Wim Mesu NS 600/2000 in 0

[WimM]

Ik vind die geprinte motoren ook mooi, maar als ze ingebouwd zijn zie je er heel weinig van.

Het is natuurlijk goed om die doorkijk door de lege motorhuiven te voorkomen.
Daarom was ik van plan "profielplaten" van de motoren, zowel van de Buda's als de Thomassen en een dwarsschot t.p.v. de ventilator te laten snijden, om zo de doorkijk tegen te gaan.
De motorprofiel platen komen met de bouwsets mee en kunnen er van onderaf ingezet worden, door de bodemluiken. Zie foto. Is de loc van onder toegankelijk af of niet?



Als ik die geprinte motoren zie, denk ik dat die niet door het onderluik kunnen. Dat is dan een probleem, want wanneer ga je ze er dan in zetten? Dus wil de huiven niet vast solderen.
Als je de motorprofielplaten gebruikt die ik bij het bouwset doe, heb je dat probleem niet!
Dan kun je de huiven en de cabine gewoon op het chassis vastzetten, solderen, zoals het oorspronkelijk de bedoeling was. Je hebt dan ook geen spleet op de voetplaat. (gruwel  )
En het is ook veel beter i.v.m. de verdere aanbouw van de afbouwdetails zoals de accubakdeuren, de accukisten op de voetplaat, het pompbakje voor de cabine en de stekkerdzoen voorop bij de 600's.

Een losse bovenbouw (motorhuiven+cabine) is volgens mij niet goed.
Het chassis: de voetplaat (met grote gaten erin) en de chassisbalkjes (grote gaten erin voor de tankdop), met de zware draaistellen er aan, is te slank. Dat is vragen om problemen.
Een knik, daar zit niemand op te wachten. Neem daarbij ook nog de tank in het midden, waarvoor ik 300 gram in te plakken gewichtblokjes meelever, en je begrijpt wat ik bedoel.
Daarom stel ik dat het beter is de bovenbouw, de cabine en de motorhuiven, direct aan het chassis samen te bouwen om zo sterk geheel te maken  zoals ook in het groot het geval is.
Ik heb er heel veel tijd, veel materiaal en etswerk erin gestoken om zo de bereikbaarheid van onder in de loc te bereiken, die er nu is.
En om de lelijke voetplaatspleet, die ik in de HO modellen wel had, weg te werken. Daarom direct vastzetten op het chassis, is mijn devies. :

Afplakken is ook wel als reden op gegeven. Maar dat is ook niet steek houdend. De kleur of verf die op de voetplaat zit gaat ook nog een eindje tegen de huiven en de cabine op.
Des te meer om er geen spleet in te willen. Zie foto.



Bij the way: etswerk voor serie is sinds vorige week in bestelling. 

Grts,
Wim Mesu     
 

[roadster36]

Je kan het er ook naast doen (en daarna ga je h0 verwaarlozen waardoor je de facto bent overgestapt, maar zo voelt het minder definitief     )

Mvg, Paul

Ja dat dus 

[roadster36]

Geen zorgen Wim , dat komt goed

[roadster36]

Linkje naar de motoren van Daniel 
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=93400.msg3222185623#msg3222185623

En wat je er van ziet is niet zo heel veel maar altijd beter dan een huif waar je dwars door heen kijkt.

[WimM]

Als ik lees wat je er nou bijschrijft, over een lege huif, denk ik: Heb je mijn laatste bericht nou niet gelezen?
Ik had geschreven dat ik ook voorzieningen tref tegen het doorkijken. Simpele voorzieningen en bij het bouwpakket inbegrepen.
Dus bij de standaard uitvoering kijk je ook niet dwars door de loc heen en is de huif ook niet leeg.

Dat is de ellende van een pilot doen, er is nog van alles niet aanwezig of in orde.
Groeten,
Wim

P.s.
De draaispil van de draaistellen is geen M5 maar M3. Stel je voor.

[Pauldg]

Wim, Jan heeft dat heus wel gelezen, maar hij had die motoren al lang en breed in huis. Ik begrijp dat het nagelbijten is wanneer een derde aan de slag gaat met jouw geestesproduct, maar het is onvermijdelijk dat bouwers er ook hun persoonlijke signatuur in leggen!

Ik zelf zou gewoon niet door de huif heen kijken. Heb je ook geen profiel nodig 

Mvg, Paul

[WimM]

Hallo,

Je wilt graag, als je wat schrijft, dat je zo schrijft dat het door iedereen 100% wordt begerepen, maar wat is dat toch moeilijk
Ik schrijf ook niet voor of naar Jan, dan gebruik ik een pb. Wat ik opgemerkt/geschreven heb is voor de argeloze derde die nog wil starten.

Ik zeg niet dat iemand zijn loc niet anders mag maken. Al maakt ie er een bloempot van. Dan nog niet.
Als iemand het anders doen, is dat zijn goed recht.

Het gaat er om dat er wordt geschreven dat de huif leeg is.
En ik zeg dan dat de huif in leveringsvorm van het bouwset niet leeg is.

Als er iemand het chassis los wil houden, waarschuw ik daar tegen, dat het op die manier zwak is. Ik heb er al 2 gebouwd, dus ik weet het.

Dat is alles. Fijn verder bouwen.
Wim Mesu 

[roadster36]

remschoentjes

[JaJo]

Omdat ik binnenkort mijn Mesu-600 hoop te ontvangen maar even al jouw ervaringen doorgelezen. (voorpret)
Ben je er nog verder meegegaan Jan?

[roadster36]

Ja zeker 

[JaJo]

 

[MOVisser]

Ja zeker, ook van mij een 

Ronald Visser

[roadster36]

Dank voor de veren 
morgen stralen beginnen met spuiten
Gr Jan

[WimM]

Hallo Jan,
  
Aan de achterkant, naast de accubakdeuren in de cabine, heb ik nog een kist op de voetplaat met dat dekseltje "ak". Het blokje.
Alle 600's van de NS hadden dat. Of is nog te nieuw voor jou uitvoering van de loc?

Ik zie nog wat spleet tussen de voetplaat en een motorhuif, rechts. Is nog wel weg te werken.
Gr. Wim

[roadster36]

Hallo Wim,
Kistje ak is bekend maar word los gespoten 
Net als de handgreepjes op de huif.
Spleetjes is kwestie van boutjes strak aandraaien na het spuiten.
Gr Jan