Ongeval op onbewaakte overgang

[Besselspoor]

https://www.ad.nl/drenthe/jan-streed-jarenlang-tegen-onbewaakte-spoorwegovergang-dinsdag-werd-zijn-vrouw-gegrepen-door-een-trein~acf4a7b9/

Het is natuurlijk een persoonlijk drama, en wat mij betreft worden alle onbewaakte overwegen zo snel mogelijk aangepakt. Maar dan vraag ik me nog af hoe je een spoorlijn op kunt lopen zonder om je heen te kijken. Stapvoets zie en hoor je een trein toch aankomen...

[bask185]

Ja zeer triest voor dat gezin  ik hoop dat hij ooit te boven komt.

Doen treinen in Nederland eigenlijk niet toeteren bij elke onbewaakte overgang? Dat deden ze wel in Schotland daar staan ook bordjes langs het spoor die aangeven te toeteren. Mij lijkt dat logisch maar het zal hier vast wel weer teveel geluidsoverlast geven 

Bas

[Dave.......]

Nee dat doen we niet.
Alleen bij dichte mist.

En als het een boerenoverpad is ‘s nachts ook niet met dichte mist.

[jowi]

https://www.ad.nl/drenthe/jan-streed-jarenlang-tegen-onbewaakte-spoorwegovergang-dinsdag-werd-zijn-vrouw-gegrepen-door-een-trein~acf4a7b9/
Stapvoets zie en hoor je een trein toch aankomen...

Je wil niet weten hoeveel mensen constant op hun telefoon kijken terwijl ze lopen, fietsen, autorijden... en dan jongeren vaak nog met harde muziek uit hun oordopjes. Compleet losgekoppeld van de werkelijkheid en hun omgeving. Wil niet zeggen dat dat de oorzaak was, maar toch.

[Klaas Zondervan]

Het ging hier om een vrouw van 57 die de kliko aan de straat zette. Zou die ondertussen op haar telefoon lopen loeren?
Ze woonde daar, het is feitelijk hun privé overpad.
Ze zal daar misschien dagelijks zijn overgestoken, daarom des te vreemder dat ze de trein niet heeft gezien of gehoord.
Wellicht ergens door afgeleid.

[Peter Kleton]

Ook in Zuid Duitsland op de Nebenbahn tussen Immenstadt en Oberstdorf (Ten Z van Ulm ) toeteren de treinen ,dat is dan met wind mee kilometers ver te horen.
Er staat bij een halte  maar een boerderij vlak bij de overweg, toch wordt daar afgeremd en ge "Pfiffen " bij het P bord.
 Mss kom ik er dit jaar weer langs als....
Groeten ,
Peter

[Jan1954]

Denk dat het wel vaker voor komt ik weet van twee zulke gevallenbij iemand had zijn auto aan de andere kant van de spoor staan spoor liep door zijn tuin de persoon dacht de trein is al voorbij maar de trein was te laat.
Ook een persoon die bij een fabriek een eigen overweg gemaakt.de trein had vertraging waar ik in zat toen echt een vertraging

[jowi]

Het ging hier om een vrouw van 57 die de kliko aan de straat zette. Zou die ondertussen op haar telefoon lopen loeren?
Ze woonde daar, het is feitelijk hun privé overpad.
Ze zal daar misschien dagelijks zijn overgestoken, daarom des te vreemder dat ze de trein niet heeft gezien of gehoord.
Wellicht ergens door afgeleid.

Ik ben ook in de 50. Dus ja, zal me echt niks verbazen.

Mijn oud tante is dik over de 100, die kan de telefoon niet meer goed zien, maar facebookt en skyped wel met haar kinderen, achterkleinkinderen etc in Australie...

[ingenium]

Als ik bij mijn opa en oma in Nunspeet was, kon je daar een onbewaakte spoorwegovergang over, megaspannend vond ik dat altijd en je keek serieus links, rechts, links en rechts en nog eens links en rechts. En dan nog holde je erover want je wilde er niet te lang aanwezig zijn. Ik weet niet, maar ik heb er altijd ontzettend veel respect voor, je gaat er niet onbezonnen mee om. Maar ook als het wel een bewaakte overgang zou zijn, zie je dankzij de video’s die er tegenwoordig gemaakt worden dat mensen nog steeds rare capriolen uithalen om de overkant te halen. De uitspraak dat ProRail niets om een mensenleven geeft vind ik werkelijk kant nog wal raken. Je bent altijd in de eerste plaats verantwoordelijk voor je eigen leven. Maar als iemand daar zelf al lichtzinnig mee omgaat is daar geen kruid tegen gewassen.

