Fleischmann slanke wissels geeft ontsporingen.

[Lazer1]

Ik kocht vorige week 2 Fleischmann Profi hogesnelheidswissels 6179 bij een online shop : ewmb.de

Op een van de wissels gaat elke trein uit de rails, op de 2de wissel sommige treinen.
Dit gebeurt enkel als de wissel op 'rechtdoor' staat, een van de staven sluit niet goed aan, zie foto.
Kan dit hersteld worden?

De wissels zijn splinternieuw.
De shop betaalde mij na de eerste mail al een wissel terug.
Ik bestelde daarna 2 nieuwe (identieke) wissels omdat ik dacht dat het misschien toeval was.

Nu krijg ik een mail van de shop dat AL deze wissels blijkbaar een probleem hebben en daarom aanvaarden ze mijn bestelling niet en stortten ze het betaalde ook terug.

Ik vind ze ook moeilijk bij andere winkels.
Is er een fabricagefout bij Fleischmann?
Heeft iemand een gelijkaardige ervaring ?

PS : als iemand er te koop heeft... :-)

Rudy

----------------
Sehr geehrter Herr Ryckewaert,

leider können wir Ihre Bestellung nicht annehmen, da es zur Zeit Probleme mit den Fleischmann Weichen gibt und wir diese deshalb nicht mehr ins europäische Ausland verkaufen können.
Deshalb erstatten wir Ihnen umgehend Ihre Paypal Zahlung.

Mit freundlichen Grüßen

i.A. Frau Almut Samolik
---------------------

[Hans Grasmaijer]

Zo hoort ie aan te sluiten.
Beetje buigen en vijlen.

[charp]

Advies van Hans opvolgen. Ik herken het geschetste probleem overigens niet als iets dat bij wissel 6179 vaker voorkomt. In mijn oude baan waren meerdere van die zogenaamde hogesnelheid wissels van Fleischmann opgenomen en ik heb daar nooit problemen mee gehad.


Peter

[Dwergsein]

Ze leveren alleen nieuw, maar zijn ze echt nieuw ?

[phdirk]

Hi All,

Fleischmann is niet voor niets gestopt met de Fleischmann Profi rails. De machines waren versleten en de productie was, geloof ik, verplaatst naar Hongarije. Dat is de kwaliteit van de producten niet ten goede gekomen. Omdat ik mijn baan voornamelijk uit Fleischmann Profi rails bestaat nog een flinke voorraad besteld. De rechten (6101) zijn niet precies meer 200 mm, maar variëren tussen 198 en 202 mm. Ook de flexrail heeft wel afwijkingen en alle stukken hebben een moet (deukje) in de rails.

[Romavami]

Maar schuift de wisseltong wel verder als je hem helpt.
Blijft hij dus haken ?
Als dat zo is dan kan je eens kijken naar de "biels" waar de wisseltong aan het einde op bevestigd is.
Mogelijk dat die niet lekker schuift.
Ik heb dat al verschillende keren gehad en heb het opgelost door met een speldepuntje hydrolische olie die biels te smeren.
Andere olie kan verharden (harsen) en dan zit alles vast.
Ik zou dit proberen voordat je gaat vijlen en buigen.

Maar gaat de wisseltong helemaal niet in zijn eindpositie dan ontkom je misschien niet aan vijlen en buigen.

succes en groet. Rob 

[Blausee-Mitholz]

Voordat je olie gebruikt eerst even kijken of er geen braampje zit.

Mvg Johan

[Lazer1]

Ik heb er enkele oudere en die werken zonder probleem.

Deze nieuwe schakelen vlot, ik vermoed dat ik die tong inderdaad zal moeten buigen, zal een secuur werkje zijn vrees ik.
Ik houd jullie op de hoogte van het resultaat.

Dank voor de reacties.

Rudy

[Hasenwald]

Fleischmann.... das war einmal....

[Lazer1]

Ik heb mij een dremel gekocht en heb hier en daar wat afgeslepen (hier en daar iets teveel denk ik), en de wissel werkt nu perfect.

Rudy

[Klaas Zondervan]

Zo te zien ben je een beetje uitgeschoten met die Dremel.
Ik zou het iets subtieler aanpakken. Tussen de afliggende tong een lucifer leggen (hier aangegeven met een geel balkje)
en dan met een sleutelvijltje de tongpunt aanscherpen. Kost wat meer tijd maar geeft minder kans op bijkomende schade.