werd een doosje van een 35mm fotorolletje (wie kent ze nog) opgeofferd.

De volgende stap werd gevormd door de wielstellen. Hier kwam de rommeldoos goed van pas: daar zaten nog wat draaistellen uit Kibri-kits in. Zo is het model in elk geval niet statisch ...



Vervolgens het plateau waarlangs de machinist de cabine kan bereiken aangebracht, inclusief de veiligheidshekken.



Tot slot de trappen naar het plateau langs een van de poten geplakt.



Ik moet nog wel wat details aanbrengen, hier en daar nog wat aan de afwerking doen (dat werd wel heel pijnlijk duidelijk toen ik de foto's groot op mijn beeldscherm zag) en het geheel schilderen, maar al met al ben ik tot zover niet ontevreden.

Wordt vervolgd.

Ewout

[meino]

Ewout

gewoon prachtig 

Groet Meino

[BlindeVink]

Dankjewel, Meino

Ewout