[Klaas Zondervan]

Volgens het persbericht was Prorail al jaren bezig met die mensen over een oplossing. Maar daar werden ze het niet over eens. Er staat niet bij wat de bewoners wilden, maar ik kan wel raden wat Prorail in gedachten had. Die willen het overpad sluiten en een weg aanleggen naar de dichtstbijzijnde bewaakte overweg.
Prorail gaat een onbewaakt overpad niet opwaarderen naar een bewaakte overweg, ze willen alleen maar minder overwegen en daar hebben ze groot gelijk in.

[laurent]

Daar hebben ze gelijk in, maar net als in het verkeer (0 verkeersdoden) is een streven niet altijd haalbaar. En van een overgang zonder beveiliging naar een beveiligde overgang lijkt mij dan toch al een vooruitgang en daarmee een prima compromis.

[Bert V]

In een situatie als deze is juist de gewenning het grootste gevaar. Als je hier dagelijks oversteekt kan het eerder gebeuren dat je een keer in gedachten verzonken bent en niet zo goed oplet.
Wat ik mij wel afvraag (en ik bedoel dat absoluut niet als verwijt richting de machinist!) is of je als machinist het dreigende gevaar kunt opmerken en kunt waarschuwen middels een signaal. Als je de situatie ziet dan is er toch goed vrij zicht. Of gaat het gewoon te snel zodat je daar geen tijd voor hebt?

Groeten,
Bert

[Rondje_HO]

Het was iets na half 7 's ochtends dus nog pikkedonker, dan zie je het waarschijnlijk pas op het laatste moment.

Ik moet ook toegeven dat het me best wel verbaast dat je 's ochtends vroeg op zo'n stille plek, waar je ook nog eens bekend bent met de situatie, toch in zo'n ongeluk terecht komt    Dan zal het wellicht een combinatie zijn geweest van gewenning en moderne stille treinen? Geen idee.

[Menno]

Wat ik mij wel afvraag (en ik bedoel dat absoluut niet als verwijt richting de machinist!) is of je als machinist het dreigende gevaar kunt opmerken en kunt waarschuwen middels een signaal. Als je de situatie ziet dan is er toch goed vrij zicht. Of gaat het gewoon te snel zodat je daar geen tijd voor hebt?

Al is het bij vol daglicht, je gaat echt veel te hard om op tijd te zien wat je nadert en daar op tijd wat tegen te doen. Ik weet niet hoe hard daar gereden wordt, maar een Sprinter haalt de 125 km/h en bij SLT zit je gewoon op 140.

Mensen vergissen zich enorm hoe snel dat gaat. In 1 seconde is er ruim 30 meter afgelegd bij de eerstgenoemde snelheid.

Ik heb ooit aan een provinciale weg op de kaart staan kijken. Je merkt dan pas hoe hard slechts 80 km/u al is...

@ Rondje H0: nog aparter dus. Dan zou je de verlichting toch op moeten merken (tenzij er mist hing, dat is in de landelijke gebieden wel vaker het geval terwijl je in de stad nergens last van hebt)

EDIT: niet gezien dat het artikel nog verder ging: ongelooflijk, gewoon weer reizigers 90 minuten oppotten in een trein voordat er ook maar iets gebeurd/mogelijk is...

[Eric B]

Er zijn zoveel oorzaken mogelijk ...
De grootmoeder van mijn ex. is jaren geleden in Heiloo omgekomen op een met een AKI beveiligde overweg.
Oorzaak routine en pech. Elke zondag vaste prik, naar de kerk, als het zo laat geweest is en de bellen van de overweg gaan aan, dan stap ik op de fiets, rij het pad af, steek de weg over en kan zo achter de trein langs het spoor over.
Alleen was die dag de treinenloop net iets anders waardoor er ook een trein uit de tegenovergestelde richting kwam R.I.P. oma.