NS 2200 zonder en met demper, hebben deze gemengd in voorspan gereden?

[ReneN]

Het zal niet lang na de opening van het vorige station zijn geweest. In welk jaar is dat geweest?

Dat was in 1957. De perronkappen en randen zijn idd nog brandschoon. De 2200'en zullen er ongetwijfeld aan hebben bijgedragen dat dat geen jaren zo bleef.

[ikbenerevenniet]

kleurenfoto 2200 zonder demper

Bedankt voor alle reacties!  :-)

[VAM65]

Aanvullend, in het boek Elektrische locomotieven in Nederland van Carel van Gestel & Bert van Reems, staat op bladzijde 81 ook een kleurenfoto van een exemplaar zonder demper, op de achtergrond van een bruine 1200.

Maar goed, nog niemand dus een foto gevonden van een rijdend exemplaar met en zonder demper die samen een trein trekken?   

[spoorzeven]

Jawel en weer in de onvolprezen Beeldbank van de NVBS. Op NEG101093-137-23, een z/w foto van de bekende fotograaf Ankersmit, zie je een trein beladen met basalt ten behoeve van de verlenging van de pieren in IJmuiden. De foto is van 170861 en laat als trekkrachten zien de 2214 en de 2226. De eerste met en de tweede zonder demper. Gezien het treingewicht zullen ze zeker ook multiple geschakeld hebben gereden (en het fotobijschrift suggereert dat ook). Voor zover ik heb kunnen achterhalen, is de 2226 (een van) de laatste van de serie 2200/2300 die de demper kreeg. Het aanbrengen ging namelijk aanvankelijk best snel: begonnen eind oktober / begin november 1960 was op 010161 de helft van de 150 locs al voorzien. Waarom het bij de 2226 zo lang duurde, weet ik (nog) niet.

[Eric B]

Dat is een mooie Frank 
Ik denk dat het niet veel voorkwam, de 2200'n waren behoorlijk krachtige machines die prima in staat waren de treinen waar ze voor bedoelt waren alleen te handelen.
Voor het zware werk over lange afstanden waren de eerste jaren nog de zware stoompaarden beschikbaar, later afgelost door de 12- en 1300'n
Op seinarm.nl staat bij het kolenvervoer ook een tekening van een treinsamenstelling met 2 x 2200, zal Gerard niet verzonnen hebben. Het zal dus wel voorgekomen zijn, maar in de combinatie mét en zonder demper én een fotograaf om het vast te leggen, kan best wel eens zeldzaam zijn 

[VAM65]

@spoorzeven: Dank!  Een maat van mij is lid van de NVBS. Ik zal hem wel om een screen printje vragen.

[spoorzeven]

En ik heb zelfs nog een tweede foto gevonden: in Op de Rails 1962/5 op bladzijde 51 in een artikel over de eerder door mij gememoreerde steentreinen. Die foto is overgenomen uit een ander tijdschrift (Railtransport). Gezien de tekst in het artikel, waarin het multiple rijden wordt bevestigd, ligt het voor de hand dat de op de tweede foto afgebeelde locs dezelfde zijn als de genoemde 2214 en 2226. Er werd in principe namelijk maar met één set locs gereden. En erg lang zal de situatie van een loc met en eentje zonder demper sowieso niet hebben bestaan.

[VAM65]

Zou je die foto hier wél kunnen/willen delen?

[spoorzeven]

Geen idee of dat mag. Er staat in het artikel dat het gebruikte cliché (in dit geval een fotografisch negatief) van dat andere blad is.
Overigens zijn de opnames in de Beeldbank deels ook door niet leden te raadplegen, alleen in klein formaat. Nog beter is het lid te worden natuurlijk....

[Rondje_HO]

Geheel toevallig kwam ik net een foto tegen op Facebook van twee 2200'en met een zogenaamde "stenentrein" van de NS, waarvan de een al een demper heeft en de andere niet. Jaartal staat er niet bij. Ik weet alleen niet of de foto voor iedereen zichtbaar is aangezien het een besloten Facebookgroep is:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3928563273871662&set=p.3928563273871662&type=3

(Indien niet zichtbaar kun je een PB sturen)


(Bron:  https://www.facebook.com/groups/658121414597883/  De foto's van dhr. N.J. van Wijck Jurriaanse  )

[Peter Kleton]

Goede morgen,
Ik heb die stenentreinen veel gezien toen ik in in Dordrecht  bij NS werkte  in begin jaren 60. Tussen de middag kwamen er twee  met een uur verschil door  Dordt heen . Het waren allemaal platte Belgische  wagens met 3 of 4 grote stenen uit  Poulseur, Belgie.
Ze reden met een flinke vaart door het station over spoor 1 en soms zag je  stenen zachtjes wiebelend voorbij komen.
Het waren altijd twee 2200-en. Tussen Dordt en Barendrecht is er  eens  een ontspoord.
De treinen gingen naar IJmuiden  om de pier te verlengen.
Groeten,
 Peter

[Eric B]

Meer over die ontsporing lees je op Feijenoordse Meesters.

[Peter Kleton]

Via De Feyenoordse Meesters wist  ik ervan.
Ik was al weg daar bij het Spoor , de ontsporing is wss 1964 of zo,  geweest.
Peter

[Eelco Storm]

Nog een 2200 zonder demper in kleur:

https://www.flickr.com/photos/spoorwegarchief/26537074727/in/album-72157626176081028/

Roosendaal, 1956 ongeveer. Fotograaf onbekend, mijn collectie 

Eelco

[RetroJack]

Eelco, ben jij nog op zoek naar de 2200 zonder demper?
Ik meen mij zoiets te herinneren.