Pimp my Fleischmann BR01 164 ==> Lofzang op een Fleischmann BR 01

[zuylen]

Hulde Karst!

[HuubvG]

Zeer netjes! En goeie tip van die PoGo pins, dankjewel! 

[Karst Drenth]

Dank allemaal voor de complimenten

En gewoon omdat ze het verdiend, de macro-lens op de Canon geschroefd

Zonder verder commentaar....































... mooi hé ? 

De foto's van de drijfwerkverlichting en de sluitseinen hadden jullie sowieso nog te goed


Grtzz,
Karst

[charp]

De eerste Fleischmann "Engineering Edition"  .

Peter

[Karst Drenth]

De eerste Fleischmann "Engineering Edition"  .

 

Een toegift in zwart en wit
















Grtzz,

Karst

[Haradigi]

Hi Karst

Weer informatieve ombouw en mooie foto's
Die PoGo pins ook reeds besteld (helaas nog niet binnen)

groet
Harald

[tijgernootje]

Als je niet beter weet zou je bijna denken,1:1 plaatjes   
Doe het niet na,wel fraai en inventief gedaan zo 

[Karst Drenth]

Thnx Harald en Floris

Heb nog een filmpje ( niet al te best...  ) gemaakt met o.a. de 01-187 ook prominent in beeld

<a href="https://www.youtube.com/v/32BJ-_xcwnU" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/32BJ-_xcwnU</a>


Grtzz,
Karst

[Karst Drenth]

Na steeds individueel naar de Flm 01's gekeken te hebben, nu wat familieportretten

Zeven-en-halve BR01 loks



... zeven en half ? Maar er staan er 8 Klopt, de meest rechts is geen BR01, maar een BR62. Oftewel de tenderuitvoering van de BR01. ( eigenlijk de BR 20 maar die is nooit gebouwd... )



.... 4 x Neubaukessel op een rij. vlnr:  BR01¹⁰, BR01-Neubau, BR01¹⁰, BR01-Neubau. De BR01¹⁰ zijn van Roco, de andere twee zijn onze bekende vriendinnen uit het huis van Fleischmann.  Ik heb ze op een rij gezet ter vergelijk. De "normale" BR01 kreeg namelijk vanaf 1960 voor een deel van haar serie dezelfde ketel als BR01¹⁰. Slechts heel minimaal is het schaalverschil tussen 1:87 (roco) en 1:85 te zien... Bullig en groot ogen ze allemaal



... dan een bonte vertegenwoordiging van de oorspronkelijke BR01 uitvoeringen. Met name de mate van terugbouw van de front-schorten was bepalend voor het typische beeld van de BR01-en.
De tweede loc van rechts, de eerste BR01 ( 01-168 ) , is het meest origineel.



... het duidelijke verschil tussen Altbau- en Neubaukessel.  De twee linker locs zien er duidelijk forser en bulliger uit. De nieuwe ketel heeft duidelijk een grotere diameter. Dit is onder meer af te lezen aan de hoogte van de schoorsteen, die bij de BR01 met Neubaukessel duidelijk lager is dan bij de oorspronkelijke, Altbau, ketel.


In de rest van het Betriebswerk...



... omdat alle BR01-en een plekje in/voor de loods moesten vinden voor deze foto-shoot...



... moest de rest van de locs weggerangeerd worden en over ...



... het buitenterrein van BW Zifferstein verspreid worden


Grtzz,
Karst

[Dave.......]

Erg mooi Karst!

[Weerd]

Echt jaren zeventig Karst!
Heel mooi.

[Leen Stolk]

Prachtig dit, echt genieten om naar te kijken.
Groet Leen.

[Ferdinand Bogman]

Erg mooi gedaan!

Een vraag over die drijfwerkverlichting: in het filmpje lijkt die aan te staan. Maar ik vermoed dat die alleen werd ingeschakeld als het nodig was om het drijfwerk te inspecteren, op stations onderweg , in het Bw. Maar niet tijdens de rit?

Groet,
Ferdinand.

[Karst Drenth]

Maar niet tijdens de rit?

Klopt, de drijfwerkverlichting (AUX3) uitgang is zo gemapped, dat ze uitgaat, zodra de loc in beweging komt.

Maar idd, alleen aan tijdens een korte inspectie tijdens een stop in station en natuurlijk 's nachts in het BW

@alle anderen: Thnx voor de complimenten

Grtzz,
Karst

[prutser]

Erg fraai  .
En overgestapt op Duits nu of doe je dat erbij en zit je gewoon plezier te hebben met je hobby? 

Wordt trouwens wel tijd dat ik digitaal ga, al die digitale fratsen zijn erg leuk.

Stephan.